この１年を振り返る（５年目・Modify編）

５年目は「アルボン注意ステッカー貼り直し」と「ＣＤデッキ交換」の２つだけ。

ＣＤデッキ故障で交換しましたが、「I-K70」は前に使用していた「L707」と比べると、CD-Rに焼いたMP3を聞いていると曲間のギャップが大きいですね。USBメモリにライブアルバムを入れていないので、その辺がどうなるか？
あとディスプレイは２行→５行表示になったけど、ブッチャケ表示品質は劣化しています。スクロールで残像出まくりｗｗｗ

リーフ、４月から予約開始！気になる値段は…

日産の電気自動車「リーフ」が今年4月1日より予約開始、そして12月の発売を予定していると発表されました。

日産自動車、「日産リーフ」の日本での予約注文を4月1日より受付開始、本年12月より販売を開始（日産自動車）
日産リーフ　4月1日予約注文受付を開始（100%電気自動車 日産リーフ ブログ）

新型EV「日産リーフ」価格は376万円に決定（webCG）
【日産 リーフ 予約開始】376万円から、発売は12月（Response）
日産リーフ価格発表、補助金制度適用で299万円に！（ホビダス・オート）
日産、「リーフ」は376万円、補助金で299万円に（CarWatch）

「ゼロ・エミッション車で世界のリーダーになる」という日産の本気度を感じさせるのが、2010年度の販売目標台数が日本国内だけで6,000台というところ。先行する三菱のi-MiEVが4月1日から個人向けにも販売開始されますが、2010年度の販売予定台数が4,000台なので、４ヶ月でi-MiEVの1.5倍を売るつもりの様です。既にWeb先行予約に於いては、その6,000台を上回る9,300台の予約があったとのことです。

また全日産ディーラーの店舗でアフターサービスを受けられるだけでなく、200Vの普通充電設備を設置。うち約200店舗では急速充電器まで設置することで、半径40km圏内に急速充電器設置店を一店舗配備することになり、日本全国をカバー出来るとのこと。

気になる値段はなんと376万円。2010年度も2009年度同様のEV補助金制度が続いた場合、約77万円が補助され299万円！になるとのこと。
これに対抗するためか、三菱自動車はi-MiEVを459万9千円から398万円へ値下げすると発表しました（補助金を受けると販売価格は284万円）。

ところでスバルの「プラグイン ステラ」はどーなっているんでしょうね～？

【関連】
来年発売の電気自動車を日産が発表

ニコ生見てた

ゲストとしてＣＯＸの人とポルシェジャパンの人が出ていた。痛車はポルシェ本社で承知済みだったのねｗ

途中フリップで、日本のモータースポーツ活動に対するポルシェジャパンの考えみたいのが出ていたけど、頂点がスーパーＧＴなのは良いとしても、その直ぐ下がカレラカップで、スーパー耐久が記載されていないのが非常に気になった。Ｓ耐は無視なのか？（＞ＰＪ）

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この１年を振り返る（５年目・メンテナンス編）

エンジンオイルはスバル純正5w-30→カストロール マグナテック 5W-30FE→Agip PROTECTION LIGHT 5W-30。マグナテックとPROTECTION LIGHTは多分もう入れることはないだろう（笑）。悪くはないけど、再び入れる理由もない。
来月か再来月には交換する予定だけど、お客様感謝デイが来れば純正、タイミングが合わなかった場合はＥ社かＦ社のオイルにしようかな？

エアコンフィルターはボッシュ。相変わらず新車装着以外、ボッシュとデンソーしか使ったことが無いです。

フロントのワイパーゴムは今回もNWB製に。他メーカーを使う気は今のところありません。フラットワイパーにする気も無し。

縁石ヒットしたせいでフロントタイヤ交換する羽目に。XM1から同じミシュランのENERGY SAVERにしましたが、ロードノイズはやや大きめですが他は特に不満無し。ウエットグリップ性能にも不満はないし。
あと記事にし忘れていましたが、COMDRIVEでアライメント調整してもらっています。

