スペＣのドア

なんか九十九電機が大変みたいですね。初めて自分の意志で秋葉原行ったのは中学生の時で、九十九電機でPC-8801mkIIの５インチＦＤＤ買う為だったんですよ。
ここ最近は祖父地図とかドスパラを利用する率が高めなのですが、会社で液晶モニタを購入したりとかはここだったりするので、なんとか再建して欲しいです。

それはともかく本題。
最近の乗用車はパワーウインドウなんて標準装備な訳です。不幸な事故とかもあることにはありますが、便利なわけですし。
最近はＥＴＣがありますが、昔は料金所の手前でクルクルとハンドルを回していたことを考えると、だいぶ楽になった思い出があります。いや、今でも会社のカロバンはパワーウインドウが無いのでアレですが。

ＧＤ/ＧＧ時代のインプレッサも標準で全席パワーウインドウが装備されています。
ただし「spec C」だけは軽量化バージョンと言うこともありリアには無かったのが、通称「鷹目」の頃から付くようになったみたいです（spec C TYPE RA 2005に全席パワーウインドウ装備と記載されている）。
先日の筑ビ最終戦でTSUJI@GDBEさんが乗っているＥ型のspec Cを見せてもらったのですが、リアドアにはレギュレーターハンドルが。
しかしドアトリムは通常のＧＤＢと共通なんですね。パワーウインドウスイッチがダミーになって、レギュレーターハンドルがニョッキリ生えていますが。