伊藤大輔選手、DVD撮影中に事故

お詫びとお知らせ（bestmotoring.jp）
伊藤大輔 第5戦SUGO、第6戦鈴鹿を欠場（スーパーＧＴ）
伊藤大輔選手　SUPERGT第五戦菅生・第六戦鈴鹿欠場のお知らせ（チームルマン）
07年GTチャンプ伊藤大輔選手がGT-R で事故（CyberX Blog）
伊藤大輔、DVD収録中の事故で負傷　代役は飯田章に（AUTOSPORT WEB）※要登録

帰宅後に更新…

Ｆ１観客がＦＳＷを提訴

2007 F1日本GP被害者の会（2007日本GPの被害者立ち上がろう。）
観客が富士スピードウェイを集団提訴（日刊スポーツ）
「ひどい環境」Ｆ１ＧＰで観客ついに損賠請求！（イザ！）

2007年ＦＳＷでのＦ１ＧＰで大変な目に遭われた観客の方々が損害賠償を求め提訴したそうです。当時観客だった109人が「１人あたり20万円の慰謝料と訴訟費５万円、チケット料金返還」を求めているとの事。
また、被害者の会では参加者の募集を再開しております。被害に遭われた方で参加しようと思った方は、弁護団の基本方針も一応目を通した方がよいでしょう。また被害者の会参加にはF1観戦チケット（実券）が必要とのことです。

【参考】
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/ トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営

そりゃねーよ…

トヨタ・ダイハツ・富士重、開発・生産における新たな協力関係に合意（富士重工業）
スバル富士重、軽自動車の開発から撤退（Response）
富士重が軽自動車撤退へ、トヨタ・ダイハツと提携強化（読売新聞）
富士重、軽の生産撤退へ　トヨタ・ダイハツと提携強化（イザ！）
【富士重工業】さようならスバル360。(4/10)　（喜努愛楽　a Yokohama Line User）

スバルの軽自動車の歴史、
スバル３６０から始まって、ステラで終わろうとしている。
経営陣にとっては苦渋の決断だったかもしれないけど
本当にそれで良いの？

正直に言うとさぁ、
軽自動車の中で

ダイハツが一番ツマンネ

ぇんだよ、運転していて（奇妙な青の主観です）。

乗り物としては良くできているよ、ダイハツのクルマって。
でも仕事で乗ったり、代車で乗ったりしてみて
一番面白くないんだよな、親会社のクルマと一緒で。

ンでもって、更に販社の統合もやるのかー。
ディーラーとかが整理されちゃって不便になったら困るな。
近くのが閉店になって「今後は○○店へお越しください」とかなったら非常に困るな、田舎だから（プジョーの購入を断念した理由の一つが段々遠くなるディーラー…）。

もうスバルは「レガシィのプラットフォーム」だけでやっていけ！って事なのかね。
以前、ＴＰＨがツブされたけど、こんどはＲ１ｅがツブされないかとヒヤヒヤする決定ですよね。

ホント、

スバルの明日はドッチだ！？

市場調査してるぅ？

ナナナーナ　ナナナーナ
ヘイヘイヘイ
グッバーイ♪

現代自、日本でアバンテとソナタの販売中止へ（朝鮮日報）
【ネタ元】
楽韓Webの2008年4月8日の記事

ヒュンダイは、韓国名アバンテことエラントラ及びソナタの日本での販売を中止することにしたそうです。
それで先月の値上げ発表の時に、この２台だけ価格が据え置きな訳だ。

まあブッチャけていえばエラントラはカッコ悪いし、ソナタは日本のこのクラスではデカすぎ（全幅1830mm）だから売れないわな。
日本での売れ筋は燃費の良い軽自動車・コンパクトカーや家族で乗れるミニバンとかだから、セダンを持ってきてもネームバリューもプレミアムも無いクルマなんて売れない。ソナタの宣伝にヨン様を使ったところで、ファン層がセダンを買うような層ではないんだから無意味だったし。

今度はエラントラの後継としてＣセグメントＨＢのｉ３０やＴＢ後継のｉ２０を売るとのことだけど、ｉ２０はボチボチ売れるかもしれないけど、ｉ３０はどうだろう？日本の（大きいとは言えない）ＣセグメントＨＢ市場に入り込む余地があるとは思えないんだけど。国産車でもインプレッサ・アクセラスポーツ・ブレイド・オーリスがあって、輸入車としてＶＷゴルフ・プジョー３０７・アルファ１４７・シトロエンＣ４・ＢＭＷ１シリーズなどがひしめいているわけだが。
ｉ３０ＣＷを持ってきて、ミニバンっぽく売った方が良いような気もするが。

