ＧＤＢインプレッサのリコール

平成14年10月11日～平成19年 4月23日に製造されたＧＤＢインプレッサにリコールの届け出がありました。

インプレッサのリコールについて（富士重工業）

オイルクーラーホースの材質が不適切なため、酸及び熱の影響によりホースが硬化、劣化し、亀裂が発生するものがあるとの事。症状が悪化するとエンジンオイルが漏れ、最悪エンジン破損の恐れもあるとのこと。
該当車種などについては上記のリンク先をご覧ください。
また改善箇所説明図はコチラ。

カーボンルーフのインプレッサ

カーボンルーフを装着した車というと、ＢＭＷのE46型M3CSLとE92型M3クーペが思い起こされます。
また、インプレッサにカーボンルーフというと、ケン・ブロックがジムカーナプロジェクトで使用したインプレッサが、Crawford Performance社製のカーボンファイバールーフ（
GDB用）を装着していましたが、他社で同様の製品は残念ながら聞いたことがありません。

【東モ09】カーボン製ルーフのインプレッサWRX・STI（ホビダス・オート）

10月23日開幕（一般公開は24日から）の第41回東京モーターショーにおいて、スバルはカーボンルーフを装着した「インプレッサWRX STI カーボン」を参考出品するとのことです。
カーボンルーフと聞くとスパルタンなモータースポーツ用モデルを想像してしまいますが、ベースモデルはＡＴモデルのＧＲＦ（インプレッサ WRX STI A-Line）であり、内装にスエード調素材を随所に施し更にチェリーレッドのステッチが入るということから、A-Lineの高級版でしかないようです。

Subaru WRX STI (Carbon)の2009 TMS(Tokyo Motor Show)プリビュー（NIHONCAR）
そのせいか、NIHONCARには失望した旨の記事が掲載されています。

もっとも、このカーボンルーフ搭載車が市販されると、部品で取り寄せて交換する人が出てくるでしょうね。もういっそのことルーフだけでなく、ボンネットやリアウイングもカーボンにすればいいのに！
…え？そこまでやるとエアロパーツメーカーが困るって？？

ベースモデルが希少すぎｗ

積みゲーは３桁も無いよ！？な奇妙な青です（挨拶
ちなみに積みプラモは片手ほどです。組み立てる目処が立たない奴はリサイクルショップに売っちゃいましたし。

ところでFiRSTRoNさんの「09/19　23:15」の所に、
＞痛車プラモ 用デカール
＞* 【Honey Coming】for インプ
との記載が。
リンク先を見てみたら、「きゃらdeCAR～るシリーズ」の第８弾として、HOOKのエロゲー「HoneyComing」のインプレッサが9月18日発売と書かれていました。
この手の商品だと、既存のプラモに版権物のデカールが付属するパターンですね。

涙目のインプレッサセダンで、通称ＷＲＸバンパーでフロントフェンダーがブリスター形状だけど、アルミホイールが15インチ7スポーク（15i-Sと共通）でボンネットにインタークーラー用のインテークダクトが無い。

となると、インプレッサ２０Ｓ（ＧＤ９）のプラモかっ！
あれ、アプライドＣとＤ合わせても４桁も作られていない（Ｃだけで200台…）希少車だぞ！ｗｗｗ

続きを読む "ベースモデルが希少すぎｗ"

ＧＨ/ＧＥインプレッサがＭＣ

スバル インプレッサ シリーズを一部改良　あわせて５ドアモデルに「1.5i-S」を追加設定（富士重工業）
スバル インプレッサ 一部改良…減税対応モデル拡大
スバル インプレッサ に新グレード（Response）
スバル、「インプレッサ」を一部改良（Car Watch）

ＧＨ/ＧＥインプレッサが年改するとともに、ＧＨ（５ドアＨＢ）に新グレード「1.5i-S」が追加になりました。
GG2Eのインプレッサスポーツワゴン15i-Sオーナーの私からすると、追加と言うより復活という気がします。

GGのアプライドＥの時の15i-Sは、20Sの消滅に伴って20SのエンジンがEJ20→EJ15に変わった様なグレードでしたが（シートはGGAと共通のセミバケ）、今回の15i-Sも装備の多くが20i-Sと共通だったりします。

年改によってＧＨのフロントグリルが小変更されたり、サスセッティングの見直しが行われたりしています。
残念なのは、ディーゼルモデルの追加は無理にしても、ＣＶＴ（リニアトロニック）は追加されず４ＡＴのままだったり、2.0GTのマニュアルトランスミッションは５速のままだったりすることですかね。相変わらず２リッターＮＡは４ＡＴだけでＭＴ無いし。

インプレッサ、2011年にＦＭＣ？

ＧＣ／ＧＦもＧＤ／ＧＧもアプライドＧまで作られました。
しかし現行のＧＥ／ＧＨ／ＧＲはそこまで行かないようです。

富士重　１１年にも新型インプレッサ　原価低減、燃費３割改善（フジサンケイ　ビジネスアイ）

産経の報道によると、
＞スバル購買本部長の武藤直人常務執行役員は「原価配分の適正化で、これまで『走り』に過剰にかけていたお金を、ニーズの高い『燃費』にも振り向ける」としている。
とのことで、現行モデルより３割燃費を改善したモデルにＦＭＣする予定らしいです。

でもなぁ～。
燃費は良いけど運転してもつまらない妙に安っぽい走りの車だったら要らないなぁ～。
そういう車で良いんだったら別の会社の車を買っているよ！
そういう車はＴ社にやらせておけばええねん。

燃費の良い車？
ボクサーディーゼルはまだかよ！

■8月15日追記
燃費３割改善の新型インプレッサ　２０１１年に登場（イザ！）

イザ！にも掲載されましたけど同じ記事です。
今のところ、この報道は産経だけのようです。

カサブランカより珍しい

昨日、オイル交換でＳＡＢかしわ沼南に行った時に、珍しいインプレッサが売られているのを発見しました。
なにが珍しいかというと。

２０Ｓのセダン、しかも５ＭＴ。

２０Ｓのセダンなんて初めて見たぞ！丸目だとWRX-NAとか２０Ｎはそこそこ見かけるんだけど、涙目は２リッターＮＡを殆ど見かけない。
バンパーから考えると、アプライドＤだろうか。

ところで２０Ｓって、結局何台生産されたんだろうか？しかもセダンは少なそうだｗｗｗ

ＧＲＢにもスペＣ追加

スバル インプレッサ「WRX STI spec C」を発売（富士重工業）
一番硬派なインプレッサ、「WRX STI spec C」発売（WebCG）
インプレッサWRX・STIに競技仕様のスペックCが追加（ホビダス・オート）
スバル、最大50kg軽量化した「インプレッサWRX STI spec C」（Car Watch）

ＧＲＢインプレッサにやっと「スペックＣ」が登場しました。
詳しいことは上記リンク先を見ていただくとして（ォ）、私的に注目したいのは、

アルミボンネットの復活。




現行型にＦＭＣする際にアルミ素材をボディに使うことを止めたハズなんですが、ボディ軽量化のために復活です。
個人的には「ボディ軽量化」云々というならば、M3CSLの様に「カーボンパーツ大盤振る舞い」した方が軽そうですが、お値段がトンデモナイ事になるので、やはりコストと軽量化を天秤にかけるとこの辺が良い塩梅なのでしょうね。

ところでSUBARUOnTubeに、動画がＵＰされています。

4.5kgでも軽く！

ふと、Crawford Performanceのページを見ていたら、ＧＤＢインプレッサ用にこんなパーツが。

Crawford Performance Carbon Fiber Roof, 02-07 WRX/STI（Crawford Performance）

このカーボンルーフ、ラ・アンスポーツの純正ルーフの上に貼るだけの物と違って、スプーンのFD2シビック用ドライカーボンルーフと同じように純正のルーフと交換することによって、ボディの軽量化・低重心化に寄与するパーツです。
鉄製のルーフからカーボン製に交換することによって10ポンド（約4.5kg）軽くなるそうです。

気になるお値段は＄1,199.99。この記事を書いている段階（2009年4月11日）での日本円に直すと12万円強。スプーンのシビック用に比べると安いですが、ラ・アンスポーツのカーボンルーフシェルと比べたら３倍近い値段がするわけで。しかも輸送費が更に追加されるわけで…。ＧＤＢ軽量化に勤しむNet@打倒スペCさんに「コレどうっすか～！？」と簡単には勧められないよね…。

ＧＲＢマイナーチェンジ、そしてA-Line追加

スバル インプレッサWRX STIを一部改良。あわせて「WRX STI A-Line」を追加設定（富士重工業）
インプレッサWRX・STI改良、2.5ターボのA-Lineが追加（ホビダス・オート）
スバル、インプレッサ WRX STIに2.5リッターターボ・5速AT搭載のA-Line （Car Watch）

インプレッサWRX STI（ＧＲＢ）がマイナーチェンジすると共に、2.5リッターＡＴモデルの「A-line」が追加になりました。

WRX STIの方は、ボディ色に「サテンホワイト・パール」を追加したり、ヒルスタートアシストにキャンセル機能を追加するなどの改良を受けました。

また今回追加された「A-line」は、外見上は通常のWRX STIとの差別化は余りされていませんが、中味についてはエンジンが2.5リッターターボ、ブレーキがフロント17インチ片押し２ポッド・リア１６インチ片押し１ポッド、トランスミッションがパドルシフト付き５ＡＴ、センターデフがＤＣＣＤではなくVTD-AWD、フロントデフがヘリカルＬＳＤからオープンデフに、リアデフがトルセンＬＳＤからビスカスＬＳＤに変更され、クルーズコントロールが標準装備、シートの表皮がファブリック／合成皮革または本革が選べるなど、良く言えば「より多くのお客様に受け入れられる」、悪く言えば「軟弱になった」モデルです。
どちらも「WRX STI」ではありますが、従来の「WRX STI」は型式名が「ＧＲＢ」ですが、「WRX STI A-Line」の方は諸元表に書かれていますが「ＧＲＦ」となっており、似て異なるモデルと考えた方が良いようです。

インプレッサ・ディーゼル延期？

Diesel Subaru Impreza delayed（Autocar.co.uk）

インプレッサ・ディーゼルの投入が延期になったそうです。
技術的な問題とかそういうのではなく、円高が理由だそうです。
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

