【試乗】ホンダCR-Z α（ZF1）

弟がクルマの購入を延期して、インテグラの車検の予約をしにホンダディーラーに行くというので、ついて行ってCR-Zの試乗をしてきました。

私自身初のハイブリッド車。
ただ試乗コースが短かったので、あまり試せないことが多かったですが。

○試乗車のトランスミッションはＣＶＴ。セレクターはＰ・Ｒ・Ｎ・Ｄの４つのみ。他メーカーと違ってＤのままでもパドルシフトが可能。

○後席はどうみても軽ボンバン以下です。チャイルドシート設置専用としか。

○視界は外観から受ける印象より悪くない。

○エンジン音は好みの方（※奇妙な青は元々ホンダスキーです、買ったこと無いけど）。

○運転するにあたって変なスイッチを操作しなければならないと云うこともなく、普通に運転できる。普通のガソリン車と違うと感じるのは、停車時に自動的にアイドリングストップするぐらい。

○で、停車時に自動的にアイドリングストップしますが、ブレーキから足を話した瞬間にエンジンが再始動するので、モーターだけで走行するモードが無くとも発進時にもたつくことはない。ところでブレーキとアクセルを同時に踏んだ場合はどうなるのだろう？

○低速走行時にゆっくり減速すると、人が歩くような速度まで減速（止まる寸前）した段階でアイドリングストップ。制動力に変化がないから良いけど、一瞬ビックリした。完全停止でアイドリングストップする訳ではないようだ。

○SPORT・NORMAL・ECONの各モードについては、スバル乗りの方には「SI-DRIVE」を思い起こしていただければ想像できるかと。SPORTについてはメーターの色が変わる演出が良いです。ECONは本当に元気ないよ…（笑

上にも書いたとおり、私は初めてハイブリッド車を運転したのですが、普通に乗れました。ホンダのＩＭＡって、普通のガソリン車と違和感なく乗れるんじゃないでしょうか？

ちなみに私が試乗した後、車検の申し込みをしてきた弟も試乗したのですが、「普通に運転できる、というか乗りやすい」と言って帰ってきました。というか弟よ。お前、今まであっちこっちのディーラーで試乗しぶっていたの、ＡＴ車運転するのが怖かったからなのか…（汗