アルミホイール交換

というわけでタイヤ交換(ODO31014km時)の続き。
タイヤと一緒にアルミホイールまで交換させていただいたのでした。

トランピオ Vimodeと共に、純正アルミホイールとの交換という形で頂いたのは、エンケイのES-TARMAC。サイズは１５インチ7.0Ｊオフセット48。
ノビチェンコさんのレビュー記事は以下を御覧下さい。
ENKEI （エンケイ） ES-TARMAC　（ＥＳ　ターマック）（速すぎるぜ！インプレッサ１５ｉ！！（仮名））

ホイール外す際に、車載工具のホイールレンチは役立たずなことが発覚。作業の大部分をノビチェンコさんにやっていただくことに （；´Д｀）人
あとでＳＡＢにて十字ホイールレンチを買いましたが（順番が逆だろ？＞漏れ）。

ノビチェンコさんが外したホイールを持って驚愕！　RE88＋純正アルミとVimode＋ES-TARMACの重量差は歴然としていました。上記リンク先のノビチェンコさんのレビュー記事には純正アルミの重量が約7.5kg、ES-TARMACが約5.3kgとありますが、持った感じはそれ以上に感じましたよ。

ちなみに家族に黙っていたら、１週間後にバレましたｗ

今回の件でノビチェンコさんにはお世話になりました。
大変感謝しております。m(__)m

タイヤ交換(ODO31014km時)

２週間前の突発オフで、ノビチェンコさんと会った理由というのがこれだったりします。

ある日、ノビチェンコさんからメールが来まして、「近日中にタイヤ交換したいと書いているみたいだけどウチの要る？」と聞かれたので、「ゼヒゼヒ」と会ったのがよりによって台風の日ｗ　台風の中、首都高をＲＥ８８で走るのは非常に怖かった（汗

ノビチェンコさんとＲＥ８８と交換という形で頂いたのは、トーヨータイヤのトランピオ Vimode。サイズは195/60R15と純正サイズ。
ノビチェンコさんのレビュー記事は以下を御覧下さい。
TOYO TIRE スポーツ用 TRAMPIO Vimode（速すぎるぜ！インプレッサ１５ｉ！！（仮名））

交換して帰るときには雨も上がって、来るときはヘビーウェットだった路面も所々乾いた状態になっていましたが、その違いはハッキリと分かりました。５分山だと聞いていましたが、それでも新品時のＲＥ８８とは比較にならないグリップが！
交換後２週間走りましたがドライもウェットも安心して走れます。

インプレッサに乗り換えた頃、会社近くの下り坂直後の十字路を左折する直前に、ヴィヴィオと同じ速度・タイミングでブレーキを掛けたらＡＢＳが「ガガガッ」と作動して「エェーッ！」と感じましたが、コレに替えてからはＡＢＳが安易に介入することもなくなったので実に良いです。

まぁＮＡインプレッサにはちょっとオーバーグリップかな？とも思いますけどね。
音に関しては音量はＲＥ８８と変わらないかな？音質は低くなった気が？

あとアルミホイール交換に続く。

給油記録(2007/7/28)

会社帰りに7月6日以来の自宅の隣の市の昭和シェル（Self）でレギュラーを35.70L給油。
前回給油時からの走行距離は514.1km。
燃費は約14.4km/L。
会社への行きも帰りもエアコン入れっぱなしですが何か？（ォ

赤い 赤い 赤いの～♪

こんなタイトル付けてみて、「謎の女キムチ」が通じる人がココに居るのだろうかと思ってしまう奇妙な青です。

滋賀県彦根市はご存じでしょうか？
いや、私は行ったことありませんが（ォ
今年（2007年）は国宝・彦根城築城400年祭というのをやっているそうですが、主役のはずのお城よりもイメージキャラクターの「ひこにゃん」の方が有名ですけどｗ
最近の「ひこにゃん」はトレーニングにも余念がないようですが、そんなことやっていてMr.カラスコに対戦申し込まれても知りませんよ！？

