ラリーフィニシュ！（ラリー北海道）
2009 全日本ラリー選手権 第5戦／北海道（ADVAN / MOTORSPORTS）
09-5(R) 北海道（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
ＡＰＲＣ第４戦、全日本ラリー第６戦となる「ラリー北海道」。
ＡＰＲＣの総合優勝はＧＲＢインプレッサを駆るコディ・クロッカー。
全日本ラリーの総合優勝はランエボＸを駆る奴田原文雄。
そしてメロンブックスランサーは総合13位、JN-4クラス10位で無事に完走です！
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今更ながらの2009筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第４戦、ＳＦ４クラスの様子。
まずはTSUJI@GDBEさん。
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次は前戦欠場の親方さん。
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次はノビチェンコさん。
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次はNet@打倒スペCさん。
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最後はTeamBoo!ランサーさん。
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7月5日に行われた2009筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第４戦。
今回のコース図。
スタートしてすぐにターンという、ロケットスタート殺しというか何というか。
ちなみに１９番パイロン付近での観戦でした。
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同じＣＯクラスでも、みょ～に速いエッセとかがいたりするのが面白いところ。
ＮＦ４クラスに参戦のＧＲＢインプレッサ。
Net@打倒スペCさんが「あの青いテールパイプ(・∀・)ｲｲﾈ!!」と言っていました。
走りについては何も聞いておりません（ォ
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富士スピードウェイ Ｆ１日本グランプリ開催中止を発表 （富士スピードウェイ）
富士スピードウェイ、Ｆ１撤退を正式発表（朝日新聞）
4時半からF1日本GP返上会見を開催!!
「まさに断腸の思いです」FSW社長。
FSW「F1日本GP開催中止」記者会見実況!（CyberX Blog）
Ｆ１：開催中止を正式発表 ＦＳＷ（毎日新聞）
富士スピードウェイ、F1日本グランプリ開催中止を正式発表
富士スピードウェイ、F1日本GP開催中止記者会見（Car Watch）
富士スピードウェイ、F1日本グランプリ開催中止を発表
富士スピードウェイ F1中止…断腸の思いだが、企業存続の観点から
富士スピードウェイ F1中止…歴史はふたたび（Response）
富士スピードウェイ、日本GP開催中止を決定（F1-Live.com）
富士スピードウェイの日本GP、正式に開催断念（FMotorsports F1）
富士スピードウェイ、F1日本GP開催中止を正式発表！（F1キンダーガーテン）
富士スピードウェイ、F1日本GP開催中止を正式発表
富士スピードウェイ加藤社長「F1開催中止は断腸の思い」
富士スピードウェイ、F1日本GP開催中止会見動画 その1
富士スピードウェイ、F1日本GP開催中止会見動画 その2
富士スピードウェイ、F1日本GP開催中止会見動画 その3
富士スピードウェイ、F1日本GP開催中止会見動画 その4
富士スピードウェイ、F1日本GP開催中止会見動画 その5（AUTOSPORT WEB）
昔、初めてビッグサイトに行った時に（コミケ）、「ここで都市博をやるのはやっぱり無理だったんだ！」と思いましたよ。「りんかい線」・「ゆりかもめ」・「都営バス」・「水上バス」・「タクシー」と複数の交通機関があるのにもかかわらず、十万人規模の参加者に対して全く足りていない状態でしたから。もちろん年々交通事情は改善されていきましたが。
富士スピードウェイでのＦ１開催は、シャトルバスのみで十数万人の観客を移動させようとするのはやはり無理があったし、交通インフラの整備無しには他のイベントでも観客数に制限が出る。
結局2007年の惨事が色々と尾を引くことになったとしか思えない。あれではモタスポ好きではない、ただのイベントゴーアーはソッポを向いたであろう。
また彼らが2008年に取った対策も対処療法でしかなく、根本的なところは改善していないので、結果として赤字イベントとなってしまった。
その様な赤字イベントを、高額な開催権料を支払ってまで行う意味はないと判断したのだろう。
結果として彼らが日本のＦ１に対して混乱だけをもたらしたように見える。
これで今年だけでなく、来年以降も鈴鹿でＦ１日本ＧＰが開催される！と思うのは早計である。それについてはまだ何も決定していないのだから。
【関連】
ＦＳＷ、Ｆ１撤退か？
また「ＦＳＷ、Ｆ１撤退」報道
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ほぼ１ヶ月前に朝日新聞が富士スピードウェイＦ１開催撤退報道をしていましたが、今度は毎日新聞です。
トヨタ：Ｆ１日本ＧＰの開催撤退 業績不振で来年以降（毎日新聞）
毎日新聞の報道によると、富士スピードウェイが2010年以降Ｆ１を開催しない事を決め、７月中にもそのことを発表するとなっています。
トヨタ Ｆ１開催を取りやめへ（NHK）
ＮＨＫ、富士ＳＷでの日本GP開催断念と報道（FMotorsports F1）
またＮＨＫも同様の報道をしています。
富士スピードウェイ「F1開催に向けた状況は変わっていない」（AUTOSPORT WEB）
トヨタ、富士スピードウェイでのF1日本GP開催撤退との報道（Car Watch）
で、今回もトヨタ・ＦＳＷ側からは否定のコメントが。
【関連】
ＦＳＷ、Ｆ１撤退か？
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UPDATED: Mikko Hirvonen wins Rally Poland!（wrc.com）
2009年ポーランド：WRCニュース -デイ3（WRC JAPAN）
WRC:Rd.8 ポーランドラリー3Leg結果(6/28)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第8戦 ラリー・ポーランド（Car＠nifty）
WRC第8戦：ヒルボネン優勝も、ラトバラ“あり得ないリタイア”で暗いポーランドの表彰台（AUTOSPORT WEB）
ミッコ・ヒルボネンとヤリ-マティ・ラトバラの１－２体制で最終ＳＳを迎えたＢＰ-フォード勢。２位のラトバラと３位のダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）には53秒1もの差があって、流すだけで良かったのに…。
よりによってみんなが見ている前でやっちゃったラトバラ。
当然、ボスのマルコム・ウイルソンも見ている。
（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
というわけで以下の結果に
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
４位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
５位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
６位 クリストフ・ホゥオヴァチュィク（ストバード-フォード）※
７位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
８位 コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン-ジュニア）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
スーパーラリーで復帰のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は、シトロエン-ジュニアの２台（コンラッド・ローテンバッハとエフゲニー・ノビコフ）が故意的にスローダウンしたこともあって７位でフィニッシュ。優勝したミッコが10点獲得、ローブが２点獲得なので、ミッコ58点ローブ57点でドライバーズランキング首位が交代しました。
J-WRC: Abbring becomes youngest J-WRC winner（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はルノー・クリオＲ３を駆るケビン・アブリングが逃げ切って初優勝！
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SS13: Hirvonen leads Rally Poland at the end of day two（wrc.com）
WRC:Rd.8 ポーランドラリー2Leg結果(6/27)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第8戦 ラリー・ポーランド（Car＠nifty）
WRCポーランド：デイ2もトップ3は変わらず。オジェが4番手に（AUTOSPORT WEB）
２日目は上位３台の順位は変わらず。
１日目６位だったセバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）が、ソルベルグ兄弟を抜いて４位に浮上。
スーパーラリーで復帰のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は４つのＳＳでトップタイムを獲って13位に。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位 セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）※
５位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
６位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
８位 クリストフ・ホゥオヴァチュィク（ストバード-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
J-WRC: Abbring’s not giving up yet: he’s back out front（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はルノー・クリオＲ３を駆るケビン・アブリングが首位をキープ。
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SS7: Hirvonen leads Rally Poland after day one（wrc.com）
2009年ポーランド： WRCニュース -デイ1（WRC JAPAN）
WRC:Rd.8 ポーランドラリー1Leg結果(6/26)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第8戦 ラリー・ポーランド（Car＠nifty）
WRCポーランドDAY1はヒルボネンが制す ローブはまたもリタイア（AUTOSPORT WEB）
ＳＳ１はペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）がトップタイム。
その後はＳＳ４でセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がリタイアしたこともあって、ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）とヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）の争いに。
ローブ、競技に対するモチベーションが落ちているのかマモノに取り憑かれているのか？
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
５位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
６位 セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）※
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
８位 コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン-ジュニア）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
