【試乗】スズキ スイフトスポーツ（CBA-ZC32S）

弟がスイフトの商談しに行くというので付いていったら、ディーラーにスイフトスポーツの試乗車があったので乗って来ちゃいました。

試乗車は色がブーストブルーパールメタリックでトランスミッションはマニュアル！今時ＭＴの試乗車って貴重ですよね？

ステアリングやシートに赤ステッチを施してあって、「普通のスイフトとは違う」というアピールをしていますね。
ペダルはパッド部分がアルミ製。スイフトにはフットレストが無いのですが、スポーツにも無い（汗

で、簡単な感想。
○クラッチが軽い！
○ギアはスコスコ入る。
○ハンドルは電動パワステであることを微妙に感じるが、違和感は極めて少ない。
○エンジン音は好みの部類。
○シートリフターで最も下にしたけど高く感じるヒップポイント。本気でスポーツ走行をするならバケットに変えろってこと？
○サスは固め。ただしショックはうまく吸収してボディがガッチリしているので不快ではない。ペースが速い道でも安心して走れるし、多少荒れた道でも安定している。コーナーが楽しい。この後、弟が同じ道を普通のスイフトで試乗したのですが、サスがふわふわ過ぎてヤベーと思った（笑
○6速60km/hでの巡航も可。さすがに50km/hはキツそう。
○弟曰く、中低速域では前期型DC2 Si-VTECよりパワーを感じられるとのこと。
○視界は良好。駐車場にバックで駐めましたが問題なし。
○広い道で思いっきり踏んで加速したし燃費計もリセットしなかったのですが、それでも平均燃費は13.7km/Lを表示。

基本的に大変満足した車ではあったのですが、不満点がないわけではなく。
スピードメーターが2030km/h刻みなのは見にくかったです。慣れの問題なのでしょうかね？（普通の国産車は20km/h刻み）
あとフットレストは無いより有った方が良いです。

最近乗ったコンパクトカーとしては、MiToの次に運転していて楽しいモデルでした。
ただ100万円ぐらいある価格差とMiToの後方視界の悪さを考えると、スイフトスポーツの方が現実味があるかな？