そういえば日本に持ってきたソナタの在庫は一体どれほど残っているんだろうかねぇ？
どこかの国には現地生産した不良在庫が32,000台だそうだけど、日本で生産しているわけではないからそんなには無いはず…だよね？

あとコレが非常に気になるわ。こっそりアレを止めたのかしら？ヒュンダイ・オールウェイズ・サポートを見ると、特別保証が５年になっているし…ねぇ？

自賠責値下げへ

今日から５日間休みダス。まあ１日ブッ倒れていましたが。
某イベント？行けるわけないじゃないですか。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼/ ＼/ ＼

自賠責保険料、２－３割下げへ・「事故率」低下で還元（日本経済新聞）
自賠責保険引き下げ　来年４月から１割超（フジサンケイ　ビジネスアイ）

自動車損害賠償責任保険は、原動機付自転車（原付）を含むすべての自動車に加入が義務づけられているものです。
現在の保険料については国土交通省のこのページをご覧ください。

で、この自賠責保険の保険料が下がるそうです。来年１月の審議会で決まるそうですが、２割ほど下がるというのは嬉しい話です。決定すると来年４月から引き下げになるそうです。

…ん？
うちのインプレッサの車検は来年３月……。

エリカ様（笑)が事故

沢尻エリカが大型バイクと衝突事故(速報)（天漢日乗）
エリカ様、バイクと接触事故！（日刊スポーツ）
お騒がせ沢尻エリカ、今度は愛車ＢＭＷで衝突事故（zakzak）
エリカ様、大型バイクと接触事故　ケガはなし（iza）

さっさとクビにしておいて正解でしたな!＞某メーカーw

ま、双方にケガが無いということは不幸中の幸いと云うべきか。

【関連】
誰だよ？選んだの！

【参考】
「エリカ様騒動」さらに拡大　CM事実上「打ち切り」（J-CASTニュース）

何を今更

ナンバー着色カバー　カー用品業界が自主規制へ（iza!）

規制されそうだから、とっとと見切りを付けたというところですかねー。
規制されたら不良在庫だもんねー。
「来春までに撤去する」とか言っているんだから、これから年末セールで売り尽くすつもりなのかなー。
メーカーに返品とかは出来ない契約なのかねー。
まぁメーカーも今までの在庫はネットオクとかにでも流すんかねー。
禁止されても警察が取り締まってくれないと意味無いけどねー。

ところで軽１ＢＯＸにスモークのカバーを付けている運送会社って何を考えているのかねー。
え？証拠写真？
無いよ、赤信号で止まったら撮ってやろうと思っていたら無視して行っちゃったし。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

【関連】
私も禁止派です
ナンバープレートカバー禁止へ

2007-2008 あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤーに「GT-R」

2007-2008 あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー（ＣＣＣ）に日産のGT-Rが選ばれました。

表彰部門（2007-2008 あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー（ＣＣＣ））

日産GT-Rは部門賞の「スポーツカー・オブ・ザ・イヤー」との同時受賞となっています。
その他の部門賞は、
「ECOカー・オブ・ザ・イヤー」 にホンダのフィット。
「K4・オブ・ザ・イヤー」にスズキのセルボ
「コンパクトカー・オブ・ザ・イヤー」にマツダのデミオ
「セダン・オブ・ザ・イヤー」 に日産のスカイライン
「RV・オブ・ザ・イヤー」に三菱のデリカD：5
「インポートカー・オブ・ザ・イヤー」にアウディのＲ８
がそれぞれ選出されております。

投票の時にも思ったことですが、それぞれの車がエントリーする部門が妥当かどうか考えて欲しいのと、部門賞のサブタイトルは余計なのではないかと思えてならないのですが。

第３回チキチキ自動運転マシン猛レース

ロボットカー市街レースDARPA Urban Challenge、優勝はCMU（Engadget Japanese）
ロボットカーレース、2007年の優勝チーム決定（WIRED VISION）
GM-powered Carnegie Mellon team take first prize at DARPA（Autoblog）