J-WRC: Abbring enjoys perfect afternoon（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はルノー・クリオＲ３を駆るケビン・アブリングが首位。
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とりあえずＦ１分裂危機は避けられました。
そしてモズレーは今季限りでＦＩＡ会長を引退することになりました。
しかし当番にシャンパンを持ってこさせるのは、少し気が早いかもしれませんが。
FIA、2010年エントリーリストを発表！（F1-Live.com）
F1分裂回避、2010年は現行規約で（FMotorsports F1）
F1分裂騒動が決着、FOTAとFIAが合意し2010年概要発表!!（F1キンダーガーテン）
2010年F1参戦リスト、マックス・モズレー引退： FIA公式プレスリリース（F1通信）
FIA、2010年F1エントリーリストを再度発表 合意事項も明らかに（AUTOSPORT WEB）
現実的な落としどころじゃないでしょうか？
ここ最近のＦＩＡの迷走っぷりはアレなので（ＧＰ２に対抗してＦ２復活させるとか）、バレストル時代の最期を考えてもＦＩＡ会長職は２期か３期までにしておいた方が良い気がします。
…しかし次が「ジャン・トッド」って噂があるけど、それもどーよ？とは思うｗ
【関連】
既視感がある光景だけど
■23時50分追記
マックス・モズレー、FOTAに激怒！ 同意破棄と引退撤回の可能性も （F1通信）
モズレー、引退撤回の可能性を示唆。ディ・モンテゼモロに怒りの書簡（AUTOSPORT WEB）
本当に引退するまでは何が起こるか分からんねｗ
何しろ合意したことをひっくり返すようなことを何回もしている人だから。
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FIAとFOTA抗争の概要（F1-Live.com）
FOTA、新F1シリーズの立ち上げを宣言（FMotorsports F1）
いよいよF1分裂か!? FOTAが新シリーズ設立を宣言!! （F1キンダーガーテン）
FOTA、離脱シリーズ立ち上げへ（F1通信）
FOTA、新シリーズ立ち上げを宣言（AUTOSPORT WEB）
*``･*。
｜ `*｡
,｡∩ * もうどうにでもな～れ
+ (･ω･`)*+ﾟ
`*｡ ヽ つ*ﾟ*
`･+｡*･`ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`･+｡*･ ﾟ
…いやいやいや。
そういや昔、ＧＰＭＡってあったっけなー、と思った。
今回はどこまで本気なんだか。
それにしてもここ数年のＦＩＡの動きがグダグダでダメダメなのは、Ｆ１以外でもＷＲＣなどでもそうだったりしますが。
ある組織のトップを、一人の人間が長く勤めるとダメになる印象がありますな。雑誌にしろ地方自治体にしろ。トップにまともに意見できる人が居なくなるという意味で。別にＦＩＡが「指導者原理」で動いているとは言わないけれど。
競技が管轄団体の「政治」によって混乱するというのも、他のスポーツでも見られる光景ですね。で、競技者やファンは蚊帳の外というのも一緒。
「その競技の発展が云々」言いつつも、やっていることは「権力を自慢したい」・「甘い汁を吸いたい」・「自分が関与する人（組織）を有利にしたい」とかそんなんばっか。
まあ何を言いたいのかと言ったら
・モズレー辞めろ
・ＦＩＡ会長職の多選禁止
硬直した頭で改革案なんて考えてもロクな案が出てこないんだから、若い奴に改革をやらせれば良いのに（笑
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今更なルマン24時間の話題。
…いや、書いておかないと昔のルマンの記事にアクセスする人がいるのでね！？
24h.pdf
2009_24_Heures_du_Mans_24H_Race_clah24.pdf
プジョーがアウディを圧倒し、ワン･ツー・フィニッシュ（公式）
LM24:プジョー、16年ぶりのルマン優勝をワンツーで飾る（FMotorsports Kaigai）
ル・マン24時間レース：決勝レポート・プジョー908がデビュー3年目の勝利（AUTOSPORT WEB）
プジョーが遂にアウディに勝利！
ディビッド・ブラバム/マルク・ジェネ/アレキサンダー・ブルツのプジョー908の９号車が382周走って優勝！２位にもセバスチャン・ボーデ/フランク・モンタニー/ステファン・サラゼンの８号車が入り、１－２フィニッシュを達成。
昨年優勝したリナルド・カペロ/トム・クリステンセン/アラン・マクニッシュ組がドライブするアウディＲ１５の１号車は３位。
残念なお知らせ
NAVI TEAM GOH無念のリタイア！（NAVI TEAM GOH ルマン24時間 応援プロジェクト）
今年復活したチーム郷は、ポルシェＲＳスパイダーと荒聖治/国本京佑/サシャ・マーセンの３人のドライバーと共にＬＭＰ２クラスに参戦。予選をクラス２位で通過し、レースもクラス２位で走行していたものの、残り１時間チョットというところでマシンが路面上のオイルによってスピンしクラッシュ、リタイアとなってしまいました。
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今更なアクロポリス・ラリーの話題。
…いや、書いておかないと後で分からなくなるのでね！？
End day one: Hirvonen handed Acropolis lead after Latvala mistake
End day two: Hirvonen leads after a perfect Saturday
Mikko Hirvonen wins the Acropolis Rally!（wrc.com）
2009年ギリシャ：デイ１の結果
2009年ギリシャ：デイ2の結果
2009年ギリシャ：ミッコ・ヒルボネンが優勝（WRC JAPAN）
WRC:Rd.7 アクロポリスラリー1Leg結果(6/12)
WRC:Rd.7 アクロポリスラリー2Leg結果(6/13)
WRC:Rd.7 アクロポリスラリー3Leg結果(6/14)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第7戦 アクロポリス・ラリー
＜DAY2＞WRC第7戦 アクロポリス・ラリー
＜DAY3＞WRC第7戦 アクロポリス・ラリー（Car＠nifty）
WRCアクロポリス・デイ1：ラトバラのコースアウトでヒルボネンが首位に
WRC第7戦アクロポリス：デイ２もヒルボネンがリード、ローブはぐっしゃり転倒リタイア
WRCアクロポリス：波乱のラウンドを制し、ヒルボンネンが今季初優勝（AUTOSPORT WEB）
○１日目
やっぱりラトバラはラトバラだった！？
ＳＳ５まで首位を走っていたヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）。しかしこの日の最後のステージとなるＳＳ６でコースオフし3分半もタイムロスし優勝戦線から脱落。
これにより首位に立ったのはミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）だが、２日目を先頭スタートで路面の掃除役となる上に、僅か3秒差の２位がダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）で３位にセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が付けるという、マルコム・ウイルソンからしてみれば頭を抱えたくなる事態に。シトロエンからしてみれば「計画通り（ＡＡ略）」、いや、それ以上の歓迎すべき事態に。
○２日目
ところが世の中は思い通りには行かないわけで。
ＳＳ７でローブが岩にヒットし転倒リタイアに。
ＳＳ９ではソルドがサスペンションを破損してリタイアで、シトロエン-トタル勢は全滅。
これで２位に浮上したのがペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）。アップデートのおかげで旧式クサラの熱対策は出来たもののサスへの負担は相当あった様で、ＳＳ１１において左フロントサスのアッパーマウントが破損するトラブルが発生し、ＳＳ１２まで走行したもののリタイアに。
これにより１位ミッコ、２位セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）、３位ラトバラという順位で２日目を終えることに。
○３日目
上位３台の順位に変動無くアクロポリス・ラリーは終了。
オジェは自身初となるＷＲＣポディウムフィニッシュです。
というわけで以下の結果に。
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）※
３位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
４位 フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
５位 コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン-ジュニア）
６位 カリッド・アルカシミ（ＢＰ-フォード）※
７位 マッズ・オストベルグ（アダプタ-スバル）※
８位 ランブロス・アサナスロス（チームグリース-シュコダ）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
P-WRC: Emotional win for Athanassoulas（wrc.com）
DAY1 Report
DAY2 Report
DAY3 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣの方は地元推薦枠で出場したシュコダ・ファビアS2000を駆るランブロス・アサナスロスが優勝。
ＳＳ１３まで首位だったＧＲＢインプレッサを駆るナッサー・サレ・アルアティヤーは２位でランキングトップをキープ。
新井敏弘は４位。
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2009年 SUPER ＧＴ 参戦のお知らせ(2009.06.05)（R＆D SPORT）
「レガシィB4 GT300」が、2009年SUPER GTに参戦（SUBARU）
【SUBARU-STI】「レガシィB4 GT300」が、2009年SUPER GTに参戦（AUTOSPORT WEB）
昨年までヴィーマックでスーパーＧＴ３００クラスに参戦していたR＆D SPORTが、今季第６戦鈴鹿から新型レガシィＢ４をベースとした車両で参戦することを発表しました。
しかし詳細が明らかとなっていないため、どのようなマシンになるのか不明です。
第６戦鈴鹿まで時間があるので色々と妄想してみるのも良いのではないでしょうか？
予想されるもの
１．ヴィーマックにレガシィのボディを被せたようなＭＲ
２．昨年まで走っていたクスコスバルADVANインプレッサがベースのＡＷＤ
３．2005年以前のクスコスバルADVANインプレッサの様なＦＲ
えーと他に何かありますか？？
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単３コンデジのFinePix A800で撮影した2009筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第３戦の様子。
今回のコース図。
今までと比較してパイロンタッチやミスコースが多かった気がします。フリーターン失敗している人も結構いたし。
１９番や２６番のパイロンにタッチする人が多かったような。２７・２９番も何台か居ましたね。
第２ヒートは、天気が曇ながらもノビチェンコさんの辺りまでは何ともなかったのですが。
Net@打倒スペCさんが走り出す少し前から雨が降り出し、路面はウエットコンディションに。
ＳＦ４クラス最後のTSUJI@GDBEさんが走るときには水たまりがチラホラ見かけるほどになっていました。
というわけでＳＦ４クラスは、ほぼ第１ヒートで結果が決まってしまいました。
ええ、バケツの出番は無しですｗ
それはともかく
「ららるーインプレッサ」のＳさん、ＮＦ４クラス優勝おめでとうございます！
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富士スピードウェイＦ１開催、トヨタが撤退検討（朝日新聞）
【ネタ元】
富士スピードウェイＦ１開催から撤退！？（[の] のまのしわざ）
今年（2009年）のＦ１日本ＧＰは鈴鹿サーキットでの開催で、来年（2010年）は富士スピードウェイでの開催予定と、交互に開催する予定になっています。
交通の便が悪いところでＦ１を開催し、悪天候だったこともあって2007年は地獄絵図と化した富士スピードウェイ。その反省を元に観客数の削減、バス増発などのカイゼンを行い、2008年は無事に開催できたものの赤字だった事や、トヨタ本体が赤字であることから、Ｆ１開催から撤退を検討していると朝日新聞が報じています。
トヨタ自体もＦ１から撤退か？と噂されているのですが、こういう話が出てくると現実味を帯びてきますね…。
■20時15分追記
トヨタ 富士スピードウェイでのF1開催を発表（AFPBB）
