何だろう？このパーツ

痛Ｇふぇすたの記事も次回で最後の予定ですが、写真の編集が終わらないのでＵＰは明日になる予定です。
ところで昨日の記事に写真を載せた「Nice Boat.なミラージュ」に付いていたパーツが気になっているのですが。

ブレーキに取り付けられているこのパーツは何ですかね？
モトクロッサーやトライアルバイクだとディスクカバーって見たことあるけど、４輪車でこういうカバーって売っているのかな？

■12月1日追記
コメントにて頂いた情報によると「東洋特機」の「FLASHRAY」との事。
お二人のご協力に感謝いたします。

なお今日は右肘を痛めたために更新はお休みとさせていただきます。

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（非主流派編）

「らき☆すた」とか「東方」とかが、○○○○○○ほどに多いので、それら以外と言うことで。

「魔法少女リリカルなのは」は多いのに、「とらいあんぐるハート」はこの猫斗さんのトゥデイしか見なかったんだが。

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オオタイサオ。さんのランエボＶは「うたわれるもの」仕様と言いたいところですが。

力ちゃんの迷台詞やらひげ独身の名前が書かれているので、「うたわれるものらじお」仕様の方が正確か。

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色々貼ってあるけど一番目立つのが「チェルノブ」なアクセラスポーツ。

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前からだけ見ると走り屋風のランエボVIですが。





それ以外は「ハヤテのごとく！」のマリアさん仕様。

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なんと「Ｂ’ｚ」仕様のムーブカスタム。ナンバーが稲葉ｗ

でもボンネットにこれが。

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この「ネギま」の「エヴァンジェリン・A・K・マクダウェル」仕様のヴィッツは、ドールマスター エヴァちゃんさん。

青い車体に白のカッティングシートが映えますが、アクセントに赤を使うのが良いですね。

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「逮捕しちゃうぞ！」な初代トゥデイは、墨東リモコン担当さん。

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この「チャージマツダカラー」に「恋姫†無双」を組み合わせたボンゴは、同人サークルの工作機動隊さん。
…とりあえず「貂蝉」は見あたらないｗ

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今までこのタイタンは、涼宮ハルヒの痛トラックだと思っていたんです。
でも実は
「マリ見て」の「細川可南子」だったのかー！

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「ひだまりスケッチ」仕様のECR33スカイラインGTS25tタイプM。
ルーフにはうめ先生ｗ

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「WONDER-NET」の痛バニング！
…あれ？「痛G―痛車グラフィックス Vol.3」[Amazon]の特別付録に載っていないような…？

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「マクロスＦ」仕様のクリッパー。
シェリルのツアーバス風ですね！

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「School Days」の「桂言葉」仕様のミラージュ。
え？左右はどうなっているのかって？









































Nice boat.

WIREDでも取り上げていたんかい（汗

昨日の予告通り、本屋に行ってきた！
「痛G―痛車グラフィックス Vol.3」[Amazon]を買った！「まんがタイムきららキャラット」も買った！「とらぶるクリック!! ３巻」[Amazon]も買った！
でも「二丁目路地裏探偵奇譚 ２巻」と「うらバン! １巻」[Amazon]が置いていなかった！（´・ω・｀）

それはさておき、前に痛車が海外のブルームバーグなどで話題になったという事を載せましたが、WIREDでも話題にしていた様です。

Hentai Fans Airbrush a Mangallardo（WIRED）
「痛車」とは何か：日本独特のカルチャー（WIRED VISION）

ブルームバーグの記事が元になっているようですね。
それはともかく海外での痛車に対する反応が見れるというのは面白い。

あ、痛Ｇふぇすたのレポですが、今日は体調不良のため休みます。

ASCII.jpにメロン号のレポが

痛車が全日本ラリー選手権クラスチャンピオンに！（ASCII.jp）

新城ラリー2008における「メロンブックスBRIGキャッツDLシティ」のレポが、ASCII.jpに掲載されています。
メロン号東奔西走にメロンナビの方が、ＳＳ１１でのコースオフのことを書かれていましたが、写真で見るとそのダメージの大きさが伝わりますね。

全日本選手権表彰式（メロンブックス・ラリーチャレンジ　メロン号東奔西走）

ところで見事に2008年全日本ラリーJN-1クラスチャンピオンに輝いたという事で、全日本選手権表彰式にメロンナビの方が出席されたそうです（メロンドラは仕事で欠席）。

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（企業編）

いよいよ明日（11月28日）は「痛G―痛車グラフィックス Vol.3」の発売日！
ついでに言うと「まんがタイムきららキャラット」も明日が発売だ！
と言うわけで、明日は必ず本屋に行くよ！

おまわりさんに「おたく、何屋さん？」と職質されたことで有名な「マクロスFオフィシャル痛車」。

せっかくの等身大パネルですが、一緒に記念撮影している人は見かけず。

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グッドスマイルカンパニーから発売の初音ミクシール・デカールの作例。
グッドスマイルレーシングのブログにそれぞれ掲載されているので（９９７ＧＴ３・オデッセイ・アルマクーペ・ＭＲ－Ｓ）、興味がある人は見てみるといいかも。
ＢＭＷの方は、その場で貼り付けた物なのだろうか？
ちなみにシール・デカール・ステッカー[Amazon]は12月19日に発売予定ですが、11月30日にとしまえんで開催される「どあっぷ祭り」でも先行販売されるそうです。

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「トータル・イクリプス」仕様のE60型BMW・M5。
新車価格は14,100,000円。

「マブラヴ オルタネイティヴ」仕様のランボルギーニ・ガヤルド。
新車価格はLP560-4の6MTで24,281,250円。

「マブラヴ オルタネイティヴ 夕呼先生」仕様のランチア・ストラトス…ではなくてレプリカのアタカエンジニアリング・HFR2000。
ホークカーズのキットを使用していたときでも一千万円近くしていたのが、国産化で700万円ちょっとに。でも展示しているこれはスペシャルモデルだったので、新車価格は14,800,000円のハズ。

初音ミクＺ４ 個人スポンサー受付開始

まだかなまだかな～♪と思っていたら、お昼過ぎにメールが来た！

初音ミク Studie GLAD BMW Z4　2009年 第1期 個人スポンサー受付開始（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）

今日（11月27日）から個人スポンサーの受付を開始しました！期間は来年（2009年）1月15日まで。
2009年第一期個人スポンサー申込サイトが開設されたので、そこで申し込む形になります。

2009年第１期個人スポンサー特典は

☆5,000円スポンサー☆
　・ピット裏及びWEB上に名前を掲示
　・スポンサーカード
　・ねぎタオル

☆10,000円スポンサー☆
　・ピット裏及びWEB上に名前を掲示
　・スポンサーカード
　・ねぎタオル
　・チームオリジナルTシャツ
　・チームオリジナル帽子

☆30,000円スポンサー☆
　・ピット裏及びWEB上に名前を掲示
　・スポンサーカード
　・ねぎタオル
　・チームオリジナルTシャツ
　・チームオリジナル帽子
　・ステッカーセット（白抜き）　…　車等に貼れます

☆50,000円スポンサー（レーシングキャリーバッグ）☆
　・ピット裏及びWEB上に名前を掲示
　・スポンサーカード
　・ねぎタオル
　・チームオリジナルTシャツ
　・チームオリジナル帽子
　・チームオリジナルレーシングキャリーバッグ

☆50,000円スポンサー（ねぎ傘）☆
　・ピット裏及びWEB上に名前を掲示
　・スポンサーカード
　・ねぎタオル
　・チームオリジナルTシャツ
　・チームオリジナル帽子
　・ミクミク☆ギャルズねぎ傘

となっております。
写真が初音ミクみくさんの所に掲載されていますので、特典がどういう物なのか確認したい方は初音ミクみくさんの該当記事をご覧下さい。
また詳細については2009年第一期個人スポンサー申込サイトをご覧になり、個人スポンサー規約を理解した上で申し込まれると良いでしょう。

来季は
　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　初音ミクＺ４はわしが育てた
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

と言えると良いね！（言わない言わないｗ）

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（ちょwおまw自重www編）

明後日（11月28日）は「痛G―痛車グラフィックス Vol.3」[Amazon]の発売日！
それまでにコレが終わるのだろうか？

ミラとアルトの痛車なんですがね。

このマフラーでは公道走れないよね（会場内限定のネタだろうけど）。

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りょーちんさんの小早川ゆたか仕様のスイスポですが。

それはナンバープレートカバーちゃう！
ブルマや！
（と、ネタにマジレス）

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ぜろひなさんのプリシア仕様Ｓ１５シルビア「ぷりびあ」。

ルーフのイラストはともかくとして…えー…ネタもほどほどにね！

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この「八神はやて」仕様のアルファロメオ１５６ＧＴＡは、こぐぷーさん。
いや、別にクルマがどうのこうのじゃないです。




おかしいなぁ…どうしちゃったのかな
がんばってるのわかるけど、コスプレはゴッコじゃないんだよ
衣装だけちゃんとしたふりで、靴がスニーカーのままなら
コスプレの意味、ないじゃない　ちゃんと、ムダ毛も処理しようよ
ねぇ、私の言ってること
私の感想、そんなに間違ってる？
少し、頭冷やそうか……