【関連】
インプレッサ・ディーゼル、パリモーターショーで発表

欧州市場でもＦＦモデル投入？

今、欧州で販売されているＧＨインプレッサって、1.5LモデルでもＡＷＤしか販売されていないのですが、ＦＦも販売すべきという話。

Plannen met de Impreza（AutoWeek.nl）
Rumormill: Subaru considering FWD Impreza for Europe, turbocharged 1.5-liter（Autoblog）

ＣＯ２排出量についてはＡＷＤよりＦＦの方が少ないですからね。ディーゼルを出すというのもＣＯ２の事があるからですが。
それより気になるのがコレ。
＞Tot slot wordt er bij de ontwikkelingsafdeling van Subaru stilletjes nagedacht over een turboversie van de 1,5-liter benzineboxer.
1.5Lガソリンエンジンにターボチャージャー搭載！？

　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞‎
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

まあ、AutoWeek.nlのトバシ記事つーか妄想記事かもしれないけどね。

アネシス見てきた

「アネシス」という名前を最初に聞いたとき、「姉は一級建築士」（※１８禁注意）はどうなったんだろう？と思った奇妙な青です。
その後、狩野蒼穹氏のエロ漫画が頭に浮かんだのはナイショだｗ

ＧＨインプレッサがアプライドＢになるのと同時に発表になった「インプレッサ アネシス」が、いつものディーラーに展示車として入っていました。グレードは1.5i-Lです。
営業さんの話だと、レガシィがＦＭＣすると更にボディが大きくなり２Ｌエンジンが無くなりそうなので、従来のＢ４の後継的な車種として用意したのではないか？とのこと。

ところで、如何にもＨＢに追加しました！といった感じのトランクですが、内部を見ると段が。構造上仕方がないらしいですが、「それでもゴルフバッグ４つは入りますよ」との事。営業さん曰く、「カタログ見ただけだと、この段は分からないですよ」だそうですが、帰宅後にアネシスのカタログ見たけど、確かに写真だと分かりにくい。

そういえば250psのままだ

Subaru of Americaの方でやっている「WRX HUB」を見ると、以下のような動画を見ることが出来るだけでなく、壁紙やアイコンがDownload出来ます。

Driving Lessons with Ken and Travis（YouTube）

Burn Rubber（YouTube）

ちなみにドライブしているのは、SUBARU RALLY TEAM USAのトラヴィス・パストラーナとケン・ブロックの二人。

そういえばUSA仕様のWRXって265hpなんだよね。2.5GTは224hpだけど。
UK仕様も230psの2.5WRXとは別に、255psの2.5WRXSというのが出ている。
けど日本のは、S-GTから2.0GTにグレード名が変更になったけど、エンジンスペックには変更は無いね。
日本の場合は「2.0GT」はあくまで「ＧＴ」で、「ＷＲＸ」は「WRX STI」だけの物という事なんだろう。

ＧＨインプレッサがＭＣ、そしてアネシス追加

まあ早速、カタログを貰いに行っていたりしますがｗ

スバル インプレッサ シリーズを一部改良　あわせて4ドアモデル「インプレッサ アネシス」を追加設定（富士重工業）
インプレッサ　ANESIS　誕生（SUBARU BLOG）
「スバル・インプレッサ」に4ドアセダン登場（WebCG）
スバル・インプレッサが改良、2.0リッターに2WD追加
インプレッサに4ドア・セダンのアネシスが追加設定（ホビダス・オート）
【スバル】インプレッサに4ドアモデル「アネシス」を追加設定（AUTO GALLERY NET）
スバル、「インプレッサ」でセダンを追加するなどのマイナーチェンジ（Car Watch）

ＧＨ型インプレッサが年改するとともに、セダンの「アネシス」が追加となりました。「WRX STI」の年改はもう少し先だそうです。

今回グレード名が変更になり、
「15S」→「1.5i」・「1.5i-L」
「20S」→「2.0i」・「2.0i-S」
「S-GT」→「2.0GT」・「2.0GT Customize Edition」
となりました。
また、2.0リッターＮＡにＦＦが追加になりましたが、相変わらずＭＴがありません。
また今回追加になったセダンボディのアネシスは、ＮＡモデルだけであり、ターボ付きはありません。

インプレッサ・ディーゼル、パリモーターショーで発表

2008年パリモーターショー 出展概要（富士重工業）
【パリモーターショー08】スバル インプレッサ、ディーゼル搭載（Response）
【パリ08】フォレスターとインプのディーゼル車を発表（ホビダス・オート）
【スバル】ボクサーディーゼル搭載のフォレスターとインプレッサを発表（AUTO GALLERY NET）

スバルは10月に開催されるパリモーターショーに於いて、今秋発売予定のボクサーディーゼルを搭載した「インプレッサ2.0D Sport」と「フォレスター2.0D XS」を発表するとのことです。
既に販売されているレガシィ・ディーゼルと同じエンジンで、最高出力がインプレッサがレガシィと同じ150ps/3600rpm、フォレスターが147ps/3600rpm、最大トルクは両方とも350Nm/1800～2400rpm。ＣＯ２排出量はインプレッサがレガシィ（151g/km）とアウトバック（153g/km）の中間となる152g/km、フォレスターはそれらよりやや劣る167g/km。トランスミッションは６ＭＴ。

パリモーターショーより先に「Fan!Fan!Festival」に持ってくればいいのに。
まあ欧州では秋に発売といっても、日本ではまだまだ先の話なんだけどね。

パワーアップするのはターボ車だけですか

Subaru Shows Trio Of Tuned WRX Imprezas At British Motor Show（JALOPNIK）
Subaru UK to Boost Imprezas（Nihon Car）
London show: wild new Imprezas（Autocar.co.uk）

7月23日から8月3日まで開催されている英国国際モーターショーにおいて、通常よりもパワーアップした３台のインプレッサが展示されているそうです。

１台は英国仕様WRX（日本だとS-GTに相当）が排気量2457ccで最高出力230ps/5,200rpm最大トルク320Nm/2,800rpmのところを、それぞれ255ps/5,400rpm、390Nm/3,000rpmにパワーアップしたWRX-S。
１台は英国仕様WRX STIが排気量2457ccで最高出力300ps/6,000rpm最大トルク407Nm/4,000rpmのところを、それぞれ330ps/5,400rpm、470Nm/3,400rpmにパワーアップしたWRX STI 330S。
そしてもう１台が英国仕様WRX STIをプロドライブがチューンして最高出力380psにまでパワーアップしたWRX STI 380Sコンセプトです。

英国の場合、インプレッサもランエボも通常よりパワーアップしたバージョンがディーラーで売られているんですよね。日本でもSTIから限定車とか出ますけど、英国のそれらと比べるとエンジン出力のカタログ値が控えめなのは、つい最近まで自主規制280psだったのと関係有るんですかね？それ以外の規制とかの関係ですかね？

スペＣ、ニュルでテスト中

海外のサイトにGRBのSpec.Cがニュルブルクリンクで走行中のスクープ写真が掲載されました。

Spy Shots: Subaru WRX STI spec C（Autoblog）
Spy Photos: Subaru WRX STI spec C（Inside Line）
Subaru WRX STI Spec C Spotted Testing In Germany（JALOPNIK）

パっと見には外見上の変化が見られません。もともとＧＤＢでもパっと見でスペＣかどうかなんて私には判りませんでしたが。

Galleries > Spy Shots: Subaru WRX STI spec C (5 of 10)（Autoblog）
Subaru WRX STI Spec C（JALOPNIK）

後ろ姿を見ると、リアバンパー下にディフューザーらしき銀色のパーツが。

Galleries > Spy Shots: Subaru WRX STI spec C (8 of 10)（Autoblog）
Subaru WRX STI Spec C（JALOPNIK）

サイドを撮影した写真を見ると、RA-RのようなENKEI製アルミホイールと６ポットブレーキキャリパーを装備しているのが分かります。
ところでこのクルマを運転しているのは…。

これは…なんだろう？

昼食を買いにコンビニに行ったら

こんなＧＦインプレッサが駐まっていた。
曇天の下、ケータイで撮影したので写りが悪いのだが（汗
何に使うインプレッサなんだろう？
撮影用か何かかしら？？

レプリカの人はどうするんだろう？

先日インプレッサＷＲＣ２００８の姿が明らかとなったわけですが（5月20日記事）、ふと気になったのがリアウイング。

（左：インプレッサWRCコンセプト　　　右：今回発表されたインプレッサWRC2008）

ないる屋のもラ・アンスポーツのもWRCコンセプトに似たデザインになっているのですけど、アクロポリスから参戦するというWRC2008の物は上下のウイングの間にもスプリッターが入っているんですよ（全体もかなり違うデザインに）。ただ公道で走るのにスプリッターが入っていると後方視界が悪そうだし、そもそも車検には通るのかという疑問が。
その辺はどうなるんでしょうかね？

インプレッサWRC2008のベース車って

現在テスト中のインプレッサＷＲＣ２００８。ボンネット上にインテークダクトが無いので「アレッ？」とは思っていたのですが。
２ちゃんねるのWRC総合スレ SS107の178の書き込みにこんなことが。

　178 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：2008/04/26(土) 20:11:49 sfpl/nSY0
　スバルの開発中のWRカーは20Sベースみたいだね。
　ttp://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/kouji_200804.pdf

　ところでGr.Bに最新のオーリンズかレイガーと
　ミシュランかピレリを組み合わせれば
　相当なタイムになりそうなんだけど、そうでもないのかな。

コレを見て気になったのでリンク先のPDFを見てみましたよ。

モータースポーツ公示　2008年4月号掲載（JAF）

８ページのPDFなんですが、４ページ目にしっかりと
車両名が「スバルインプレッサ 20S（ 2007）」
型式が「ＧＨ７」
申請分類 グループが「FIA･A WR」
申請内容が「ワールドラリーカー」
って書かれていますね。

前の時だって、ＷＲカーのベースがＧＤＢじゃなくてＧＤＡだったりしたので、レプリカする人には大きな問題にはならないのかな？

【関連】
インプレッサWRC2008テスト中
インプレッサWRC2008テスト中（その２）

後輪駆動インプレッサ？

Uncovered: the rear-drive Impreza（Autocar.co.uk）
Rear-Wheel Drive Subaru Impreza Coupe– Official Sketch!（CarScoop）