AFPによるとトヨタ自動車が2010年富士スピードウェイでのＦ１日本ＧＰ開催を発表したと報道していますが、トヨタ及び富士スピードウェイの各公式ページに、この追記を書いている時点ではその事についての記載がありません。
富士SW、F1開催撤退検討の報道も「開催へ準備を進めている」（AUTOSPORT WEB）
オートスポーツが富士スピードウェイに取材したところ、2010年の開催に向けて準備しているとのこと。
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第１ヒート終了
第２ヒートは・・・残念！（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
2009DirtRd3（All Japan Gymkhana & DirtTrial）
テクニックステージタカタにて行われた、2009年全日本ダートトライアル選手権第３戦「MONTE-CARLO CUP IN HIROSHIMA」。
第１ヒートは６番手タイムで、勝負をかけた第２ヒートではジャンプした後の着地の衝撃でエンジンコンピュータのハーネスが外れてエンジンストップ！フィニッシュすることが出来なかったため、第２ヒートはノータイムとなり、結果はSA2クラス７位に。
しかし着地の衝撃でハーネスが外れるってラリーで聞いたこと有るけど、ダートラでもあるのか…。
うｐ主乙！
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Manthey-Porsche celebrates record win in the 24h race（ADAC Zurich 24h-Race）
NUR24:ニュルブルクリンク24時間レース結果（FMotorsports Kaigai）
ニュル24時間：マンタイ・ポルシェが逆転で史上初の4連覇！（AUTOSPORT WEB）
第37回ニュルブルクリンク24時間は、Manthey Racingのポルシェ911 GT3 RSR（SP7クラス）が155周走って総合優勝。チームAbt SportslineのアウディＲ８（SP9GT3クラス）は154周で総合２位。
SP3Tクラスにエントリーしていたインプレッサは133周走って総合33位、クラス5位で完走。プライベーターのエボＸ（総合32位、クラス4位）に同一周回とはいえ負けているのが何とも（汗）。ディーゼルでD1Tクラスにエントリーする気は無いのかな？＞スバル
ちなみにSP3Tクラスは今年もＶＷシロッコがクラス優勝しています。
日本車最上位は、SP7クラスでエントリーしたファルケンのZ33 フェアレディZ Version NISMO Type 380RS-Competitionが144周走って総合11位（クラス4位）。
初音ミクZ4のドライバーでもある菊地靖選手がドライブしたBrückner Motorsport ／ Carlsson RacingのSLK Carlsson CK35 RSは、残念ながら95周でリタイア。
相変わらずディーゼル車が活躍しているようですが、今年はとうとうハイブリッド車のエントリーが無かった様子（見落としていなければ）。
どこかの次期社長も開発中の車で惨敗するぐらいだったら、新型プリウスで走った方がアピールできたんじゃないの？と言ってみるテスト:-P
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SS17: Latvala wins Rally d’Italia - Sardegna!（wrc.com）
2009年イタリア：ラトバラが優勝（WRC JAPAN）
WRC:Rd.6 サルディニアラリー3Leg結果(5/24)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア（Car＠nifty）
WRCサルディニア：ラトバラ優勝、フォードが1-2。ペターは3位表彰台獲得（AUTOSPORT WEB）
ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）が逃げ切って優勝！ＷＲＣ通算２勝目です！これでシート安泰＆解呪だと良いんですけどｗ
２位は29秒4差でミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）が入り、ＢＰ-フォード勢が１－２。
３位にはペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）！ SS15でセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）に抜かれて４位でフィニッシュと思いきや、２日目SS11でローブ車がパンクした際に、コドライバーのダニエル・エレナが車が完全停止する前にシートベルトを外していたことが発覚し２分のペナルティを受けた事によるもの（参考）。
ペナルティによってローブは４位でフィニッシュという事に。
というわけで以下の結果に。
１位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
４位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
５位 エフゲニー・ノビコフ（シトロエン-ジュニア）
６位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
７位 マッズ・オストベルグ（アダプタ-スバル）※
８位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
P-WRC: Al-Attiyah wins after last stage thriller（wrc.com）
ＰＷＲＣの方はＧＲＢインプレッサを駆るナッサー・サレ・アルアティヤーが優勝。今季２勝目でＰＷＲＣランキングトップに。
惜しくも1秒5差の２位はシュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデル。
３位はランエボIXを駆るアルミンド・アラウージョ。
J-WRC: Prokop back in title contention（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが優勝。今季２勝目。
２位にはスズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコ。ＪＷＲＣランキングトップをキープ
３位はスズキ・スイフトS1600を駆るアーロン・ブルカルト。
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SS12: Ford drivers in control at the end of day two（wrc.com）
2009年イタリア：デイ2の結果（WRC JAPAN）
WRC:Rd.6 サルディニアラリー2Leg結果(5/23)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア（Car＠nifty）
WRCサルディニア、ラトバラがデイ2も首位をキープ。ローブは4位に後退（AUTOSPORT WEB）
ＢＰ-フォード勢を砂掃き役にして、路面が有利になる３番手スタートからのマキシマムアタックによる奪首を目論むセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。ＳＳ８・９でトップタイムを獲るものの思ったほど差が縮まらず、ＳＳ１０終了時点での首位ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）との差が31秒9、２位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）とは12秒6差に。そしてＳＳ１１でパンクを喫し、ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）に抜かれ４位に後退。とはいえペターとの差は2秒2しかないのでポディウムフィニッシュの可能性は高いですが、首位ラトバラとの差は1分14秒8もあるのでシーズン全勝の夢はここで終わりか？
一方ＢＰ-フォード勢は首位ラトバラと２位ミッコの差が僅か9秒9。先頭スタートで不利なラトバラが逃げ切るのか、ミッコが逆転を果たすのか？
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
４位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
５位 エフゲニー・ノビコフ（シトロエン-ジュニア）
６位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
７位 カリッド・アルカシミ（ＢＰ-フォード）※
８位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
P-WRC: Less than a second separates super Swedes（wrc.com）
ＰＷＲＣの方は、シュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデルが首位に。
２位のＧＲＢインプレッサを駆るナッサー・サレ・アルアティヤーは首位とは23秒5差。
１日目首位だったＧＲＢインプレッサを駆るパトリック・フローディンは５位に後退。
J-WRC fight goes down to the wire（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はスズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコが首位に。
２位はシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップで16秒6差。
１日目首位だったルノー・クリオR3を駆るアレッサンドロ・ベッテガは６位に後退。
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SS6: Latvala leads after day one（wrc.com）
2009年イタリア：デイ1の結果（WRC JAPAN）
WRC:Rd.6 サルディニアラリー1Leg結果(5/23)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア（Car＠nifty）
WRCサルディニア、デイ1はフォードのラトバラがトップ（AUTOSPORT WEB）
１日目を終えて、首位がヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）、２位が39秒8差でミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）、３位が3秒差でセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）、４位が3秒6差でペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）
…と書くと２位争いが激化！と感じますが、首位のラトバラは１日目のＳＳが６つのところを４つのＳＳでトップタイムを獲る好走を見せた結果ですが、ミッコとローブは２日目のスタートを遅らせるための順位調整の結果であり、順位は３位なものの戦略上優位に立ったローブと、対応しきれず２日目は２番手スタートとなるミッコといった具合。
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
５位 エフゲニー・ノビコフ（シトロエン-ジュニア）
６位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
７位 マッズ・オストベルグ（アダプタ-スバル）※
８位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
P-WRC: Less than a second separates super Swedes（wrc.com）
ＰＷＲＣの方は、ＧＲＢインプレッサを駆るパトリック・フローディンが首位。
しかし２位のシュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデルとは僅か0秒7差。
前戦優勝したＧＲＢインプレッサを駆るナッサー・サレ・アルアティヤーも首位とは6秒差の３位。
J-WRC: Bettega leads, but Prokop’s coming...（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はルノー・クリオR3を駆るアレッサンドロ・ベッテガが首位。
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Rd.3決勝速報：MOTUL AUTECH GT-Rが今季初勝利！
第3戦 富士：決勝レース結果
第3戦 富士：決勝レースレビュー
第3戦 富士：決勝日レポート（SUPERGT.net）
その差0.2秒！ MOTUL GT-R、PETRONAS SC430を抑えポール・トゥ・ウインで富士を制す（AUTOSPORT WEB）