DARPA(米国防総省国防高等研究事業局)主催の無人ロボット自動車レースの３回目は市街地を走るその名も「DARPA Urban Challenge」として開催。
今回のレースで優勝したのは前回のGrand Challengeでは２位だったカーネギー・メロン大学の「Tartan Racing」チーム。使用したのは前回までのHMMVVやHUMMER H1から変わってシボレー・タホをベースにした「Boss」。約89kmのコースを平均約23km/hで走破したとのこと。獲得賞金は200万ドル（日本円で約2億3千万円）との事ですが、一説には有力チームの開発費用は1,000万ドルぐらいかかっているらしいです。
前回優勝したスタンフォード大学「Stanford Racing」チームのＶＷ パサート・ヴァリアントをベースにした「Junior」は２位。
３位はバージニア工科大「Victor Tango」チームのフォード エスケープ・ハイブリッドをベースとした「Odin」。

もうこうなったら
日本でＨＭＸシリーズが作られるのが先か
米国でK.I.T.Tが作られるのが先か
どっちだろう？？
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

【関連】
チキチキ自動運転マシン猛レース？
「チキチキ自動運転マシン猛レース」再び

バイクにも駐車スペースを！

NMCA（日本二輪車協会）では、10月26日からバイク駐車場の増設を要望するオンライン署名を開始しました。


二輪車の駐車場所の確保・拡充について（要望）

多くの場合、駐輪場が有っても自転車を前提として作られている事が多く、原付はまだしも自動二輪車となると駐めるのが難しかったり断られることがあります。そういう所だと駐車場に駐めるしかないわけですが、その辺の事情を理解していない四輪車乗りの方からは冷たい目で見られることもしばしば。もちろん路駐禁止の道路では二輪車も路上駐車はイケナイ事であります。

今回、NMCA（日本二輪車協会）は平成20年3月頃に政府および地方自冶体に対して二輪車の駐車スペース確保・拡充を求める要望書を提出するとのことで、賛同する方の署名を募集しております。
上記リンク先の下の方に氏名（フルネームで）・住所（番地省略可）を入力するだけとなっています。
二輪車に乗っておられ駐車スペースの少なさに不満を抱いている方で、上記リンク先の主旨・注意事項を読まれて賛同できる方は署名してはいかがでしょうか？

なお、私が署名した段階での署名数は「7665 名」となっておりました。

ナンバープレートカバー禁止へ

車ナンバー着色カバー禁止　国交省、０９年にも（中日新聞）
ナンバープレート、着色カバー禁止へ・国交省方針（日本経済新聞）

無色透明ならともかく、色つきで読みにくいのが多いからねぇ…。

【関連記事】
私も禁止派です

燃料電池車で300km/h！

FORD SETS LAND SPEED RECORD WITH FORD FUSION HYDROGEN 999 FUEL CELL RACECAR（Ford）
Fuel cell-powered Ford Fusion runs over 207mph at Bonneville（Autoblog）
Ford Fusion Hydrogen 999 Sets World Speed Record（WorldCarFans.com）
Ford speeds to hydrogen record（AUTOCAR.co.uk）
Ford Goes Over 200 mph in Fuel Cell Fusion, Sets Speed Record of One（JALOPNIK）

フォードが開発した燃料電池車「フュージョン Hydrogen 999」が米ユタ州のボンネビル・ソルトフラッツにて、市販車ベースの燃料電池自動車で最速となる207.279mph（約333.6km/h）を達成しました。
この「フュージョン Hydrogen 999」はフォードの他に、オハイオ州立大学（こちらも燃料電池レーサーBuckeye Bullet 2を製作）や燃料電池メーカーのバラード・パワーシステムズ社、NASCARやフォード車チューンで知られるラウシュとの共同開発。最高出力770hpのモーターを搭載しているとはいえ、市販車ベースの４ドアセダンで300km/hオーバーは凄いですね！…車重がどれ程あるのかが気になるけど。
あとは2004年に314mph（約505km/h）を出した「Buckeye Bullet」の後継車、「Buckeye Bullet 2」が記録を更新することが出来るのかに注目ですね！

ところでトヨタやホンダは、こういうのに参戦する気はないのだろうか？

そりゃコストダウンってコトかい？ちょっ！

15iのＧパッケージにするか15i-Sにするかで悩んだときに、決め手になったのは大型フォグランプが付けられる事と４輪ディスクブレーキ（ＧＧ９と共通）が付いている事だった奇妙な青です。