（何故か頭についてはスルー）

給油記録(2008/11/26)

昼休みに外へ食べに行ったら燃料警告灯が点灯。食事後、10月25日以来の会社近くのJOMO（Self）に寄ってレギュラーを41.48L給油。
前回給油時からの走行距離は572.8km。
燃費は約13.8km/L。
このＧＳは水曜日がリッター２円引きだったんだけど、１円引きになってしまった（；´Д｀）

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（なんですか これは編）

タイトルのネタは「米~Best of Best~」[Amazon]のディスク１の５曲目。ちなみに米米で一番好きなアルバムは「GO FUNK」[Amazon]だったりする。

一体何がフィットのボンネットを黒板にしようとさせたのだろうか？
萌車ミーティング2008でワンビアがこういうのやっていたらしいですけど。

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Ｒ３２スカイラインです。
マーカー手書きです。
それ以上なにを書けば良いと言うのか？ｗ


ドラゴン山崎氏が取材拒否の理由も（写真がモロ出しのため当方で一部モザイク処理しました）、ランカだけカッティングシートの理由も、謎である。

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個人的にはWiLL VSやWiLL Viより見かけないWiLLサイファの「快盗天使ツインエンジェル」仕様です。
ナンバープレートを見て「♪Let's Go Fever Time！♪」と脳内に流れましたが（汗



なぜか一緒にいるのがコレ。

もしかしてタ（ｱｲｱﾝｸﾛｰ

これはドールを運んでいるだけで、決してょぅι゛ょを連れ込もうとしている訳では！（ォ

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このジムニーは、よしてつ突貫工事部隊さん。

痛G―痛車グラフィックス Vol.2[Amazon]で見たときも
＼すげえ／
と思ったけど、現物見ても
＼すげえ／
と思ったｗｗｗ
でもこれだと立体駐車場じゃなくても、ＵＤＸみたいな地下駐車場でも引っかかりそうな予感。

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このワゴンＲ、見た時すぐには何かが理解できなかったのですが、ルーフに取り付けられたパーツを見て確信！
ZOIDSのブレードライガーです！

ちゃんと尻尾まで装備！
これ見て「なーんだ」と言ったヤツは、デスザウラーの荷電粒子砲でも喰らえ（ｺﾗ

ウッkeyさんの次期愛車が決まったらしい

おはようございました～ （ウッkeyのNAなのにNAに見えないって言うな～～～）

＞GCのWRカーは中期型ヘッドライトだったので
の一文を見て

「22R買うのん？」

と一瞬だけ勘違いした奇妙な青です。

そうだよね…、ＧＣ８のアプライドＦかＧだよね…。
これでリトナだったら笑えるんだが。もちろんリトナだったらコレとかコレの様にしろ！という無茶は言いませんよ、もちろん。

それにしてもＷＲカーを意識すると云うことはレプでもするんでしょうか？東葛地区にはその手の店がありますからね～。そういや最近行っていないや。

ところで納車されたらブログの名前は変わるのだろうか？やっぱり。

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（一見だけでは痛車に見えない編）

アキバBlogで「インプレッサなBlog」と呼ばれている奇妙な青です。
なんでサブタイトルの下の方を…？？

普通のアウディＡ３が痛車イベントに！？と思ったら。

給油口の所に貼ってありました。
このイベントだと、派手なのが多いからなぁ～。
ちなみにこのアウディＡ３は、SENTRAさん。

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前後から見ると普通のメルセデスベンツSLK350にしか見えませんが。

サイドにはカッティングシートで「リトルバスターズ」。

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普通のゼロクラウンが駐まっているなぁ～と思ったら。





「トリコロ」仕様ですか。





（ォ

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前後から見ると走り屋系のFD3S RX-7にしか見えませんが。

サイドは「ひぐらしのなく頃に」仕様。

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右側を見ると、ただの1975年式キャデラック・フリートウッド・ブロアムにしか見えない…、つーかこの頃のアメ車ってだけでも存在感ありすぎですが。



このキャデラックは真沙みゅんさんの「紅魔館専用車」。
レミリア様さまである。

新城ラリー2008の結果

Results SS13 Hohraisen Short 4（新城ラリー２００８公式HP）
レースリザルト
レースレポート（DUNLOP MOTOR SPORT）
新城ラリー（奴田原が行く！）
【JRCA】全日本ラリー選手権第10戦最終戦「新城ラリー」ランサーの奴田原文雄が最終戦で有終の美を飾る！（AUTOSPORT WEB）※要登録

今季の全日本ラリーも、新城ラリー2008が最終戦。
優勝したのはランエボＸを駆る奴田原文雄／小田切順之組。今季２勝目。

で、気になるのはJN-1クラス。
前戦までのポイントランキングは、１位が84pの明治慎太郎／足立さやか組の「OKU el ADVAN EP82」。２位が79pの西山敏／多比羅二三男組の「el. DL. Wako's. BRIG. AA. NAS シティ」。３位が75pの廣瀬康宏／中村信博組の「メロンブックス BRIG キャッツ DL シティ」。
つまり「メロンブックス BRIG キャッツ DL シティ」がチャンピオンになるためには、明治組に10p、西山組に5p以上もの差を付けてフィニッシュしなければならないということで、「絶対勝利」を決意して今ラリーに挑むわけですが。とはいえ明治組は優勝こそ無いものの全戦ポディウムフィニッシュ、西山組は第８・９戦を２連勝中という状況。

そして、全日本クラスチャンピオンへ（メロンブックス・ラリーチャレンジ　メロン号東奔西走）

ところがレグ１のＳＳ１で西山組が、ＳＳ３で明治組がリタイアに！
「メロンブックス BRIG キャッツ DL シティ」はボロボロになりながらもクラス３位で完走！12pゲットでトータル87pとなり、今季のJN-1クラスチャンピオンとなりました！
おめでとうございます！

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（えれっと編）

「にょろーん☆ちゅるやさん」は定番なので、単体使用しているもの以外として。

この一見するとJ's RACINGのデモカーに見えるＧＥフィットは、ちゅるやさん。
ボンネットとサイドに貼られている「鶴屋さんとちゅるやさん」のイラストは「にょろーん☆ちゅるやさん１巻」P.22に掲載されている物。
リアウィンドウのカッティングシートはコレ。

にょれろーん（´・ω・｀）

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この「えれっと版メロンちゃん」仕様なトルネオ・ユーロＲは、かたたろさん。
メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走にも取り上げられたことがあるこの車ですが。

残念ながら、このイベントを持って痛車卒業ということに。
お疲れ様でした。

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（ＧＡ編）

某国のパクリ車を「ストライクバースト」で跡形もなく消し去ってやりたい奇妙な青です。

このGA-001ラッキースター仕様のアコードワゴンは、まっきさん。
痛車Style[Amazon]のP.30～31に大きく掲載されていましたね。

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このGA-003トリックマスター仕様の110系マークIIは、いばきちさん。
私は2007年1月2日に秋葉原で目撃して以来と云うことに。

2007年当時はブロッコリー会長だった木谷高明氏（現株式会社ブシロード社長）のサインは健在なり。

スペＣのドア

なんか九十九電機が大変みたいですね。初めて自分の意志で秋葉原行ったのは中学生の時で、九十九電機でPC-8801mkIIの５インチＦＤＤ買う為だったんですよ。
ここ最近は祖父地図とかドスパラを利用する率が高めなのですが、会社で液晶モニタを購入したりとかはここだったりするので、なんとか再建して欲しいです。

それはともかく本題。
最近の乗用車はパワーウインドウなんて標準装備な訳です。不幸な事故とかもあることにはありますが、便利なわけですし。
最近はＥＴＣがありますが、昔は料金所の手前でクルクルとハンドルを回していたことを考えると、だいぶ楽になった思い出があります。いや、今でも会社のカロバンはパワーウインドウが無いのでアレですが。

ＧＤ/ＧＧ時代のインプレッサも標準で全席パワーウインドウが装備されています。
ただし「spec C」だけは軽量化バージョンと言うこともありリアには無かったのが、通称「鷹目」の頃から付くようになったみたいです（spec C TYPE RA 2005に全席パワーウインドウ装備と記載されている）。
先日の筑ビ最終戦でTSUJI@GDBEさんが乗っているＥ型のspec Cを見せてもらったのですが、リアドアにはレギュレーターハンドルが。
しかしドアトリムは通常のＧＤＢと共通なんですね。パワーウインドウスイッチがダミーになって、レギュレーターハンドルがニョッキリ生えていますが。

名前はどちらも「CIVIC Type R」だけど

昨日の記事に関連して。

日本で製造販売されているシビックと、欧州で製造販売されているシビックは、名前こそ同じ「シビック」ですが、中身は別物と考えられます。
というのも欧州版はプラットフォームを、初代フィットと共通となる「グローバル・スモールプラットフォーム」を採用しているからです。