GT第3戦 ミクZ4完走したけん！（STGT広報スタッフ~モミィのブログ）
2009年のスーパーＧＴ第３戦富士、GT500クラスはMOTUL AUTECH GT-Rがポール・トゥ・ウイン！
GT300クラスはARTAガライヤもポール・トゥ・ウイン！
やっと嘆願書無しでの自力予選突破した、我らが「初音ミクＺ４」はというと、GT300クラス１７位完走！
１８位が「triple a ムルシェ RG-1」、１９位が「triple a ガイヤルド RG-3」だったこともあって、「痛車がイタ車に勝った！」とコメントする人も出ました（笑
しかし予選突破したとはいえ、ぶっちぎりで予選最下位（参照：公式予選結果）。GT300クラス予選21位の「FieLDS BOMEX 320R」が1分46秒523に対して、22位の初音ミクＺ４は1分50秒317…（汗）。鈴鹿で破損したのを、突貫工事で修復したエンジンとはいえ、周りとの差がありすぎます。
次戦セパンはお休みして、７月の第５戦菅生からは新しく直６エンジン＋シーケンシャルミッション搭載とのことなので、大幅な戦闘力ＵＰを期待いたします！
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筑波サーキットビギナーズジムカーナですが、色々なクルマが参戦しています。
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単３コンデジのFinePix A800で撮影した2009筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第２戦の様子。
自分の車がトラブルのために、他の人の車で出走したNet@打倒スペCさん。
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打倒Netさんを果たした（？）ノビチェンコさん。
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１秒のタイムハンデながらも５位入賞の親方さん。
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0.5秒のタイムハンデながらも３位入賞のTeamBoo!ランサー。
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そしてＳＦ４クラス優勝のTSUJI@GDBEさんです！おめでとうございます！
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【関連】
第２ヒートだけ見てきた
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Sebastien Loeb wins Rally Argentina!（wrc.com）
2009年アルゼンチン：ローブが優勝！（WRC JAPAN）
WRC:Rd.5 アルゼンチンラリー3Leg1結果(4/26)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第5戦 ラリー・アルゼンチン（Car＠nifty）
WRC第5戦アルゼンチン：優勝はローブ、ペターは3位目前でリタイア（AUTOSPORT WEB）※要登録
いつものようにセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が優勝。
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
４位 フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
５位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
６位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
７位 ナッサー・サレ・アルアティヤー（スバル）※
８位 ファン・マルケット（三菱）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
２日目３位だったヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）はＳＳ１９で燃料系トラブルでタイムロスし後退。
４位だったペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）はＳＳ２０で燃料系トラブルでストップしリタイア。
Al-Attiyah celebrates first P-WRC win of the year（wrc.com）
DAY3 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣの方はＧＲＢインプレッサを駆るナッサー・サレ・アルアティヤーが今季初優勝。総合でも７位入賞です。
新井敏弘は首位から6分36秒遅れの３位。
Suzuki celebrates J-WRC one-two in South America（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はスズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコが優勝。アーロン・ブルカルトが２位にでスズキ勢の１－２フィニッシュに。ポイントランキングもそれぞれ首位と２位です。
ルノー・クリオS1600を駆るアレッサンドロ・ベッテガは３位。
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Loeb in control of Rally Argentina at the end of day two（wrc.com）
WRC:Rd.5 アルゼンチンラリー2Leg1結果(4/25)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第5戦 ラリー・アルゼンチン（Car＠nifty）
WRC第5戦アルゼンチン：連続ベストでローブが首位に立つ、ヒルボネンはリタイア（AUTOSPORT WEB）※要登録
やっぱりセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）はスゴイ。この日、ＳＳ１０からＳＳ１３まで４連続トップタイムを獲って首位に。
ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）も好調で２位のままとはいえ、１日目首位だったダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）を抜いているわけで。ＳＳ１４ではトップタイムを獲って、首位のローブとの差を6秒1にまで縮める。しかしＳＳ１５終盤でオーバーヒート症状が出て、ＳＳ１６に向かう途中のリエゾン区間で冷却水を補充するなどしたもののトラブル解決には至らずリタイアに。
首位ローブと２位ソルドの差は58秒6。ソルドとＳＳ１６でトップタイムを獲って３位に浮上したヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）の差は41秒5。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
４位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
５位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
６位 フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
８位 ナッサー・サレ・アルアティヤー（スバル）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
４位のペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）は３位のラトバラとの差が1分0秒2と遅れていますが、エンジン高地補正マップが無いためにパワーダウンって何その嫌がらせ？（ォ クロノスの前例があるからなぁ～＞シトロエン・スポール
Al-Attiyah moves ahead in Production（wrc.com）
DAY2 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣの方は１日目首位だったガブリエル・ポッゾがＳＳ１０に向かう途中のリエゾン区間でエンジンストップでデイ撤退。
代わってＧＲＢインプレッサを駆るナッサー・サレ・アルアティヤーが首位に。総合でも８位。
新井敏弘は首位から6分51秒3遅れの３位。
Everything comes to those who wait...（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はルノー・クリオS1600を駆るアレッサンドロ・ベッテガが３位に後退。代わってスズキ・スイフトS1600を駆るアーロン・ブルカルトが首位に。
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Dani Sordo leads Rally Argentina at the end of day one （wrc.com）
WRC:Rd.5 アルゼンチンラリー1Leg1結果(4/24)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第5戦 ラリー・アルゼンチン（Car＠nifty）
WRC第５戦アルゼンチン：デイ1はソルドがリード、ペター4位（AUTOSPORT WEB）※要登録
木曜日に行われたスーパーＳＳ（ＳＳ１）でトップタイムを出して首位に立ったのはセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。
しかし金曜日のＳＳ２でトップタイムを出して奪首したのがヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）。ところが「絶対完走命令」が出ているらしくペースダウン。
ＳＳ３でダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）がトップタイムを出して首位に。ＳＳ６でもトップタイムを獲る走りで１日目を首位で終えました。
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
５位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
６位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
８位 フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
首位のソルドと２位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）の差は5秒1。ミッコと３位ローブとの差は11秒2。３位ローブとペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）との差は2秒6で、首位とは18秒9しか差がない接戦となっています。
Pozzo still in control of P-WRC（wrc.com）
DAY1 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣの方はＧＲＢインプレッサを駆るガブリエル・ポッゾが首位。
新井敏弘は首位から1分13秒2遅れの４位。
Bettega leads after tough day for Juniors（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はルノー・クリオS1600を駆るアレッサンドロ・ベッテガが首位。
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４位入賞！（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
2009DirtRd2（All Japan Gymkhana & DirtTrial）
モビリティおおむたにて行われた、2009年全日本ダートトライアル選手権第２戦「RASCAL SPRING TRIAL IN KYUSHU」。
散水してウエットになった路面を考慮して１本目はA031をチョイスしてのタイムは1分43秒349で２２番手。路面が乾くことを期待して２本目はA036をチョイス。そして1分34秒414のタイムでＳＡ２クラス４位入賞！おめでとうございます！
ところで、モタスポ板にある【JRC】メロンブックスラリーチャレンジ【SS2】の234に
＞234 名前：音速の名無しさん 投稿日：2009/04/19(日) 12:50:05 6E52pVYSO
＞途中アナウンス
＞「全国のオタクの夢乗せて、浜孝佳トップタイムｷﾀ―――――!!!!!!」
＞
＞いや感動した!!!!