ダイハツのミラに仕様と異なるブレーキ・国交省が警告へ（日本経済新聞）
「ミラ」に仕様と違うブレーキ　ダイハツに業務改善指導へ（産経新聞）

＞　ダイハツ工業の軽自動車「ミラカスタムＲＳ」のうち、ターボ仕様車の一部約2050台が、国土交通省から型式指定を受けた際の仕様よりも小さなブレーキを付けていたことが23日、分かった。
＞
（中略）
＞
＞　国交省によると、同社は昨年9月、モデルチェンジに伴い型式指定制度に基づいて直径13インチのブレーキディスクを申請したが、実際には同12インチのディスクを装着。当初は13インチだけで生産する予定だったが、申請直前に12インチと併用することにしたのに社内の連絡ミスで申請から漏れたことが原因という。
（以上日経から引用）

えーと、ミラカスタムＲＳって主要諸元表を見ると、インタークーラーターボ付き直３ＤＯＨＣで64馬力、車重はＦＦで840kg４ＷＤで880kg、トランスミッションはＣＶＴのみ、タイヤは165/55R15。

ふ～ん、15インチホイールなのに、ブレーキはケチって12インチなんだ～。
ＲＳのＦＦ車にのみオプションのドライビングアシストパックだと前ブレーキがベンチレーテッドディスクになるんだけど、ひょっとして13インチのブレーキディスクってそれなんだろうか？
車重が重い４ＷＤはソリッドディスクで十分ですかそうですか。

確かにブレーキが12インチでも日常運転では問題ないだろうけど、安全性をケチった事には変わりないような気がする。
リコールにはならないとのことだけど、オーナーからクレームが来たらどう対処するんだろう？
「仕様です」という言い訳は、役所に提出した仕様が１３インチ仕様なんだから無理だろうし（笑
「安全性には問題がない」と言っても、一般的にブレーキローターのサイズが大きい方が高性能だからなぁ～。

■7月25日追記
少し前からミラカスタムの納車が遅れていて、いろいろ問題になっていたようですね。
ミラ 掲示板　ミラカスタム出荷停止？（carview）
ミラカスＲＳの秘密暴露します！（ＩＳ３５０　Ｖｅｒｓｉｏｎ　Ｉ　と　ヴィッツ1.3F”AE”）
そりゃキャンセルもするよなぁ～。
ε-(;ｰωｰ)ﾌｩ…

■7月26日追記
ミラカスタムRS生産、販売停止と再開について（お知らせとお詫び）（ダイハツ）
えーと、えーと…。
ミラカスタムRSオーナーの方は、くれぐれも安全運転で。
パワーに余裕があっても、ブレーキはドライビングアシストパックが付いていないとNAグレードと同じですからー。
それに、主要装備表を見ると、ドライビングアシストパックを付けるとセーフティパック（SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンシールドエアバッグ＋SRSニーエアバッグ＋ダイナミックサポートヘッドレストのセット）が付けられないという謎仕様だし。

今度は中国製タイヤ

6月22日の記事において、ＡＤＡＣ（ドイツ自動車連盟）のクラッシュテストでBrilliance ＢＳ６が散々な結果が出たという話をして１週間も経っていないのですが、今度はアメリカで中国製タイヤが問題となりました。

Letter from Foreign Tire Sales, Inc., Regarding Problems With Tires Manufactured in China（NHTSA）
Accident Raises Safety Concerns On Chinese Tires（Wall Street Journal）
中国製品問題、今度はタイヤにも（Response）
今度はタイヤ、米上院議員が中国製の安全性調査要求（日本経済新聞）

タイヤのトレッドが剥がれた為に起きた死亡事故などがあったとのこと。別にサーキットを攻めたとか、超高速で走行し続けたとかそういうのではなく、普通に走行していてのようです。
品質的に問題なのか材質的に問題なのか、うまく接着されておらず剥がれやすい代物であるようです。

ＳＵＶや小型トラック用として"Westlake"・" Telluride"・"Compass"・"YKS"などのブランドで販売されていたとのことですが、中国のHangzhou Zhongce Rubberが作ったこのタイヤ、日本には入っていませんよね？
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

