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リサイクル料金って…

埼玉県は春日部市にあるフランス車ショップ「RS-UNO」。
そのお店のスタッフの方のブログにこんな記事が。
自動車リサイクル預託金ウィークポイント

2005年1月1日から施行された自動車リサイクル法。それ以降に新車購入・車検または廃棄する人にリサイクル料金の支払いが義務付けられるようになりました。
私のGG2Eの場合
シュレッダーダスト料金 7,180円
エアバッグ類料金 2,600円
フロン類料金 2,100円
情報管理料金 130円
資金管理料金 380円
合計12,390円を購入時に支払っています。
上記のうち、資金管理料金以外はリサイクル預託金ということで中古車として譲渡する場合は新所有者から返金してもらうことになります。

で、上記のブログの記事ですが、2002年からのシトロエン・ジャポン以前には新西武自動車販売とマツダがシトロエンの輸入販売元だったのですが、その時期に輸入販売されたエグザンティアの同一グレードが輸入販売元によってリサイクル料金が違うという話なのです。
同一車種であればリサイクルに掛かる費用は同一であると思うのですが、輸入販売元の違いで約4,000円も違うのは「安い方はバーゲン価格」or「高い方はボッタクリ価格」のどちらかとしか思えないのですが(;´Д`)
それにシトロエン・ジャポンも正規輸入元が2社あったのにも関わらず、1社は引き継いでいるものの、別のもう1社のことは知らないっていうのは「何じゃそりゃ」ですよ。
(※シトロエン・ジャポンは仏オートモビル・シトロエンが100%出資して作った会社です)

リサイクル料金に関しては、最近こんな記事が。
トヨタのリサイクル、赤字が3億7000万円
ホンダのリサイクル、300万円の赤字(Response)
台数が違うとは云え、ホンダに対してトヨタの赤字額が多すぎ(;´Д`)
この差はいったい何なんでしょうねぇ…。

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