その彦根市で今年8月26日に「赤備え」にちなんだイベントが開催されます。

ひこね 赤祭り　akairo.jp　彦根RED計画
（ネタ元：Tentative Name）

「赤いモノ即売会」に「献血車」はともかくとして、「赤い車大集合！」に「池田秀一vs.古谷徹トークライブ」って！ｗ　赤い彗星と連邦の白い悪魔かよ！ｗWｗ

まあ、うちの車は赤くないのでどうでもいいですが（ｺﾗ

このイベントに行こうと思う方がいらっしゃいましたら
＞※「赤い車」以外でお越しの際は駐車場に限りがございますので、なるべく公共交通機関をご利用ください。
との事なので、ご注意下さい。

そりゃコストダウンってコトかい？ちょっ！

15iのＧパッケージにするか15i-Sにするかで悩んだときに、決め手になったのは大型フォグランプが付けられる事と４輪ディスクブレーキ（ＧＧ９と共通）が付いている事だった奇妙な青です。

ダイハツのミラに仕様と異なるブレーキ・国交省が警告へ（日本経済新聞）
「ミラ」に仕様と違うブレーキ　ダイハツに業務改善指導へ（産経新聞）

＞　ダイハツ工業の軽自動車「ミラカスタムＲＳ」のうち、ターボ仕様車の一部約2050台が、国土交通省から型式指定を受けた際の仕様よりも小さなブレーキを付けていたことが23日、分かった。
＞
（中略）
＞
＞　国交省によると、同社は昨年9月、モデルチェンジに伴い型式指定制度に基づいて直径13インチのブレーキディスクを申請したが、実際には同12インチのディスクを装着。当初は13インチだけで生産する予定だったが、申請直前に12インチと併用することにしたのに社内の連絡ミスで申請から漏れたことが原因という。
（以上日経から引用）

えーと、ミラカスタムＲＳって主要諸元表を見ると、インタークーラーターボ付き直３ＤＯＨＣで64馬力、車重はＦＦで840kg４ＷＤで880kg、トランスミッションはＣＶＴのみ、タイヤは165/55R15。

ふ～ん、15インチホイールなのに、ブレーキはケチって12インチなんだ～。
ＲＳのＦＦ車にのみオプションのドライビングアシストパックだと前ブレーキがベンチレーテッドディスクになるんだけど、ひょっとして13インチのブレーキディスクってそれなんだろうか？
車重が重い４ＷＤはソリッドディスクで十分ですかそうですか。

確かにブレーキが12インチでも日常運転では問題ないだろうけど、安全性をケチった事には変わりないような気がする。
リコールにはならないとのことだけど、オーナーからクレームが来たらどう対処するんだろう？
「仕様です」という言い訳は、役所に提出した仕様が１３インチ仕様なんだから無理だろうし（笑
「安全性には問題がない」と言っても、一般的にブレーキローターのサイズが大きい方が高性能だからなぁ～。

■7月25日追記
少し前からミラカスタムの納車が遅れていて、いろいろ問題になっていたようですね。
ミラ 掲示板　ミラカスタム出荷停止？（carview）
ミラカスＲＳの秘密暴露します！（ＩＳ３５０　Ｖｅｒｓｉｏｎ　Ｉ　と　ヴィッツ1.3F”AE”）
そりゃキャンセルもするよなぁ～。
ε-(;ｰωｰ)ﾌｩ…

■7月26日追記
ミラカスタムRS生産、販売停止と再開について（お知らせとお詫び）（ダイハツ）
えーと、えーと…。
ミラカスタムRSオーナーの方は、くれぐれも安全運転で。
パワーに余裕があっても、ブレーキはドライビングアシストパックが付いていないとNAグレードと同じですからー。
それに、主要装備表を見ると、ドライビングアシストパックを付けるとセーフティパック（SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンシールドエアバッグ＋SRSニーエアバッグ＋ダイナミックサポートヘッドレストのセット）が付けられないという謎仕様だし。