海外で「後輪駆動インプレッサ」のＣＧやイラストが出てきたわけですが、これってトヨタとスバルが共同開発しているというＦＲスポーツカーなんでしょうね。
本物かどうかは判断しようもありませんが。

ＧＧインプレッサの改善対策

平成１２年６月２７日～平成１５年３月２５日に製造されたインプレッサ・スポーツワゴンに改善対策の届け出がありました。

インプレッサの改善対策について
インプレッサの改善対策について（PDF）（富士重工業）

リヤゲートステー取付用ボルトの締付けトルクが不足しているものがある為に、リヤゲート開閉操作を繰り返すことによって、リヤゲートステー取付部が破損して、リヤゲートが降下し身体に当たる恐れがあるとの事。
該当車種などについては上記のリンク先をご覧ください。

とりあえずうちのインプレッサは改善対策対象車には入っていないようです。

■3月19日追記
ディーラーで確認したところ、うちのインプレッサは対象車ではないとのこと。
製造年や車台番号からして違うのですが、念のために確認しました。

インプレッサWRC2008テスト中

先日のラリー・モンテカルロDAY3の記事中で、RACINGWORLD.ITのインプレッサWRC2008のスクープ記事について書きましたが、同じサルディニアでのテスト風景を撮影した動画がYouTubeにＵＰされていました。

http://youtube.com/watch?v=y83D6PLGsRo
http://youtube.com/watch?v=yn0SNIziCF4
http://youtube.com/watch?v=ht5AFbDcuXw
http://youtube.com/watch?v=QFC7MTaov-g
http://youtube.com/watch?v=9BmsOXe2beo
http://youtube.com/watch?v=lT0VRkldqp0（YouTube）

デジカメか何かで撮影したのか画質はアレですが、ボンネット上にインテークダクトが無いのが見てとれます。
このまま登場した場合、ＧＲＢでレプリカにしようとする場合はどうしたらいいんでしょ？前置きインタークーラーはハードル高いよなぁ～。

新型インプレッサネタ２発

まずは10月24日に発売になったのに、多忙の余りスルーしてしまったＧＲＢインプレッサから。

新型インプレッサWRX STI　FIA「グループN」ラリー・ベース車両を発売
IMPREZA WRX STI 2008 FIA Group N Rally Car (PDF)
プロモーションムービー配信（STI）
2008 IMPREZA GROUP N BASE CAR
2008 IMPREZA GROUP N BASE CAR (PDF)（PRODRIVE）

ＧＤＢに有ったSpec.Cに相当するモデルが今のところ存在していないので車重に関しては不利だと思われますが、トミ・マキネンのドライブによるフィンランドにおけるスムースグラベルでのテストで旧モデルよりkm当たりコンマ2秒、ロベルト・サンチェスのドライブによるアルゼンチンにおけるラフグラベルでのテストでkm当たりコンマ3秒速くなっているというのは、来季も期待できるのでしょうかねぇ？
気になるのは新型WRX STI（ＧＲＢ）に標準装備されたヒルスタートアシストなんですが。S-GTではメーカーオプションとなっていたヒルスタートアシストがWRX STIでは標準装備となって、某スレの試乗した人の話ではかなりエンストする確率が高そうなんですが。もちろん1秒間だけ作用するので、それさえ頭に入っていれば日常では問題ないでしょうけど、ＳＳのスタート時に作動したら困りますよね？ｗ　Gr.N用ＥＣＵでそれを解除できるんですかね？




２つめはＧＨ８の話。

SEMA 2007 Spotlight: Cusco tunes the WRX, develops easy-adjust LSD（Autoblog）
アメリカの SEMAショー開催中で（CUSCO）

CUSCOがSEMAショーにＧＨ８インプレッサを出品。もちろん自社製のＬＳＤなどを搭載しているわけですが、目を引くのはインタークーラー前置きやタービンをギャレットGT35Rに交換するに伴って、樹脂製のインマニをAFI製のアルミインマニに交換していることでしょうか。
一番気になるのはコレ。ＵＳＡなのにＳ－ＧＴエンブレムが貼られているのはともかく、テールランプがスモークになっていて標準のキラキラしたのとはイメージがかなり変わって見えます。Vivid Racingで取り扱っているLamin-xのProtective Film Taillight Coverでも貼っているのでしょうかね？

新型WRX STIのScoop Video

Subaru Impreza WRX STi（Car Online）

新型WRX STIのニュルでの走行風景を納めた動画です。
ついに擬装無しになりましたか。

接着剤の宣伝ではない

日本ではWRX STIのティザー宣伝している頃、遠く離れた英国ではこんな宣伝をしていた。

Adventures in advertising: Subaglued（Autoblog）

別に「Subaglue」という接着剤が有るわけでもなく、エンジンやトランスミッションを取り除いたＧＨインプレッサを車載トレーラーのデッキにボルト止めした物。
10月1日から８週間掛けて、英国中（イングランド・スコットランド・北アイルランド）のスバルディーラーに立ち寄る予定になっているそうです。
日本の広告代理店も軽自動車の宣伝にこんなの使うぐらいだったら、これ位のアイデアを出して欲しいものですｗｗｗ

WRX STI公式サイト公開

SUBARU IMPREZA WRX STI（SUBARU）

昨日の記事はこの公式サイトの為の写真だったようです。

あと、ニュルでのテスト写真が海外のサイトにUPされました。

Spy Shots: Subaru Impreza WRX STi caught undisguised on 'Ring（Autoblog）
Spied: Subaru Impreza WRX STI（leftlanenews）

以前よりも擬装が少なくなって、ディテールがよりハッキリと分かるようになっています。
それにしてもフロントキャリパー、相当ゴッツいのが付いていますね～。

新型WRX STI、公式写真リーク？

【ネタ元】
2008 Subaru Impreza WRX STi - First Official Image!（Carscoop）

ブリスターフェンダーのふくらみ方がハンパじゃないと思った。
あ、私はBCとかの予想イラストを見ていないので、そっちと比較してどうのこうのは無し。

新型WRX STIのScoop Photo

New STI images show up on Net（Inside Line）
Could this be it( 2008 STI)スレの443（NASIOC）

まぁ両方とも同じ写真なんですが。
この日本国内で撮影された画像、リアとサイドのみでサイズも大きくないのが残念なところ。

第62回フランクフルト・モーターショー開幕

ＷＲＣコンセプトが出品されていますが写真を見たい人は、

All Photos In 2008 Subaru WRC Concept Gallery（Autoblog）

上記のリンク先に行くと良いと思うよ。

インプレッサのリコールについて

先日のＧＤＢＧのリコールに対象漏れがあったそうです。

インプレッサのリコールについて（富士重工業）

ＭＴオイルが漏れる危険性がある車が、先日のリコール対象者に２８台プラスになるようです。
上記のリンク先を見てリコール対象車にお乗りの方は早めにお近くのディーラーへ！

新型アウトバック・スポーツ

以前、NASIOCにＧＨ型のアウトバック・スポーツの右やや後方からの写真が掲載されていましたが、今度は右前方からの写真が掲載されていました。

Sightings: '08 WRX models *Merged*（NASIOC）

#306の２枚目の写真を見てください。
おそらく日本で販売されることはないと思います。
思ったほど車高が高くないような気がします。
それにしてもホイールアーチは塗り分けているだけのように見えます。

ちなみに下にスクロールして#322まで見ると…。
(;´∀`)･･･

インプレッサのリコールについて

インプレッサのリコールについて（富士重工業）

平成18年6月3日～平成19年2月26日に生産されたＧＤＢＧ（計514台）に、オイルクーラーホース接続部のクランプの取付位置が不適切なものがあり、オイル漏れの危険性があるとのこと。場合によっては火災が発生する可能性もあるとのことなので、上記のリンク先の文書を読んで当該車種にお乗りの方はディーラーに行かれては如何でしょうか？
火災が発生しなくても、エンジンオイル漏れやミッションオイル漏れが起きるのは問題ですからね。

昨日、何を引き取りに行っていたかというと

これを引き取りにファミリーマートに行っていたんです。

accessの新譜「binary engine（初回限定DVD付）」[amazon]です。
基本的にブログの方には「ＣＤ買った～」とか書かないですし、それにファミリーマートに行ったのに何で楽天ブックスの袋が！？とか、そもそも何でこの記事のカテゴリーがインプレッサ全般なんだ？とか疑問に思われる方もいらっしゃると思います。

理由は大したことではなくて、今、楽天ブックスで2007年7月31日(火)23:59まで行っているキャンペーンがあるのですが、そのキャンペーンが応募者の中から抽選で１名様にNewインプレッサが当たるというものなのです。

総額500万プレゼント　SUBARUインプレッサ　DSLiteが当たる！楽天スーパーポイントも山分け！（楽天ブックス）

詳しい内容は上記リンク先を見てください。
インプレッサの型式は「GH2A53S-XXC」となっていることから、1.5リッターＦＦの４ＡＴで、オプションが何も付いていない素の15Sですね。
新しいインプレッサ15Sが欲しくて、楽天の会員になっている方は応募してみては如何でしょうか？

私？
いやいや、DS Liteが欲しくて（笑

■8月1日追記
キャンペーンは終了しました。

新型WRX STIのSpy Video

7月9日の記事でニュルでテスト中の新型WRX STIのSpy Photoについての記事を書いたのですが、やはり写真だけではなくビデオも撮影していたようです。

Exclusive Video and Spy Photos: 2009 Subaru WRX STI（INSIDE LINE）

当然のごとく所謂「ボクサーサウンド」なんてものは有りませんｗ
2004年に涙目ＧＤＢのspec Cが清水和夫氏のドライブで7分59秒41というタイムを出していますが（参考：STI記事・SUBARU動画）、新型のタイムはどうなるでしょうか？

a legend will be reborn

スバルUSAの方で何かやっていて、http://www.subaru.com/legendにアクセスしてみると、WRX HUBというところに飛ばされるのですが、どうやらアメリカの方はS-GTじゃなくてWRXの名前のままで販売するみたいですね。

