やることやってから言ってくれ

日本のエコカー減税は保護貿易？米ビッグスリーが抗議（AFPBB）

＞　ATPCは、米政府が今年実施した低燃費車への買い替え支援制度「キャッシュ・フォー・クランカーズ（Cash-for-Clunkers）」における国内販売台数の半分近くを、日本車が占めていた点を指摘。その上で、日本のエコカー減税は米国からの輸入車を減税対象から除外しており、保護貿易だと非難した。

　米通商代表部にあてた抗議文書は、「米政府は、米自動車市場において日本のメーカーに直接的な補助金を助成している以上、このようなあからさまな差別は容認できないことを明確に示すべきだ」と訴えている。

　日本のエコカー減税は、政府が定めた基準値に照らして環境性能に優れた自動車の購入に際し、税金を優遇するもの。当局は、基準値を上回る自動車は対象から除外していると説明している。

エコカー支援、「米車対象外は不公平」と米反発（読売新聞）

＞　米通商代表部（ＵＳＴＲ）が日本政府に対し、日本の環境対応車（エコカー）購入支援策について、「米国車が対象になっておらず不公平だとの不満が米自動車大手の間で強まっている」と、非公式に伝えていたことが１４日、分かった。

日本と米国、欧州で基準が違うとか色々あるけど、
そもそも日本で販売している
米国車にエコカーなんてあるのか？

GM大宇とかユーロ・フォードは米国車じゃないよな。
最近ガリバーが日本に持ち込んだテスラはビッグ３ではないし。
GMはシボレー・ボルトマダ～？とか、フォードもフュージョンとかにハイブリッド車があるけど日本に来ていないし。
クライスラーは…テスラが日本で正規販売される前にダッジEVでも売るかね？

スズキとＶＷ、包括的提携に合意

スズキとフォルクスワーゲンが、包括的な提携を結ぶことで基本合意したとのことです。

スズキとVW 包括的提携に基本合意（スズキ）
Volkswagen and Suzuki agreed to establish a comprehensive partnership（ＶＷ）

スズキとVWが提携に合意、エコカー開発などで協力（ホビダス・オート）
スズキとフォルクスワーゲン、業務資本提携へ（webCG）
VWとスズキ、資本提携を正式発表（Response）
スズキとフォルクスワーゲン、包括的提携に基本合意（CarWatch）

ＶＷ、スズキ株19.9％取得し筆頭株主に（日本経済新聞）
ＶＷの技術協力で電気自動車など商品化へ＝スズキ会長（ロイター）
独ＶＷがスズキに１９・９％出資　包括提携で基本合意（イザ！）

【スズキ・ＶＷ会見】（１）鈴木会長「環境技術で助け借りたい」
【スズキ・ＶＷ会見】（２）「１９・９％ちょうどいい数字」鈴木氏
【スズキ・ＶＷ会見】（３完）「うちはへぼではない」鈴木会長（産経新聞）

関係官庁の許可を得て来年１月にもＶＷはスズキの株式の19.9%を取得予定。またスズキもＶＷがスズキの株式取得に投じた金額の半分を上限にＶＷの株式を取得するとのこと。
ＶＷの比率が２割未満と言うことで、ポルシェと違って子会社化すると言うことではありません。トヨタと富士重工業の関係に近いでしょうか？（2009年3月の時点で富士重工業株式のトヨタの比率は16.48%）

それにしてもＶＷも思い切ったことをするというか。ＶＷを買収しようとしていたポルシェを逆に買収したり（ポルシェにしてみればポルナレフ状態でしょうけど）。そのポルシェが大赤字だったりするわけですが。

スズキから見れば次世代の自動車開発に必要な技術力を持ったパートナーを得ることが出来、ＶＷから見ればインドなどの自社グループの影響力が低いが将来有望かつスズキが大きな影響力を持つ市場への足場を得、またスズキの低コストでの自動車作りは参考になる事があると思えます。

さよならヒュンダイ

現代自動車、日本から撤退（郷秋の独り言）

郷秋さんのブログを見たら、現代自動車が日本撤退するという記事が。

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ナンバープレートカバー全面禁止

ナンバープレートカバー、来年度中に全面禁止へ（Response）
車ナンバーのカバー禁止へ、犯罪防止で…国交省（読売新聞）

ナンバープレートカバーが全面的に禁止になるそうです。
今年度内に省令を改正して、2010年秋から施行する予定とのこと。施行後も取り付けていた場合、道路運送車両法違反ということで50万円以下の罰金が科されるとの事。「ナンバープレートの判読が困難（破れたり、折れ曲がったり等）な場合」と同じですね（反則金ではなく罰金であることに注意）。