他にはフューエルフィルター交換やキーレス電池交換をやっていますね。

今月は２回目車検を行いましたが、その際にＭＴオイル・エンジン冷却水・スパークプラグの交換も行っています。
流石に20,000km以上も使用したMOTULは感触が悪くなってきていましたが…。純正ＭＴオイルは「可もなく不可もなく」ですねぇ。お金に余裕があればMOTULなんですが、コストパフォーマンスは純正ですね。

この１年を振り返る（５年目・アクシデント・トラブル編）

2009年7月に縁石に左フロントをヒット、2010年1月にCDデッキ終了。
相変わらず車体左側は傷だらけです。先日の車検時にディーラーで板金塗装を見積もってもらったら、１３万円強との回答を頂きました…。

BLOG開設５周年！

ということはつまり、インプレッサを買って５年と言うことでもあります！
ヴィヴィオの代わりにインプが来て既に５年…。
１年前のオドメーターは54,624kmだったので、この１年間の走行距離は13,846kmだったことになります。
つい先日、無事に２回目の車検も無事に通り、もう少しでローンも終わることから、色々とやってみようかと思いますが、まずは車体左側の惨状を治すのが先という気もする（汗
ご覧の皆様におかれましては今後とも何とぞ宜しくお願いいたします。

給油記録(2010/03/27)

会社からの帰りに昨年10月28日以来の自宅から比較的近いENEOS（Self）に寄ってレギュラーを37.08L給油。
前回給油時からの走行距離は520.3km。
燃費は約14.0km/L。

３日ぐらい前に近隣ＧＳがみんなリッター４円も値上げしたというのに、ＧＳに着いてから現金会員カードを忘れたことに気がついて、いつもより高い値段で入れる羽目に。「自宅から比較的近い」と言っても数km離れているので、家まで取りに戻る往復距離（消費するガソリン量）を考えると微妙な事になるので、諦めて一般価格で入れましたよ！
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

2010筑ビ第１戦（その４）

2010筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第１戦の様子。

NFAクラス。

第１ヒートを走行中にリアハッチゲートが開いちゃった車両が。第２ヒートでは養生テープで固定した様ですが。こういう事もあるんですね。

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2010筑ビ第１戦（その３）

2010筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第１戦の様子。
今回はＡ３クラスの一部。掲載順はエントリーNo順。順位は各自調査！（ォ

「ボッシュ☆神様の弟子インプ」のＮさん。
速すぎたせいか写真がことごとく失敗しておりました（滝汗

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US仕様WRX、ワイドボディ化

そういえばゼロスポーツが「CZS Type-ZERO」を製作してから１年以上が経過しましたね。

ニューヨーク国際自動車ショーに米国仕様インプレッサ WRXを出展（富士重工業）
スバル・インプレッサの4ドアセダンにワイドボディ版（ホビダス・オート）
スバル、2011年モデルの米国仕様「インプレッサ WRX」を公開（CarWatch）

スバルは、3月31日開幕の2010ニューヨーク国際自動車ショーに於いて、従来からワイド化された2011年モデルのインプレッサWRX（US仕様）を出展すると発表しました。

４ドア・５ドアともにWRX STI（GRB・GRF）並みのワイドフェンダー（フロントは共通だろうか？）を持つボディになるようです。これがUS仕様だけのものなのか、その他の地域のWRXもこうなるのかは不明です。
日本の場合はアネシスに海外でのWRXに相当するS-GTが無いので、アネシスのワイドボディ版は出ない様な気がしますが。でもフェンダーを逆輸入してのワイドボディ化はしやすくなるでしょうね。

2010筑ビ第１戦（その２）

2010筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第１戦の様子。
今回はＳＦ４クラスの一部。掲載順はエントリーNo順。順位は各自調査！（ｴｰ