＞まさか22位から返してくるとは思わなかった
＞本当におめでとう!!!
って書いてあったんだけど。
いやまあ、鈴鹿の方は残念なことになっちゃたからねえ。
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今日の結果と、明日のおしらせです！！（STGT広報スタッフ~モミィのブログ）
第2戦 鈴鹿：公式予選レビュー（SUPERGT.net）
昨日、予選前の練習走行中にエンジントラブルが発生して、修理が間に合わないために、今回の鈴鹿はリタイアだそうです。
ニコニコ動画には、そのときの様子や、代表・監督・各ドライバーからのメッセージがＵＰされています。
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Sebastien Loeb wins Rally Portugal!（wrc.com）
2009年ポルトガル：優勝はローブ（WRC JAPAN）
WRC:Rd.4 ポルトガルラリー3Leg結果(4/05)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第4戦 ラリー・ポルトガル（Car＠nifty）
WRC第4戦ポルトガル：予想外!? 先頭走者が有利な展開でローブが開幕4連勝（AUTOSPORT WEB）※要登録
通常、グラベルラリーだと先頭走者が路面の掃除役となってタイムが伸びないことが多いのですが、今ラリーはあまりにも埃が多かったのか、セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が走って巻き上げた土埃がなかなか消えずに後続車のペースが上がらない事態に。
で、ローブがそのまま逃げ切って開幕４連勝！
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
５位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
６位 マッズ・オストベルグ（アダプタ-スバル）※
７位 フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
８位 カリッド・アルカシミ（ＢＰ-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
今回も中古クサラを駆ったペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）はプライベーター最上位の４位。ローブから2分44秒6差、３位のダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）とも59秒2差ですが、車を考えれば上々かと。
P-WRC: Local hero Araujo clinches the win!（wrc.com）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るアルミンド・アラウージョが優勝。
シュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデルがリタイアでノーポイントに終わったため、計33ポイントでアラウージョがランキングトップに。
J-WRC: Job done for Kosciuszko（wrc.com）
ＪＷＲＣの方は、スズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコが優勝。ランキングトップのマーティン・クロコップと同じ18ポイントになり並ぶことに。
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End of day two: Loeb leads Rally Portugal by 26 seconds（wrc.com）
WRC:Rd.4 ポルトガルラリー2Leg1結果(4/04)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第4戦 ラリー・ポルトガル（Car＠nifty）
WRC第4戦ポルトガル：デイ2はローブが制圧 グロンホルムはリタイア（AUTOSPORT WEB）※要登録
先頭スタートでグラベル路面の掃除役となり、タイムが伸びないミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）。それに対して３番手スタートのセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は、この日の全てのＳＳでトップタイム！１日目のＳＳ７から数えると７連続トップタイムを獲り、２日目を終わってみればミッコに26秒8もの差を付けての首位に立ちました。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
５位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
６位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
７位 エフゲニー・ノビコフ（シトロエン-ジュニア）
８位 マッズ・オストベルグ（アダプタ-スバル）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
マーカス・グロンホルム（スバル-プロドライブ）はＳＳ８でコースアウト。コースには復帰したものの、その後オーバーヒートのためにリタイア。
P-WRC: Flodin over and out as local fans hit fever pitch（wrc.com）
ＰＷＲＣの方は、一時インプレッサを駆るパトリック・フローディンが首位に立ったもののＳＳ１２で転倒しリタイア。ランエボIXを駆るアルミンド・アラウージョが再び首位に。
J-WRC: Kosciuszko ready to take an easy Sunday morning（wrc.com）
ＪＷＲＣの方は、スズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコが首位をキープ。
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Hirvonen leads Rally Portugal after day one（wrc.com）
2009年ポルトガル：デイ1の結果（WRC JAPAN）
WRC:Rd.4 ポルトガルラリー1Leg1結果(4/03)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第4戦 ラリー・ポルトガル（Car＠nifty）
WRC第4戦ポルトガル：デイ1はヒルボネンが制す。復帰グロンホルムは4番手（AUTOSPORT WEB）※要登録
ＳＳ２・３と連続トップタイムで首位を走っていたヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）。だがＳＳ４でコースオフして激しく横転、リタイアに。
これだけ激しいクラッシュ（ロールケージ一部折れ曲がってる！）でも、ラトバラもコ・ドライバーのミカ・アンティラも無事だそうですが、速いけど危なっかしいというか…、慎重さが足りないのかね？
その後、代わって首位に立ったのはダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）でしたが、ＳＳ５で交差点をオーバーシュートして大幅にタイムロス。
そして１日目終了時点で首位に立ったのはミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）という事に。
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位 マーカス・グロンホルム（スバル-プロドライブ）※
５位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
６位 セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）※
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
８位 エフゲニー・ノビコフ（シトロエン-ジュニア）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
首位のミッコと２位のソルドの差は15秒。ソルドと３位のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）との差は3秒。ローブとプロドライブのインプレッサ2008を駆る４位のマーカス・グロンホルムとの差は5秒9。マーカスと中古クサラを駆る５位のペター・ソルベルグとの差は18秒3。いつもこのぐらいの闘いをして欲しいものですが。
Local ace Araujo hits the front in P-WRC（wrc.com）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るアルミンド・アラウージョが首位。
Kosciuszko overcomes intercom drama to lead J-WRC（wrc.com）
ＪＷＲＣの方は、スズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコが首位。
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借り物デジカメで撮影してきた2009筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第１戦の様子。
まずはTSUJI@GDBEさんから。
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次はノビチェンコさん。
動画はバロムマソさんが撮影されていますね。
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３つ目はNet@打倒スペCさん。
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使用したデジカメは富士フイルムのFinePix S9000。35mm換算で28mm～300mm相当のレンズを持ち、ズームが手動で出来る上に動画の撮影も可能、という事で購入検討機種でした。が、コンティニュアスAF時ですらシャッターボタンを押しても実際にシャッターを切るのに時間が掛かる事や、ファインダーがＥＶＦ／ＬＣＤ切換なのですがＥＶＦ時でも撮影直後は画像が止まってしまう為に撮影対象を見失いやすいことから、モータースポーツの撮影は厳しいですね。
いえ、ヘッポコ写真が多いのは、私の腕の問題だとは思いますが。精進あるのみですね。
ヘッポコ写真データでもいいからくれ！と仰るのであればメール下さい＞お三方。
どこかのオンラインストレージサービスにでもうｐしますので。
他の参加車両については、また後日。
【関連】
今日はどうもお疲れ様でした
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GT開幕戦☆祝☆ミクZ4完走ー！！（STGT広報スタッフ~モミィのブログ）
開幕戦 岡山：決勝レース結果（SUPERGT.net）
初音ミクZ4、第1戦はトラブルもなく見事完走！（ASCII.jp）
SUPER GT 2009開幕戦、ミクGT無事完走（GSRレポート）
開幕ウイナーはHIS ADVAN KONDO GT-R！ 荒れた展開を制し国内で初勝利（AUTOSPORT WEB）※要登録
ファン的感想
完走おめでとう～！＼（*´∇｀*）／
スポンサー的感想
予選で基準タイムに届かなかったって何やってんのよ！
…まあ、フリー走行で基準タイム突破して決勝走って、無事に完走したことは認めてあげるわ。
次からはしっかりしなさいよねっ！
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FIA approves Super 2000 World Rally Car formula（wrc.com）
WRC、2011年にはノンターボのS2000へ（AUTOSPORT WEB）※要登録
昨年１２月の話だと、ＷＲＣでタイトルを争うマシンはＳ２０００に「パフォーマンスキット」（ターボチャージャーやパドルシフトにエアロパーツ）を追加した「Ｓ２０００＋」になると云う話だったのですが、案の定グダグダな事になってエアロパーツだけ交換可能になったそうです。
2010年 「現行ＷＲカー」と「Ｓ２０００」の併走
2011年～ 「Ｓ２０００」のみ
2013年～ 「Ｓ２０００＋1600ccターボエンジン」？
またそのうち、話が二転三転するような気がしなくもない（滝汗