それにしてもTHE LEGEND REBORNのムービーの方は、ブレードランナーみたいなPreviewもアレですが、一体どこの国だよ！とツッコみたくなるEpisode1も何だかなぁ～。

■7月11日追記
WRX marketing campaign injected with Japanese culture（Autoblog）

日本文化がどーのこーのって言いながら、ブレードランナー[Amazon]の他にワイルド・スピード[Amazon]にグリーン・デスティニー[Amazon]って（ｦｲｦｲ）。せめて攻殻機動隊[Amazon]とかイニシャルＤ[Amazon]とかバジリスク[Amazon]から影響受けたの作れなかったんだろうか？（元記事書いている人が日本文化を知らない人って可能性もあるけど、NYタイムスだし）。まぁブレードランナーとワイルド・スピードに日本の影響は見て取れるけど、グリーン・デスティニーはどう見ても中国ですなｗ
いや、日本からの影響受けたと言って「ハルヒ」のＥＤや「らき☆すた」のＯＰみたいなのやられても困るんだが（汗

新型WRX STI？

今秋発売予定のWRX STI（？）がニュルでテストしたとかで、海外のサイトには写真がUPされています。

Spied! 2009 Subaru WRX STI（INSIDE LINE）
Subaru Impreza WRX STi Hatchback Spy Photos（WorldCarFans.com）
2008 Subaru Impreza WRX STi Scooped Testing（CARSCOOP）
New Scooby scooped: it’s the Impreza STi（AUTOCAR.co.uk）

う～ん。擬装されているせいか、雑誌に掲載されている予想イラストのようなアグレッシブなスタイルには見えませんねぇ。

ＧＨインプレッサ登場！

スバル インプレッサシリーズをフルモデルチェンジ
Newインプレッサ　スペシャルコンテンツ
車種紹介 > インプレッサ（SUBARU）

新型インプレッサ発表!!（SUBARU BLOG）

「スバル・インプレッサ」、フルモデルチェンジで第3世代へ（WebCG）
スバル・インプレッサが全面改良、新型は5ドアのみ（ホビダス・オート）
スバル、快適＆心地良さを追求した新型インプレッサを発売（AUTO GALLERY NET）

富士重、「インプレッサ」を6年ぶり全面改良（NIKKEI NET:クルマ）
富士重、「レガシィ頼み」脱却へ　インプレッサ全面改良（朝日新聞）
スバル、妻夫木聡が出演する新インプレッサのCMメイキングなど配信（Broadband Watch）

【モデルチェンジ】インプレッサ（15iウェブ）
【スバル】新型インプレッサ（日本仕様、GH型）発表（碧き流星）

私の場合、ながみ@GF8Cさんみたいに先行商談会にお呼ばれしていないので、まだ実車を見ていない！（積載されているのとはすれ違ったけど）ので、あーだこーだは実車を見てからにします。

ただ全車に盗難防止装置が付いたのは羨ましいと思いましたが。

だから何が対抗しているんですか??? （ウッkey）

まあ、あれですよ。

　　　　　　　まとめてボコボコにしてやんよ
　　 ∧＿∧.・,'　　　　∧＿∧　　　　　;・∧＿∧
；;、（・ω(;;⊂≡⊂≡（・｀ω´・）≡つ＝つ;;）ω・）
　　(っ　 　 つ　⊂＝⊂　　　つ＝つ　 ⊂　　⊂)
　　/　　 　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ｜　x　｜ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ(　　　＼
　　( /￣∪　　　　　　∪￣ ∪　　　　　　∪￣＼ )

って事ですよ、多分。
全世界で年間１２万台ホントに売れるかどうかは知りませんが（ォ

あいかわらず検索ワードで多い

「新型インプレッサ」とか「インプレッサ S-GT」とかが検索ワードで非常に多いのです。
が、そういうＧＨインプレッサの情報を求めて
「We want information. Information. Information.」
って言われても何もないｗ

そういえば、スバカで有名なたいちょさんが、何処かで何かを撮ってきたらしいよ！？

ALL NEW IMPREZA
一足お先に公開！？ＧＨインプレッサ（たいちょ）

1.5NAは水温計廃止かよ！ｗ

コストダウンｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━!!
まぁ1.5NAだと水温計見てない人が多いかもねｗ

そういえばsubaru-fhi.co.jpから来ている人って何故か検索ワード「新型インプレッサ」が多いんだけど何で？？

■追記
たいちょさんが撮った写真が海外で転載されまくっとるｗ
2008 Impreza: Official Pics and Info *Merged*（NASIOC）
2008 Subaru Impreza S-GT & 15S JDM Versions Scooped（CARSCOOP）
JDM Subaru Impreza Dubbed S-GT（JALOPNIK）
More shots of JDM Subaru Impreza S-GT (a.k.a. WRX)（Autoblog）

そりゃ作ってほしいけど

現在、生産する予定は無いと言われていたProdrive P2。
その理由の一つが「生産する工場をプロドライブが持っていない」からであるとも言われていました。
しかしその状況は変わったと見ている人たちがいます。

Will the Prodrive P2 help form Aston Martin's F430 killer?（Autoblog）

ご存じのようにプロドライブのボスはデイヴィッド・リチャーズ。そして最近デイヴィッド・リチャーズがした事といえば…。
そう、アストンマーチンの買収です。

TopGearでStigのドライブによるテストトラックでのタイムアタックでヴァンキッシュより速いタイムを出したとは云え、従来のアストンマーチンとはかなり性格を異にするクルマです。
何しろベースがＲ１ですし、ＦＲじゃなくてフルタイム４ＷＤですし、エンジンはターボチャージド水平対向４気筒ですし。

そもそもＰ２をどういう風に扱うかも考えなければなりません。アストンマーチンに生産委託してプロドライブのブランドで販売するのか、ベビーアストンとして販売するのか。後者である場合はデザインをやり直す必要があると思います。

でも、どういう形であれ、生産してくれた方が面白いですけどね。で、生産型でもう一度クラークソンには定常円旋回をしてもらおう（ォ

Ｓ－ＧＴ？

新型インプレッサがもうすぐ登場と云うことで、ネット上でも色々情報が流れているわけですが。

Aero Kit and Specs for JDM "S-GT" Leaked（NASIOC）

NASIOCに純正エアロを装着した「Ｓ－ＧＴ」というグレードのクルマの写真が（ボケボケですが）掲載されました。
型式が「ＧＨ８」ということは、今までの「ＷＲＸ」というグレード名が消滅して「Ｓ－ＧＴ」というグレード名になると云うことなのでしょうか？

また国土交通省の自動車の燃費性能に関する公表に、新型インプレッサの物と思われるデータがＵＰされました。

ガソリン乗用自動車（普通・小型車）　スバル（国土交通省）

DBA-GH2が５ＭＴ・４ＡＴ・４ＡＴ、DBA-GH3が５ＭＴ・４ＡＴ、DBA-GH7が４ＡＴ、CBA-GH8が５ＭＴ・４ＡＴで、全部で８車種になっています。GH7という型式名で2.0リッターＮＡが復活したようですが４ＡＴのみ。GH2はＦＦ1.5リッターＮＡと思われますが、４ＡＴが車重と燃費が違う２種類になっているのが気になるところ。
また、型式名がＧＨしか無いことから国内にセダンは投入されないようですね…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

新型ＷＲＸ？それとも…

NASIOCにリンクが張られてアクセスが増えてビクビクしている奇妙な青です（挨拶）。
しかし機械翻訳を気にしながら記事を書くなんて器用なことは出来ません！ｗ

Spotted 08 impreza wrx on the street（NASIOC）

何だろう？ＷＲＸのテスト車なんでしょうか？グリルが今までに知られている物と違いますが。
個人的には、こっちのグリルの方がシンプルで好きです。
ただ後ろ姿を見ると…クルマの色が黒なので、余計にクリアテールが目立つというか(;´Д`)
社外品で赤いテールランプは出ないのだろうか？

ところで話は変わりますが、ながみ＠GF8Cさんのところに新型インプレッサのティザー・リーフレットが来たそうです。

国内版のカウントダウン開始？（GF8C STi Ver.2.9！(目指せ！「スーパーノーマルっ」)）

うちには来ていないなぁ～。
先日のお客様感謝デイの時の物と違うようですね。
うちにスバルから来たのは、担当の営業が来月から変わるというハガキだけだよ…。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ところでＥＬ１５をストロークダウンしてＢセグメントを作ると言っても、肝心のシャシーを作るお金がスバルに果たしてあるのかどうか？だって今季赤字だし。
一番無難なのはヴィッツのプラットフォームをくれ！と言うことだろうか？
だってトヨタから完成車をＯＥＭ供給されたってツマラないクルマになりそうだし（ォ

いや、まあ、しょーがないよな

新型「スバル・インプレッサ」は、好きor嫌い？（webCG）

mobileCGで今夏登場予定の新型インプレッサについてのアンケートを実施した結果が掲載されています。

＞●好き………33％■■■■■
（中略）
＞●嫌い………67％■■■■■■■■■■■

読者の声などの詳細は上記リンク先の記事を読んでください。

まあ予想通りの結果と云うべきでしょうか？（汗

行くぜ!６００馬力! 目指せ!1000馬力!!