新型アウトバック・スポーツ

以前、NASIOCにＧＨ型のアウトバック・スポーツの右やや後方からの写真が掲載されていましたが、今度は右前方からの写真が掲載されていました。

Sightings: '08 WRX models *Merged*（NASIOC）

#306の２枚目の写真を見てください。
おそらく日本で販売されることはないと思います。
思ったほど車高が高くないような気がします。
それにしてもホイールアーチは塗り分けているだけのように見えます。

ちなみに下にスクロールして#322まで見ると…。
(;´∀`)･･･

Bikini Car Wash

最近忙しくて体調が悪いので、あんまり気合いの入った記事は書けそうもない奇妙な青です。
耐久レースの事とか書きたいことはありますが、肩を痛めているのであんまり長時間ＰＣの前で作業出来ないので、暫くは軽めの記事しかＵＰ出来ないと思います。
hikiさんのところのバカNo1決定シリーズ世界選手権も何戦できるか不透明だったりします。
この忙しさはヘタするとお盆休みまで続くらしい…。((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

という訳で軽めのネタを。

Bikini Car Wash Goes Really Well （Break.com）

漏れだったらこういうのはヤりたくない。
だってアッチコッチ凹まされそうだし。
アルミボンネットは板金出来ないし高価いんだぞ！？

パイクスピーク2007

Result（PPIHC）
パイクスピークヒルクライム2007（スズキスポーツ）

第85回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのアンリミテッド部門にスズキスポーツXL7ヒルクライムスペシャルでエントリーした「モンスター田嶋」こと田嶋伸博選手が、昨年に続き総合優勝！また今回は悪天候だった昨年と違ってフルコースを走り、そのタイムは1994年にロッド・ミレンがトヨタ・セリカで叩き出した10分4秒85のコースレコードを更新する10分1秒408を出したとのことです。
おめでとうございます！
次の目標は「10分の壁を破ること！」だそうです。

ちなみに（一応）ベース車のＸＬ７とは、グランドエスクードの後継車種で、日本国内では販売されていません。生産はカナダのCAMI社で行っていますが、エンジンはスズキの相良工場製だそうです。

これも輸出するの～？

今年9月13～23日に開催される予定の第62回フランクフルト・モーターショー。上の写真は、それに出品される予定のクルマですが、当然この記事のカテゴリーが「インスパイヤ」であるので、トヨタ ＲＡＶ４な訳がありませんｗ

Chinese Toyota RAV4 & BMW X5 Clones Coming To Frankfurt（CARSCOOP）

このクルマは中国の浙江永源汽車が製造している「ＵＦＯ」という三菱製2.4～2.0Ｌガソリンエンジン（4G64・4G63）または天津一汽製の1.6Ｌガソリンエンジン（CA4GB2）を搭載するＦＦの３ドアＲＶ車です。
欧州のディストリビューターもよくこういうパチモンを販売する気になるなぁ～とは思いますが、パチモンである以前に最近の中国製品の品質のどうしようも無さを考えると、クレームとか来たらどうするんだと思いますが。欧州で輸入販売されるとなると、やっぱりコレもＡＤＡＣ（ドイツ自動車連盟）とかでテストされるんでしょうけど、2005年のLandWindや、今年６月のBrilliance BS6の事を思い出すとねぇ？ｗ

インプレッサのリコールについて

インプレッサのリコールについて（富士重工業）

平成18年6月3日～平成19年2月26日に生産されたＧＤＢＧ（計514台）に、オイルクーラーホース接続部のクランプの取付位置が不適切なものがあり、オイル漏れの危険性があるとのこと。場合によっては火災が発生する可能性もあるとのことなので、上記のリンク先の文書を読んで当該車種にお乗りの方はディーラーに行かれては如何でしょうか？
火災が発生しなくても、エンジンオイル漏れやミッションオイル漏れが起きるのは問題ですからね。