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Sebastien Loeb wins the FxPro Cyprus Rally!（wrc.com）
ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）がＳＳ１２・１３で連続トップタイムを獲るものの、セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）には追いつけず、ローブが開幕３連勝！
また、ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）はダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）を抜いて３位でフィニッシュ！旧式なクサラを駆りながらもポディウムフィニッシュです！
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
４位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
６位 コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン-ジュニア）
７位 フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
８位 カリッド・アルカシミ（ＢＰ-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
P-WRC: It’s two from two for Sandell（wrc.com）
DAY3 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るアルミンド・アラウージョを抜いて、シュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデルが優勝。これでＰＷＲＣ２連勝です。
新井敏弘は４位。
ＪＷＲＣの方はシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが優勝。
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End of day two: Loeb still leads despite a difficult afternoon（wrc.com）
2009年キプロス：デイ2の結果（WRC JAPAN）
WRC:Rd.3 キプロスラリー2Leg結果(3/14)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第3戦 キプロス・ラリー（Car＠nifty）
WRCキプロス：ローブ、デイ2もリードをキープ ペターがSS連続トップで4番手に（AUTOSPORT WEB）※要登録
セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が余裕で逃げきりかと思われたが、夜間に降り続いた雨によって路面はマッド化。先頭走者としては不利な立場に。
ＳＳ７でヤリ-マティ・ラトバラ、ＳＳ８でミッコ・ヒルボネンがトップタイムを獲るなどＢＰ-フォード勢が追い上げる。ローブはＳＳ９でトップタイムを獲るものの、午後のステージではブレーキトラブルが出てペースが上がらず。
一方ＢＰ-フォード勢はＳＳ８でラトバラがコースオフし、復帰するのに手間取って大きく後退。ミッコはダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）を抜いて２位に浮上したものの、それでもローブとは49秒8もの差が。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
５位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
６位 セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）※
７位 エフゲニー・ノビコフ（シトロエン-ジュニア）
８位 コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン-ジュニア）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
旧式のシトロエン・クサラＷＲＣを駆るペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）が午後のステージで２連続トップタイムで４位に浮上！３位のソルドとの差は15秒9！
P-WRC: Araujo clings to Production lead （wrc.com）
DAY2 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るアルミンド・アラウージョが首位をキープ。
２位は16秒5差でシュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデルが追い上げる。
新井敏弘は首位とは2分30秒5差の４位。
J-WRC: Prokop steadies the ship in Juniors（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが首位をキープ。
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End of day one: Sebastien Loeb leads Cyprus Rally（wrc.com）
2009年キプロス：デイ1の結果（WRC JAPAN）
WRC:Rd.3 キプロスラリー1Leg1結果(3/13)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第3戦 キプロス・ラリー（Car＠nifty）
WRCキプロス：デイ1はローブの勢い止まらず ソルドが続きシトロエンワンツー（AUTOSPORT WEB）※要登録
今回はミックスサーフェイスで行われるキプロス・ラリー。１日目はターマックとなるものの、タイヤはグラベル用のみ。
そこでセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）はシェイクダウン時にタイヤをわざと摩耗させ、溝を浅くすることによってタイヤブロックの変形をなるべく少なくする作戦に出て、これが当たったのかＳＳ１～５で５連続トップタイムを獲って２位のダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）に41秒8もの差を付ける余裕のリードを築くことに成功。
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
４位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
５位 ペター・ソルベルグ（シトロエン-PSWRT）※
６位 セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）※
７位 エフゲニー・ノビコフ（シトロエン-ジュニア）
８位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
Road accident takes Henning Solberg out of today’s competition（wrc.com）
ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）がＳＳ１に向かう途中のリエゾン区間で一般車両と衝突してデイ撤退というアクシデントが。
怪我人が出なかったのは不幸中の幸いというべきでしょうか。
P-WRC: Araujo on Production pole position for day two（wrc.com）
DAY1 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るアルミンド・アラウージョが首位。
２位は33秒2差でシュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデル。
新井敏弘は首位とは2分54秒7差の５位。
J-WRC: Perfect day for Prokop（wrc.com）
ＪＷＲＣの方はシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが首位。
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残業だイベントだなんだかんだで遅れてしまった。
Honda Racing F1 Teamの売却について（HONDA）
FUTURE OF THE HONDA RACING F1 TEAM SECURED（BRAWN GP）
HRF1改めブラウンGPが誕生！
ドライバーはバトンとバリチェロ
真っ白な“ブラウン”マシンがコースデビュー
ロス・ブラウンQ&A（F1-Live.com）
旧ホンダF1チーム、ロス・ブラウン代表に売却
新生『ブラウン・グランプリ』の体制が正式発表される
バトン、ブラウン・グランプリ新型車をシェイクダウン
ブラウン代表、｢すべてホンダのおかげ｣（FMotorsports F1）
ホンダ、チーム売却完了！ 新チーム名は「ブラウンGP」!!
ブラウンGP、明日新車『BGP001』をシェイクダウンへ！
ブラウンGP、ドライバーラインナップも正式発表
ブラウンGP、シェイクダウンを無事完了！（F1キンダーガーテン）
ホンダレーシングF1チーム、ロス・ブラウンに売却： ホンダ公式プレスリリース
ホンダレーシングF1チームの将来が決定： ブラウンGP公式プレスリリース
ブラウンGPマシン、最初の画像
ブラウンGP BGP001、バトンでシェイクダウン終了： 写真
ホンダ、現金と資産あわせて2億ドルをブラウンに譲渡 （F1通信）
ブラウンが元ホンダF1を100％買収。“ブラウンGP”としてバトンとバリチェロを起用
ブラウンGPの新車BGP 001がシルバーストンでシェイクダウン
ロス・ブラウンQ&A「BGP 001は優れたマシンだと思う」（AUTOSPORT WEB）※要登録
昨年、Ｆ１から撤退を発表したホンダのＦ１チームですが、買収先の名前がいくつも取りだたされましたが、最終的にチームプリンシパルだったロス・ブラウンに売却され、チーム名が「Honda Racing F1 Team」から「Brawn GP F1 Racing Team」となりました。
「RA109」改め「BGP001」となる今季のマシンにメルセデス製エンジン「FO108W」を搭載。ドライバーはジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロ。
開幕まであと１０日を切っていますが、なんとか間に合ったと思いますが、ちゃんとしたスポンサーが付かないと継続参戦は難しいと思うのですけど、その辺はどうなっているんでしょうね。
あと、ホンダＦ１のＣＥＯだったニック・フライはどうなったのか？最後の最後で放り出されたのでしょうか？
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Marcus Grönholm and Prodrive back in the WRC at Vodafone Rally de Portugal（RALLY DE PORTUGAL）
Marcus Gronholm makes WRC comeback（wrc.com）
マーカス、復活!!（イヌスケのそれでもラリーは続くのだ！）
グロンホルムが、08インプレッサを駆りWRCに復帰（ホビダス・オート）
グロンホルムがWRCにカムバック。インプレッサWRC2008でポルトガルにスポット参戦（AUTOSPORT WEB）※要登録
2000年・2002年のＷＲＣ王者であるマーカス・グロンホルムが、ＷＲＣ第４戦ラリー・ド・ポルトガルにインプレッサＷＲＣ２００８を駆ってスポット参戦することが明らかとなりました。
昨年後半には「スバルから何戦かスポット参戦するのでは？」との噂がありましたが、スバル撤退と共に話は無くなったものと思われていました。しかしプロドライブからアプローチがあり、ポルトガルにスポット参戦することになったとのこと。
１年半ほどＷＲＣの実戦から離れていたわけですが（フィエスタでラリークロスには出ていたけど）、トヨタ・プジョー・フォードをドライブしてきた彼がスバルで戦ってどうなるかに興味があります。
あ、もちろんコドライバーはティモ・ラウティアイネンですよ！
オリエントのマーカス・グロンホルムモデルの腕時計。
私には手が出ないです…。 ○|￣|＿
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Sebastien Loeb wins Rally Norway for Citroen!（wrc.com）