海外でのインプレッサのエンジンスワップネタなんですが。

PERRIN H6 Show car is for SALE!（PERRIN Performance）
（ネタ元）
Hoons Of The World Rejoice: Perrin H6 STI For Sale!（JALOPNIK）

アメリカはオレゴン州のPERRIN Performanceが、３リッター６気筒のＥＺ３０をエンジン内部に手を加えてターボして、ＧＤＢに搭載した物だそうです。SEMAショーなどで展示したこの仕様でダイナパック上で６００ＨＰを出したとのことで、１０００ＨＰも狙えるらしいです。
…と言っても私には何がなにやら（ギャレットのGT4088Rタービンがどうのとか言われても分からん）。
興味がある方はリンク先を御覧下さい。
ちなみにお値段は50,000ドル（約600万円）からとなっております。

新型インプレッサ発表！

2007年ニューヨーク国際自動車ショーに出展される新型インプレッサが発表になりました。

新型スバル インプレッサを公開（SUBARU）
新型「インプレッサ」、ハッチバックスタイルでデビュー（webCG）
【ニューヨークモーターショー07】スバル、新型 インプレッサ を世界初公開（Response）
新型スバル・インプレッサがNYショーで初公開（ホビダス・オート）
スバル、ボディやエンジンを刷新した新型インプレッサを公開（AUTO GALLERY NET）

ココログのメンテですっかり出遅れている間に、simataku1さんや碧さんやともさんやにこらすさんや青春指南役さんが先にイロイロ書かれているので、私からは現物見るまで書くことが無いですｗ（いや、ＨＢのボンネットとボディのバランスが…とか、セダンのトランク部がヤッツケだなぁ～とか言い出したらキリが無い）。

というわけでココは物量で行ってみようかと思う（ォ

■追記
スバル、新型 インプレッサ を世界初公開（痛いニュース(ﾉ∀`)）
いやはや、痛いニュース(ﾉ∀`)にまで取り上げられるとは。
みんな「何だこりゃ」とか「ダセー」と思っているのねｗ
読んでいて「ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？」コピペを貼りたくなったけどなｗ

■4月7日追記
当記事にトラックバックしてもらっているながみ＠GF8Cさんの記事で紹介されている清水和夫氏のVideoBlogによると、新型インプレッサのプラットフォームは現在開発中の次期レガシィの先行開発モノではないか？との推察が。となると新型インプレッサの出来が次期レガシィの方向性を探る上で重要になるので、インプレッサに興味が薄いレガシィオーナーの方も新型インプレッサを注目した方が良いかもしれませんよ？
…でもなぁ～、新型インプレッサの1.5リッターＦＦが140万～150万円で売り出されても、スバルディーラーに行列できるかなぁ～？？

これで確定？

3月28日の記事「これがそうなのか！？」の続報。

2008 Subaru Impreza WRX Photos（ROAD＆TRACK）

先日のはMOTOR TREND誌に掲載されたという新型インプレッサのスキャン画像がNASIOCにＵＰされて話題になったのですが、今度はROAD＆TRACK誌のページにサム三谷氏の署名記事として走行中の写真入りで掲載されました。
NASIOCにＵＰされた画像は新型インプレッサＷＲＸの物で間違いないようです。

それにしても相変わらず見る角度によって印象が違いますね、スバルのデザインはｗ

これがそうなのか！？

続々・次期インプレッサ情報（15iウェブ）
New 2008 WRX from Motor Trend（NASIOC）

論評している余裕がありませーん！
まぁ新型に対する拒否反応は何時もの事ということで（笑

まぁ、あと数日でショーデビューするので、感想などはその時にでも。

（関連記事）
次期インプレッサ！？

ワイヤーフレーム！…じゃないのよ

駐車違反になったワイヤーフレームの車（GIGAZINE）
Wonder Woman, Your Car Is Ready…（Winding Road）
LA SUBARU…UN’OPERA D’ARTE（Subaru Blog）

ＧＣインプレッサのワイヤーフレーム３ＤＣＧかと思いきや、何とワイヤーそのもので作られた物だそうです。しかも実物大ｗ
Benedict Radcliffeという人が作った物だそうですが、駐車違反切符が貼られているのが笑えます。これを貼った駐車違反監視員はどう思ってコレを貼ったのでしょうか？

インプレッサおよびフォレスターのリコールについて

インプレッサおよびフォレスターのリコールについて（SUBARU）

当ブログの「エアクリーナーエレメント交換(ODO25508km時)」のコメント欄に於けるsimataku1さんのコメント及びsimataku1さんのブログ「15iウェブ」の記事「■リコール」に情報がありますが、GD/GGインプレッサのNA後期モデル（俗に鷹目or豚鼻と呼ばれる）及びNAフォレスターにおいて、エアクリーナーボックスの固定方法が不適切なためにブレーキパイプに干渉するおそれ有りとしてリコールの対象になっています。
該当する車をお乗りの方にはダイレクトメール等にて連絡がされるとは思いますが、ご心配な方は上記PDFファイルには該当する車体番号が記載されていますので、車体番号が該当するか確認されては如何でしょうか？

「新ネタ無い」って書いたばっかりなのに

SPY PHOTOS: Subaru Impreza Hatchback（WorldCarFans.com）

2月5日に「新ネタ無い」って書いたばかりなのに、WorldCarFans.comにインプレッサのSpyShotが！
以前のと同じ個体の様ですが（ナンバー同じ、擬装もほぼ同じ）。

うちに来ても新ネタ無いよ？

アクセス解析を見ると相変わらず検索ワード「次期インプレッサ」が一番多いのですが、あの記事以来とくにネタは無いのですよ（汗
でもまぁなんだから今更なんだけど一応書いておく。

ベストカー公式ホームページ（BIGLOBEクルマ）
Impreza set for April debut（AUTOCAR）

４月のニューヨーク国際自動車ショーで発表になるらしいよ？
あとはベストカーでも買って読んでみてほしい。

ついでに書くと

Subaru diesel and new Justy here by 2008（AUTOCAR）

スバルの水平対向ディーゼルエンジンは３月のジュネーブモーターショーに展示されて、９月のフランクフルトモーターショーにレガシィに搭載したプロトタイプが展示されて、2008年前半に発売予定らしいよ？
フォレスターのＦＭＣは2008年らしいよ？
レガシィのＦＭＣは2009年らしいよ？
ハイブリッドは2010年以降らしいよ？

スペC競技車両販売します

Subaru Motorsport Vehicle Range（SUBARU Australia）
Subaru Impreza Production WRC Available to Public (AU)（WorldCarFans.com）

スバル・オーストラリアでスペックCをベースに、FIA公認ロールゲージ・レース用フルバケットシート・フルハーネスを装備した競技用車両を販売するそうです。
オーストラリアではスペCではない普通のWRX STI（GDB）が56,990豪ドル（約530万円）するのですが、上記の装備の他に消火器を積んだ一番安いベースモデル「Subaru base motorsport」で69,990豪ドル（約650万円）。一番高いアジパシ・ＰＣＷＲＣ参戦グループＮ仕様「Subaru PWRC」が195,000豪ドル（約1,800万円）となっています。
今時のグループＮは車両代に2,000万円は掛かる（3～4年落ち中古でも1,000万円以上）と言われているので、まぁ納得のプライスではないでしょうか？（ノーマルでラリラリっつーてる人が如何に嘘吐きか分かるでしょ？）

ないる屋からＧＧ用サイドステップ

ＷＲＣレプリカ用エアロパーツで有名なないる屋が、新型のＧＧ用サイドステップを開発中との話が！

ないる屋最新情報！ （ ＧＧ型ワゴン用サイドステップ ）（IMPREZA-NET）

ないる屋のＧＧ用サイドステップというと丸目（Ａ・Ｂ型）用のがあるのですが、丸目～涙目（Ａ～Ｅ型）対応の新デザインの物を開発中のようです。
…これってもしかしてナローフェンダーのＮＡインプセダンにも使えるんだろうか？？

レガシィおよびインプレッサ、フォレスターのリコールについて

レガシィおよびインプレッサ、フォレスターのリコールについて（SUBARU）

オプションとしてオートライトをＨＩＤ付き車両に装着した場合、電気回路が不適切なため、オートレベライザが正常に作動しないおそれがあるとの事。
平成17年11月から平成18年9月にかけて製造されたレガシィ・インプレッサ・フォレスターのＨＩＤ付き車両が対象です。
リコール対象の車台番号や改善内容など詳細に関しては上記のリンク先を御覧下さい。

ＲＢ３２０

SUBARU ANNOUNCES RALLY HERO SPECIAL EDITION（SUBARU UK）
Subaru RB320 Special Edition (UK)（WorldCarFans.com）

スバルＵＫは、１年前に脳腫瘍で亡くなった2001年ＷＲＣチャンピオン「リチャード・バーンズ」氏を記念した特別仕様車、「ＲＢ３２０」を発表しました。
ボディカラーがオブシディアンブラック・パールに統一された、イギリス仕様2.5ＬのWRX STiをベースに、プロドライブのPerformance Packやサスキットを装着。外装には１８インチアルミホイールやクロームメッキされたフロントグリル、内装には専用シフトノブやカーペットなどの特別装備が追加され、その追加装備の総額は£6000（日本円で約135万円）にもなりますが、販売価格はベース車＋￡3500（日本円で約80万円）の￡29995（日本円で約680万円）との事。
最高出力320ps/6000rpm、最大トルク450Nm/3700rpm、フロント30mmリア10mmローダウンしたこの車は、0-60mphを4.8秒、0-100mphを12.2秒というベース車より0.2～0.3秒速い性能を誇っています。
なお、この車の収益は、難病や大怪我で苦しんでいる人をヘルプするために作られたリチャードバーンズ財団に寄付されるとのことです。

ＲＡ－Ｒ登場

スバル インプレッサ「ＷＲＸ ＳＴＩ ｓｐｅｃ Ｃ ＴＹＰＥ ＲＡ－Ｒ」を発売
SUBARU IMPREZA WRX STI spec C － TYPE RA-R（SUBARU）

WRX STI spec Cの特別仕様車として「TYPE RA-R」が登場しました。
詳細については上記のリンク先を見てもらうとして、やはり目に付くのはフロントグリル内側がチェリーレッドに縁取られている部分だったり、１８インチホイールの採用だったり、６ポッドのブレンボ製ブレーキキャリパーと１８インチのスリット入りブレーキローターと云ったところでしょうか。

また５０台限定とはいえアストラルイエローが復活したことも注目でしょうか。個人的にはアストラルイエロー＝Ｓ２０２というイメージがありますけどね。

「Prodrive P2」の動画

イギリスのＴＶ番組「TopGear」で取り上げられていたのですね。

Prodrive P2 ( TopGear )
Prodrive P2
Top Gear Prodrive P2（YouTube）
（注）↑内容は３つとも同じ

StigによるテストトラックでのラップタイムはTVR サガリスより速く、ケーニグゼグ CC8Sより遅いという結果だったようです。
それにしても定常円旋回やりすぎて、○○○しまうジェレミー・クラークソンには笑いましたが（何周したんだよ！）。

1.5iスペシャル登場

はいはい、モデル末期モデル末期。
simataku1さんは
「レオーネマイアの再来ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!」
と思ったそうですが（笑