そういや漏れは要らないと言ったんだっけ

シムスのマフラー差し上げます （速すぎるぜ！インプレッサ１５ｉ！！（仮名））

「シムスのマフラーが欲しい～！」と思っているＮＡインプレッサ乗りはチャンスだ！
東京近郊に在住の方に限られるとは思うが。

先日会ったときに「要りませんか？」って言われたんだけども、周辺事情及び家庭内事情によりお断りさせていただいたんですよ（；´Д｀）

あの時失敗したなぁ～と思ったのは、デジカメの設定間違えて手ブレしまくりだったことと、せっかくデジカメ持っていったのにマフラーを動画撮影しなかったこと。
シムスのＮＡインプレッサ用マフラーを装着した車のサウンドを公開している所って見たことがないので、勿体ないコトしたなぁ～と、後になってから激しく後悔（汗
／(＝ω＝.)＼ﾅﾝﾃｺﾅﾀ

■7月27日追記
コメント欄にありますように、嫁ぎ先が決まったとのことで募集は終了になりました。

昨日、何を引き取りに行っていたかというと

これを引き取りにファミリーマートに行っていたんです。

accessの新譜「binary engine（初回限定DVD付）」[amazon]です。
基本的にブログの方には「ＣＤ買った～」とか書かないですし、それにファミリーマートに行ったのに何で楽天ブックスの袋が！？とか、そもそも何でこの記事のカテゴリーがインプレッサ全般なんだ？とか疑問に思われる方もいらっしゃると思います。

理由は大したことではなくて、今、楽天ブックスで2007年7月31日(火)23:59まで行っているキャンペーンがあるのですが、そのキャンペーンが応募者の中から抽選で１名様にNewインプレッサが当たるというものなのです。

総額500万プレゼント　SUBARUインプレッサ　DSLiteが当たる！楽天スーパーポイントも山分け！（楽天ブックス）

詳しい内容は上記リンク先を見てください。
インプレッサの型式は「GH2A53S-XXC」となっていることから、1.5リッターＦＦの４ＡＴで、オプションが何も付いていない素の15Sですね。
新しいインプレッサ15Sが欲しくて、楽天の会員になっている方は応募してみては如何でしょうか？

私？
いやいや、DS Liteが欲しくて（笑

■8月1日追記
キャンペーンは終了しました。

第14回十勝24時間レース

決勝レース正式結果（十勝24時間レース公式）
Round3 決勝正式結果（スーパー耐久公式）
十勝24時間レース スペシャルサイト（TOYOTA）
TOYOTA TEAM SARD・第14回十勝24時間レース参戦レポート（SARD）
難しいコンディションの変化にもノントラブル #3｢エンドレスアドバンZ｣がST1クラスで3連勝（NISMO）
三菱ランサー木下隆之選手組がST-2クラス開幕3連勝を飾る！（三菱自動車）
トヨタ・ハイブリッドが十勝24時間レースで総合優勝（ホビダス・オート）
S耐:第3戦十勝24H決勝 ハイブリッドスープラが総合優勝を飾る（モータースポーツ・フォーラム）
十勝24時間：トヨタ・スープラHV-Rが貫禄のトップチェッカー！（AUTOSPORT WEB）※要登録

総合優勝は大方の予想通りＧＴクラスのスープラHV-R。２位とは19周差の616周。
ST1クラス優勝（総合２位）はENDLESS ADVAN Zで開幕３連勝。
ST2クラス優勝（総合５位）はオーリンズランサーEVO・MRでこちらも開幕３連勝。
ST3クラス優勝（総合６位）はFINA GSX ADVAN M3で２連勝。
ST4クラス優勝（総合12位）はFD CIVIC TypeR。
TP1クラス優勝（総合23位）はＥ３燃料で走ったジェネシス・十勝エタノールＤＣで、バイオ・ディーゼル燃料で走ったRed Camel Racingのセアト・レオン2.0TDiはクラス２位（総合27位）。
TP2クラス優勝（総合22位）はスワロー・エボレックス DC5。