また今回は大型トラックの後部ナンバープレートの視認性についても規制され、取り付け位置や角度についての基準が出来るようですが、新車に適用ということだそうです。

【関連】
私も禁止派です
ナンバープレートカバー禁止へ
何を今更
どっちも何とかしてくれ

フロアマットの問題だけかどうかは知らないけど

米国トヨタ、フロアマット関連の自主改善措置の件（トヨタ自動車）
Toyota Announces Fix for Accelerator Pedal Entrapment Problem（NHTSA）
フロアマット問題…トヨタが自主改善措置を実施（Response）
米トヨタ、フロアマット関連の改善処置を発表 （CarWatch）
BREAKING: Toyota to recall 3.8M vehicles to reshape and replace pedals（AutoBlog）
トヨタ、リコールを発表　ペダル交換、対象４２６万台（朝日新聞）
トヨタ「揺らぐ信頼」　米で４００万台無償交換（イザ！）

ここ数ヶ月の間、話題になっていたトヨタのフロアマット問題は、結局対象車両約４００万台の大規模リコールとなりました。問題となった全天候型フロアマットを改良された新しい物と交換するほか、2010年4月頃から形状が変更された新しいペダルと交換可能にするとのことです。
この対策は米国限定。問題となったフロアマットが米国以外には使われていないのがその理由となっています。

ネットとかで「吊り下げペダル止めてオルガン式にすればよくね？」という意見を見ますけど、最近の国産車でオルガン式ペダルの車って何があっただろう？トラックか何かで運転した気がするけど。

あと会社の車でフロアに空き缶を転がして、「ブレーキ踏めなくなったらどうする！俺に死ねと言っているのか！？」と怒られた人間を２～３人見ています。コーヒー缶マジやばい。
私自身も、車に乗ろうとしてエンジン掛ける前にブレーキを踏んだら「グシャ」と云う音と違和感があったので、下をのぞき込んだらペットボトルが挟まっていたことありますし。「このペットボトルは誰のだあっ！！」と怒鳴ったことがあります。

トヨタ、Ｆ１から撤退

F1からの撤退を発表（トヨタ自動車）

トヨタ、F1撤退： トヨタ公式プレスリリース（F1通信）
トヨタ、今季限りでのF1撤退を正式表明（FMotorsports F1）
トヨタ、F1撤退を正式発表
山科TMG会長、TDPのふたりの将来を憂い涙「どこかのチームに乗せたい」（AUTOSPORT WEB）
【トヨタF1】撤退発表!!---業績が低迷、本業に経営資源を集中へ（Response）
トヨタF1撤退会見速報（CyberX Blog）

あーもーなんだよ～。
去年のホンダ撤退時に非難されたことを覚えていないのかよー。

それにしても結局Ｆ１では１勝も出来なかったかー。
撤退が決まったからＬＦＡを発表したのかなー？

先日、ブリヂストンが2010年限りでＦ１撤退するって発表したけど、あれは2010年で契約満了するけど公式タイヤサプライヤーの再契約はしないというだけの話なので特に問題はない。しかしトヨタは８月に2012年まで参戦するというコンコルド協定に調印している以上、それ相応のペナルティーを支払う必要がある。

あと小林可夢偉はどうするのか？ブラジルとアブダビで素晴らしい走りを見せた彼を放り出すことになりはしないか？「実家に帰って鮨でも握っていろ」（参考：FMotorsports F1）と言うわけでもあるまい？彼の才能は今季の他の新人ドライバーと比べると素晴らしいと思わざるを得ない。ブラジルでバトンが「クレイジーだ！」と言ったとされるが、そんなのは抜けなかったことに対して苛立ちの言葉に過ぎない。
一貴？今季の成績を見れば彼がＦ１に留まる理由はないからどうでも良い（酷

トヨタF1撤退、F1チームへのエンジン供給はなし。GT等、他のモータースポーツは継続へ
TMG、今後はヨーロッパにおけるトヨタの活動拠点に　F1チームへの売却は無し（AUTOSPORT WEB）

エンジンの他チーム供給もないとすると、二人はホントに乗るあてがないですね。
チームの売却も無しとなると、いよいよルマンへの参戦が本格化するのだろうか？

今年の東モはどうするかな？

第41回東京モーターショー 2009 －10月23日（金）に開幕－
第41回東京モーターショー 2009 前売入場券を発売開始（東京モーターショー）
【ネタ元】
自工会、「第41回東京モーターショー」10月23日開幕（CarWatch）

10月23日開幕（一般公開は24日から）の第41回東京モーターショーですが、明日（9月30日）から前売り券の発売を開始します。
なお今回は小学生以下だけでなく中学生まで入場無料だそうです。

