【試乗】インプレッサ スポーツワゴン 1.5R（GGCG）

買い物の帰りにディーラーに寄って、「新しいインプレッサのカタログ下さい」と言ったら、「1.5Rが試乗車として入ったんで乗ってみます？」とのことで試乗してきました。

ディーラーに新しく試乗車として来たのはインプレッサ スポーツワゴンの1.5R S/A package。エンジンは新型のEL15を搭載、ブレーキも前15インチ後14インチのディスクブレーキ、タイヤとホイールは205/50R16のADVAN A680に５スポークデザインの16インチアルミホイールの組み合わせのモデルです。
内装はホワイトルミネセントメーターにセミバケットシートを装備している以外は代わり映えしないというか（汗
メーターはレッドよりホワイトの方が見易そうですし、レッドが7000rpmからというのが羨ましい。

走り出してみると事前にネット上で「EJ15よりも低速トルクがある」というのを読んでいたせいか、低速トルクが有るように感じられなくもないが、自分の車の５MTと試乗車の４ＡＴでは正確な比較は出来ませんな（笑）。購入前に乗った15iの４ＡＴに比べればあるかも？といったぐらい。
7000rpm近くまで回してみましたが、最高出力が6400rpm時だそうですがその辺だと回っているだけ感がありますね。またＡＶＣＳ（可変バルブタイミング機構）が付いていますが、ホンダのＶＴＥＣと違って切り替わったとかそういう感覚もないです。
タイヤとホイールが16インチなので乗り心地が悪化しないかな？と思ったのですが、特に気になるようなことも無し。バタバタしませんし。試乗時、雨が降っていたのですが試しに強めにブレーキ踏んでもＡＢＳ作動しませんし。あ、単に15i-SのＲＥ８８が「ピー」なだけかもしれませんが。
ＥＪ１５とＥＬ１５の違いなんて部分においては、トランスミッションが違うせいもあって「レッドが6000rpmか7000rpmか」位の違いしか感じられません。ちょっとキツい上り坂ではキックダウンしますし。ＭＴが無いのは営業さんにも「？」らしいですが。

試乗を終えて帰るときに「SUBARUオリジナル レザーキーホルダー」をもらっちゃいました。ＧＤＢキーに付けることにします！
…ＧＤＢキーの穴が小さくて、細いキーリング買わないと付けられないや。 ○|￣|＿