スバル インプレッサ「１.５i Ｓｐｅｃｉａｌ」を発売
SUBARU－特別仕様車－IMPREZA Sports Wagon / Sedan 1.5i Special（SUBARU）

特別装備が、クラリオンのUSBスロット搭載CD/MP3/WMAレシーバー＋４スピーカーしか無い上に、選べる色も「プレミアムシルバー・メタリック」「オブディシアンブラック・パール」「アーバングレー・メタリック」「WRブルー・マイカ」の４色しか有りませんが、何と言ってもＮＡスレの261さんじゃないけど「価格がスペシャル」ですよ！（笑
なにせＦＦ／５ＭＴだったら1,165,000円（税込）、一番高い４ＷＤ／４ＡＴでも1,449,000円、オーディオレス（ただし４スピーカー付）にすれば、更に－21,000円されるというお買い得価格！
はじめから社外アルミホイールを入れるつもりだったり、社外オーディオを入れるつもりの方は如何でしょうか？

インプレッサのパトカー

【パリモーターショー06】写真蔵…スバル インプレッサ 警察仕様（Response）

パリモーターショーにインプレッサＷＲＸのパトカーが展示されています。これはフランス国家憲兵隊の高速道路警備隊に取り締まり車両として今年３月から配属中です。

Premiers tours de piste pour les Subaru（Gendarmerie nationale）

今まではプジョー３０６Ｓ１６とルノー・メガーヌクーペを使用していたそうですが、置き換え時期が来たことと、それらの車両ではドイツ車をはじめとする高速車を取り逃がすことが多かったことから（190km/h以上出なかったらしい）、
・0→100km/h加速は6秒以内
・最高速度は225km/h以上
・初回デリバリー150台が確実、かつ信頼性の高いメーカー
という条件の中からインプレッサＷＲＸが採用されたそうです。

まさかアウディやＢＭＷじゃなくてインプレッサが選ばれたのは

「青が似合うからー」

ってコトではないよね？ねっ？

■2007年6月10日追記

Gendarmerie Police France Subaru Impreza（YouTube）
YouTubeにニュースかなんかの映像がＵＰされていた。何言っているのかはサッパリだけど（汗

次期インプレッサ！？

海外のページは詐欺ウィルスワクチンソフトの広告が多いな…。
というわけで（一番上のは特に）注意して見て欲しいのですが。

Spied: 2008 Subaru WRX hatchback（Leftlane News）
Spied!!! 2008 Subaru WRX Prototype!（Dubspeed Driven）
SPY PHOTOS: All-New Subaru Impreza（WorldCarFans.com）

テスト中と思われる次期インプレッサのSpyShotがネットにＵｐされました。
ＷＲＸの５ドアＨＢらしいです。
ボンネット上のエアインテークの張り出しが低く抑えられているものの、開口面積はしっかりと確保されているよう。またリアのナンバープレート設置部がバンパーではなくリアゲートになっていますね。またリアバンパー下のマフラー用の切り欠きと思われる部分が左ではなく右であることが？ですけど。

LESTERのボディキット（涙目編）

前回の記事から１ヶ月以上も経過してしまい申し訳ありません。
というわけで今回はLESTERの涙目用エアロパーツの紹介です。
いくつかは前回と同じ物なのですが、涙目専用のパーツというと、ＦＲＰ製のフロントスポイラーが193ユーロですので日本円にすると約30,000円。アルミメッシュのフロントグリルが108ユーロ（約16,000円）、ボンネット上のアルミメッシュが張られたダクトは130ユーロ（約20,000円）、リアルーフスポイラーは127ユーロ（約19,000円）となっています。
またフロントスポイラーは３枚目の写真にあるＡＢＳ製の"DTM LOOK"という物もあり、74ユーロ（約11,000円）になります。

インプレッサショートムービーフェスティバル

インプレッサショートムービーフェスティバル（SUBARU）
作品テーマが「自分に似た、クルマ」ということで、インプレッサスポーツワゴンを何らかの形で使用した３分以内の映像作品をスバルが募集しております。

私はビデオカメラ持っていないし、ネタも無いので応募する気はありませんが（´・ω・｀）

LESTERのボディキット

イタリアにあるLESTERという会社が製作したこのインプレッサ、マフラーがInoxcarの物が装着されていたり、前8,5X19後9,5X19のアルミホイールに、それぞれ235/35R19と255/30R19のピレリP-Zero Rossoを履いていますが、何より目を引くのはLESTERのエアロパーツでしょう。
特に目を引くのはフロントグリルでノーマルのグリルの上に被せるタイプのようですが、このＡＢＳ樹脂とアルミメッシュで出来たグリルのお値段は108ユーロだそうですから日本円にすると約16,000円ぐらいですね。それにしても海外でも豚鼻スプレッドウィングスグリルは不評なのかな？ｗ
他にフロントスポイラーは186ユーロ（約27,000円）、サイドスカートが191ユーロ（約28,000円）、リアエプロンが258ユーロ（約38,000円）、そして特徴的なデザインのサイドミラーが182ユーロ（約27,000円）などとなっています。
このLESTERという会社は様々なメーカーのエアロパーツを作っているところで、もちろんインプレッサのエアロもGC/GFの頃から作っています。近日中に涙目や丸目のも紹介しますね。

■7月10日追記
当初この記事に記載されていたネタ元の海外チューニング情報サイトですが、ランダムで表示される広告の中に問題のある物を発見したため、リンクを削除しました。
ウィルス感染の恐怖を煽ってアンチウィルスソフトを売りつけようとする悪質な物です。
ブラックウォームの警告・WinAntiSpywareとWinAntiVirusProはwinfixer.comの新商法（Semplice）
こちらのブログの記事を読んでいただけると分かると思いますが、いきなり警告メッセージが出ても単なるコケオドシですので慌てないで落ち着いてそのページは閉じてください。WinAntiVirusPro2006をDownLoad・購入しなければならないなんて事はありません！
…そもそも別のアンチウィルスソフト入っているからバレバレだったんだけどねぇ。これも悪質商法だよねぇ。

年改Gタイプ登場

スバル インプレッサシリーズを一部改良(SUBARU)
新型式エンジン搭載、「スバル・インプレッサ」マイナーチェンジ（webCG）
スバル インプレッサ 一部改良、新色を追加（Response）
スバル・インプレッサが一部改良、新グレード追加（ホビダス・オート）

1.5LにDOHCで環境性能が４ッ星の1.5Rが追加になりましたね。
ＡＴオンリーだけど。
15i-Sが無くなって、後継グレードは1.5R S/Aパッケージですね。
ＡＴオンリーだけど。

｡ﾟ(ﾟ `ﾛ)ﾉ｡ﾟヽ(　　)ﾉﾟ｡ヽ(ﾛ´ ﾟ)ﾉﾟ｡｡ﾟヽ(ﾟ`□´ﾟ)ﾉﾟ｡ｳﾜｧｧｧﾝ!!

IMPREZA WRX STI A-Line（SUBARU）
スバル インプレッサ WRX に上質感と安全装備を加えたモデルを追加（Response）
インプレッサWRX・STIに上級な特別仕様車が登場（ホビダス・オート）

わざわざ専用シートまで用意するとは！
こういうのもアリかな？とは思うんですが、なんか既視感があるな～と思ったら、スバル系の雑誌で最近この手のカスタム特集していたような。

ところでレガシィはココログでオフィシャルブログ。
ステラはハテナでオフィシャルブログ。
インプレッサはメルマガだけデスカ！？

インプレッサSpecialメールマガジン

メックさんのブログ「impreza.boy.jp」を見に行ったら、スバルで「インプレッサSpecialメールマガジン」が始まったとの記事が。
既にSUBARU Internet Fan Clubに登録済みなので、メールマガジン情報の変更をして、インプレッサSpecialメールマガジンを購読するようにしました。

ところでこの画像のインプレッサ、ホイールが国内仕様に使われていない物なんだけど、ひょっとしてコレがＧ型！？

ビッグスロットル

1.5NAインプレッサでビッグスロットルというとGarageNOBのを付けたドン亀さんが一番に思い出されるのですが、群馬のK･I･T ServiceのKITスロットルにも 「GD/GG　1.5L　A-F」用というのが出来たようですね。

インプレッサ１．５Ｌグレードの方へ（Koyabunの奮闘日記）

お値段が新品スロットルの場合だと66,308円（税込）。
これに取付交換工賃がかかるわけで…。
私にはチョットすぐには手が出そうにありません…。

IIHS認定トップセイフティピックでインプレッサがゴールド！

Crash tests of small cars & minivans: 2 earn the Institute's TOP SAFETY PICK award; 1st Institute test results for Prius hybrid（IIHS）
アメリカのIIHS（交通安全保険協会）がクラッシュテストの最新結果を発表し、小型車部門でスバル インプレッサとサーブ 9-2Xが最高評価である「ゴールド」を獲得しました。もちろんこの２台が同一車種としての受賞です。「ゴールド」獲得はスバルとしてはレガシィについで２台目、小型車部門でもホンダ シビックについで２（３）台目となります。
この評価に繋がったのはサイドエアバッグが標準装備されたのが大きいと思います。私の15i-Sはセミバケなんで付いていません（ﾉ∀｀）ﾄﾎﾎ

和歌山(´・ω・`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

昨日の記事で書いたＦタイプのスポーツワゴン用フロントバンパースポイラーを装着した車が、和歌山スバルでは既に発売になっていることに、シムスのページを今日見て気がついた（ォ

ＰＤＦ（Syms）
和歌山スバル３０周年特別仕様車「IMPREZA COOL」登場！！
「IMPLEZA cool」ページ（和歌山スバル）

◎トミーカイラのフロントバンパー
◎シムスのリヤマフラー
◎Provaのローダウン・スプリング
の３点プラス、以下の組み合わせからタイヤ＆アルミホイールを１種類チョイス
○ダンロップのディレッツァとウェッズのレオニスYS
○ヨコハマタイヤのDNA S.driveとベストのVEX SPORT TYPE-6S
○ブリヂストンのPlayzとBEO EUROBASIS/DESIGN LS

