走行距離80,000km突破

帰宅途中で80,000kmに到達しました。で、直後の信号待ちの時にパチリ。

ちなみに70,000km突破したのは昨年の５月。10,000km走るのに８ヶ月と云うことになります。

国内外の格差

ウッkeyさんのBlog記事「そっか…ファルケンブランドってもう終りかけだったんだね」を読んで、ふと海外のと比較してみた。

日本国内向けのhttp://www.falken.co.jp/を見てみると、コンフォートタイヤの「ZIEX ZE912」とスタンダードタイヤの「SINCERA SN828」、スタッドレスタイヤの「ESPIA EPZ」しか掲載されていない。

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給油記録(2011/1/29)

会社からの帰りに前回と同じ自宅から比較的近い三井（Self）に寄ってレギュラーを30.94L給油。
前回給油時からの走行距離は411.5km。
燃費は約13.3km/L。

もう「第３新東京市」に改名すれば？

箱根町の公用車にエヴァ登場（箱根町観光協会）

公用車はエヴァ仕様（タウンニュース）
世界初!? 痛EVが第3新東京市(箱根町)に公用車として登場！（ギズモード・ジャパン）
エヴァコラボＥＶ車　箱根町
（箱根じんりきとＡＣＣ（芦ノ湖カヌーイスト倶楽部）なのだ！）

箱根町が公用車として導入した日産リーフがなんと綾波痛車なのだそうだ。
ここ最近、箱根町では設定で"第３新東京市"となっていることからいろいろとエヴァ関連のイベントを企画しているようですが、公用車までエヴァ仕様にするとは他所とは違うな…と思ったら、練馬区には銀河鉄道999のi-MiEVがあるのね。

「放課後のプレアデス」は全４話

【2月1日公開】『放課後のプレアデス』は全4話構成で約25分・・・え？1話25分だよね？（やらおん！）

普通２５分×４話って考えるだろ？
全４話で２５分だと尺が中途半端だし、ギャグぐらいしかできないぞ。ちゅるやさんやハルヒちゃんじゃないんだから。

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いったい何が始まるんです？
コラボアニメのタイトルは「放課後のプレアデス」
「放課後のプレアデス」トレイラー第２弾公開
「放課後のプレアデス」予告編PV公開
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■2月1日追記

結局全４話合計で


２５分でした…（;´Д｀）

スンマソン

SUBARUの東京オートサロン動画が追加

SUBARUOnTubeにスバルブース＋アイサイト体験試乗会とスバルブース＋モータースポーツインタビューの２本の動画がＵＰされました。

【関連】
SUBARUOnTubeでオートサロン速報
速報第２弾は

111km/Lカー！

Volkswagen Formula XL1 debuts in Qatar [video]（Worldcarfans.com）

夢のような構想が現実に：フォルクスワーゲンの「フォーミュラXL1」（VGJ）

リッター111キロ：独VW社『XL1』の系譜(1)
リッター111キロ：独VW社『XL1』の系譜(2)（Wired Vision）

燃費111.11km/Lを誇るVW・XL1世界初公開（ホビダス・オート）
燃費111km/リッターのフォルクスワーゲン、「XL1」登場（webCG）
フォルクスワーゲン、超低燃費コンセプトカー「フォーミュラXL1」 （CarWatch）

ＶＷが現在開催中のカタールモーターショーに111km/Lという超低燃費を誇るプラグインハイブリッドカーを出品しました。 過去に発表した"１リッターカー"に対して、より市販化が近いと思わせる出来になっているようです。
しかし座席の配置がタンデムから一般的な左右配置になったり、車重が以前のモデルより遙かに重い795kgになっているのは、個人的にチョット残念な気もします。

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100km/Lカー市販化！
100km/Lカーのプロトタイプ

「放課後のプレアデス」予告編PV第２弾公開

SUBARU x GAINAX Animation Project

どれみかと予想していたらプリキュアだったでござる。いや、セーラームーンの可能性もあるのか。

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エンジンオイル交換(ODO79598km時)