スープラHV-Rについては２４時間で616周（3136km）走ったということで、2000年優勝のエンドレスアドバンスープラの605周（3085.5km）を上回る好成績を残しました（2000年のリザルトについては以下を参照：十勝公式・JAF）。
一番気になるのは（市販車とは異なる）レース用のハイブリッドで燃費などの改善はどれ程だったのかということでしょうか。「○○％改善！」というのではなく、具体的に比較データも示して欲しいものです。「昨年のスーパーＧＴ仕様と比較して～」というのは、昨年２４時間耐久イベントに参戦したスーパーＧＴ車両が無いので意味があるのかどうか？（スーパーＧＴのレース距離は通常300km、最長でも1000km）。

ところでJLMC・LMS・ALMSへの参戦計画は無いの～？

■7月19日追記
十勝２４時間 スープラＨＶ－Ｒ（レースとレールと、車に乗って）
今回のスープラに関しては赤い砂兎さんのブログの方が詳しいので、是非ご一読を。
それにしてもキャパシタがかなり猛烈な熱を発生させると言うことは、スーパーＧＴに参戦したとしたらセパンなんて走れないんじゃないだろうか？ドライバーが持ちそうにもない（汗

給油記録(2007/7/16)

買い物に（というか品物を引き取りに）行く途中で、1月1日以来の自宅から比較的近い三井（Self）でレギュラーを29.58L給油。
前回給油時からの走行距離は393.0km。
燃費は約13.3km/L。

何を引き取りに行ったかは明日にでも（クルマのパーツとかではない）。
用事を済ませた後、あんまりにもクルマが汚れていたので洗車場にも寄りましたよ。夜は空いているし、暑くないから良いよね。

突発オフ

世の中にはこんな日にオフ会をやっている人たちがいますが、私も人のことを笑えない。

えーと、今からノビチェンコさんに会いに、ＳＡＢ東雲に行ってきます（ォ
ただし、今から出るので到着が７時になるか８時になるかは不明だ（爆

とりあえず声かけられたら…どうしようとかは考えていない（ﾏﾃ
まぁ貴重な２ショットが見れたと思って拝むように（ｺﾗ

■7月16日追記
（左：奇妙な青GG2E 右：ノビチェンコGD2E 中：知らんｗ）
間に止まっている丸目は全くの無関係。周りが他にも空いているのにワザワザ隣に駐めてきた。ココ見ていたらコメントするように（ォ

えーと、えーと（汗

今のＦ１ってエンジン開発が凍結されていると思っていました。

（参考）
エンジン開発「凍結」2006年から（F1-LIVE.com）
2007年からエンジン凍結：FIA公式プレスリリース（Ｆ１通信）
エンジン開発凍結期日は今季中国GPに。FIAとGPMAが合意（AUTOSPORT WEB）※要登録

7月12日の中日新聞の記事でこんなのが。
トヨタ本気、地元熱気　９月に富士でＦ１ＧＰ（中日新聞）【ＳＳ】

＞トヨタチームは今季、新型エンジンを搭載するなど満を持して臨んだ。

( ; ﾟДﾟ)　‥‥‥
この記事をどう捉えたらいいんだ…？？
１．トヨタが規約で認められる範囲でチューニングを施しただけ
２．トヨタが違反をしている
３．記者が無知
４．単なる煽りで新型エンジンなんて無い

新型WRX STIのSpy Video

7月9日の記事でニュルでテスト中の新型WRX STIのSpy Photoについての記事を書いたのですが、やはり写真だけではなくビデオも撮影していたようです。

Exclusive Video and Spy Photos: 2009 Subaru WRX STI（INSIDE LINE）

当然のごとく所謂「ボクサーサウンド」なんてものは有りませんｗ
2004年に涙目ＧＤＢのspec Cが清水和夫氏のドライブで7分59秒41というタイムを出していますが（参考：STI記事・SUBARU動画）、新型のタイムはどうなるでしょうか？