誰だよ？選んだの！

“女王様”沢尻エリカに逆風が吹き始めた！！（livedoor ニュース）
道交法違反に「訓話披露」　エリカ様「奔放キャラ」加速中（J-CASTニュース）

何処だよ！こんなキャラの女優をＣＭに使おうとしている国産車メーカーは！？
と思ってたら

スバル軽乗用車の新ＣＭに「沢尻エリカ」を起用（SUBARU）
スバル、軽乗用車の新ＣＭに沢尻エリカさんを起用（AUTO GALLERY NET）

よりによってスバルかよ…ｏｒｚ

ＳＳ映画化

映画｢SSエスエス｣オフィシャルウェブ

Responseの記事を読んで初めて知ったのですが、東本昌平氏がかつてビッグコミックスペリオールに連載していた漫画「ＳＳ」が映画化され、2008年新春に公開されるそうです。

主人公「ダイブツ」役は哀川翔さん…って何かイメージ違うなぁ～。ギラ子がMEGUMIさんってーのも何だかなぁ～。志村がクワマンなのはピッタリだけどｗ
栗原が遠藤憲一さんなのはカッコ良すぎじゃね？どっちかっつーと海原はるか師匠や田山涼成さんの方が（ォ
あとスタリオン４ＷＤはやっぱりレプリカなんだろうか？（追記：レプリカの様です）

個人的にはキリンの「POINT OF NO RETURN!」編の方が見たいけどね。どう考えても実写じゃ無理だろうけど。

最近は漫画原作のドラマや映画が多いとはいえ、日本でこういう作品が映画になるのは珍しい（ビデオ映画だと湾岸ミッドナイトとか首都高トライアルとかあったけど）ので期待感はあるのですが、不安感も同じくらい有ります。制作側が作品の主題を勘違いしなければ良いのですが。
監督の前作品は見ておりませんが、超映画批評で30点ですか…。

バイオガソリン以外の選択肢はないの？

バイオエタノール増産の影響で、トウモロコシの値段が高騰してメキシコで抗議デモが起きたり（参考：日テレNEWS24）、大麦を栽培していた農家が菜種などに転作したために欧州ではビール値上げの動きが出ていたり（参考：フジサンケイ　ビジネスアイ）、果物を栽培していた農家がサトウキビに転作したために果汁100%ジュースが値上げしたり（参考：日経ＢＰ）、穀物相場の上昇に伴う食用油の高騰を受けてマヨネーズが値上げになる（参考：キューピー）など、食生活に対する脅威が増している今日この頃。

バイオガソリン等の問題点に関しては、「Drive On the Earth」さんや「PEUGEOT 307 HDi」さんが詳しいので、是非みなさんには読んでいただくとして（丸投げかよｗ）、それらとはちょっと違った視点で気になった記事が。

バイオ燃料対応車の保安基準を改正へ　夏以降に走行試験（朝日新聞）

現行法ではエタノールの直接混合が３％までＯＫになっているのですが、2020年頃にＥ１０（10％混合）を導入して2030年にはガソリン全量をＥ１０に置き換える計画のようで、それに合わせた保安基準に改正しようという話のようです。
つまり将来ガソリンはエタノール混合の物しか販売されなくなり、しかも現在のクルマで問題が出ない（とされている）混合率３％から、より高濃度の１０％に引き上げた物しか手に入らなくなるということでしょう。

そうなった場合、今までのクルマはどうなるのでしょうか？
添加剤で何とかなるのでしょうか？燃料系統を総交換でしょうか？アルミエンジンやロータリーは？
それともＥ１０に対応できないクルマは全部廃棄しろってことなんですかねぇ～？

それにそれに見合うだけの量のエタノールをどこから調達するつもりでしょうか。

バイオエタノールが注目される理由の一つとしてＣＯ２（二酸化炭素）削減があります。植物を原材料としているので、植物がＣＯ２を吸収することから、その植物（及び生成物）を燃やしてもＣＯ２の増減とは関係無しとするカーボンニュートラルという考えがあります。
個人的には小手先だけで誤魔化している印象がありますし、バイオエタノールを生産するために熱帯雨林を畑に替えるのは本末転倒と思っています。
そもそもエタノール生産するときにＣＯ２は全く発生していないのか？という疑問が。

なんか税金が投入されるみたいですが、将来のことを考えてなのか、アメリカ追従しているだけなのか、単なる利権の争いなのかがアフォな私には理解できません！
（・∀・）ｱﾋｬ!!