会社の帰りにジェームスに寄ってエンジンオイル交換をしてきました。入れたのは5w-30の鉱物油、キヤッスルですな。ついでにエンジンオイル添加剤（アットザウルス）も入れましたが。
前回が全化学合成油だったのでモービル１奨められましたけどね。

給油記録(2011/1/20)

燃料警告灯が点灯したので会社からの帰りに前回と同じ自宅から比較的近い三井（Self）に寄ってレギュラーを40L給油。
前回給油時からの走行距離は522.2km。
燃費は約13.1km/L。

速度抑制装置じゃなくて…

性欲をもてあますような運転手なんだろうか？ｗ

速報第２弾は

SUBARUOnTubeの東京オートサロン速報第２弾は、今年のモータースポーツ体制発表記者会見でした。

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SUBARUOnTubeでオートサロン速報

SUBARUお客様感謝デイ

地元ディーラー独自のSUBARUお客様感謝デイに行ってきました。10ポイント無料点検は特に問題なし。
しかしモコモコペットボトルホルダーなんて使いようがないな。何しろ「保温、防水、防滴素材ではありません」って書いてあるから、今の寒い時期に暖かいペットボトルを入れても意味がないし、暑い夏に冷たいペットボトルを入れて結露すると色落ちする可能性もあるし。

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SUBARUOnTubeでオートサロン速報

オートサロンに行けないのでこういうのは有り難いのだが。
それにしても内容が薄いな。"速報"というぐらいだから"詳報"は後から出すのだろうか？

ちょっと秋葉原に行ってきた

つくもたんゴールドカードを入手してきた。
いや、これ、別にポイントカードの代わりにはならないんですがね（汗



それにしても16GBのUSBメモリが1,980円で買えるとは。
これにMP3入れてi-K70にでも接続するかな？（ＤＡＰはどうした）

「放課後のプレアデス」予告編PV公開

SUBARU x GAINAX Animation Project

「放課後のプレアデス」の予告編がYouTubeにて公開！そして本編が2月1日から公開されることが明らかに！

しかし相変わらずスバル（富士重工業）側に何のメリットがあるのかわからないコラボだなー（笑
本編観れば見えてくるのかな？今のところフツーの魔法少女物にしか見えないが。ただ今季の地上波で放映されているアニメがフツーじゃない魔法少女ものばかりだからなぁ。血だまりとかゾンビとか（ォ

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不法投棄(・A ・)ｲｸﾅｲ!

川辺（というか川と平行する道路）にンな物捨てるな！

給油記録(2011/1/10)

会社からの帰りに前回と同じ自宅から比較的近い三井（Self）に寄ってレギュラーを38.24L給油。
前回給油時からの走行距離は505.4km。
燃費は約13.2km/L。

３連休…じゃないんだよ

明日（１０日）は仕事じゃー！（泣
明日って何かあったような気がするけど思い出せない　ｏｒｚ

スバルとネッツ行ってきた

弟をスバルのディーラーへ連れて行って「トレジア」を試乗させました。
「（インテグラより視点が高いので）視界が良いな～」と言っていました。また収納が多いのは便利そうだとも。
しかしパドルシフト付きなのにソレを試さないのはもったいないぞ＞弟。

その後は弟の希望でネッツ店へ。昨年末にＦＭＣした「ヴィッツ」を試乗。
「良く出来た車」と評しつつも購入対象としてはチョット違うらしい。ＭＴがＲＳしか無いことを差し引いても。



弟が運転させてくれと言うのでスバルからネッツに向かう道中インプレッサを運転させたのですが、シフトミスするはエンストするはクラッチのつなぎがヘタくそだわで、途中のショッピングセンターに駐めさせて運転交代しました（;´Д｀）
弟は「ＭＴの試乗車がない」とボヤいていますが、ＭＴ設定車種が年々減っていっているという事情もさることながら、ヘタくそが運転することによるクラッチやミッションへのダメージが販売店的に無視出来ないのではと思ってしまったんですが、実際の所はどうなんでしょうね。

何処で売っているんだろう？

会社の帰りにヘッドライトが赤い○ゴンＲを見かけた。
どう考えても道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の第218条（その他の灯火等の制限）に引っかかると思うんだが。

