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中古車買いました(ODO23726km)

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取り急ぎご報告まで。

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コメント

 ワークスですか!

 個人的に気になってたクルマではありますが…キャリィで採用したAGSをTURBO RSで採用したのなら、逆輸入(?)で6M/Tにしてくれたら…とかちょっと思ったりしたのですよね…。

投稿: ながみ@GF8C&TT2N | 2018/10/15 21:49

>>ながみ@GF8C&TT2Nさん
すでに3回も幻の6速にシフトしようとしてしまいました(汗

投稿: 奇妙な青 | 2018/10/16 00:01

>すでに3回も幻の6速にシフトしようとしてしまいました(汗

ですよねーw
つか、縦置きと横置きで同じ(なのか調べてませんけど)AGSをTURBO RSで採用したのなら…ワークスなら6M/Tやって欲しかったなー…ってのがあるんですよねー。
 まぁ実際はケースから作り直し…って可能性も多大にありますし…N-VANの6M/T…
https://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/performance/driving/index.html
 は勝手な推測ですが、S660の流用というか小変更だから出来たのかな?と思ったり…。

 つか、エア変速(爆)…今の仕事で1日で何台かクルマを乗り換えるシチュエーションで経験あり…同じ6M/Tだけど、シフトパターンがクルマの仕様で違いすぎるんだよいすゞー!!!!!>2tと4t系で違ってたり、4t系でもシフトパターンやニュートラルの位置が違ってたり…それ以上にコラムサイドの、特にワイパーレバーの操作ロジックが違ってたりで面倒くさいんだよー!(苦笑)

投稿: ながみ@GF8C&TT2N | 2018/10/16 21:02

>>ながみ@GF8C&TT2Nさん
シフトも違いますけど、パーキングブレーキも何種類もありますね。特に足踏み式が複数種類有るのがなんとも。

投稿: 奇妙な青 | 2018/10/18 01:15

メチャクチャお久しぶりです。もう忘れ去られているかと思いますが、とりあえず生きておりましたDeepSkyです

諸事情の行間にはいろいろあるのでしょうけど。。。
そう言う自分も、その後諸事情でブログも放置、すっかり廃墟と化しております(滝汗)

BRZに乗り換えられていたことは知っておりましたが、暫定的とは言え、まさかスバリストからスズ菌に冒されてしまったとは驚きです。

自分自身もいずれもっと小さな燃費の良い車に乗り換えることになると思いますが、年々身体の劣化が激しくなっているので、劣化部分を車側に補填して頂く事になりそうな・・・(汗)
30年後(生きていれば)はおそらくフルオープンの低速EV車かも(謎)

自身の希望というのは、現在の自動車メーカーにはなかなか届かない物で、以前のようにワクワクする車はもう期待できないのかも知れませんね。今やMTは商用車やマニアの車専用と化してますし。クラッチ踏んでシフト・・・現在の人間はこんな単純な操作すら敬遠する様になってしまったのか、と職場の崩壊寸前のDA52Tと格闘して悲しくなります。
友人がJB64WジムニーMTを購入したのですが、見せてもらって、ちょっとワクワクしてしまった自分w でも至る所が高級化しちゃってるんですよねえ。時代背景で仕方が無いことかも知れませんけど。。。

投稿: DeepSky | 2018/10/21 08:33

>>DeepSkyさん
大変お久しぶりでございます。
えー、元々鈴菌感染者でして(二輪車)、そういう意味では元に戻ったとも言えなくも無いです(汗

軽自動車じゃなくてコンパクトカーでも良かったのですが、出物が無かったんですよ…。デミオXDとか乗って見たかったんですけどねぇ。

個人的には「MT絶対主義!」ではないので先代ポロも考えたのですが、DSGトラブルをやたら聞くので(以下略

BRZはホント乗っていて楽しい車でした。ロードスターよりは実用性有りますし。ただ周りの環境によって乗り続けるのに支障が出てきたので仕方なくという事になります。

>JB64Wジムニー
あれは大変カッコイイです。

投稿: 奇妙な青 | 2018/10/22 00:06

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