ＣＯ２の削減は重要なのですが、目先にとらわれすぎてはいけないと思います。ＣＯ２そのものの削減に、何か良いアイデアないですかね～？燃料電池の実用化ってあとどれぐらい？？

とりあえず書いておく

フェラーリ元従業員、トヨタ産業スパイ事件で有罪判決（F1通信）
｢トヨタ・スパイ事件｣、元従業員に有罪判決（FMotorsports:F1ニュース）
元フェラーリの従業員に有罪の判決（GPUpdate.net）
元トヨタエンジニア、スパイ疑惑で有罪判決（F1-Live.com）

そういえばトヨタは世界一の自動車メーカーになるらしい。
そして今年はモータースポーツ活動50周年なのだそうだ。
その間、彼らが何をやってきたかなんて、いちいち書くつもりはない。
ケタはずれの予算とケタはずれの政治力。
今までがそうであったように、これからもそうなのであろう。
私がトヨタを応援することは、今までがそうであったように今後も無い。

p.s.
High Power Toyota Hilux Sport Concept Revealed（WorldCarFans.com）
何でハイラックスをＦ１イメージに？？

これは紛らわしい

今朝、たまたま「とくダネ！」を見ていたら、オープニングトークの話題がコレで飲んでいたお茶を吹きそうになったｗ

名前そっくり、モーターショーの海賊版！？上海で開幕へ（読売新聞）

こっちは「オート上海2007」（上海国際汽車工業展覧会）のHomePageのScreenShot。
URLはwww.autoshanghai.com.cn。








こっちは「中国上海汽車、零部件工業展覧会」のHomePageのScreenShot。
URLはwww.auto-shanghai.com.cn。






URLの違いは－（ハイフン）が入っているかいないかだけ！ｗ

ニセモノには気をつけろ！

最近「偽塩」で話題の中国（参考：日経BP・痛いニュース(ﾉ∀`)・天漢日乗）。
２年前のＥＵ税関当局の調査ではＥＵ内に流通するニセモノの７割は中国製（参考：中国情報局ニュース）という話もありました。
もちろんニセモノは自動車部品にもあります。

日米欧の自動車工業会による偽造品に関する啓発活動について（日本自動車工業会）
【上海モーターショー07】日米欧の自工会、コピー品NO運動（Response）
日本自動車工業会など、上海ショーで偽造品防止の啓発活動を実施（AUTO GALLERY NET）

＞自工会では、市販されている点火プラグ、ブレーキパッドおよびオイルフィルターの偽造品について、財団法人日本自動車研究所(JARI)に委託し、純正部品と偽造品との品質・性能比較試験を行なった。その結果、偽造品のなかには、表示されている熱的性能値を満たさない点火プラグがある、ブレーキパッド自体に亀裂が発生する等、純正部品に比べ品質・安全が著しく劣るものがあることが判明した。

…命に関わりますね((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
日本のネットオークションでもこうした偽造品が出回っているという噂があるためか、オークションで購入した物が本物かどうかメーカーに確認したとのカキコを２ちゃんねるの車板で見かけたことが何回かあります（私が見た限りでは本物だったとの報告、ニセモノ報告は未見）。

日本貿易振興機構の北京センター知的財産権部にはニセモノ写真館というページがありますが、その中にはもちろん自動車部品も掲載されています。

自動車部品（日本貿易振興機構北京センター知的財産権部）

みなさんもニセモノを掴まされないように気をつけましょう。

アストンマーチン売却先決定！

アストンマーチンの売却先が正式に発表になりました。

Aston Martin announces new shareholders（Aston Martin）
David Richards heads consortium to buy Aston Martin（Prodrive）
高級車のアストン・マーチン、英投資家などが買収（日本経済新聞）
アストンの売却先、決まる！（webCG）
フォードモーター、アストンマーチンを売却（Response）

2月2日の記事では思いっきりガセネタを書いてしまったわけですが（反省）、2月22日の記事の通り、プロドライブのボスであるデイヴィッド・リチャーズが中心となった投資グループがアストンマーチンを買収することが正式に発表になりました。
といっても大きな変化はなく、現在進めているプロジェクトはそのまま進行、社長も会社の場所もそのままで、とりあえずデイヴィッド・リチャーズがアストンマーチンの取締役の一員になることは決定しているようです。
さてデイヴィッドはアストンマーチンをどのように発展させるつもりなのか？お手並み拝見と行きますか。

ま、ガンバリタマエ（抑揚無し）

韓国・現代自動車、日本市場テコ入れで全県に出店へ（読売新聞）
現代自動車、日本で全車種の保証修理条件を拡大（聯合ニュース）

現代自動車が日本市場で苦戦しているのでテコ入れするそうです。
今ある５６店舗からディーラー不在県に出店するなどして2009年までに76店舗に増やす予定だとか。
また欧州市場に今夏発売予定のＣセグメントカー「i30」を今秋に日本市場でも発売。先日発表した10年10万km保証との相乗効果で前年比80％増の3000台を売る計画だそうです。