タヌキチさん。

ヘビーウエイト・インプレッサのＳさん。

MY-Pさん。

ＨＲＳＣインプレッサのＮさん。

ノビチェンコさん。

ダンロップＭＫＳインプレッサのＹさん。

TSUJI@GDBEさん。

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2010筑ビ第１戦（その１）

2010筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第１戦の様子です。

昨シーズンより痛車度がちょっぴりＵＰした「ＢＳ須佐とカツオの和光スイフト」。今シーズンはＳＦＡクラスへの参戦。

一方ＮＦＡクラスに新たな痛車が！

スイフトスポーツ（ZC31S）で参戦の「東方紅魔館１３１スイフト」。当初、実況の人が読み方を知らなかったのは仕方がないというべきか。
あ、私は東方についての知識はあんまりありませんよ？ Net@打倒スペCさんに「東方紅魔郷ぐらいクリアしろ！」と言われていますが（汗

ところで

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分からねぇ（小さすぎて）

http://twitpic.com/19ppme

今期は「漢コース」１口しか申し込んでいないので、多分下の方に小さくしか乗っていないと思うｗ

ちなみに一番大きく書かれている３人のうち、２人は「超漢コース」に申し込んだのだそうだ。

『超漢』さんがやってきた　の巻。（ミクGT 広報ブログ）
「初音ミク X GSRポルシェ」始動！ 窓に張ってあるステッカーに注目・・・？！（デジモノに埋もれる日々）

「超漢コース」は１口30万円なんだけど、今回はモニター価格で15万円だったはず。
あのサイズのステッカーをスーパーＧＴ参戦車両に貼ると考えると安いけど、普通の個人でその金額を出すというのはスゴイわ。

ハイエース大人気！（盗人に）

第11回　自動車盗難事故実態調査結果発表（日本損害保険協会）
自動車盗難、ハイエース が3年連続で1位…日本損保協会（Response）
日本損害保険協会、第11回自動車盗難事故実態調査結果を発表（CarWatch）

日本損害保険協会によると、各損害保険会社が2009年11月に保険金を支払った事案（車両盗難619件、車上ねらい2,988件）を対象に自動車盗難事故実態調査を実施したところ、車名別ではハイエースが３年連続１位（しかも２位以下に大差を付けて）、またカーナビの盗難件数が過去最高の1,599件を記録したことが明らかとなりました。

うちの会社で中古のハイエースを買おうという話が出ているけど、確か同業者でも盗まれた（しかも仕事道具を積んだまま！）って話があったから、購入時には後付けでも良いからイモビライザーを装着することを勧めた方が良いかな？

二度手間どころか三度手間

個人スポンサーカードが届いたけど、チケットホルダーが「製造上のトラブルが発生した為」に後日送られてくるらしい。


【関連】
今日は３月９日だったので
小さっ！ｗ

そんなナンバー、マンガでしか見たこと無いよ！

車をエコ替えしました。（頭文字J）

漫画だと"その手の人たち"が乗っているナンバーとして描かれていることが多いけど。
横浜にそんなナンバーのクルマが走っていたとは！Σ（・Д・ﾉ）ﾉ

Ｌサイズだと大きかった orz

先日購入したTECH1-Kグローブですが、洗濯してみたものの縮まなかったので、使用を断念してＭサイズに買い直すことにしました。

もし欲しい人がいらっしゃいましたらコメント欄で申し出ていただければ。21日に筑波サーキットのジムカーナ場に持って行きますので、宜しくお願いいたします。

小さっ！ｗ

「漢ステッカー」が今日届いたんだけど、ホント小さい（笑
「個人スポンサーカード」と「チケットホルダー」の方は今日発送したそうだけど、送料がもったいないから一緒に送ればいいのに～と思った。
ねんどろいど特典付き個人スポンサーについては、3月31日が申込期限なので、今度の土日に行われるスーパーＧＴ第１戦鈴鹿の様子と今月の給料次第です。

【関連】
今日は３月９日だったので

【試乗】ホンダCR-Z α（ZF1）

弟がクルマの購入を延期して、インテグラの車検の予約をしにホンダディーラーに行くというので、ついて行ってCR-Zの試乗をしてきました。

私自身初のハイブリッド車。
ただ試乗コースが短かったので、あまり試せないことが多かったですが。

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アクセス数800,000hit！ありがとうございます

昨年12月6日に700,000hit達成してから４ヶ月ちょっとで100,000のアクセスがあり、累計アクセス数800,000を突破しました！
これも日頃から閲覧・コメント・リンク・トラックバック・記事紹介していただいている皆様のおかげだと思っております。どうもありがとうございますm(__)m