値段聞くの忘れた

今日、午前中に見積もりを貰いにディーラーへ行ってきたのですが、その際に「SUBARU モーターオイル ラインナップ」というパンフを貰ってきました。中を見たら「SUBARU MOTOR OIL SM 5W-30」・「同0W-20」・「elf レ・プレイアード SM 10W-50」と共に「Castrol SLX Professional SM 5W-40」というのが掲載されていました。

と言っても、既にながみ@GF8Cさんの記事やウッkeyさんの記事でご存じの方も多いとは思いますけどね(^^ゞ

失敗したなぁ～と思ったのは値段を聞くのを忘れていたこと。見積もりの件を聞かなければならなかった上に、午後からは仕事だったのでそっちの方も気になっていて、オイルの値段を聞くことを失念してしまいました。
まあ多分入れないとは思いますが。このディーラーで「SUBARU MOTOR OIL SM 5W-30」をインプレッサでオイル交換すると、コレを入れられて6500円弱しますからねぇ～。お客様感謝デイの時は変なの入れないし特別価格なので安ければ入れるかもしれませんが。

a legend will be reborn

スバルUSAの方で何かやっていて、http://www.subaru.com/legendにアクセスしてみると、WRX HUBというところに飛ばされるのですが、どうやらアメリカの方はS-GTじゃなくてWRXの名前のままで販売するみたいですね。

それにしてもTHE LEGEND REBORNのムービーの方は、ブレードランナーみたいなPreviewもアレですが、一体どこの国だよ！とツッコみたくなるEpisode1も何だかなぁ～。

■7月11日追記
WRX marketing campaign injected with Japanese culture（Autoblog）

日本文化がどーのこーのって言いながら、ブレードランナー[Amazon]の他にワイルド・スピード[Amazon]にグリーン・デスティニー[Amazon]って（ｦｲｦｲ）。せめて攻殻機動隊[Amazon]とかイニシャルＤ[Amazon]とかバジリスク[Amazon]から影響受けたの作れなかったんだろうか？（元記事書いている人が日本文化を知らない人って可能性もあるけど、NYタイムスだし）。まぁブレードランナーとワイルド・スピードに日本の影響は見て取れるけど、グリーン・デスティニーはどう見ても中国ですなｗ
いや、日本からの影響受けたと言って「ハルヒ」のＥＤや「らき☆すた」のＯＰみたいなのやられても困るんだが（汗

強力車止め

（ネタ元）
過去ログさん 2007/07/02（チェき14歳）

RBAや鬼無双などの映像作品で知られる（？）チェき14歳さん。鬼無双の新しい作品に相撲稽古（YouTube）というのが加わったのですが、いやはや激しすぎますよｗ

元になった映像はボラードと呼ばれる車止めの衝突実験映像だそうですが、同じ物は見つかりませんでしたが似たような映像はYouTubeにもいくつかUPされています。

Truck crash（YouTube）

テロの手段として施設に自動車で突入とかがあるわけなので、海外の重要施設・軍事施設はもちろん日本国内に於いてもこの手の物を設置しているところはあります（ある官公庁に行ったら敷地入り口に設置されているのを見たことがあります）。
もちろん日本のメーカーでもこういうボラードを製造しているところはあります。
（参考）
パワーボラード（英田エンジニアリング）

海外ではこのボラードを許可車両以外は進入できないように自動で上下する物もあるのですが、日本でETCゲートを通過する車の直後に付いて料金ゲートを突破しようとする不逞の輩がいるように、同じ事を考えるのがいる訳なのですが…。

Manchester bollards（YouTube）
世の中、そんなには甘くないようです（笑

新型WRX STI？

今秋発売予定のWRX STI（？）がニュルでテストしたとかで、海外のサイトには写真がUPされています。

Spied! 2009 Subaru WRX STI（INSIDE LINE）
Subaru Impreza WRX STi Hatchback Spy Photos（WorldCarFans.com）
2008 Subaru Impreza WRX STi Scooped Testing（CARSCOOP）
New Scooby scooped: it’s the Impreza STi（AUTOCAR.co.uk）