さて現在開催中のジュネーブモーターショーで公開された「i30」について。

…相変わらず既視感のあるデザインですねｗ
これの起亜版のプロトタイプは以前に記事にしたことがありますが、起亜がアクセラモドキなら現代はオペル・アストラモドキでしょうか？ｗ
ヨーロッパのＣセグメントというと激戦区なわけですが、そこに殴り込もうというのですから気合いは入っているのでしょう、たぶん。
全長4245mm・全幅1765mm・全高1480mm・ホイールベース2650mmのボディに組み合わされるエンジンは、113ps1.6Ｌ～143ps2.0Ｌガソリンと90ps1.6Ｌ～140ps2.0Ｌディーゼルの計６種類。トランスミッションは５ＭＴと４ＡＴ。

…え？これを日本で売るの？
日本での５ドアハッチバックの市場なんて限られている上に、ライバルとなる車が思いつくだけでも、トヨタのオーリス・ブレイド、マツダのアクセラ・スポーツ、ＶＷのゴルフ、アウディのＡ３、ＢＭＷの１シリーズ、メルセデスベンツのＢクラス、フォードのフォーカス、プジョーの３０７、シトロエンのＣ４、ルノーのメガーヌ、アルファロメオの１４７がある上に６月には新型インプレッサが出るわけですが。

魔王に「ひのきのぼう」で立ち向かうつもりか…？
５ナンバーサイズのミニバン作るかオリジナリティのある車作るか撤退するか、よーく考えた方が良いよ？？

水平対向ディーゼル公開！

【ジュネーブモーターショー07】スバルの水平対向ディーゼル、開発状況（Response）
Geneva Motor Show: Subaru goes Diesel and Electric（WorldCarFans.com Blog）

ようやく水平対向ディーゼルエンジンの現物が公開されました…ってカットモデルですが。
とはいえ実現に向けて前進していることは確かなので、今年の東京モーターショーでレガシィ-ディーゼルが展示されると嬉しいですね。

あとDeepSkyさんの記事を見ると面白いものが見れるかも知れませんよ！？

p.s.
77th Geneva International Motor Show（SUBARU GLOBAL）
スバル グローバル サイトにGalleryとMovieがＵＰされました。

日本車の評価高し

2007 Annual Auto Issue（Consumer Report）
日本車が完全制覇…コンシューマーレポート（Response）
米誌新車ランキング　1位ホンダ・3位トヨタ、現代自は？ （朝鮮日報）

アメリカの『コンシューマーレポート』誌による今年のTop Picksに選ばれたのはすべて日本車でした！

Fun to drive ：Mazda MX-5 Miata（日本名：ロードスター）
Small SUV ： Toyota RAV4
Small sedan ： Honda Civic
Family sedan ： Honda Accord
Minivan ： Toyota Sienna（北米専用）
Luxury sedan ： Infiniti M35（日本名：フーガ）
Midsized SUV ： Toyota Highlander Hybrid（日本名：クルーガーハイブリッド）
Budget cars ： Honda Fit
Green car ： Toyota Prius
Upscale sedan ：Infiniti G35（日本名：スカイライン）

Best and worst modelsの所を見てみると、MOST SATISFYINGのスポーツカーの所にインプレッサWRX STIが４ドアセダン唯一載っていたり、ファミリーカーの所にレガシィが載っていたりします（アメリカではレガシィはファミリーカーなのか…）。ピックアップトラックの所に載っているのがトヨタとホンダだけというのが何とも（汗
またFun to driveを見てみると、インプレッサWRX STIとレガシィＧＴがそれぞれ載っています。

ただResponseの記事には
＞全体に日本、韓国といったアジアメーカーの信頼性は高く、ユーロ
＞ピアンメーカーの凋落が目立つ結果だった。
とあるのですが、無料で読める範囲では米メーカーのダメっぷりは見えてくるものの、韓国メーカーがどうなのががサッパリ見えませんが。