Fifth Gear - Honda Civic Shoot-Out（YouTube）

結構タイム差がありますねぇ～。

欧州版タイプＲ、日本発売！

発売日前日なのにHELLSING V〈初回限定版〉[Amazon]が届いたけど、見る暇がない奇妙な青です。
うぼー。

そんなことはどうでもよくて、欧州版の「シビック TypeＲ」が、日本でも発売されるという話です。

欧州「シビック TYPE R」を日本で、来春発売（HONDA）
ホンダ、欧州向け「シビック TYPE R」3ドアモデルを来春限定販売（CarWatch）

半年以上前にXaCAR2008年5月号[Amazon]が、「欧州版シビックTypeRをユーロＲとして輸入販売する」という記事を掲載していましたが、ユーロＲとはならずにTypeＲのままみたいですね。台数限定といいつつも、輸入台数も価格も明らかとはなっていません。
XaCARの記事が出た頃に販売されていたら結構な価格になっていたでしょうが、今はあの頃より円高なので日本でも売れると判断したのでしょうか？それでもＥＰ３（これも英国製）よりは高い価格設定になるのかな？

今月24日にツインリングもてぎで行われる「Enjoy Honda＜Honda Racing THANKS DAY＞」に於いて、ジェンソン・バトン選手によるデモ走行が予定されているとの事ですので、興味がある方は行かれては如何でしょうか？

ところでTypeＲも良いけど、５ドアのi-CTDiはどーなのよ！？

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（あいれぼ編）

SIESTAのエロゲー、「あいれぼ -IDOL REVOLUTION-」が11月28日に発売予定とのことで、今日は「あいれぼ」編である。

バナーキャンペーンをやっているので、バナーを貼ってみたりするｗ
このゲームに興味がある１８歳以上の人は体験版もあるので、買うかどうかは体験版やってみてから決めるのはどうでしょう？
１７歳以下はダメぜったい！（ォ




トヨタのアイシスです。多分、前期型のプラタナ。
ミニバンなので貼る面積が広く取れますね。
（※11月20日追記：この車、Ｎａｏ＠ヲタパパ２号さんのようです。）

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Ｒ３３スカイラインです。
いかにも「イジっているぞ」という雰囲気を漂わせています。
でもベース車からして普通のスカイラインセダンじゃなくて、「BCNR33改 GT-R オーテックバージョン 40thアニバーサリー」みたい…。　（※11月20日追記：この車、エロスカさんのECR33 GTS25tタイプMでした。勘違いして申し訳ありませんでした。…というかリアドアとリアフェンダーはどうやったんだろう？）

エンジンからしてＯＳ技研のＲＢ３０。キットの価格だけで1,627,500円。
ミッションもＯＳ技研の6速シーケンシャルミッション OS-88。これも120万円前後する物。
タービンがHKSのGT3037Sが２基。定番のGT2530より大きいよ！
インジェクターもサードの1000cc。
…一体馬何頭なんだろう？（；´Д｀）
当然、足回りもブレーキもエクステリアにも手が入っているわけで。　
いくら掛かったんだか私には判りませーん。

しかしボンネットで一番大きいのがスメラギさんとはｗ

ところで上の２台ですけど、両方ともSIESTA公認だったりするｗ

なお、このゲームはAmazonでも予約を受け付けていますが、オリジナル特典は無い模様。

次期レガシィにＣＶＴ

富士重、次期レガシィから新開発チェーンベルト式ＣＶＴ採用（日刊自動車新聞）
【ネタ元】
【富士重工業】来年以降に期待。(11/19)　[自動車]（喜努愛楽　a Yokohama Line User）

日刊自動車新聞によると、来年ＦＭＣするレガシィにチェーンベルト式ＣＶＴを採用するそうだ。

＞独自のパワーユニットである水平対向エンジンおよび４ＷＤシステムと組み合わせ、高性能エンジンの大トルクにも対応する。燃費は通常タイプの５速ＡＴを搭載する場合に対し、１０％の改善を見込む。

記事の内容から考えると、ターボモデルでしかもＡＷＤに耐えられるＣＶＴが開発できたと思われる（現行レガシィだと５ＡＴは３リッターＮＡか２リッターターボに搭載されている）。
今までＡＷＤにベルト式ＣＶＴが採用されにくい理由についてはWebCGのこの記事を参照されたい。

もちろんこのＣＶＴがディーゼルエンジンと組み合わされると、更に燃費性能が向上すると思われる。今のところ水平対向ディーゼルにはトルクの関係からかＭＴしか無いので、ＡＴしか運転できないドライバーにとっても選択肢が増えることになるのではないか。

ところでtooshibaさん以外でも、「スバルにデュアルクラッチトランスミッション出ないの？」という声がありますけど、ボルグワーナーにお金払って開発する余裕がスバルにあるんですかね？

投票結果でたっ！

16日の記事で、初音ミクＺ４が「男の子なのか？女の子なのか？」の投票を行っていると書きましたが、その結果が出たようです。

レンコスと投票結果！（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）

結果、初音ミクＺ４は

「ボクっ娘」に決定したそうです。

ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

Ｓ耐もか！

１６日（日）にツインリンクもてぎのオーバルコースを使ったスーパー耐久のスペシャルステージとして「オーバルバトル」が開催されたのですが、ＳＴ－４クラス３位に入った「カルチャーショックＳＰＭＤＣ５」なんですけど。

2008年度S耐最終戦（GETWINスタッフのブログ）
スーパー耐久スタート
無事完走！！
第二ヒート終了！！
Ｓ耐最終戦もてぎ写真蔵（毎日がスープラ日和）

痛車ですね、ハイ。

この「GETWIN RACING TEAM」のＤＣ５インテグラTypeR。元々カラーリングがアスラーダ（新世紀GPXサイバーフォーミュラ）という時点で充分「痛車」だと思いますが、そこにエロゲーメーカーの「コットンソフト」がスポンサーに付いたり、最終戦には「ういんどみるOasis」から来年１月末発売予定の「祝福のカンパネラ」がスポンサーに付いたことで、痛さではスーパーＧＴを超えましたな（VOCALOIDは一般向けソフトだけど、こっちは１８禁）。

2007年Ｆ１日本ＧＰ訴訟第三回口頭弁論

「今年は天国、ただしガラガラ」2007F1日本GP訴訟第三回傍聴記（日刊サイゾー）

そりゃそーだ。「想定を超える悪天候」なのにレースを強行したわけだから。
なんだこのブーメラン？ｗ
裁判って傍聴したこと無いんだけど、こんななの？？

なお、2007F1日本グランプリ被害者の会では今回、原告第一準備書面を公開しています。

第三回弁論期日（口頭弁論）と原告第一準備書面（2007F1日本グランプリ被害者の会（事務局））

海外メディアでも取り上げられてる～

「痛Ｇふぇすた」の記事が終わらない奇妙な青です。とりあえず今日のＵＰはお休み。

それはともかく海外メディアでも「痛Ｇふぇすた」の記事が掲載されたようです。

Japan Manga Girls, Loved by Aso, Adorn Nerd Ferraris（Bloomberg）
Itasha: Arriva la Lamborgini Gallardo in stile manga…（HOBBYMEDIA.IT）
Age Soft Chairman shows off Manga Lambo, M5 and Stratos（Autoblog）

アージュが持ち込んだ、ランチア・ストラトス（たぶんレプリカ）、ＢＭＷ Ｍ５、ランボルギーニ・ガヤルドの３台は、どこぞのフェラーリよりインパクトありましたからねぇ～。
あ、記事は翻訳してまで読んでいないので、何を書いてあるかまでは知らないです（ォ
しかし何でブルームバーグ？？

2007-2008 あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤーに「ｉＱ」

2008-2009 あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー（ＣＣＣ）にトヨタのｉＱが選ばれました。

PRESS RELEASE（ＣＣＣ）
“あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー”の結果発表！（ホビダス・オート）
「あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー」、大賞はトヨタiQ（Car Watch）

トヨタｉＱは部門賞の「ECOカー・オブ・ザ・イヤー」との同時受賞となっています。
その他の部門賞は、
「K4・オブ・ザ・イヤー」にスズキのワゴンR
「コンパクトカー・オブ・ザ・イヤー」にフィアット500
「セダン・オブ・ザ・イヤー」 にトヨタのクラウン
「RV・オブ・ザ・イヤー」にトヨタのアルファード／ヴェルファイア
「スポーツカー・オブ・ザ・イヤー」にアストンマーティンのＤＢＳ
「インポートカー・オブ・ザ・イヤー」にアウディのＡ５／Ｓ５
がそれぞれ選出されております。

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（VOCALOID編）

あ～るさんの「初音ミク」・「鏡音リン」仕様シボレー・カマロ・コンバーチブル。
一般参加では無かったのかな？

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この「初音ミク」なAE101カローラ・レビンは、蒼龍＠ミクレビンさん。
ナンバーも「39-39」（みっくみく）に！

