エンジン冷却水交換(ODO21479km時)

ふらっと寄ったジェームスで、エンジン冷却水交換をしてきました。
…いや、別にともさんの記事に触発された訳ではないですよ！？

インプレッサの取扱説明書には初回交換の時期は「40,000kmか３年目のどちらか早い方で実施」と書かれています。一般的に車に使われているＬＬＣ（ロングライフクーラント）は不凍成分（エチレングリコールなど）が90％以上で、その他に防錆剤や消泡剤などが入っています。この防錆剤や消泡剤の寿命が２年ほどなのだそうで、車検までの中間地点のこの辺で１回交換しておこうと思ったのです。

ジェームスではエンジン冷却水にキヤッスルＬＬＣを水道水でそれぞれ30％・50％に希釈したものを使っているようです。もちろんトヨタ・ダイハツ用は赤、それ以外は緑ですが。
で、それをドレン抜きではなくチェンジャーで交換。装置本体と別に透明なガラスの円筒が２本有って、それぞれ新品冷却水と抜き出した古い冷却水が入るようになっています。
ゴボゴボ～と廃冷却水がエンジンから出て、新しい冷却水がエンジンに入っていくのですが、思ったより早く終わったなーと思って、交換した冷却水の量を聞いてみたところ4.5Ｌほどだそうで。ちなみにインプの取説には規定量約7.0Ｌとの記述がありますので64％ほどの交換ですね。
今回は取説記載の半分の期間での交換ですし、普通のＬＬＣを入れているので問題ないでしょう。ただ通常のとは違うタイプのＬＬＣを入れるときはチェンジャーは使えないですね。