う～ん。擬装されているせいか、雑誌に掲載されている予想イラストのようなアグレッシブなスタイルには見えませんねぇ。

ＪＲＣもピレリ

年内にはタイヤを交換したいと考えている奇妙な青です（挨拶
先日、ＳＡＢにてオイル交換の作業待ちの時に、タイヤ売り場を見ていて、「ファルケンのZIEX ZE329安いなぁ～」とか「ピレリのP6000も（ZIEXほどではないけど）安いなぁ～」とか、「ブリ・ミシュラン高けー！」とか見ていて思いました。
ＮＡヴィヴィオの時はヨコハマのDNA ECOSが一番しっくりきましたけど、ＮＡインプレッサだと何が良いんですかね。名ばかりのポテンザ、「ＲＥ８８」よりマシなら何でも良いんですが。
え？ク×ホが安いって？そんなメーカーのは要らねぇー！ｗ

WRCでは2008～2010年公式タイヤサプライヤーにピレリが選定されたという話がありましたが、今度はＪＲＣ（ジュニアラリー選手権）の方もピレリに決まったそうです。

WORLD MOTOR SPORT COUNCIL（FIA）
Decisions from the WMSC regarding the WRC（RALLY-LIVE.com）
来季以降のJRC公式タイヤサプライヤーもピレリに。ミシュラン、JRCからも撤退へ（AUTOSPORT WEB）※要登録

ＦＩＡの世界モータースポーツ評議会で今回決まったのは、2008～2009年のWTCC
（世界ツーリングカー選手権）公式タイヤサプライヤーにヨコハマタイヤが、2008～2010年のＪＲＣ（ジュニアラリー選手権）公式タイヤサプライヤーにピレリが、2008～2010年のWRC（世界ラリー選手権）公式燃料サプライヤーにシェルが決まったとの事。

というわけで、WRCでミシュラン（BFグッドリッチ）装着車が見られるのは今季限りと言うことに！
今季のWRCは実質BFグッドリッチのワンメイク、JRCは公式タイヤサプライヤーがBFグッドリッチとなっていたのですが、来季からはピレリのみに切り替わることになります。
一昨年のピレリのWRC撤退騒動は一体何だったんでしょうね？？

そうそう、来季からWRCで使用される燃料がシェルから供給されるわけですが、2009年からはCO2削減のために第２世代のバイオ燃料にするそうなんですが、「第２世代のバイオ燃料」ってどういうのなんでしょうかね？現在市販されているのと違う物なんでしょうか？

検索ワード「新型デミオ」で来た方へ

6月13日と余り状況が変わっていない当Blog。
どうやら２月に書いた新型デミオの記事がYahoo!で「新型デミオ」で検索すると１１位（2007年7月8日現在）にあるためか、検索ワード「新型デミオ」で訪れる方が非常に多い状況となっております。が、今のところマツダディーラーに行って試乗するとか、そういう予定は御座いませんので、デミオ関連で来られても新しい情報は何もありません。
まぁ折角なのでリンクでも貼っておきますね。