---

atsさんの「初音ミク」なS150系クラウン・ロイヤルサルーン。
この車のナンバーも「みっくみく」だ！

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この「VOCALOIDシリーズ」なスズキ・Keiワークスは、はろー@ヴォーカロイド痛車さん。
この車のナンバーも「みっくみく」！
ルーフは撮り忘れましたm(__)m

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ヒロさんのミクノビート！
この車のナンバーも「みっくみく」！

アンテナロッドの先に「はちゅね」っていうのが良いわぁ～。

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この「初音ミク」というより「ワールドイズマイン」仕様と云った方がしっくりくるGG3Wアテンザ・スポーツワゴンは、DoLLさん。

あのイラストが綺麗に貼られているというのに、うまく撮影できない自分がもどかしい。

気になるのか？それが？

11月9日に行われたスーパーＧＴ第９戦FUJI GT 300km決勝に於いてGT300クラス18位（暫定）完走を果たした「初音ミク Studie GLAD BMW Z4」。
14日の記事にあるように、公式応援サイトでＺ４日記が始まったのですが。一人称が「僕」であることでＺ４が「男の子」なのか「ボクっ娘」なのかで意見が分かれる事態に！ｗ

BMW Z4って男の子？　女の子？（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）

なんと「BMW Z4は　男の子？　女の子？」という投票が始まってしまいました！ｗｗｗ
「どっちでもええやん！」と思いつつも、とりあえず「男の子」に投票してみましたが。
ちなみに「ふたなり」という選択肢は無い！（ォ

そういえばコメントに
＞ミクコスした男
というのがありましたが。

それなんて長島☆自演乙☆雄一郎？

ＣＣＣ投票しますた2008

１年前の記事でもＰＣ不調を訴えていたことに気がついた奇妙な青です。
そしてやっぱりメロンブックス秋葉原店で同人誌を購入しているのです（笑

…１年前と代わり映えしないな！ｗｗｗ
（ホントはコマイズムさんのとか欲しかったナリよ）

それはさておき本題。
本日が締め切りの2008-2009あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー。
相変わらずギリギリでの投票ですけど、私が入れたのは以下の通り。

私が未だに発売していない車に投票するわけがないでしょ！
でも、その発売していないトヨタ ｉＱがＣＣＣで３冠（大賞・ECO・コンパクト）獲るんだろうけどね！

ローラーの劣化かな？

前にクルマのＣＤデッキからCD-Rが取り出せなくなったトラブルの事を書いたんですが、その後EVフェスティバルに行ったときにピチュシーフタpitchshifterのＣＤ「www.pitchshifter.com」[Amazon]が１／４しか出てこないトラブルがあり、指でつまみ出す羽目になるトラブルがありました。
で、今日、会社から帰ってきて、accessのＣＤ「FAST ACCESS」[Amazon]が取り出せないトラブルに見舞われ、セロテープで取り出す羽目になりました。
今のところ取り出せなくなるトラブルが発生しているのは、例のCD-Rと音楽ＣＤがこの２枚。他メーカーのCD-Rや他の音楽ＣＤでは問題が無いのですが…。

【関連記事】
１３日の金曜日
相性かなぁ

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（スバル車編２）

ＰＣの不調にもめげず、マシンガンを聴きながら作業する奇妙な青です。
いや、SEX MACHINEGUNSではなく、夏とか冬の方。ねこねこソフトも復活したことだし、そのうちＣＤ再販してもらえんだろうか？

とっても「かがみん」なＲ２。
でもサイドは「つかさハザード」ｗ

給油口は「かがぶー」。同人二次創作が公認される世の中って…（笑

---

このＧＣ８インプレッサは、にんねこさん。
「水樹奈々」と「フェイト・テスタロッサ」仕様。
リアスポイラーは、STIチューンドモデルのＳ２０１に装着されていた事で知られるダブルウィングリヤスポイラー。

この写真だと分かりにくいですが、ボンネットには水樹奈々さんのサイン、グリルには「ｎｍ７」と白でスプレーされています。




こっちは「フェイト・T・ハラオウン」表記なのね。

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MAGIさんの、「リリカル♪りりっく」・「リリカル♪ＤＳ」な鷹目ＧＤＢインプレッサ。
フロントバンパースポイラーはゼロスポーツ製。
窓が少し開いていたけど、大丈夫だったんだろうか？

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「初音ミク」なＢＧレガシィツーリングワゴン。
ドールのミクコスが、長島☆自演乙☆雄一郎とドッチが上かは気にしてはイケナイｗ

ルーフボックスの右側に「い れ な い か」、左側に「BOXの中がパンパンだぜ」、「アーッ！」って貼ってあるんだが、
ルームミラーには、こんな物をつり下げていたｗｗｗ

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左側が「涼宮ハルヒの憂鬱」、右側が「らき☆すた」なＢＨレガシィツーリングワゴン。

が、カーゴルームには大量の「にゃもー」に混じって、やさぐれ達がｗ

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「東方プロジェクト」な鷹目ＧＤＡインプレッサ。
右側は左側の反転。

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DIAS WAGON K乗りさんの「レイ電設」なディアスワゴンですが…。

ノーコメントとさせていただきますｗｗｗ

Faxiaさんがトボけるので

１ｓｔがコケまくるので２ｎｄで作業しようと思ったら、フォトレタッチソフトのCD-ROMが行方不明になっていた奇妙な青です。いや、Photoshop ElementsのCD-ROMはあるんですが、メインはPaint Shop Proなので。トリミングとかはPEよりもPSPの方がやりやすいんですよ、私には。

そんなことよりもだ。これを見てくれ。
ミク痛車でＧＴ参戦！Ｚ４日記『ＳＵＧＯテスト編 その１』（初音ミク × Studie and GLAD with Asada Racing 公式応援サイト）

↓

お台場に痛車500台が集結！ 「痛Gフェスタ」の激痛にキミは耐えられるか!?【1痛目】（ASCII.jp）

↓

雑記さいと FiRSTRoNの11/12　23:30

いや、それをネタにした時点で、みんな

オッサンバレバレだからｗ

某イベントのレポについて

コイツを見なかったのはラッキーだったと思った奇妙な青です。

ＰＣ不調のため、イベントレポが遅れ気味になると思われます。
「スバル車編２は明日」って書いたんですが、再起動が何回か掛かる状態です。
申し訳ございません。

プロドライバーと…えっ？セグウェイ？

ケン・ブロックは、一体何処に行こうとしているのか？（笑

Ken Block Gymkhana Practice（Ken Block # 43）
Hoon of the Year（0-60）
【ネタ元】
VIDEO: Ken Block Gymkhana practice, or one hoon to rule them all（Autoblog）

今回は飛びません。
でも危険であることには変わりありません。
今回、彼がドライブしたのはジムカーナイベント参加用に作られたターマック仕様の2006年モデルのＧＤＢインプレッサ。
ちなみにCrawford Performanceにてチューンされた、このインプレッサの最高出力は530WHP。
…Wheel Horse Power？
って事はエンジン単体だったら600hp超えるのかな？

【関連】
飛んで飛んで
また飛んだ
プロドライバーとプロボーダーによる（以下略
Please, Don't try this at home
プロドライバーとプロライダーによる（以下略

スバル・デックス

前に何かの記事にちょこっと書いたような気もする車が出ましたね。

SUBARU DEX（SUBARU）
新型コンパクトカー　スバル デックス（DEX） を発売（富士重工業）
【スバル DEX 発表】ダイハツからOEM供給（Response）
新型コンパクトカーのスバル・デックスがデビュー
デックスのグレード＆価格一覧、143万8500円～（ホビダス・オート）

今までのスバルの客層にはマッチしない車なので大変だと思いますが、営業の方には頑張っていただきたい。
いや、私も何でジャスティ（ダイハツ・ブーンの欧州向けOEM車）じゃないのかが不思議なんですけどね。
ステラ・リベスタからの上級移行でも狙っているのかね？

第１回痛Ｇふぇすたinお台場（スバル車編１）

ロードローラーを見損ねた奇妙な青です。
私が着いたのはモモーイがライブしている頃ということで到着時刻をお察し下さい。生憎、小雨が降る天候もあり、うちのコンデジ（FinePixA800）をISO800にしても光量不足は否めず。写真の出来についてはご了承下さい。
また、問題等がございましたら、コメント欄・Web拍手・メールなどで遠慮せずにお知らせ下さい。ちなみにメアドはプロフィールページに記載されています。

このＧＧ３Ｇインプレッサスポーツワゴンは、ひぐらしアーエルさん。
この角度から見ると、あんまり痛くないように見えますが。

ＮＡインプレッサでもリッパな痛車です。
ブログの記事によると、「東方プロジェクト」ではなく「東方風神録」の痛車だそう。
更に車体右側のも「手切り」だそうです。( ﾟДﾟ)スゴー

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このＧＣ８Ｃ-1インプレッサは、桃華＠冥夜さん。
「マブラヴ　オルタ　冥夜仕様」だそうです。
ルーフとウイング上面の写真を撮り忘れました(;＞_＜;)

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このＧＤＢＣインプレッサは、ヤス＠鏡花水月さん。
インプレッサＷＲＣ２００３レプリカを痛車に！
これもルーフを撮り忘れました(;＞_＜;)