第218条保安基準第42条の告示で定める基準は、次の各項に掲げる基準とする。
２　自動車には、次に掲げる灯火を除き、後方を照射し若しくは後方に表示する灯光の色が橙色である灯火で照明部の上縁が地上2.5m以下のもの又は灯光の色が赤色である灯火を備えてはならない。
一　側方灯
一の二　尾灯
一の三　後部霧灯
一の四　駐車灯
一の五　後部上側端灯
二　制動灯
二の二　補助制動灯
三　方向指示器
四　補助方向指示器
四の二　非常点滅表示灯
五　緊急自動車の警光灯
六　火薬類又は放射性物質等を積載していることを表示するための灯火
七　旅客自動車運送事業用自動車の地上2.5mを超える高さの位置に備える後方に表示するための灯火（第１号の５に掲げる灯火を除く。）
八　一般乗合旅客自動車運送事業用自動車の終車灯
九　一般乗用旅客自動車運送事業用自動車の空車灯及び料金灯
十　旅客自動車運送事業用自動車の非常灯
十一　旅客自動車運送事業用乗合自動車の車椅子昇降用ステップリフトに備える赤色の灯火であって運転者席で点灯できないものその他の走行中に使用しない灯火
十二　労働安全衛生法施行令第１条第１項第８号に規定する移動式クレーンに備える過負荷防止装置と連動する灯火

でも自動車用品店でも赤いバルブなんて見たことがないんだが。

ダイハツのディーラー行ってきた

弟とダイハツのディーラーへ行ってきました。
エッセは素直に走るという印象だそうで。ただアルトやミラと比べると狭いな～と言っていました。後席に乗っていて確かに他よりちょっと狭かった。あと今時リアヘッドレスト無いのはどうかと。
ムーヴは中が広いし内装も良く出来ていると好印象の様子。ただブレーキに不満があるようでしたが。後席に乗っていて広いわ～と思いましたが、その分カーゴスペースはオマケ程度（汗　あとエコアイドル搭載なのですが、再始動の騒音と振動が結構あるな～と思いました。ハイブリッドカーが違和感無さすぎるだけなのだろうか？あと試乗車の平均燃費が酷かったのはまだ新しいからなのだろうか？

失敗したなぁ～

スコッチブライトで剥がれかかっている塗膜を落として、ＩＰＡ入りのウエットシートで拭いてから塗装したんだが…。脱脂が十分ではなかったようだ。

そのうち再塗装にチャレンジするとして、マフラー脱着っていくら位するんだろう？今回は付けたまま周りをマスキングしただけで塗装したんだが、パッと外から見えないところまで塗装が剥がれていたので、全体を塗り直した方が良いような気がしたので。

スズキのディーラー行ってきた

弟とスズキのディーラーへ行ってきました。
まずアルトに試乗して「最近の軽は良くできているなぁ」と言った後にスイフトに乗って軽くショックを受けたらしいｗ
「1200ccなのに自分の車（前期型DC2インテグラ）よりパワー感がある」とか「静粛性がコンパクトカーとは思えないぐらい優れている」とか言っていました。アルトに乗ったときは「軽でも十分かな」と思ったそうですが、スイフト乗ったら「やっぱ違うわ」と感じたそうで。

先代（２代目）スイフトも乗せてもらっての評価は
ポロ＞新型スイフト＞デミオ＞先代スイフト
だそうです。

西洋ではジンクスって気にしないのだろうか？

お正月から天下取ったる。（イヌスケのそれでもラリーは続くのだっ！）

2011年のセバスチャン・オジェの成績が悪かったらRALLY-Xのせい（断言

2011年の最初に

新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

今年もどこかに初詣に行くこともなく（ＴＶに晒されたくもないし）、モナー神社で誤魔化すことに（ォ

とりあえず三が日は部屋の片づけで終わる見込み。
あとは自動車の初売りフェアに弟と行くぐらいですか。スバルは８～１０日なので後回しで。ダイハツは３・４日が大初夢フェア2011。ホンダは４～１０日。地元のマツダが２～４日。地元のネッツ店は８～１０日。地元のスズキは２・３日の所と３～５日の所がある模様。