2009年ノルウェー：WRCニュース -最終日（WRC JAPAN）
WRC:Rd.2 ノルウェーラリーLeg3結果(2/15)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第2戦 ラリー・ノルウェー（Car＠nifty）
WRCノルウェー、ヒルボネンの追撃を振り切りローブが勝利。ペターがマシンをいたわって頑張りの6位（AUTOSPORT WEB）※要登録
首位を走るセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。２位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）は15秒差を逆転しようとプッシュする。ＳＳ１８でミッコがトップタイム。続くＳＳ１９でローブがトップタイムを獲るが、ＳＳ２０～２２と３連続でミッコがトップタイムを出し差を7秒7まで詰める！しかしＳＳ２３でローブがミッコを2秒1上回るトップタイムを出し、逃げ切りに成功！ローブが開幕２連勝です。
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
４位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
５位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
６位 ペター・ソルベルグ※
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）※
８位 ウルモ・アーヴァ（ストバード-フォード）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
自らチームを結成し中古クサラＷＲＣで参戦したペター・ソルベルグは６位入賞！
インプレッサＷＲＣ2008を駆ったマッズ・オストベルグ（アダプタ-スバル）は９位。
１０～１２位にはシトロエン-ジュニア勢のセバスチャン・オジェ、コンラッド・ローテンバッハ、エフゲニー・ノビコフ。
Sandell takes historic P-WRC win（wrc.com）
2009年ノルウェー：PWRCニュース -最終日（WRC JAPAN）
ＰＷＲＣの方はシュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデルが優勝！スーパー2000がＰＷＲＣで優勝するのは初めてです！
２位はランエボIXを駆るアイヴィン・ブライドニルセン。
３位はランエボIXを駆るマーティン・プロコップ。
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End of day two update: Loeb and Hirvonen set for Sunday showdown（wrc.com）
2009年ノルウェー：WRCニュース -デイ2（WRC JAPAN）
WRC:Rd.2 ノルウェーラリーLeg2結果(2/14)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第2戦 ラリー・ノルウェー（Car＠nifty）
WRCノルウェー デイ2もローブ首位で最終日へ。ペターが得点圏内をキープ（AUTOSPORT WEB）※要登録
スノーラリーとは言えセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）強し。ＳＳ１０～１３・１７でトップタイムを獲って首位をキープ。それでも２位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）との差は15秒しかないのでまだ分からない。
３位のヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）もＳＳ１５・１６でトップタイムを獲るが、ミッコとの差が28秒2に少し開く。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
４位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
５位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
６位 ペター・ソルベルグ※
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）※
８位 ウルモ・アーヴァ（ストバード-フォード）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
ＳＳ１４でトップタイムを獲ったヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）が４位に上昇。しかしトップ３とは２分近くの差が。
クサラＷＲＣを駆るペター・ソルベルグは６位に後退。ファビアＷＲＣを駆るP-G・アンダーソンはＳＳ１３でクラッチトラブルによりリタイア。
P-WRC: Sandell enjoys the perfect day（wrc.com）
ＰＷＲＣの方はシュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデルが首位をキープ。
２位は2分1秒7差でランエボIXを駆るアイヴィン・ブライドニルセン。
３位はランエボIXを駆るマーティン・プロコップ。
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SS9: Sebastien Loeb takes the rally lead on Friday’s final stage（wrc.com）
WRC:Rd.2 ノルウェーラリーLeg1結果(2/13)（FMotorsports WRC）
＜DAY1-1＞WRC第2戦 ラリー・ノルウェー
＜DAY1-2＞WRC第2戦 ラリー・ノルウェー（Car＠nifty）
WRC第2戦ノルウェー：デイ1はローブがトップ。ペター、P-Gもベストをマークし5、6位（AUTOSPORT WEB）※要登録
スーパーＳＳのＳＳ１でトップタイムを獲ったのは中古クサラＷＲＣで参戦のペター・ソルベルグ。まあＳＳ１は距離が短いからｗ
ＳＳ３・９でトップタイムを獲ったセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が１日目首位。ＳＳ２・４・５・８でトップタイムを獲ったミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）がＳＳ９でスローダウン（スタッドが抜けたと弁明）し、2秒6差で２位。ミッコから23秒6差で３位につけるのはヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）。
昨年までスズキで走っていたP-G・アンダーソンが中古ファビアＷＲＣを駆ってＳＳ６・７でトップタイムを獲るなどの活躍をしています。
…最新ＷＲカー乗りながら中古ＷＲカーに負けているドライバーってｗｗｗ いや、まあ、「実力より金」とか「実力より親の力」というドライバーばかりではないですけどｗ
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
４位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位 ペター・ソルベルグ※
６位 P-G・アンダーソン※
７位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
８位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
P-WRC: Sandell bags big lead in Production（wrc.com）
DAY1 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣ開幕となる今ラリーで1日目首位に立ったのはシュコダ・ファビアS2000を駆るパトリック・サンデル。
２位は2分8秒9差でランエボIXを駆るマーティン・プロコップ。
３位は首位から2分35秒2差でランエボIXを駆るアルミンド・アラウージョ。
新井敏弘選手はシェイクダウン時にトラブルでエンジン交換して５分のペナルティを受けてのスタートでしたが、ＳＳ２ゴール200m手前でエンジンストップ、そのままゴールしたもののエンジンが動くことはなくリタイアに。
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Back to the roots（Petter Solberg）
Petter Solberg returns （wrc.com）
Never Give Up, Petter!（イヌスケのそれでもラリーは続くのだ！）
ペター・ソルベルグ、新チームを発表（AUTOSPORT WEB）※要登録
今月12～15日に開催されるＷＲＣ第２戦ラリー・ノルウェーにエントリーはしていたペター・ソルベルグですが、新チームの結成を発表しました。
チーム名は「Petter Solberg World Rally Team」（そのまんまやん）。
ドライバーはペター、コドライバーはフィル・ミルズのコンビ。
チームマネージャーはＳＷＲＴにいたことがあるケン・リード。
チーフエンジニアはＳＷＲＴでペター車担当だったことがあるフランソワ・クサヴィエ・ドゥメゾン。
マシンがメルセデスっぽいカラーリングの2006年スペックのシトロエン・クサラＷＲＣ。アクティブ前後デフらしい。一説には2001年製造の車だそうですが、中古のクサラＷＲＣというと2007年のクロノスとマンフレッド・ストールの苦闘を思い出してしまうのですが…。大丈夫かな？そもそもアクティブデフでもＯＫなのか？
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三菱自動車、ダカールラリーのワークス活動終了について（三菱自動車）
三菱、ダカールラリーから撤退（Car Watch）
三菱自動車、ダカールラリーから撤退表明（FMotorsports WRC）
三菱、ダカール・ラリーから撤退（イザ！）
勝てない
（2009年は４台中３台リタイア、生き残ったのも何とか10位）
金無い
（2008年度通期の業績について、600億円の赤字になる見通し）
どうしようもない
（業績が大幅に悪化しているときに、モータースポーツ活動に対する理解が日本では得られにくい）
世知辛い世の中やね。
ε-(;ｰωｰ)ﾌｩ…
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Loeb wins Rally Ireland! （wrc.com）
2009年アイルランド：ローブ優勝！（WRC JAPAN）
WRC:Rd.1 アイルランドラリーLeg3結果(2/01)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第1戦 ラリー・アイルランド（Car＠nifty）
WRC開幕戦アイルランドはローブが優勝。シトロエンは1-2フィニッシュを達成（AUTOSPORT WEB）※要登録
2009年のＷＲＣ初戦はセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が優勝。ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）も２位ということで、シトロエンにとって素晴らしい出だしとなりました。
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
４位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
５位 クリス・アトキンソン（シトロエン-ジュニア）
６位 セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）※
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）※
８位 カリッド・アルカシミ（ＢＰ-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
クリス・アトキンソン（シトロエン-ジュニア）はＳＳ１５でヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）を抜いて４位に上がったものの、ＳＳ１８でコースオフし大幅にタイムロスしたことから逆転を許し、５位でフィニッシュ。
J-WRC: Aaron Burkart takes first Junior victory（wrc.com）
今ラリーはＪＷＲＣ（ジュニア世界ラリー選手権）の開幕戦でもあります。。