センターダクトには社霞がっ！ｗ





工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

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「HELLSING」な２ドアクーペのＧＣ８インプレッサ。 ボンネットはセラス、右側はアンデルセン神父、左側はセラスとアーカード。

後ろはコレなんですけどね。

なにげに、なのはとフェイトが貼ってあったり、給油口の所がネコアルクだったりｗ

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「らき☆すた」な涙目ＧＤＢＥインプレッサ。なんとspec C TYPE RA。
サイドにしか貼っていないので、前後から見ると普通のインプレッサにしか見えなかったりする。

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右側にレイジングハート、左側にバルディッシュ・アサルトを配した丸目ＧＤＢインプレッサ。

ちなみにボンネットに書かれているのは写真の通り。

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「西又葵」仕様な、SPEEDZONE@西又狂さんのヴィヴィオ。
そういえば西又葵女史が、このイベントに来ていたそうで。
…って日記に載っている！？

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「SHUFFLE!」なＢＥレガシィ。
ウィスティーリアさんのかな？
これも西又葵女史の日記に載っていますね。

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「CLANNAD」というより「坂上智代」な丸目ＧＤＢインプレッサ。

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「逮捕しちゃうぞ！」なＳＦフォレスターは、墨東リモコン担当さん。

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痛G―痛車グラフィックス Vol.2[Amazon]の表紙を飾った事がある、舞葉さんの「みらろま」な鷹目ＧＤＢインプレッサ。
しかも限定車のA-Line。
エアロは今は亡きAQUA製。

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ちょっと力尽きたので、スバル車編２は明日（１５日に延期されましたm(__)m）。

第１4回日本ＥＶフェスティバル（１時間耐久レース編）

やっとコンバートＥＶ１時間ディスタンスチャレンジについてですよ。

この１時間耐久レースは他の筑波サーキットで行われるレースと違って、ピットレーンが解放されていて一般の人が入れたりします。その代わりメインストレートの右半分がピットレーンとなっています。

ピットインは５回以上を義務づけられ、その際のピットストップは30秒以上停止していなければならないというルールになっています。

ストレートを通過する車両はメインストレートの左側を走行するわけですが、速度制限30km/hとなっており、オーバーすると10km/h毎に５周減算のペナルティが課せられます。

これによって速かったのに周回数減算されて下位に沈むチームが出たりします。

見ていて一番速かったのはゼッケン２３番ダイハツ有志チームの「コペンEV-R」号。実際にこのレースのファステストラップである1分45秒426のタイムを22周目に出しています。２分切りしているのは他にゼッケン１８番Sanoh EV チームの「Coupe EV」号が1分47秒759を出しているだけです。しかしコペンは「地球温暖化クイズ」による周回数加算がありながらも、ハンデで４周減算され、速度違反で５周減算されていたので順位としては中段に。

個人的に応援していた、ゼッケン２番「千葉県自動車総合大学校」の1995年式スバル・ヴィヴィオがベースの「Blue CATS-i」号ですが、最後にバッテリー切れしてしまい、なんとか最終コーナーまで戻ってきましたが、時既に遅くタイムオーバーで完走とはなりませんでした。

すいません。この時の脳内ＢＧＭが「盆回り」でした（汗

第１4回日本ＥＶフェスティバル（コンバートＥＶ編）

コンバートＥＶ１時間ディスタンスチャレンジに参加する車両の紹介。

ゼッケン１番、「工学院大学FCEVプロジェクト」の1985年式スズキ・マイティボーイがベースの「ぼくのなまえはマー坊」号。
ＤＣブラシレスモーターはAdvanced DC社製、鉛バッテリーは８個搭載。車重は780kg。最高速度は80km/h。

ゼッケン２番、「千葉県自動車総合大学校」の1995年式スバル・ヴィヴィオがベースの「Blue CATS-i」号。ＷＲブルーに塗装され、ＳＣボンネット＆バンパーを装備ですが、ベースはバン。ＤＣブラシモーターはAdvanced DC社のK91-4003、鉛バッテリーはオプティマのイエロートップD1000Sを１６個。バッテリーだけで重量が312kgもあり、コンバート前の車重が630kgだったのが、コンバート後は907kgに。それでも最高速度は110km/h。ちなみにキット価格は106万円。

ゼッケン３番、「ハッスルおくぬき」のスズキ・アルトハッスルがベースの「ハッスルEV」号。
ＤＣブラシモーターとリチウムイオンバッテリーの組み合わせ。

ゼッケン４番、「徳島工業短期大学 Prev」のトヨタ・セリカ（GH-ZZT231）がベースの「セリカ(PrevⅡ)」号。
ＡＣインダクションモーターはSolectria社のAC-55、鉛バッテリーはオプティマのイエロートップが２５個。それでもボディ軽量化により車両重量は1300kgに収まる。最高速度は230km/h！

ゼッケン５番、「読売自動車大学校」の日産・マーチ（K11）がベースの「EVマーチ」号。
ＤＣブラシモーターはAdvanced DC社の203-06-4001、鉛バッテリーはパナソニックのEC-FV600H5Nを１０個搭載。トランスミッションは何とＣＶＴ。

ゼッケン６番、「mami･zero」の1994年式三菱・ミニカがベースの「Minica EV」号。
ＤＣブラシモーターはAdvanced DC社のK91-4003、鉛バッテリーはパナソニックのEC-FV1260を８個搭載。バッテリーだけでも約170kgあることになりますが、車重は660kg→700kgと40kgの増加に抑えています。


ゼッケン７番、「N Factry」のスバル・サンバーディアス（KV4）がベースの「ぽん太改」号。なんと４ＷＤ！
ＤＣブラシモーターはAdvanced DC社製、鉛バッテリーはパナソニックのEC-FV1260を１６個搭載。 トランスミッションはＡＴだったのを５ＭＴにスワップ。しかもナンバーを取得しています。



ゼッケン８番、「千葉県自動車大学校 自動車研究科」のトヨタ・カローラレビン（AE86）がベースの「EV-86 GC3」号。
ＤＣブラシモーターと鉛バッテリーの組み合わせ。
コントローラーの上にそんなものを置いたところで（車も赤く塗っているけど）、３倍速くなるわけ無いと思うぞｗ

ゼッケン９番、「千葉県自動車大学校」の日産・シルビア（S13）がベースの「CATS EVシルビア」号。
ＤＣブラシモーターと鉛バッテリーの組み合わせ。

ゼッケン１１番、「TEAM・いそずみ」のホンダ・トゥデイ（JW1）がベースの「EV･TOMORROW」号。
ＤＣブラシモーターはAdvanced DC社製、鉛バッテリーは８個搭載。
なんと１２年前に３０万円で製作してナンバー取得。先月には走行距離が10万kmを突破したとの事。

ゼッケン１２番、「ところざわ自動車学校」のトヨタ・セラがベースの「セラ EV」号。
ＤＣブラシモーターと鉛バッテリーの組み合わせ。

ゼッケン１３番、「TEAM GEOLANDAR」のダイハツ・ビーゴがベースの「GEO ビーゴEV」号。
ＤＣブラシモーターはAdvanced DC社のFB1-4001-A、鉛バッテリーはパナソニックのEC-HV1255を１６個搭載。フルタイム４ＷＤです。

ゼッケン１４番、「EV神奈川ワイワイ清瀬」のフィアット・Nuova500（チンクェチェント）がベースの「EVチンクエチェント」号。 ＤＣブラシモーターはAdvanced DC社製、鉛バッテリーはオプティマを８個搭載。 ベース車がＲＲなので、モーターは後ろに。

ゼッケン１５番、「工学院大学FCEVプロジェクト」の1993年式スズキ・アルトがベースの「工学院大学まだ×(4)EVアルト」号。
ＤＣブラシレスモーターはAdvanced DC社製、鉛バッテリーは１２個搭載。

ゼッケン１６番、「MIYOSHI」のＶＷ・タイプ２バスをベースとした「Electric Bus」号。 ＤＣブラシモーターはAdvanced DC社のFB1-4001-A、鉛バッテリーはパナソニックのEC-FV1260を１２個搭載。 ベース車がＲＲなので、モーターは後ろに。

ゼッケン１７番、「埼玉工業大学」の1986年製ローバー・ミニがベースの「E-MINI（エミニ）」号。
ＤＣブラシモーターと、鉛バッテリーはオプティマのイエロートップ８個搭載の組み合わせ。コンバート後は車重が約100kg増加したとのこと。

ゼッケン１８番、「Sanoh EV チーム」のスズキ・フロンテクーペがベースの「Coupe EV」号。
ＤＣブラシモーターとリチウムイオンバッテリーの組み合わせ。

ゼッケン２４番、「日本自動車大学校」の1974年式トヨタ・カローラクーペ（KE35）がベースの「NATS EVカローラクーペ」号。
ＤＣブラシモーターはAdvanced DC社のL91-4003、鉛バッテリーはパナソニックのEC-FV1260を１２個搭載。車重はコンバート前が820kg、後が910kgで、現段階では軽量化を中心に研究製作を行っているとのこと。

