2009JMRC関東ジムカーナフェスティバル（その５）

2009JMRC関東ジムカーナフェスティバル、はかいだー！さんが参戦したＮＴＢＲクラス。

NB8Cロードスターでエントリーのはかいだー！さんは、１本目1分13秒218のタイム。

２本目1分12秒073のタイムで１８位。


同じくNB8Cロードスターの「アルパイン下克上ロードスター」さんは１本目1分13秒610のタイム。

２本目1分12秒565のタイムで２０位。

順位が大したことがないように思われる方がいるかもしれませんけど、このＮＴＢＲってクラスは「Ｂ車両」かつ「気筒容積制限なしの後輪駆動車」なので

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2009JMRC関東ジムカーナフェスティバル（その４）

『"痛車"と書いて"イタシャ"と読む』と実況されていた、ＮＴＢＲクラスにエントリーの「Ｆｉｎｇ☆あいしあ☆ＭＲ２」。

１本目は1分15秒389、２本目は1分13秒009のタイムで２２位。

しかしエントリーしていた痛車は１台だけでは無かった！

筑ビにも参戦している「須佐商会とカツオの和光スイフト」。クラスはNTB1500なので、ＭＲ２とは別クラス。

１本目は1分19秒189、２本目は1分16秒916のタイムで６位。

以下は上記とは関係ない余談。

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2009JMRC関東ジムカーナフェスティバル（その３）

2009JMRC関東ジムカーナフェスティバル、ノビチェンコさんが参戦したＮＴＢ４クラス。
全１２台中ＧＣ８が２台、ＧＤＢが３台、ＣＴ９Ａが１台。残りは全てＣＰ９Ａというクラス。

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2009JMRC関東ジムカーナフェスティバル（その２）

時間がないので、いきなりの番外編（滝汗

浅間台スポーツランドはコースの周りが土手で囲まれたコースになっています。そのため、スタートとゴールは坂になっているのですが。

コース上でクラッチトラブルなどで動けなくなった車両が出た場合、オフィシャル総出で押すのですが、ゴールの坂はキツいようです。




２台目からは坂がゴールよりも短いスタート地点に押すことになりました。
しかしこの場合、スタートラインにいたクルマが退かなければならないので、一旦ゴールに向かって走ることになってしまいましたが。

2009JMRC関東ジムカーナフェスティバル（その１）

2009JMRC関東ジムカーナフェスティバルを見に行ってきました。 関係者＆参加者の皆様、ありがとう＆お疲れ様でした。

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第１5回日本ＥＶフェスティバル（最速ＥＶデモンストレーション編）

ホンダのサイド・バイ・サイドをベースにした「世田谷１号」。 なんと世田谷区で行われた中学生ＥＶ教室で製作！

筑波サーキットのコース2000で1分10秒台のタイム。

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第１5回日本ＥＶフェスティバル（何でもＥＶ展示編）

コスモウェーブ製作の「コスモハイブリッド☆ミラバン」（展示は日本EVクラブ富士エコ支部）。 ダイハツのミラバンの後部に電動モーターを搭載して、バッテリーに電力があるときはモーターによって後輪駆動（航続距離は鉛バッテリーだと30km・リチウムイオンは300km）、無くなったらガソリンエンジンによって前輪駆動で走行するというクルマ。完全にパラレルなハイブリッドカーです。 個人的にはこういうクルマやプラグインハイブリッド車において、普段電気モーターのみで走行していてガソリンを使う機会が殆ど無いユーザーだった場合、ガソリンが変質した時の対応は出来ているんだろうかと思ったり。最近は変質しないような仕組みにでもなっているんだろうか？昔、数ヶ月放置した原付でキャブレター内のガソリンが変質したおかげで、キャブレターをオーバーホールに出したことがあるもので（汗

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第１5回日本ＥＶフェスティバル（Blue CATS-i号疾走編）

風のせいで雑音だらけの動画ですが一応ＵＰしました！

【参考】
速報！！！（ＣＡＴＳ－Ｉ千葉県自動車総合大学校自動車車体整備科）
ついにやりました！（専門学校 千葉県自動車総合大学校 １級自動車整備科）

第１5回日本ＥＶフェスティバルに行ってきたよ

10月24日に書いた通り、日本EVクラブ主催の「第１5回日本ＥＶフェスティバル」に行ってきましたよ。
昨年と違って快晴でしたが、風が冷たくて肌寒かったです。

デジカメ写真や動画の整理ができ次第、記事を順に上げていく予定です。

ところで

ミゼットIIオーナーの方々は、今回もお集まりのようです。

2009筑ビ第７戦（その３）

2009筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ最終戦の様子。
今回でラスト。

今回撮影に使用したのはソニーのα380のダブルズームキット。正直に言って今までで一番使いづらいデジタル一眼レフでした。
グリップが小さすぎて直ぐに手が痛くなる。背面のコントロールボタンが誤爆しやすい。コントロールダイヤルが使いにくい位置にある。流し撮りをしようとしていたら突然ピンを外す。
グリップの形状の問題は相性みたいなものですが、しっかりホールドしようと思って親指に力が入るとコントロールボタンを押してしまって、ストロボの設定画面になったり内蔵ストロボがポップアップしたり。シャッターボタンを半押しどころか触れてもいないのに、ピント合わせ動作を勝手にやっていたりするのが気味悪かったです。あと連写速度が秒2.5コマは、こういうところでは遅いですね。
とりあえず来年デジイチを買うにしてもαシステムは無いですね。

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