まぁガンバレ（棒読み）

スルーしようと思っていたのですが、今日の朝刊にデカデカと広告を出していたので取り上げてみる。

「10年10万キロ保証」開始
日本最長水準の信頼。　ヒュンダイ [10年10万km保証] START！（ヒュンダイ モーター ジャパン）

ヒュンダイ、10年10万kmの保証を開始…日本最長水準（Response）
ヒュンダイが国内最長水準の10年10万km保証を開始（ホビダス・オート）
「１０年１０万キロ」エンジン保証　ヒュンダイ、日本で（朝日新聞）

いやいやスバラシイ！10年10万マイル保証の米国と比べると距離が少ないけど、走行実態が違うから妥当なところでしょ？まぁ販売台数が年々減少してきてヤバいからかもしれませんが。
信頼性が高いから長期保証が出来るんだろうって？んなわけないでしょう。通常の保証期間すら保たなかったエンジンを量産した自動車メーカーがありましたねー。それに我が国には「タイマー付き」呼ばわりされる家電メーカーも存在しますがｗ
だいたい年に数回も労働争議で生産がストップする工場で生産された物を買う気になれます？私はなりませんよ！ストップしている間に放置された部品や組み立て途中の車がどうなっているのか判りゃしない。
それに「10万km」の根拠もだいたい想像が付きます。タクシーとして導入したところがあるそうですが、10万km越えた辺りからトラブルが頻発するそうです。しかも致命的なところが！

まぁ物は試しで物好きな人はお買いになられては如何でしょうか？そうそう、抽選でソナタを1台プレゼントというのをやっているみたいですし。私は全幅1830mmもある車なんて要りませんが。
そもそも市内のディーラーも30km離れたところのディーラーも無くなったから見に行くことすら出来ませんがｗ

（参考）
Ｌヒュンダイ車は欠陥車か？（iPod＋真空管アンプ＝ジャズタクシー）
ジャズタクシーは韓国車（トラモンド オンライン）

マフラー規制強化（その４）

とりあえず今までの流れ
マフラー規制強化→その２→その３

マフラーに型式認証制度が導入。使用課程車への適用は見送られることに…（AUTO GALLERY NET）

とりあえず規制の内容とJASMA側の見解等については、JASMA NEWS 第4号を御覧下さい。
…って24.8MBもあるPDFファイルって何よ！？と思ったので規制に関して要点をまとめてみると、

○2008年1月以降に形式を取得する新型国産車と2009年12月以降の継続生産車＆輸　入車は新しいマフラー規制の対象となる。
○上記の新しいマフラー規制の対象車がマフラーを交換する際に選べるのは
　　１．自動車メーカー純正補修用マフラー
　　２．装置型式指定を受けた交換用マフラー（マフラーメーカー側で型式を取得）
　　３．マフラー交換後、公的試験機関で各種試験を行い規制値を満たしていることの証　　　　明を得る
　のうちの何れかであり、インナーサイレンサーの類は認められない。また優良マフラー　などと呼ばれる純正互換マフラーも型式認定か公的試験機関の証明が必要になる。
○現在既に製造・輸入・販売・走行している車は適用外。

という事のようです。
もっと簡単に言うと「来年以降の新型車だとマフラー交換はお上のお墨付き以外はダメだけど、今乗っている車なら（保安基準満たしていたら）今まで通りでおｋ」って事ですな。

…何だコレ、今すぐ騒音がどうこうなるものではなく、中小のマフラー屋潰しがしたいだけなんじゃ…？

とりあえずアレだ。今すぐ出来る騒音対策として、警察に要請して

取り締まり強化しる！ヽ(`□´)ノ

p.s.
JASMA NEWS、文字が多い割に何で24.8MBもあるのかと思ってプロパティ見たら「PDF変換：Acrobat 5.0 Scan Plug-in for Windows」（汗

アペクセラ倒産

自動車部品・装置の開発製造 アペクセラ株式会社 民事再生法の適用を申請 負債53億円（大型倒産速報 | 帝国データバンク）

マフラーなどでお馴染みのアペクセラが、2月6日にに横浜地裁へ民事再生法の適用を申請したとの事。負債額は約53億円。
A'PEXiやAPEXERAのブランドで自動車アフターパーツの製造・販売してきたアペクセラは、楽天市場にオンラインショップを出したりしていますが、最近話題になったＰＣサクセスの自己破産と違って民事再生法の適用を申請なので、企業として存続することは可能なので今すぐどうこうする必要はありません。ただ近い将来に不採算部門や人員の整理をバッサリやる可能性も否定できませんが。

アストンマーチンを買ったのは…（←ガセネタでした）