ところで

2009年12月1日(火) ～ 2010年3月15日(月)のページ別アクセス数なんですが、「CR-Z」関連の記事にアクセスが多いようです。
スバルもこれに負けないような話題性のあるクルマを出して欲しいものですね。

給油記録(2010/03/15)

昼休みに1月27日以来の会社近くのJOMO（Self）に寄ってレギュラーを35.52L給油。
前回給油時からの走行距離は455.1km。
燃費は約12.8km/L。

【代車】デックス15i-S（M401F）

試乗車じゃなくて、先日の車検の時に借りていた代車として、スバルのデックスに乗りました。

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見えへんがな（´・ω・｀）

通勤途中でのこと。

赤信号で止まっているのですが、前のダンプが汚れすぎていてブレーキランプが点灯していることが分かりません！（；´Д｀）
公共工事に入れないようなダンプなので、どういうドライバーなのかはお察し下さい。

ＭＴオイル・エンジン冷却水・スパークプラグ交換(ODO67872km時)

２回目車検のついでに、ＭＴオイルとエンジン冷却水（クーラント）とスパークプラグの交換をして貰いました。
他にも車検整備の方でスリーラスター塗装やったり、スタンダードパック（車検）の方でブレーキオイルの交換もしていますが。

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２回目車検(ODO67872km時)

２回目の車検も無事に終わりました。 特に問題はありませんでした。

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ＣＤデッキ交換

この前の日曜日に、ラジオと化していたＣＤデッキを新しい物に交換しました。
雨が降るわ寒いわで、グチって見たくもなるわけで。


これから記載するＤＩＹを行った場合、事故や火災の原因になる可能性があります。この記事を参考に改造を行って不具合が発生したとしても当方では一切の責任を負いません。必ず自己責任において作業を行ってください。
また青春指南役さんが書かれたDIYの心得と注意を、ご一読していただけますようお願いいたします。

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ラリーアート（ほぼ）終了

弊社業務縮小に伴う、一部業務廃止のご案内（ラリーアート）

＞弊社業務縮小に伴い、業務・運営を廃止するもの
＞モータースポーツユーザー支援全般（参加支援、技術支援、ドライバーオブザイヤー表彰等）
（以下略）

三菱のモタスポｵﾜﾀ＼(^o^)／

続きを読む "ラリーアート（ほぼ）終了"

今日は３月９日だったので

ハンコックタイヤを採用で某スレが荒れていますが（ヘタに"ポルシェワークス"を自称したせいもあるけど）、今季も個人スポンサーに申し込んでみました。
まあ今のところ「漢コース」しか無いんですけどね。グッズ付きコースはまだなので。
そのせいか申込者は今のところ200人にも満たないようです。

何かの間違いであることを祈る

ラリ～＼(＾o＾)／ア～ト
ラリーアートの補足（The smart of wrong way）

株式会社ラリーアートが今年３月末にて業務終了するとの話が！

いや、これって、日本国内だけの話なのか、海外のラリーアートもなのかが判らないですけど！

いやいや、それに国内でラリーアートの支援を受けているドライバーはどうするのよ！？

今月10日に発表されるとの噂ですけど…。

2010WRC 第２戦ラリー・メキシコDAY3

Sebastien Loeb wins Rally Mexico!（wrc.com）
2010年メキシコ：優勝はセバスチャン・ローブ （WRC JAPAN）
WRC:Rd.2 メキシコラリーLeg3結果(3/7)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第2戦 メキシコ（Car＠nifty）
WRC第２戦ラリーメキシコ　デイ３：危なげなくローブが勝利。ペター・ソルベルグは２位（RALLY PLUS.NET）

２日目の大量リードを守ってセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が優勝。
２位争いの方はセバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）がSS19でトップタイムを獲り２位に浮上するものの、SS21でペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）がトップタイムを獲り0秒6差に詰め寄る。