なお、
・ゼッケン１０番、「慶應電気自動車研究室」の日産・マーチがベースの「NISSAN march EV」号
・ゼッケン１９番、「EVクラブ 愛知」のダイハツ・ミゼットIIがベースの「メルテックEVミゼットII」号
・ゼッケン２０番、「GARAGE TOM」のホンダ・インサイトがベースの「TOM'S INSIGHT」号
・ゼッケン２１番、「Team M・S・R」のダイハツ・ミゼットIIがベースの「Formula EVミゼットII」号
・ゼッケン２２番、「ダイハツ有志チーム」のダイハツ・ミゼットIIがベースの「ミゼットII EV-R2」号
・ゼッケン２３番、「ダイハツ有志チーム」のダイハツ・コペンがベースの「コペンEV-R」号
のパドック写真はありません。
１０・１９・２０については出走していないようです。

給油記録(2008/11/10)

いつもだと燃料警告灯が点く距離を過ぎても点かないのでそのまま走っていたら、今朝の出勤途中にトリップメーターが599.5kmになった直後に燃料警告灯が点灯しました。

で、会社の帰りに10月11日以来の自宅の隣市にあるJOMO(Self)に寄ってきました。

レギュラーを44.15L給油。
前回給油時からの走行距離は624.7km。
燃費は約14.1km/L。
うーむ、燃料警告灯が点灯するタイミングがまちまちになっているような気がする。それでも無給油で600kmオーバーは初めてである。

それにしてもガソリン安くなったなぁ～。
リッター124円だもんなぁ～。
１年前はリッター138円でしたからね。今と同じぐらいの価格だったのは、１年半も前だったのか。

「第1回 痛Gふぇすた in お台場」行ってきた

結局「第1回 痛Gふぇすた in お台場」に行ってきました。
小雨が降っていたこともあって寒かったッス。
スタッフ・参加者の皆様、お疲れ様でした。

とりあえずグッスマブースで、初音ミクの『デカール』『ステッカー』を買ってきましたよ。貼らないのにｗ
「らき☆すた」のは配っていたものだけど、裏を見たらヤ○オクの業者さんらしい。

入場するときに貰ったチラシに「ピープルズチョイス投票用紙」が付いていたんだけど、付いたときには午後になっていた上に全部の４輪車を見終わった時点で３時過ぎていたので、投票していません。あと痛単車と痛自転車も見ていないです。

ASCII.jpで記事を書いているライターの藤山哲人氏が来ていたみたいなので、近いうちにASCII.jpで記事になると思われ。
でも、アキバ総研の方が、このイベントを先に記事にしているｗ


それにしても

何台もこれ貼っているのがいたけど、ドラゴン山崎氏は一体ナニをやらかしたんだか？ｗ

ところで、撮ってきた写真が６００枚をオーバーしております。ＥＶフェスティバルの方も記事が終わっていない状況です。
今回からWeb拍手を右側に設置しました。整理してキャプションつけた方が良いか、とりあえずマトモに撮れている写真をただ載せるだけの方が良いか、ご意見がありましたら拍手の時に一言添えていただけると助かります。もちろんご意見はコメント欄の方でも結構ですし、その他の意見をWeb拍手にしていただいても結構です。
おそらく「整理してキャプション」の方は台数を絞って書くことになり、「写真をただ載せるだけ」の方はアップ写真が無しという事になると思います。
あと全ての参加車両を撮影してきていないことを事前にお断りしておきます。

明日は「痛Ｇふぇすた」があるけど

えー、明日は「痛Ｇふぇすた」が開催されるわけですが。
行こうかどうしようか、まだ悩んでいるんですよ。
痛車をネタにしたことがあるので、行かなきゃならないかなと思ったりもしたんですがね。いろいろと痛車界隈の話を見聞していると、なんだかなぁ～と思うような話もあるわけで。それでも色々と企業なんかも参加するという話があったりして楽しみにしていたんですよ。

１１月４日
第1回痛Gふぇすたで「リトバス！」クドの痛車グッズが先行販売！（GA Graphic）
初音ミクが車の世界でも大活躍！ステッカーやらの先行販売とSUPER GTシリーズのお知らせだお！（ミカタンブログ）

１１月７日
せんとくんの兄・鹿坊が痛車フェラーリで「痛Gふぇすた」に参戦！　ウマウマライブも（アキバ総研）

鹿坊って誰だよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっ！
知らNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！

ところで当ブログを見ている人で、「痛Ｇふぇすた」に行くって人はいるかい？

第１4回日本ＥＶフェスティバル（他の同乗試乗会のクルマ編）

私がEV・低公害車試乗会において試乗できたのは、R1eとRX-8ハイドロジェンREの２台だけだったのですが、他にも何台かが試乗の為に走行していました。

ガソリンエンジン車はトヨタのクラウン・ハイブリッドとヴィッツと、ホンダのシビック・ハイブリッド。
ヴィッツはエコドライブ教習のために使われていたようです。

これは燃料電池車のメルセデスベンツＡクラスF-Cellです。

これは燃料電池車のホンダＦＣＸです。

これらの燃料電池車の価格を聞いてビックリする方が多かったようです。

そりゃ１億円以上すると言われればねぇ…。
ホンダはＦＣＸクラリティを持ってきてくれれば良いのに、と思った。トヨタはFCHVを持ってきていましたが、午後のEV・低公害車試乗会ではテントの中で走らず（午前は不明）。

これは電気自動車の日産ハイパーミニです。
生産が終了したのは６年も前ですが。
日産は他にもキューブがベースのEV-01を持ってきていましたが、同乗試乗は無し（午前は不明）。

そしてEV・低公害車試乗会で一番人気だったのは、三菱 i MiEVです。
2009年に市販されるという話があるので、電気自動車の購入を検討している方から見れば興味津々でしょうね。

なお朝日新聞が何台か試乗したようで、体験試乗記がWebページに掲載されていますので、興味がある方はご覧になっては如何でしょうか？
日産 EV-01
マツダＲＸ－８　ハイドロジェンＲＥ
メルセデス・ベンツ　Ａクラス　Ｆ－Ｃｅｌｌ（朝日新聞）

第１4回日本ＥＶフェスティバル（RX-8ハイドロジェンRE同乗試乗編）

EV・低公害車試乗会において、R1eの次に乗ってみたのが、このクルマ。

マツダの「RX-8ハイドロジェンRE」です。
他メーカーが電気自動車やハイブリッドや燃料電池車を持ち込む中、マツダは水素ロータリーエンジン車を持ち込んでいました。
…あれ？このイベントってＥＶ（電気自動車）のだよな？
ま、低公害車だから良いのか！

「RX-8ハイドロジェンRE 同乗試乗」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

私のトークがグダグダなのは、水素ロータリーエンジンに対する不勉強もあります。
が、それ以前に私に松任谷正隆さんのマネは無理です。

とりあえず助手席に乗っている分には、ガソリンで走っているのか水素で走っているのかは殆ど分かりません。出力がほぼ半減するようですが（ガソリン210ps→水素109ps）、運転してみないことには何とも。
水素は今のところタダで供給されているとのことですけど、標準リース価格が月額４２万円では個人所有は無理ですね。

第１4回日本ＥＶフェスティバル（こんなのも走っていた編）

ＥＶフェスティバルと言っても、４輪の電気自動車だけでは無いわけで。

トヨタがi-REALを持ってきていましたが、どこかのマスコミか何かが第１ヘアピン裏で走らせていました。
セグウェイもどきの自称ロボットは見かけなかったなり。

ホンダNSR50がベースのNSR-EV。
個人的には４輪よりも２輪の電気自動車の方に興味があります。２輪車はエンジンが剥きだしなので、騒音が大きめ。なので夜なんかは近所の目が気になったり。
125ccクラスの車体で、どこかのメーカーさんで出してくれませんかねー？

挑戦者カモーン！щ(ﾟдﾟщ)

財団法人 運輸低公害車普及機構の自動車優良環境機器・装置評価公表事業が、受付を開始してから１年半以上が経過しました。
今日付で規程改訂があり、JC08モードによる燃費試験の要領が追加されました。
規定についてはコチラを参照してください。

ところで今までの評価状況は云うと。

＞現在評価基準に適合している機器・装置はありません。

「うちの商品は燃費向上効果がある！」と自信がある燃費グッズメーカーの方は、是非申請していただきたいのですが！

ロードローラーぢゃないのかー

SUPER GT 第9戦　富士スピードウェイ　明日から始まります！（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）
出た！SuperGTのリンレン痛車の正体は「MOLA レオパレスZ」！（初音ミクみく）

チャンピオン獲得を目指す当チームに強力な応援が！（MOLA INTERNATIONAL）
鏡音リン・レン（KAZUKING BLOG）
NEWスポンサーGET（Hiro-yasuda.com）

「ねんどろいどぷち」にあたらしいなかま！「THE IDOLM@STER ステージ01」登場だお！（ミカタンブログ）
スーパーGTに新たな“痛車”登場!?　MOLAレオパレス Zが鏡音リン・レンカラーに（AUTOSPORT WEB）※要登録

