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とっくに終わっていたのか

日本市場におけるヒュンダイの未来enjoy Korea
【ネタ元】
Tentative Name2008年6月16日(月曜日)の雑記。


>・現在年間で販売台数は2000(?)台を切っている
JAIA(日本自動車輸入組合)の車名別輸入車新規登録台数を見てみると、2001年が1,113台2002年が2,423台と倍増。2003年が2,426台2004年が2,524台売っていたのに、2005年には2,295台と減少。その後も2006年は1,651台2007年には1,223台にまで落ち込んでいます。


>・ほとんど売れていないのに販売価格は原油高騰を理由に高くなっている。
ヒュンダイ メーカー希望小売価格を一部改定ヒュンダイ
今年3月に販売中止予定の車種を除いて値上げしていますね。


>・10年10万キロ保障キャンペーンは既に終了している。
昨年の2月に大々的に発表した10年10万キロ保証ですけど、こっそり今年2月で終了していたようですが。


i30が日本のマスコミ向けに試乗車が用意されていたのに(参考:WebCG)、未だに日本市場で売られる気配がないのは、そういった事情もあるのかもね。
そういえばヒョがジェネシスの試乗を断られていたけど、関係あるかな?w

もちろん真実は分からないから憶測に過ぎないんだけど。

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コメント

粘り強いというか、諦めが悪いというか・・・いっそのこと三菱ディーラーに「後は任せた!必要な部品は本国から届けるから」と言い残して、トンズラすることも出来るでしょうに。。。
で、残された三菱ディーラーはヒュンダイ車オーナーが点検に来るたびに「買い替えを勧める」と。

某評論家(国○氏と仮定します)は「コイツにダメだし記事を書かれたらたまらないニダ」ということで、ヒュンダイがお断りしたのではないでしょうか。
話は変わりますが、彼は自分のサイト上でスバル関係(それ以外でも自分が興味を持たないモデル)の記事を、弟子以下の学生に書かせるという“暴挙”に出ていますので、スバルとしても彼との縁を切った方が良いと感じます。
「ラリーに出たかったら三菱さんの車で出て」「サスペンションの文句はKYBに言って」と。
(間違いなく“ファビョる”でしょうなあ。また、粘着厨だから、死ぬまでスバルの悪口を言い続けるでしょうなあ。)

他の方、例えば清水和夫氏なら自分でハンドルを握り、その印象を語ってくれています。Youtubeにもレガシイディーゼルとかインプレッサ2.0リッターを運転している映像がアップされています。
会社や車種の好き嫌いはともかく、評論家自身の言葉でないものは、良くないですよね。
少なくとも、私は手抜きをしていると感じます。

投稿: tooshiba | 2008/06/17 11:07

>>tooshibaさん
株式会社■沢学校でしたっけ?
デザイナー志望の子が編集上がりの弟子になってどうするんだかと思ったり。
デザイナーになりたいんだったら、武蔵野美術大学(中村史郎・和田智・永島譲二・奥山清行が卒業)とかに行く勉強した方が良いと思うんだが。

投稿: 奇妙な青 | 2008/06/17 21:08

 「楽韓Web」様で、毎月定点観測されてますが、ホント売れてないですよね(爆)>ヒュンダイ

>ヒョ
 奇妙な青さんは御存知かもしれませんが…「kunisawa.netの小失敗の研究」↓
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/
 なんてまとめサイトもありますね(爆)

 暴挙の件は初耳でしたので驚き…まぁ、元々好きな評論家ではなかったので(何でもかんでも「サイド引く」評価方法が理解できない)やってそうだ…と納得しちゃいましたが(核爆)

>デザイナー
 今だと専門学校でそういう学科があるところもあったのでは。マガジンX誌にも広告がタマに出てますよね。ココとか↓
http://www.tca.ac.jp/creative/school/course/car_design_world.html

投稿: ながみ@GF8C | 2008/06/17 22:31

>>ながみ@GF8Cさん
>ホント売れてない
タホとコルベットしか売っていないシボレーとドッコイの台数って…w
撤退直前のオペルだってもっと売っていたのに。

投稿: 奇妙な青 | 2008/06/17 23:02

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