ベース車に＋２１万円でこれだけの装備が付いてくるのは非常にうらやましい。
うちの地元ディーラーはこういうことは一切やらないからな。

Ｆタイプのスポーツワゴン用フロントバンパースポイラー

以前記事にしたことのあるトミーカイラのインプレッサＦタイプ用のフロントバンパースポイラーが完成したようです。
もう一つのインプレッサ！（TommyKaira FAN）
スッキリしていて良いですね！
お値段は108,000円（税、塗装別）！
結構高いですね…。

Prodrive P2 発表！

英国バーミンガムで開催されているAutosportインターナショナル・ショーに於いてプロドライブのＰ２が発表されました。
Prodrive creates P2（Prodrive）
Autosport International Coverage: World Premier of the Prodrive P2（Subdriven）
昨年、イメージイラストを公開していましたが、実車の写真を見るとまたイメージが違いますね。それにメーターとステアリング以外、インプレッサの面影が無いですね。インパネのセンター部はこっちの方が2DINにナビを入れても見やすそうです。
車重は1100kg、最高出力345bhpで0-60mphは3.8秒（0-100km/hは4秒以下）、最高速は280km/hに達するそうです。
それにしてもシャシーのベースがＲ１だと書いてあるのですが、マジですか！？

Prodriveからも

何でこの２ドアクーペがインプレッサ全般のカテゴリーなんだ？と思われるかもしれません。
実はこの車、プロドライブが来年1月12～15日に開催されるAutosportインターナショナル・ショーに於いて発表する予定の「Ｐ２」という名前のスポーツカーなのですが、これのベースがなんとインプレッサなのです。

Prodrive premiers P2 at Autosport International（Prodrive）
このピーター・スティーブンスがデザインしたスポーツカーは、インプレッサSTIをベースとした４ＷＤターボで、そのパワーは350bhpに達するとのこと。
予想価格は￡40,000なので日本円だと900万円ほどでしょうか？
もちろん私には買えません(つД`)

「Delight Selection」発売

というわけでＮＡの限定車も発売されました。
その名は「Delight Selection」。名前を見た瞬間、頭の中に「Groove is in the Heart」が流れた（それは Dee-Liteだろ！）。

SUBARU－特別仕様車－IMPREZA Delight Selection（SUBARU）
内装はワゴンだけではなくセダンもベージュ。「何でベージュの内装はワゴンだけなんだよ！ｳﾜｧｧｧﾝヽ(`Д´)ノ」と思っていた人には嬉しい（悔しい？）装備ですね。
その他にもＨＩＤヘッドランプや、ステアリング・シフトノブ・ハンドブレーキレバーが本革巻、メッキインナーリモートドアハンドルだったり、セダンではガラスアンテナが装備されて、お値段は1,333,500円（2WD・5MT）からとお求めやすい価格となっております。

ただタイヤとホイールが１４インチはともかく、鉄チンにホイールキャップなのねコレ。

新井リミテッド（微違

今年のＶリミテッドは「新井敏弘選手2005PCWRCワールドチャンピオン獲得記念」としての登場です。

SUBARU－特別仕様車－IMPREZA WRX STI spec C V-Limited 2005（SUBARU）
昨年のＶリミテッドは「ラリージャパン開催記念」だったので「それで『Ｖ』は苦しいなｗ」と思っていましたが（スペＣのホモロゲ取るには数売らなければならなかったとはいえ）、今年はＷＲＣでは残念な結果でしたがＰＣＷＲＣをスペＣで戦う新井選手がチャンピオンになったことで憚ることなく『Ｖ』を名乗れますね。

「SUBARU TEAM ARAI」のステッカーやオーナメントが貼られ、特別にホワイト塗装されたアルミホイール、そしてサイン入りのジュラコンシフトノブが付いてくるなど、Ｖリミテッドとして今までのと比較して最も差別化された仕様になっていると思います。
限定350台で、お値段は3,549,000円。
やっぱり私には買えません(つД`)
ところで記念アクセサリーがなんでマルチプライヤーなんだろ？シートベルトカッターが付いているのは良いんだけど。

M20bエアロ発表

先日の記事でお伝えしたとおりScLaBo滋賀で開催される「ＳＴＩ・ＧＩＡＬＬＯ・サイバースポーツ・トミーカイラ　Ｘ’ｍａｓフェア」にて新型トミーカイラM20bの特別展示が行われたそうです。
皆さんにもお披露目！（トミーカイラファン）
…やっぱりマツダ車っぽい。

S204登場

STI Performance － IMPREZA S204（ＳＴＩ）
噂通りＦタイプのＳシリーズ、「Ｓ２０４」が発表されました。
一見、Ｓ２０３がＦタイプになっただけに見えますが、今回ヤマハ発動機と共同開発のパフォーマンス・ダンパーを前後に装備しています。
来年の1月13日発売で、限定600台、お値段は4,809,000円。
当然私には買えません(つД`)

参考記事
スバル インプレッサ、最強スポーツモデル S204 を発売（Response）
STIのこだわりの塊、スバル・インプレッサS204（ホビダス・オート）

ところで後はＶリミテッドとＮＡの限定車の登場が待たれるところですけど…。

トミーカイラM20b、遂にお披露目！

イラストのみが発表されていたトミーカイラが製作するインプレッサGDB-Fをベースとしたコンプリートカー「M20b」がお披露目されることが決まりました。
ついにお披露目決定！（トミーカイラファン）
12月17日（土）・18日（日）にScLaBo滋賀で開催される「ＳＴＩ・ＧＩＡＬＬＯ・サイバースポーツ・トミーカイラ　Ｘ’ｍａｓフェア」にて特別展示を行うそうです。
まだまだコンプリートカーとしては開発中だそうですが、エアロパーツがもうすぐ完成すると言うことで、いち早くそのスタイルをお披露目することになったそうです。
近隣の方はイベントに行ってみては如何でしょうか？

私には滋賀は遠すぎて行けません…(つД`)

WebCGでＦタイプＮＡスポーツワゴンの記事

スバル・インプレッサワゴン1.5i Gパッケージ（FF/4AT）【ブリーフテスト】（WebCG）

＞露出の機会さえ増えれば、ライバルたちを出し抜くことができ
＞るほどの実力はもっている。うまく若者にアピールすることが
＞大事だろう。そう、たとえば最近なら秋葉原あたりにショールー
＞ムを構えてみるのも、マニア受けするスバルは成功するかもし
＞れない。

それは激しくイヤだ（'Ａ`）
そもそもアキバに車を展示して誰が見るっちゅーねん。
つーかこれ以上オタ車にしてどーすんねん。

＞（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★★
＞このクルマで語るべきは価格よりも、秀逸なハンドリングかもし
＞れない。
（中略）
＞ステアリングホイールには路面からの情報が十分に伝わって、
＞ドライビングの楽しみが味わえる。コーナリング時のライントレー
＞ス性能は、FFとしてはすばらしいデキだ。

うむ、その通りだ！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

＞（エンジン＋トランスミッション）……★★★
＞エンジンの振動が少なく、音も静かな水平対向ユニットは好印
＞象。ただしトルクは物足りなく、高速道路の入口などの坂道
＞で、変速せずに登ることは難しい。
（中略）
＞スバルのラインナップ中、インプレッサにしか採用されない1.5
＞リッターエンジンは、主力エンジンと違っておいてきぼりの感が
＞いなめない。もう少し開発に力を入れてくれるとうれしいところ
＞だ。

うむ、その通りだ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

「それがＮＡインプレッサクォリティ」

トミーカイラ、インプレッサワゴン用バンパースポイラー開発中！

トミーカイラ、インプレッサスポーツワゴン用のバンパースポイラー開発に着手
（AUTO GALLERY NET）
現在ＧＤＢ－ＦのチューンドカーＭ２０ｂを開発中のトミーカイラが、インプレッサスポーツワゴン用のバンパースポイラーの開発に着手したとの報道がありました。
イラストを見る限り、Ｍ２０ｂとは違うデザインですが、なかなかイイですね！
当然コレが装着できるのはＦタイプのスポーツワゴンとＮＡセダンに限られますが。
リヤも開発してくれればＣ～Ｅタイプ（涙目）のスポーツワゴンにも装着できるんだけど。
Ｆタイプのオーナーの方は１２月の公開を楽しみにお待ち下さい。

ゼロスポーツからインプレッサのコンプリートカー

第14回名古屋モーターショーにてゼロスポーツ　インプレッサコンプリートモデルを発表！（ゼロスポーツ）
ゼロスポーツ、インプレッサ CZS を発表（Response）
ZEROがインプレッサのコンプリートを発表（carview）
ゼロスポーツが名古屋モーターショーにてＦタイプのインプレッサをベースとしたコンプリートカー「ZERO/SPORTS IMPREZA CZS」を発表しました。
前に記事にしたトミーカイラのM20bと違ってスプレットウィンググリルはほぼそのままですが、バンパーの開口部はかなり大きくなっています。またフロア面のフラット形状化やリアアンダーディフューザーの形状見直し、自社製のサスペンションやマフラーを取り付けたこの車、お値段は税込み３９９万円。
私には買えません(;つД`)

インプレッサのクラッシュテスト

「他のクルマはともかくインプレッサは？」ということで探してみました。

まずはアメリカのＩＩＨＳ（交通安全保険協会）から。

Subaru Impreza 2002-05 models Frontal offset test results
2002年モデルの2.5-RSなので丸目のＮＡセダンで行われたテストの結果はＧ（Good）です！
詳細は上記のリンク先をご覧下さい。
側面衝突テストは行っていないようですね。

続いてＮＨＴＳＡ（米国高速道路交通安全局）。





2003 Subaru Impreza Station Wagon 4-DR. NHTSA NCAP
2003年モデルの丸目スポーツワゴン（AWDだがグレード記載無し）で行われたテストの結果は
前面衝突　運転席★★★★☆　助手席★★★★★
側面衝突　前席★★★★☆
前面衝突の５ッ星は時速35マイルでのフルラップ衝突時の重傷確率が10%以下、４ッ星が11～20%となっており、側面衝突の４ッ星は時速38.5マイルでの側面衝突時の重傷確率が6～10%（５ッ星は5%以下）となります。
（参照：正面衝突テストについての評価方法　側面衝突テストについての評価方法）
NHTSAの前面衝突テストはIIHSで行われているオフセット衝突ではなくフルラップ衝突であることを考慮する必要があります。