そしてSS21でもペターがトップタイムを獲り、僅か1秒1差で逆転の２位フィニッシュしました。

というわけで以下の結果に。
１位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位　ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
３位　セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）
４位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
５位　ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
６位　ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
７位　フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
８位　チェビー・ポンス（フォード）※
９位　マーティン・クロコップ（フォード）※
10位　アルミンド・アラウージョ（三菱）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）

ＢＰ-フォード勢は「どうしてこうなった」んでしょうね？高地セッティングにミスがあったのでしょうか？
シトロエンの方もこの成績だと、オジェとダニエル・ソルドのシートを入れ替える！とかケネルが言い出さないかと。

P-WRC: Araujo cruises to Production win in Mexico（wrc.com）
Report（新井敏弘オフィシャルサイト）

ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆る2009年PWRCチャンプのアルミンド・アラウージョが優勝。
インプレッサを駆る新井敏弘は3分16秒7差の２位。

S-WRC: Pons steals class win on his Fiesta S2000 debut（wrc.com）

ＳＷＲＣの方はフォード・フィエスタS2000を駆るチェビー・ポンスが優勝。総合でも８位。
２位はフォード・フィエスタS2000を駆るマーティン・クロコップで17秒6差。

さて、どうしたものか？

先日購入したアルパインスターズのレーシンググローブ「TECH1-Kグローブ」。






レーシングカート用グローブということで掌の部分が厚めなのですが、シリコンプリントのおかげでグリップは強力になったので、シフト時にすっぽ抜ける（首の怪我で左手に力が入らなくなることがある）心配が無くなるのは嬉しいのですけど…。
ハンドルを戻すときに滑らすようなことは難しくなりました。

ただ個人的に問題がありまして、

続きを読む "さて、どうしたものか？"

2010WRC 第２戦ラリー・メキシコDAY2

Loeb takes a 55 second lead into Rally Mexico's final day（wrc.com）
2010年メキシコ：デイ2の結果（WRC JAPAN）
WRC:Rd.2 メキシコラリーLeg2結果(3/6)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第2戦 メキシコ（Car＠nifty）
WRC第２戦ラリーメキシコ　デイ２：圧倒的な差でローブがトップを快走（RALLY PLUS.NET）

セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）凄すぎ。３番手スタートで有利だったとはいえ、ＳＳ１０～１７を連続でトップタイムをマーク。２位に55秒5もの差を付けて首位に立ちました。
路面の掃除役となって２位に後退したペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）と３位に後退したセバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）との差は僅か2秒7。

２日目終了時の上位陣の順位は
１位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位　ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
３位　セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）
４位　ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
５位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
６位　ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
７位　フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
８位　マーティン・クロコップ（フォード）※
９位　チェビー・ポンス（フォード）※
10位　アルミンド・アラウージョ（三菱）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）

ヤリ-マティ・ラトバラとミッコ・ヒルボネンのＢＰ-フォード勢が順位を上げていますが、調子が良くなったからではなく、SS10でダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）がストップしたからというのがなんとも（汗
SS10ではマシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）とケン・ブロック（フォード-モンスター）もデイリタイアに。

P-WRC: Araujo comfortably ahead after Arai hits trouble （wrc.com）

ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆る2009年PWRCチャンプのアルミンド・アラウージョが首位。
インプレッサを駆る新井敏弘はSS12でトラブルが発生し大幅にタイムロス。２位をキープするものの、首位とは3分39秒8もの差が。

S-WRC: Prokop and Pons neck and neck（wrc.com）

ＳＷＲＣの方はフォード・フィエスタS2000を駆るマーティン・クロコップが首位に。総合でも８位。
１日目首位だったフォード・フィエスタS2000を駆るチェビー・ポンスは4秒8差の２位に後退。