スーパーＧＴに参戦する「鏡音リン・レン」の痛車が…。
それもなんと

「MOLAレオパレスZ」！

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
芳賀美里（チーム監督）が目立たなくなっても良いのかー！ｗ
ＧＴ３００クラスのタイトル争いしているチームだぞー！
どう考えても初音ミクＺ４より速いぞー！
「激Ｇ」に絶対映りそうだｗ

ちなみに最終戦を迎えるＧＴ３００クラスの状況はというと
トップ、新田守男／高木真一組のARTA Garaiyaが75ポイントで、ウエイトハンデが80kg。
2番手、星野一樹／安田裕信組のMOLAレオパレスZが73ポイントで、ウエイトハンデが上限の100kg。
3番手、高橋一穂／加藤寛規組のプリヴェKENZOアセット・紫電が68ポイントで、ウエイトハンデが55kg。
4番手、青木孝行／藤井誠暢組のダイシン ADVAN Zが58ポイントで、ウエイトハンデが60kg。
この４台によるチャンピオン争いとなっています。

え？増えるの？

痛Gふぇすた in お台場　初音ミクステッカーが登場！（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）
初音ミクが車の世界でも大活躍！ステッカーやらの先行販売とSUPER GTシリーズのお知らせだお！（ミカタンブログ）

グッスマから初音ミクのデカール・シール・ステッカーが発売されることになり、「痛Ｇふぇすた」で先行販売されるというニュースも気になるがっ！

＞11月7日～9日　SUPER GT第9戦　富士スピードウェイで
＞別チームですが・・・・
＞「鏡音リン・レン」の痛車も参戦することが決定しました！！

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 　 　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　 ／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ　　　 　 　 　 ヽ
. 　 　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　 　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、 　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　 　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　 　 　 ..ゝ! 　 　 ∥　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼ 　 (二> ／　 　 　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　 　 　 ＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　 ＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　 ＼二-‐' ／／`

一体、何処のチームが痛車になるのか！？ｗ

第１4回日本ＥＶフェスティバル（R1e同乗試乗編）

「第１4回日本ＥＶフェスティバルに行ってきたよ」の続き。
ゆっくりと午後になってから筑波サーキットに到着した私。余裕で場内の駐車場に駐まれたことにビックリである。意外と客は少ないのだろうか？

色々な展示物を見た後、EV・低公害車試乗会に。

真っ先に乗ってみたのは、

当然SUBARU R1eである。
スバル車オーナーとしては当たり前でしょ？

電気自動車なのでエンジン音がしません。ロードノイズはそれなりにありますが。
また「1800cc並み（ドライバー談）」の発進トルクのおかげで、発進加速は結構速い！しかもスムーズ！
最高出力は40kW（54ps）なのでヴィヴィオのＮＡと同じくらいのパワーにもかかわらず、車重が920kgもあるので「どうだろう？」と思っていたのですがね（汗
電動フォークリフトに仕事で乗っていたことがあるのである程度は想像していたけど、それ以上の加速を見せてくれました。でも静かなのがギャップがありますね（笑
あとで調べたら、0-60km/h加速が7.4秒でガソリンエンジンR1の7.7秒より速いのね、コレ。
おもわず「コレでジムカーナやったら面白いんじゃない？」と言ってみたんだけど、「いや～バッテリーが重いですから」と言われてしまった。i MiEVとジムカーナ対決というのを見てみたい気もするんだけど。それぞれのベース車も一緒に。

ちなみにナビ画面の左側に貼ってあるのは、

エアコン使用時に、どれほど電池を消費するかの目安が記載されたカードでした。

保険更新しました

毎年恒例の任意保険更新。
内容は前回と同じなのですが、再びゴールド免許に戻ったこともあって、見積もりよりチョコっと安くなりましたよ。
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

ラジコンも痛車で商品化

今月９日に行われる、「痛Ｇふぇすた」は行くべきかどうか悩んでいる奇妙な青です。

本格的な痛車ブームがキタのか!?　マクロスFとCLANNADの痛プラモ＆ラジコンが痛々しく登場！（ASCII.jp）
「マクロスF」痛車ラジコン（ランカ インプ/シェリル ランエボ）発売！　「きゃらコン」の第1弾作品（アキバ総研）

アオシマから痛車のプラモがどんどん商品化されていますが、ラジコンはシー・シー・ピーから「きゃらコン」という名前で商品化されました。

「マクロスＦ」からの商品化なのですが、

GDBインプレッサ(涙目)がランカ・リーで、CT9AランエボVIIIがシェリル・ノームですか。
おそらくベースとなっているのは1/28ラジコンの「REALDRIVE MiNi」でしょうね。REALDRIVE MiNiの標準小売価格が2,604円に対して、きゃらコンの方は4,500円。その差額が版権込みのデカール代ということですな。

ところでＡｍａｚｏｎを見てみたのですが、2009年1月25日発売予定で「「きゃらコン」 マクロスF クラン・クラン」が、2009年2月25日発売予定で「「きゃらコン」 マクロスF ランカ・リー Part2」と「「きゃらコン」 マクロスF シェリル・ノーム Part2」が掲載されています。
REALDRIVE MiNiで残っているのは、日産スカイライン GT-R(R34)とトヨタ スープラ、既に販売終了となっている日産スカイライン(V36)の３車種。この３車種を再利用の中からどう選ばれるのでしょうかね？

車種もそうですが、クラン・クラン大尉は大きい方なのか小さい方なのかが問だ（ｒｙ

第１4回日本ＥＶフェスティバルに行ってきたよ

某所での予告通り、日本EVクラブ主催の「第１4回日本ＥＶフェスティバル」に行ってきましたよ。
生憎、曇り空だったのが惜しまれますが。

デジカメ写真や動画の整理がまだなので、記事の方は明日以降となります。
ご了承下さい。

ところで

ミゼットIIオーナーのオフ会でもあったのでしょうか？

2008WRC第１４戦ラリー・ジャパンDAY3

Hirvonen wins Rally Japan but Loeb secures the Championship（wrc.com）
Rally Japan day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.14 日本ラリーLeg3結果(11/02)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第14戦 ラリージャパン（Car＠nifty）
ラリージャパン、ヒルボネンが優勝、タイトルはローブが獲得。ふたつの新記録、樹立（AUTOSPORT WEB）※要登録

ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）が逃げ切ってラリー・ジャパン２連覇を達成！
一方、セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は３位入賞で、ＷＲＣ５度目のドライバーズタイトルを獲得しました！

というわけで以下の結果に。
１位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位　ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位　クリス・アトキンソン（スバル）
５位　P-G・アンダーソン（スズキ）
６位　トニ・ガルデマイスター（スズキ）
７位　マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
８位　ペター・ソルベルグ（スバル）

ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）はミッコとは31秒1差の２位。
４位のクリス・アトキンソン（スバル）はローブとは1分11秒8差。
スズキ勢はＳＳ２７でトニ・ガルデマイスターをP-G・アンダーソンが抜いて、５－６位でフィニッシュ。
DAY2のＳＳ１８でデイ撤退したペター・ソルベルグ（スバル）は、ＳＳ２１・２８・２９でトップタイムを獲る走りを見せて８位入賞。

ドライバーズタイトルはローブのものとなりましたが、マニュファクチャラーの方はＢＰ-フォード勢が１－２フィニッシュを決めたのに対し、シトロエン-トタル勢はローブだけがポイント獲得となり、シトロエン-トタル１７５ｐ・ＢＰ-フォード１６４ｐと１１ｐ差に。

Last stage drama hands Hanninen P-WRC win in Japan（wrc.com）
SS29 リザルト情報（新井敏弘オフィシャルサイト）

ＰＷＲＣの方は首位を走っていたランエボIXを駆るエフゲニー・ノビコフ（１８歳）が、ＳＳ２８終了時点では２位のランエボIXを駆るユホ・ハンニネンに26秒8もの差を付けていました。が、最後のＳＳ２９で逆転！ユホ・ハンニネンが優勝しました！この勝利によりユホ・ハンニネンがＰＷＲＣランキングトップに立ちました。
３位にはＧＲＢインプレッサを駆る新井敏弘が入り、今季初のポディウムフィニッシュ。
ＧＲＢインプレッサを駆る鎌田卓麻は５位。ランエボＸ勢の田口勝彦は７位、奴田原文雄は８位。

個人スポンサー募集中

期間限定！2009年『個人スポンサード先行予約』受付開始（初音ミク × Studie and GLAD with Asada Racing 公式応援サイト）
個人スポンサード先行予約受付開始のお知らせ（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）
【ネタ元】
雑記さいと FiRSTRoNの11/01　23:00

スーパーＧＴに（一応）参戦している「初音ミク Studie GLAD BMW Z4」。
今季のスーパーＧＴは、今月7～9日に富士スピードウェイにて行われる第９戦 FUJI GT 300kmが最終戦となります。
その最終戦に「初音ミク Studie GLAD BMW Z4」はエントリーしているわけですが、来季はどうするのかと思ったら。
公式サイトで