最後は日本のＮＡＳＶＡ（独立行政法人自動車事故対策機構）です。

車種別衝突安全性能試験結果 インプレッサスポーツワゴン I'sスポルト
これだと細かい数値まで掲載されていますが見づらいので、Cafe Creatorsのカークラッシュテストに掲載された記事の方が見やすいと思います。
カークラッシュテスト　第三回ファミリーカー　総合評価
正面衝突はフルラップとオフセットの両方行われており、オフセットの方が評価が高い結果になっています。
また側面衝突も４ッ星であるものの評価は高いものとなっています。
両方のサイト共、実験映像を動画で見ることが出来ます。
（NASVAはRealPlayer、Cafe CreatorはWindowsMediaPlayerがそれぞれ必要）

現行インプレッサの衝突安全性は高いようですが、あくまで実験結果に過ぎません。実際の運転は事故を起こさないように安全運転で走りましょう！

P.S.
いろいろ見ていて一番安全なクルマは、レクサスでもメルセデスでもなく
ボルボだと思ったw

トミーカイラ GDBFコンプリートカー開発中！

何気にトミーカイラのサイトを見に行ったら新しいM20bの予告が出ていました。専用ページによるとGDBFベースのコンプリートカーを開発中とのこと。従来のM20b-2.2とはまた違ったデザインですね。

ただフロントバンパーはマツダみたいなデザインですし
（左の写真はマツダスピード アテンザ）


グリルはカローラフィールダーの純正オプション「スポーツグリル」に似ているような気がしてならないのですが（汗

D・V・D！D・V・D！

ディーラーから帰るときにCONCEPT DVDを貰ってきました。前回のDVDの目玉は清水和夫氏によるニュルブルクリンクでのタイムアタックだったのですが、今回の目玉は先月行われたニュルブルクリンク24時間レース。こっちもドライバー４人の内の一人が清水和夫氏w
個人的にはＤＶＤのナレーションをカーグラフィックＴＶでお馴染みの古谷徹氏が勤めているのがNice!です。

Newインプレッサを見てきた

外観とかは他の方が紹介されていると思うので、私は細かい所なんかを（笑
まずは試乗車のスポーツワゴン1.5iＧパッケージから。

カラードサイドスカートの現物を見ると、丸目・涙目への流用は難しいかもしれません。
フロントフェンダーと重なる部分がどうなるかですね。
これは涙目だと問題なく流用できそうです。
個人的にはブレーキ部にLEDを使用していたら交換したかもしれません。

このオーナメントは両面テープで貼ってあるだけなので丸目・涙目共に流用できそうです。


ショールームに入るとＳＴＩが展示されていました。予想イラストなんかよりは遙かにまともに見えます。
何でグリルの枠をノーズに合わせていないのかが分かりません…と営業さんが申しておりました（マテ
リヤディフューザーはステーを介して取り付けられているようですが、流用が可能かどうかは調べてみないと分からないですね。営業さんには「必要になるような速度出さないんだから要らないんじゃないですか？」と言われました（￣□￣;）ｲﾔﾀｼｶﾆｿｳﾅﾝﾀﾞｹﾄﾞ

カタログから見るNewインプレッサその５

カーゴルームの使い勝手を良くする装備も追加されました。
従来だとスポーツワゴンWRXにしか装備されていなかったカーゴフックがスポーツワゴン全車に標準装備となりました。つい先月に取り付けた私から見ると今更感が強いですが。しかも4カ所のままだし。リヤシート直後にもフックが欲しいですね。

今回全く新しく装備されたラゲッジバーハンガー。オプションのラゲッジシェルフと組み合わせると小物収納に便利そうです。



今までのインプレッサから見れば「良くやった」とも思えますが、レガシィやフォレスターのアクセサリーカタログと見比べると、収納小物が物足りないですね…。

2年後にＧＨが出るのであればアクセラスポーツのフレキシブルフロアボードの様にカーゴルームの使い勝手を良くする装備を検討していただきたい。

カタログから見るNewインプレッサその４

エクステリアだと例の分割グリルが賛否両論ですがバンパーも変わっています。
WRX・1.5i-Sのフロントバンパーにコーナースポイラーが付きました。しかも後付ではなくバンパーに初めから造形されています。涙目WRX・15i-Sでネットオークションでフロントコーナースポイラーを手に入れて装着する車が何台かいらっしゃるようですが、Ｆタイプだとその手間は掛からないわけです。いいですねー。

カタログから見るNewインプレッサその３

今回の年改ではSpecC以外はカラードサイドスカートを装備するようになりました。
セダンＷＲＸがＳＴＩと共通の物になり、その他のグレードはデザインが一新されました。

従来の物は「のっぺり」としたデザインで野暮ったい感じがしましたが、今度のはリヤバンパーのデザインとも整合が取れて格好良いと思います。涙目ユーザーで「サイドステップを付けたいけど社外品やＳＴＩの派手なのはちょっと…」と思っている方にお勧めの流用パーツかもしれません。
私のはＳＴＩのを付けたので交換する予定はありません。ただＳＴＩのだと乗り降りでサイドステップ蹴りやすいんだよね…。

カタログから見るNewインプレッサその２

今回の年改でスポーツワゴン1.5iはLimitedが消滅した替わりにオフブラックとベージュの内装が選べるようになりました。
選べるというのは良いことです。「スポーツワゴン」の「1.5i」だけというのがアレですが。
従来の15i-Sのインテリアは黒一色で、WRXと共通と言えばスポーツイメージで格好いいと思われますが、違った見方をすると「暑苦しい」色遣いでもあるわけです。
セミバケ欲しくて15i-S買った訳でもないので余計暑苦しい。




今回の年改でブラック・グレーの2トーンになるとは聞いていましたが
普通、配色逆じゃないのか？
_|￣|○

カタログから見るNewインプレッサその１

私がGG2Eを買うときにＧパッケージでは無く15i-Sを選んだ理由の一つが大径フォグランプの装着の可否でした。
住んでいる土地や会社が川の近くだったり、通勤路の周りに水田が多いことから霧などが発生することが多く、フォグランプは必須の装備でした。で、どうせ装着するなら大きい130mmの方が良いと思ったのでした。
Ｆタイプではプロジェクターになって小径になってしまいました。
丸目や涙目のと比べると控えめに。
大径は流行りではないのでしょうかね。

1.5iフォグランプ装着車のオプションとしてフォグランプイルミネーションが用意されていますが羨ましいです。デイランプとして使用できるのでしょうか？

1.5i-Sにはクリアビューパックが標準装備になったのですが
リヤフォグランプが付いているんだよねコレ。
眩しいし、霧が出ているときでもいきなり見るとブレーキランプと勘違いしやすいし（だから自分の車には付けていません）。

とにかくフォグランプは時と場所を考えて点灯しましょう。

年改Ｆタイプ登場

今日、新型のインプレッサが発表になりました。
早速IMPREZA-NETさんではオンラインカタログを公開されています。アノ写真はこの為の物だったのですね(^_^;
で、私は会社の帰りにディーラーに寄ってカタログ貰ってきました。
詳細は後ほど。

新型をチラッと見た

他にも書いたとおり今日はディーラーでＭＴオイルの交換をしてきたのですが、作業待ちの間に担当営業さんが来て話を色々していたら新型の話になって「今日来たばかりなんですが見てみます？」と言うので「ゼヒゼヒ」と見せてもらいました(^O^)／
来ていたのは1.5Lワゴンだけだったのですが、以前に某所に数時間だけ掲載された写真と比べるとマトモに見えます(^^ゞ　あんな事書いて正直スマンカッタと。ﾁｮｯﾄｲｲｽｷﾞﾀ
相変わらずスバルは写真写りが悪いようで。営業さんも「セールスマニュアル見たときは何だ？と思った」そうですが。
写真はさすがに「１６日以降ならいくらでも（今はダメだよ）」と言われては撮れません（書くのはいいのか？＞自分）。
15インチアルミなので「Gパケ？」と聞いてみると「今回からGパッケージ標準なんですよ」との事。14インチは消滅ですかね。（訂正：複数あった○パッケージがＧパッケージのみに統一されただけでした）
前はあの通りで後ろはテールランプが上半分が赤で下がクリア２連に。外形は変わっていないようなので流用可能か？グレード名の表記が無くなって、従来"SUBARU"とシールが貼られていた位置に［IMPREZA］と書かれたプレートが貼られて、リヤゲートハンドルの10cmぐらい上に６連星オーナメントが追加されていました。
サイドミラーは涙目と共通の様。ウインカー内蔵になっていたら交換するつもりだったのに～！(;つД｀)
内装のデザインは全く一緒。15i-Sのシートの一部の表皮がグレーになったぐらいだとのこと。
カタログは未だ来ていないとのことで、来たら頂戴と言ったら「１６日に来てください」って言われマスタ(´･ω･`)
前記の通り写真は撮っていないので新型を見たい人は（STIだけど）ドン亀さんのblogに載っているので急げ！

0-100㎞/h

バイク＆車の0-100㎞/h加速動画　まとめサイト
どうもＮＡインプで挑戦された方がいらっしゃるようでタイムが11秒57。
1.5Lクラス最遅ですか…。
まぁ100馬力だから遅いよね'`,、('∀`) '`,、

…私はやらないよ！？
某飛行場とかで行われているゼロヨン大会とかに出れば合法的に出来るけど、私そこまでお金持っているわけでも暇を持て余しているわけでも目立ちたがりでもないので。

他のインプレッサを見てみるとGDAEのATが6秒27、排気いじったGGBが6秒06、GC8が5秒77、GDBEが4秒83でブーストアップしたR32GT-Rと同タイム。
４輪最速はブーストアップしたランエボGT-Aで4秒43。
２輪はリッターバイクだと３秒台は当たり前で最速はSUZUKI隼の2秒37！
さぞや某重工業の人は悔しがっているに違いない（笑

そういえば昔乗っていたバイクがRF400RVなんですがタイムが5秒60、ってことはＮＡインプの倍速いってことか！
orz

アプライドＦ

インプレッサでは大手の某サイトに新車展示会に展示されていたＦ型の写真が掲載されていましたが…
Ｅ型買っといて良かった！
としか思えないスタイルだ、あれは。