［メーカー］
「マツダデミオ」をフルモデルチェンジ
デミオ｜カーラインナップ（MAZDA）

［マスコミ等］
「マツダ・デミオ」、フルモデルチェンジで“軽く小さく”
マツダ・デミオ（13C/13C-V）
マツダ・デミオ（SPORT）（webCG）
【マツダ デミオ 新型発表】新しい時代の価値観を見据えた
【マツダ デミオ 新型発表】3代目は大幅なコンセプトチェンジ
【マツダ デミオ 新型発表】存在感のあるシルエットを目指した
【マツダ デミオ 新型発表】立体感あるインテリア
【マツダ デミオ 新型発表】新開発ミラーサイクルエンジンを搭載
【マツダ デミオ 新型発表】ミラーサイクルの長所と短所と改善
【マツダ デミオ 新型発表】1.3リットルと1.5リットルも進化（Response）
マツダ・デミオが全面改良、よりスポーティに進化
新型デミオのグレード＆価格一覧、112万5000円～
新型マツダ・デミオ、ここに注目1（パワートレイン）
新型マツダ・デミオ、ここに注目2（デザイン）（ホビダス・オート）
マツダ、デミオをフルモデルチェンジし、軽量・コンパクト・低燃費化を実現
【新型デミオ発表会】マツダの節目に登場するデミオ、３代目の役割は（AUTO GALLERY NET）
マツダがフルモデルチェンジしたデミオを発売（carview）
マツダ、デミオをフルモデルチェンジ（MOTOR DAYS）
100kgダイエットしてスリムに生まれ変わったマツダ デミオがフルモデルチェンジ（DrivingFuture）
新型デミオ誕生！コンパクトカーへの原点回帰（オートバイテル・ジャパン）
3代目は｢パーソナル・スマートコミューター｣。（モーターマガジン）
マツダ、小型車「デミオ」全面改良・燃費２割改善（日本経済新聞）

［個人］
試乗記25（マツダデミオ）（15iウェブ）
新型デミオに試乗してきました（7月7日の雑記の一番下）（楽画喜堂）
Newデミオ，試乗しました。
Newデミオ，試乗しました。(その２)（タッちゃんのパパ ・日記帳）
新型デミオ試乗（CROSS-ROAD＠サンコイチロドスタでＧＯ！）
新型デミオ試乗記（短評）（FK_blog）
カバンに隠して持ち帰りたい（My Something）

給油記録(2007/7/6)

会社帰りに5月15日以来の自宅の隣の市の昭和シェル（Self）でレギュラーを27.02L給油。
前回給油時からの走行距離は395.5km。
燃費は約14.6km/L。
夜は道が空いていて走りやすくて良いなぁ～（つД｀）

エンジンオイル交換(ODO30555km時)

なかなか忙しくて、新規の記事を書く余裕とかがあんまり無いのですが、なんとかエンジンオイル交換を予定よりもチョット遅れて今日やって来たので、とりあえず３日ぶりに記事をＵＰ。

どこぞのＳＡＢにてエンジンオイルを交換してきました。今回はＢＰのvervis Blue。PAOとVHVIの部分合成油でＡＰＩはＳＭ、ILSAC：GF-4で粘度は５ｗ－３０。
…これ、ＢＰのWebページには掲載されていないんだけど。vervis Pureと同じなのかなぁ？ＡＢ専売商品なのかなぁ？
交換後に走った感じとしてはチョット重く感じましたが、それは前回のモリグラファイト アレや前々回のHavoline FEと比較しての話で、それ以前のスバル純正などとは同レベルの感じがします。

その少女の名は…

最近仕事が忙しくて録画したけど見ていないＴＶ番組が貯まっていたりします。
「水曜どうでしょう」なんかアメリカ横断をまるまる見ていないので、同僚にネタバレ言うな！と言っておいたり（ＭＸとちばテレでは放映日が違うのだが）。

さて、今期放映のアニメでもいくつか録っているのですが、その中のひとつが「魔法少女リリカルなのはStrikerS」。
土日でなんとか消化したのですが…。

機動六課によって保護した謎の少女。

「はじめまして、高町なのはって言います。お名前、言える？」




「…ヴィヴィオ…」


おい！今「ヴィヴィオ」って言ったか！ｗ

キャラの名前が車から引用されることが非常に多いこのシリーズ。
まさか、

こんなょぅι゛ょ幼い少女にヴィヴィオの名前が使われるとは思わなかったわ…。

車の方のヴィヴィオは「らき☆すた」にチョメチョメＤばりに出てきたりしていますが、ヴィヴィオで痛車をやろうとしている人はドッチに向かうのでしょうかねぇ～？