来季の個人スポンサー受付開始

していた！ｗ

出た！ミクカーの2009年度の個人スポンサード先行予約受付開始！（初音ミクみく）

初音ミクみくさんの記事によると、本契約には「5,000円、10,000円、50,000円コース」があり（※あくまで予定）、それぞれで特典内容が変わるようである（詳細は上記リンク先にて）。

ネタにさせていただいた以上、個人スポンサーになるよ！
5,000円で良ければ！

…すいません。
任意保険とタイヤとバッテリーで懐に余裕が無いですー。
(A` )、　　ペコペコ
　ノノ ｚ乙

個人スポンサー募集というと、2007年までMotoGPに参戦していて、今季は全日本ロードレースGP250クラスに参戦していた関口太郎を思い出した。
彼も来季はどうするんだろう？

2008WRC第１４戦ラリー・ジャパンDAY2

DAY1の記事で、トニ・ガルデマイスターのＳＸ４ＷＲＣに初心者マークが貼られているという話をしましたが。

ラリージャパン2008通信－3（鎌田卓麻のブログ）

ジンバブエ出身のコンラッド・ローテンバッハのシトロエンＣ４ＷＲＣにも初心者マークが貼られていたとのこと。
彼ら以外にも、日本に来て運転免許を取得しなければならなかった選手はいるのかな？

チームからのインフォメーション　- Car No.7（Rally JAPAN）

ＳＳ６でのクラッシュにより負傷したフランソワ・デュバルのコ・ドライバーのパトリック・ピバト。骨折した骨盤右側と脛骨の手術中に内出血が発見され、出血を止めるための手術も行われて小康を保っているものの、依然絶対安静の状態が続いているとのこと。無事に回復される事をお祈りいたします。

Hirvonen leads Rally Japan at the end of day two（wrc.com）
2008年ジャパン：デイ2の結果（WRC JAPAN）
Rally Japan day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 2（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.14 日本ラリーLeg2結果(11/01)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第14戦 ラリージャパン（Car＠nifty）
ラリージャパンDAY2、ヒルボネンが優勝に向けて前進（AUTOSPORT WEB）※要登録

２日目はＳＳのキャンセルは無し。
首位を走るミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）はＳＳ１７・１８でトップタイムを獲る走りを見せる。
２位のヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）もＳＳ１３・１６でトップタイムを獲って、ミッコとの差が15秒5に。
３位のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は無理をせず、ラトバラと38秒差。

２日目終了時の上位陣の順位は
１位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位　ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位　クリス・アトキンソン（スバル）
５位　マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
６位　トニ・ガルデマイスター（スズキ）
７位　P-G・アンダーソン（スズキ）
８位　フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）

ペター・ソルベルグ（スバル）はＳＳ１２でトップタイムを獲る走りを見せ、一時４位に浮上するものの。

Japan 2008: Solberg retires after SS18（wrc.com）
ＳＳ１８でコース上にあいた穴でマシンのコントロールを失いクラッシュ。左リアを破損してデイ撤退に。
【ラリージャパン】ペター車がサービスに…（碧き流星）
サービスに戻ってきたペター車を碧さんが撮影しておられました。

これによりクリス・アトキンソン（スバル）が再び４位に。なお、ペターがクラッシュしたのと同じ場所でスピンしたとの事。リアサスにダメージを負ったものの大事には至らず。
マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）は５位に浮上。
スズキ勢はＳＳ１９でトップタイムを獲ったトニ・ガルデマイスターがP-G・アンダーソンを抜いて６位に浮上。ＳＸ４ＷＲＣがトップタイムを撮ったのはＷＲＣ参戦以来初のこと。

Novikov on track to break P-WRC duck（wrc.com）
2008年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権(PWRC)第7戦　ラリージャパン DAY 2（三菱自動車）
DAY2 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）

ＰＷＲＣ首位はランエボIXを駆るエフゲニー・ノビコフ（１８歳）がキープ。
２位にランエボIXを駆るユホ・ハンニネンが浮上。ノビコフとは19秒1差。
３位にＧＲＢインプレッサを駆る新井敏弘が後退。ノビコフとは20秒8差、ハンニネンとは1秒7差。
ＧＲＢインプレッサを駆る鎌田卓麻は５位に浮上。
ランエボＸ勢の田口勝彦は７位、奴田原文雄は８位にそれぞれ後退。
ちなみにグループＮのトップは、ＳＲＴＪのＧＲＢインプレッサを駆るヤリ・ケトマー。総合でも９位。現在ＰＷＲＣのランキング３位ですが、ラリージャパンはスキップ。

2008WRC第１４戦ラリー・ジャパンDAY1

今までの十勝から札幌に舞台を移してのラリージャパン開幕です！

img4.jpg
start_toni_03_large.jpg （スズキWRCチャレンジ）
日本初登場、スズキのWRカーは初心者マーク付き！（AUTOSPORT WEB）

スズキのトニ・ガルデマイスターのＳＸ４ＷＲＣに初心者マークが。なんでも所持しているモナコの運転免許証が日本では承認されていないために、公道を使用するラリーでは日本の免許証が必要と言うことで、月曜日に北海道内の免許センターで試験を受け日本の運転免許を取得したのだそうだ。
もちろん免許を取得して１年どころか１週間も経過していないので、初心者マークを貼らねばならない（参考：警視庁）わけで。
…となると海外のラリーで１８歳未満の選手が居たりするけど、日本だと無理なんだろうか？

エボマガ×ASCII.jp号　ラリージャパンに参戦！（ASCII.jp）

そういえばASCII.jpとランサーエボリューションマガジンのコラボレーションで、ランエボＸがラリー・ジャパンに参戦！
今のところ、ASCII.jpの方は車検まで掲載されています。
ランエボＸって、今年の8月1日にFIAのホモロゲ取得していますけど、新型でどこまで活躍できますかねー。ＧＲＢインプレッサは苦戦していますけど。

ラリージャパン2008：スバルインプレッサ・ソルベルグ選手がまた好きになった（[の] のまのしわざ）

シェイクダウン走行の映像をＵＰされている方がいらっしゃいました。
ペターのファンサービスは相変わらずで何より(*^_^*)
これに対抗できるのはジジ・ガリぐらいですが、ただいま負傷欠場中。

End day one: Hirvonen leads after intermittent opening day in Japan（wrc.com）
2008年ジャパン：デイ1の結果（WRC JAPAN）
Rally Japan day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.14 日本ラリーLeg1結果(10/31)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第14戦 ラリージャパン（Car＠nifty）
波乱のラリージャパンDAY1、ヒルボネンがトップを快走（AUTOSPORT WEB）※要登録

なんと雪の為にＳＳ３と７がキャンセルとなった１日目。ＳＳ１・２と連続トップタイムで飛び出したのはミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）。ドライバーズタイトルのためにはもう負けられません。
ＳＳ４でセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がトップタイムを獲るものの、ＳＳ５以降はミッコが連続でトップタイムを獲って差を拡げようとします。

ところがＳＳ５でヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）を抜いてミッコと11秒9差の２位に浮上したフランソワ・デュバル（ストバード-フォード）が、ＳＳ６をスタートして約4.8km地点でクラッシュ。

コ・ドライバーのパトリック・ピバトは病院に搬送され、骨盤と脛骨が骨折していたとのことで手術を受けたそうです。
このアクシデントによりＳＳ６はキャンセル。また、作業による遅れのためＳＳ８もキャンセルとなりました。
１日で４つのＳＳがキャンセル…（汗

１日目終了時の上位陣の順位は
１位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位　ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位　クリス・アトキンソン（スバル）
５位　ペター・ソルベルグ（スバル）
６位　マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
７位　P-G・アンダーソン（スズキ）
８位　トニ・ガルデマイスター（スズキ）

ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）は、ミッコと26秒2差の２位。
ランキングトップのセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は、ラトバラと4秒4差の３位。
スバル勢のクリス・アトキンソンはローブと29秒7差で４位。５位のペター・ソルベルグはクリスとの差が僅かに1秒7。
スズキ勢はP-G・アンダーソンが７位、トニ・ガルデマイスターが８位と入賞圏内を走行中。
ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）はＳＳ６でターボトラブルによりデイ撤退。
コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン）はＳＳ１でコースオフしてデイ撤退。

Novikov moves into the lead of the P-WRC battle（wrc.com）
2008年ジャパン：PWRCニュース -デイ1new（WRC JAPAN）
2008年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権(PWRC)第7戦　ラリージャパン DAY 1（三菱自動車）
DAY1 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
PWRCラリージャパン：トシ、ヌタを抑えて堂々トップのノビコフってダレダ？（AUTOSPORT WEB）※要登録

ＰＷＲＣの方はロシアからやって来たランエボIXを駆るエフゲニー・ノビコフ（１８歳）が現在トップ。
ＧＲＢインプレッサを駆る新井敏弘は5秒3差で２位。
今ラリーがＷＲＣデビューとなるランエボＸを駆る田口勝彦は５位、奴田原文雄は６位。