不定期掲載・今日の一言（201090307）

屋根付きガレージが欲しいお　（´；ω；｀）

2010WRC 第２戦ラリー・メキシコDAY1

Petter Solberg leads Rally Mexico after day one（wrc.com）
2010年メキシコ：デイ1の結果（WRC JAPAN）
WRC:Rd.2 メキシコラリーLeg1結果(3/5)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第2戦 メキシコ（Car＠nifty）
WRC第２戦ラリーメキシコ　デイ１：ペター・ソルベルグが２番手に15秒差で首位（RALLY PLUS.NET）

前戦スウェーデンでは良いところがなかったペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）。しかしそのおかげで出走順は９番手となったこともあり、クリーンな路面で走ることが出来たおかげかＳＳ１～３・５・６でトップタイムを獲り首位で１日目を終えました。
２位はＳＳ４・７～８でトップタイムを獲ったセバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）。ペターとは15秒差。
３位はセバスチャン・ローブ、４位はダニエル・ソルドのシトロエン-トタル勢と、上位をシトロエンＣ４ＷＲＣ勢が占める形に。
もう１台のシトロエンＣ４ＷＲＣですが

キミ・ライコネン（シトロエン-ジュニア）はＳＳ７にてコースアウト・転倒してリタイア。

２日目以降のフォード勢の巻き返しなるか！？

１日目終了時の上位陣の順位は
１位　ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
２位　セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）
３位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位　ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位　ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
６位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
７位　ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
８位　マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
９位　フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
10位　ケン・ブロック（フォード-モンスター）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）

P-WRC: Araujo ahead in the battle of the champions（wrc.com）
DAY1 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）

ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆る2009年PWRCチャンプのアルミンド・アラウージョが首位。
インプレッサを駆る新井敏弘は5秒4差の２位。

S-WRC: Kosciuszko's retirement hands Pons the lead（wrc.com）

ＳＷＲＣの方はフォード・フィエスタS2000を駆るチェビー・ポンスが首位。

誰が買うんだろう？

BMW Z4M Racing Car For Sale（Advancestep）

2008～2009年シーズンのスーパーＧＴに参戦した"初音ミクＺ４"だった車両がアドバンスステップから売りに出されています。
しかしスーパーＧＴ300車両として改造されているから（リアサスなんか別物）他のレースに出れないし、スーパーＧＴに出るにしても「エンジン・ホイール・ミッションパーツなどの多数スペアパーツ」が付属しているとはいえ発展途上のマシンだから吊しで戦えるようなモノじゃないし。
買い手はどういうのを想定しているんだろうか？

インプレッサＸＶ

【ジュネーブショー2010】スバル、「インプレッサ」ベースのクロスオーバー「インプレッサXV」を公開（webCG）
【ジュネーブモーターショー10】インプレッサ にXVクロスオーバーを追加（Response）
【ジュネーブ10】インプレッサXVはクロスオーバー風味（ホビダス・オート）

スバルは現在開催されている第80回ジュネーブモーターショーにおいて、クロスオーバーテイストのエクステリアデザインを施したインプレッサのニューモデル「インプレッサＸＶ」を発表しました。

外見が色を塗り分けただけにしか見えない「Outback Sport」（グラベルＥＸの末裔）よりは、専用デザインのフロントグリル・バンパー・ホイールアーチなどで"アウトバック"度が高まっていますね。

ヨーロッパでは年内に発売予定とのことですが、北米などで販売されているOutback Sportがどうなるのかとか、日本での発売予定はあるのかどうかが気になりますね。

今日も残業～

ニコニコ生放送見逃した～！
見てから個人スポンサーの件をどうするか考えるつもりだったのに…。
（´・ω・｀）

【参考】
22時だよ全員集合!（ミクGT 広報ブログ）

次期ＣＤデッキ届いたー

新しいＣＤデッキと、車検時に交換予定のパーツが届いたー。
でも車検は来週の予定だし、ＣＤデッキの交換は今度の日曜日にやろうかと思ったら、天気予報を見たら日曜日は雨の予報でやんの。
＿|￣|○

給油記録(2010/03/01)

通勤途中で燃料警告灯が点灯したので、会社からの帰りに前回と同じ自宅から比較的近い三井（Self）に寄ってレギュラーを43.75L給油。
前回給油時からの走行距離は595.3km。
燃費は約13.6km/L。