【試乗】アルファロメオMiToスプリント（ABA-95514P）

フィアット500を試乗した時に、アルファロメオMiToも試乗していたことを忘れておりました（汗

試乗したのはトランスミッションにAlfa TCT（６速デュアルクラッチトランスミッション）を採用する「スプリント」というグレード。これと一つ上のグレード「コンペティツィオーネ」はAlfa TCT搭載で、一番上のグレード「クアドリフォリオ ヴェルデ」は６ＭＴ。
エンジンは1.4リッターのマルチエアにインタークーラー付きターボを装着して最高出力135ps。

MiToには「アルファD.N.Aシステム」という物が採用されていますが、Ｎ（ノーマル）でも十分楽しいです。もちろんＤ（ダイナミック）にした方がより楽しいですけど。まあＮＡインプ乗っているのでパワーが違うという事もあるからかもしれませんが。
Alfa TCTの性能は素晴らしく、セレスピードのようなカッタるさはまったく無し！VWのDSGの時も思いましたが、ＭＴが乗れなくなったらトルコンよりもコッチを選びますね！

試乗コースはフィアット500と同じコースを走って平均燃費は10.5km/L。回し気味に走っているので通勤で使うのだともっと伸びるでしょうね。

欠点としては後方視界が悪いこと。振り返るとウインドウが狭いのがちょっとアレですし、サイドミラーも途中から曲率をワイドにしてあるとはいえ見える範囲はあまり広いとは言えません。あれか？アルファは前だけ向いて走っていれば良い！というのかね。

なんかね～、次買うんだったらＶＷポロか？コッチか？って程よかったですよ～。予算的にはキビしいですが。家族を乗せること考えたらポロ、自分だけ乗っていればいいんだったらMiToですかね。
日本メーカーでもこういうダウンサイジングコンセプトの車を出さないですかね？