ディーラーメカの方々、ご苦労様です

クラウンのリコールについて（トヨタ）
GS350、GS450h、 GS460、IS350、LS460、LS600h、LS600hLのリコールについて（LEXUS）
リコールの届出について（レクサス　ＬＳ４６０　他）（国土交通省）

レクサス LS460 など、走行中にエンジン停止のおそれ（Response）
レクサスなど9万台にリコール（ホビダス・オート）

平成17年7月27日～平成20年8月21日の間に製造された、トヨタの「クラウン」及びレクサスの「GS350」・「GS450h」・「GS460」・「IS350」・「LS460」・「LS600h」・「LS600hL」に搭載されているエンジンのバルブスプリングに問題があるそうで、材料中に微少異物があると折損する恐れがあるとのこと。

【ネタ元】
UPDATED: What's really going on with Toyota's faulty valve springs [w/ video]（Autoblog）

折損したらエンジンが止まるどころか、バルブが戻らなくなるからピストンとゴッツンコだよねぇ～。
でも交換すると言っても、リコール対象車のエンジンって１気筒４バルブでＶ８だから、バルブスプリングを３２個も取り替えなきゃならないのか。当然エンジンは降ろさないと作業は無理だよね…。
大変だね、ディーラーのメカの人は。日本だけで91,903台、全世界で27万台も、エンジンを降ろしてバルブスプリングを全部交換して調整なども行ってまた載せるという作業をやらなきゃならない。ASSY交換じゃないからね。１台当たり、どれくらい時間が掛かる作業なんだろう？

２年前に不具合把握＝リコールせず部品変更－トヨタ（時事通信）
リコールせず対策実施　２年前にトヨタ（47NEWS）

えーとだ、2007年3月には「異常な音がする」とかのクレームが来ていて、2008年8月以降生産分は強化部品に変更済みだったけど、それ以前の分は放置していたと。そうしたら220件も不具合が発生したのでリコール届け出ですか。相変わらず後手後手ですね。