また今回の東京モーターショーでは、乗用車試乗会と二輪車試乗会を行うそうですが、乗用車試乗会が10月23日～30日、二輪車試乗会が10月31日～11月4日と別々の日程で行われる予定となっています。

「両方に参加したかったな～」と思ったのですが、二輪車試乗会の参加車両を見た限りだと乗ってみたいの無いんですよ。乗用車試乗会の方はプラグインステラとかi-MiEVとかに乗ってみたいです。FCXクラリティが同乗試乗のみなのが残念ですが。

とはいえ、今のところ東京モーターショーに行くかどうかは未定であります。
仕事の進捗状況次第…？？

紛らわしい表記が減るかな？

ガソリンスタンドでプリペイドカードを導入する所が増えていますが、看板での価格表示が現金価格なのかプリペイドカード価格なのかが分かりにくいところがあります。
それが余りにも多かったのか、業界団体が価格表示のガイドラインをまとめました。

ガソリン 店頭価格表示で指針（NHK）

＞ガソリンスタンドの業界団体によりますと、このところ現金価格以
＞外にプリペイドカードなどによる支払いにしか適用されない安い価
＞格を強調して表示する店が目立っているということです。業界団体
＞では、どのドライバーにも適用されるかのような誤解を招くおそれ
＞があるとして価格表示のガイドラインをまとめ、各地のガソリンスタ
＞ンドに周知することになりました。ガイドラインにはプリペイドカード
＞による支払いなどは特定の価格であることを価格の文字と同じ程
＞度の大きさで表示すること、合理的な根拠がないのに「最安値」な
＞どの表示はしないことなどが盛り込まれています。

看板に近隣他店よりもリッター２～３円安い価格を掲げているけど、下の方に小さく「プリカ」と表示してあるガソリンスタンドを何店舗か見かけていますからね～。そういう表示が無くなることは大歓迎であります。

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ニュル（北）、市販車最速タイム更新！

Radical Smash Nordschleife Lap Record（Radical Sportscars）
「ラディカルＳＲ８-ＬＭ　ニュルブルクリング新コースレコード6分48秒達成！　日本発売開始」（Sakakura Techinical Office）
ニュル市販車最速ラップ、英ラディカル社がまたまた更新…6分48秒!!（Response）

ニュルブルクリンク北コース…通称「ノルドシュライフェ（Nordschleife）」に於ける市販車最速ラップは、2005年にラディカルSR8が叩き出した6分55秒という記録でした。
今年8月20日にその改良型であるラディカルSR8LMがタイムアタック。従来の記録を7秒短縮する6分48秒を記録しました。

…しっかしSR8が車重650kgに2.6リッターＶ８で358hpってバケモノなのに、それを改良したSR8LMに至っては2.8リッターＶ８で449hpにパワーアップしているって！（汗
しかも公道を走れるナンバー付きだから恐ろしい。しかもメーカーからニュルまで800kmを自走してきたそうな！

だけどナンバー付きでも、路面がバンピーなうちの近所の道路じゃ乗れないよね（苦笑
ＳＴＯで日本公道仕様のオーダー受付開始ということだけど、サーキット走行専用車両で2,200万円することを考えると、とてもじゃないが手が出ませんヽ(´Д`；)ﾉ

■8月31日追記
まさにラディカル･グッドスピードだね(笑)（ウッkeyのカタツムリ飼育日誌）

クーガー兄貴ｗｗｗｗｗｗ
しかしラディカル（ＳＲの方）運転したら饒舌になりそうな気がするｗ
乗り心地は悪いので、やっぱり助手席に乗った人は口にハンカチを当てたくなると思うけどｗｗｗ

Ｆ１日本ＧＰ、2010年も鈴鹿で

2010年 F1日本グランプリレース 開催契約締結のご案内（モビリティランド）

鈴鹿サーキット、2011年までF1日本GPを開催（F1キンダーガーテン）
F1日本GP、2010年も鈴鹿で開催決定【速報】
F1日本GP、2011年まで3年連続で鈴鹿で開催【続報】（AUTOSPORT WEB）

鈴鹿サーキットでの、2010年F1日本GPの開催が決定（ホビダス・オート）
【F1日本GP】2010年は鈴鹿で開催（Response）

先月、富士スピードウェイが2010年以降のＦ１開催権を返上していましたが、鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドが2010年Ｆ１日本ＧＰの開催をＦＯＭと契約したことを発表しました。これにより今年2009年から再来年2011年まで３年連続で鈴鹿でのＦ１開催が決定しました。

F1日本GP 2012年以降は未定。（CyberX Blog）

とはいえ2012年以降はどうなるかは未定な訳ですが…。新たに改修しろとか言われたり開催権料が更に高騰するとどうなるのだろうか？と思いますよね。

【関連】
ＦＳＷ、Ｆ１撤退発表！