【試乗】インプレッサ 20i-S（GH7B）

今年に入ってから２台くらい試乗しているような気がするけど、ブログに試乗記を書くのは１年ぶりだったり（ォ

今回試乗したのは、GH7Bことインプレッサ 2.0i-S。アプライドＡの時は20Sと名乗っていた2.0リッターＮＡモデルですが、今回の年改で2.0iとグレード名が変更になり、その2.0iのエクステリアなどをターボモデルの2.0GTと同様にした（ターボルック？）のが2.0i-Sとなります。もちろんＮＡなのでボンネットにはダクトは有りませんが。

またメーターも2.0iと違って、水温計付きのスポーツルミネセントメーターとなっています。2.0GTのはレッドイルミですが、こちらはホワイトイルミ。
オドが未だ12kmですが、何とこの試乗車を試乗する客第１号が私だそうで（ＭＣ当日だもんなｗ）。ヘタな事出来ないねぇ～。

2.0i-SはS-GTの時と同じ17インチアルミホイールにタイヤが205/50R17サイズのADVAN A10の組み合わせ。たぶん2.0GTも同じと思われ。但しブレーキは2.0GTが16インチに対して、こちらは2.0iと同じ15インチ。

さっそく走り出してみたのですが、S-GTの時と比べて乗り心地が変化したという気はしません。もちろんＧＧなんぞよりは良いわけで。
2.0リッターＮＡということで、15Sよりも低速トルクがある分、乗りやすいです。もちろんピークパワーはターボ付きに劣るわけですが、年中高速道路や峠道を走るとかでなければコレで十分だと思います。
燃費については、今回の試乗コースが通勤ルートと一部重複していたのですが、その感触だと11km/Lは出せそう（私の15i-Sで13～14km/L）。2WD・MTだったら13km/Lぐらいは狙えそうなんですが…。なんでＭＴ無いんだろう？

ちなみに弟を連れてきていたのですが、何故か弟は試乗を拒否。それでも後席に乗せたのですが、その弟によるＧＧ２インプレッサとの後席比較インプレッションはと云うと
（ＧＧ２より）広い
（ＧＧ２より）乗り心地がよい
（ＧＧ２より）シートの出来が良い
（ＧＧ２より）斜め後ろの視界が悪そう
だそうで。
帰宅後には「試乗が終わって車から降りたときに（私のＧＧ２を見たらＧＧ２が）ボロく見えた」とまで言われましたよ…。
＿|￣|○

え？アネシス？
展示車すら無かったよ！ｗ