優勝したのは今季からスズキ・スイフトS1600にスイッチしたアーロン・ブルカルト（2008年JWRCランキング２位）。
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MELONBOOKS CAR-RALLY-CHALLENGE PROJECT（メロンブックス）
メロンブックス・ラリーチャレンジ2009（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
2008年、JN-1クラスチャンピオンとなった「メロンブックス BRIG キャッツ DL シティ」。
2009年はどうするのかと思っていましたが、ドライバーの廣瀬康宏選手が１年間休止ということで、新しいドライバーに浜孝佳選手！ 浜孝佳選手というとらき☆すたランサーで有名なダートトライアルで活躍している選手ですが、全日本ラリー選手権・全日本ダートトライアル選手権の両方に参戦するとの事。
2009年マシン 『メロンブックスADVANランサー』（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
参戦マシンはランエボVII！
2009年参戦イベント（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
全日本ラリー選手権は、第５戦「ラリー北海道」・第７戦「新城ラリー」・第９戦「FMSC吉野ヶ里マウンテンラリー」の３戦。
全日本ラリー選手権は、第２戦「RASCAL SPRING TRIAL IN KYUSYU」・第３戦「モンテカルロカップ ダートトライアルin広島」の２戦。
計５戦に参戦する予定とのこと。
関東からだと遠いなぁ～。
激戦のJN-4クラスでどこまで戦えるのか、楽しみにしております！！
MELONBOOKS CAR-RALLY-CHALLENGE PROJECT（メロンブックス）
メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走
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SS14: Loeb and Sordo first and second at the end of day two（wrc.com）
WRC:Rd.1 アイルランドラリーLeg2結果(1/31)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第1戦 ラリー・アイルランド（Car＠nifty）
WRCアイルランド、ローブがデイ2も首位を堅持（AUTOSPORT WEB）※要登録
１日目に続きヘビーウエットの中で行われた２日目。
上位陣は排水性が不足しているターマックタイヤではなく、（雪が降った時用にピレリが用意していた）スタッドレス・スノータイヤを装着！タイヤカットが認められない弊害が今ラリーにも。昨年のウェールズ・ラリー・ＧＢの時は、それすらも無かったので、かなり問題になっていましたが。
そんな悪天候の中、ＳＳ１２以外でトップタイムを獲りまくったのは首位のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。
ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）はＳＳ１２でトップタイムを獲ったものの、シトロエン勢に追いつくことが出来ません。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
４位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
５位 クリス・アトキンソン（シトロエン-ジュニア）
６位 セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）※
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）※
８位 カリッド・アルカシミ（ＢＰ-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
一方で４位争いが激化しており、コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン-ジュニア）がＳＳ９でコースアウトしてリタイア、セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）もＳＳ９でコースアウトして後退するものの、クリス・アトキンソン（シトロエン-ジュニア）がセカンドタイム・サードタイムを連発し、ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）との差を4秒7で２日目を終えました。
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SS7 and SS8 cancelled: Loeb leads Rally Ireland after day one（wrc.com）
2009年アイルランド：デイ1の結果（WRC JAPAN）
WRC:Rd.1 アイルランドラリーLeg1結果(1/30)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第1戦 ラリー・アイルランド（Car＠nifty）
09WRC開幕！ 第1戦ラリー・アイルランドの初日はローブがリード（AUTOSPORT WEB）※要登録
大雨で路面状態が悪いためにＳＳ１ではスタッドレス・スノータイヤをチョイスしたヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）がトップタイム、ウルモ・アーヴァ（ストバード-フォード）がセカンドタイム！
しかしＳＳ２以降は少し良くなり、ターマックタイヤを装着するセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がＳＳ６まで５連続トップタイムを獲って１日目を首位で終えることに（ＳＳ７・８はキャンセル）。
一方、ＳＳ１で大量リードしたはずのラトバラはＳＳ２でパンク、続くＳＳ３でクラッシュしてリタイア。アーヴァはＳＳ６でコースオフしてリタイア。
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
４位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
５位 コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン-ジュニア）※
６位 セバスチャン・オジェ（シトロエン-ジュニア）※
７位 クリス・アトキンソン（シトロエン-ジュニア）
８位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
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「カワサキ、MotoGPから撤退」のコメント欄で知ったのですが、ダイハツがモータースポーツ活動を終了しました。
ダイハツ、モータースポーツ活動中止を発表（AUTOSPORT WEB）※要登録
ダイハツモータースポーツのページを見たらコレだけ。
ダイハツチャレンジカップのページを見てもコレだけ。
ニュースリリースのページを見たら、自称高級セダンのマイナーチェンジについて書かれているのみ。
記者会見もプレスリリースも無し。
随分コッソリヒッソリとした最後を迎えたようです。
しかしホンダやスバル、スズキやカワサキと違って、そのものから撤退とはね…。
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2009年シーズンからSUPER GTにカローラ アクシオが参戦（モータースポーツフォーラム）
スーパーGT300クラスで昨季までMR-Sを走らせていたａｐｒですが、今季はカローラ・アクシオで参戦するそうです。2GR-FSEをミッドシップ搭載して後輪駆動するレイアウトになっています。
AUTOSPORT WEBに後ろ姿が掲載されていますが、東京オートサロンに見に行った人の話だと、純正と同じデザインに見えるテールランプはシールを貼っただけだそうで。
しかし何でベース車両がカローラ・アクシオなんだろう？（；´Д｀）
坂東のレクサスISと違って、一目でベース車両が何かって分からなかったよ！
なんかＧＴ車両と言うよりシルエットフォーミュラって気がするｗ
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結局、噂通りに。
ＭｏｔｏＧＰ活動の休止について（川崎重工業）
カワサキ、２００９年への参戦を休止（motoGP公式）
カワサキがMotoGP参戦休止を正式に発表（インテリマーク）
あっちもこっちも撤退が多いけど結局、
勝てない
金無い
どうしようもない
ってところだろうか？
motoGPでの成績はパッとしなかったからな～。
でもスーパーバイクの方の成績もそれほどでもない（汗
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新年早々こんなニュースが。
キャロッセ、2009年はラリーの活動に集中、S-GTは休止（AUTOSPORT WEB）※要登録
キャロッセのメールマガジン2009年第1号にて、クスコスーパーGTレーシングチームの休止を明らかにしたそうです。
他にも撤退の噂があるチームがありますが、開幕戦のグリッドに何台のマシンが並んでいるのでしょうか？
他のレースでも、カワサキがMotoGPから撤退する（autosport.com）という噂もあるし…。
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La Honda è salva, se l'è comprata Slim（La Stampa）
Honda F1 SOLD! to a man named Slim（Autoblog）
伊紙、｢ホンダ・チームの救済結着へ｣と報じる（FMotorsports F1）
ホンダF1チーム、カルロス・スリムが救済： イタリア紙報道（F1通信）
イタリア紙「La Stampa」の報道によると、メキシコの実業家であるカルロス・スリム・ヘル氏（Wikipedia）がホンダF1チームを救済することになったらしいです。まだ正式に契約されたものではなく、公式発表は年明けになる見込みだそうですが。
また報道では、ドライバーラインナップがジェイソン・バトンとブルーノ・セナになるとの事。ブルーノ・セナの個人スポンサーに名を連ねているEmblatelは、スリム氏がオーナーのTELMEXの傘下企業です。
ところで報道が本当であった場合、チーム名はどうなるんでしょうね？
もしかして「Escuderia TELMEX」？
■12月29日追記
DESMENTIDO TELMEX-HONDA F1（ESCUDERÌA TELMEX）
メキシコ富豪、ホンダ・チーム買収の報を否定（FMotorsports F1）
カルロス・スリム、ホンダF1チーム買収報道を否定（F1通信）
スリム氏側からの否定のコメントが「ESCUDERÌA TELMEX」の公式ページに掲載されました。
例の記事が「La Stampa」のトバシなのか、何者かによる政治的なものなのかは現時点では不明です。
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Citroen announces second WRC team（wrc.com）
スバルのＷＲＣ撤退により、シートを失うことになったクリス・アトキンソン。しかし来季の開幕戦ラリー・アイルランドを、Ｍ２チームとして結成されるシトロエンのジュニアチームから出走する事が明らかとなりました。
このシトロエンのジュニアチームにはクリスの他に、ジンバブエ出身のコンラッド・ローテンバッハ、今年のラリージャパンでは最終ＳＳまでＰＷＲＣトップを走っていたロシア出身のエフゲニー・ノビコフ、そして2008年ＪＷＲＣ王者のセバスチャン・オジェも参加するという話であり、現段階ではクリスはラリー・アイルランドへの出走は決まっているものの、それ以降は未定と云うことです。
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アダプタ・ワールド・ラリー・チームが2009年にスバルのマシンで参戦する計画に変更なし（WRC JAPAN）
ＷＲＣでは2005年シーズンをもってプジョーが撤退しましたが、2006年はポジアン・レーシングが「OMVプジョー・ノルウェー」としてマニュファクチャラー２エントリー、２台のプジョー３０７ＷＲＣをマンフレッド・ストールとヘニング・ソルベルグのドライブで走らせたことがありました。それと同じ事をアダプタはしようとしているのだと思います。
（2006年はシトロエン・スポールも「Ｃ４ＷＲＣの開発に専念する」と言って出場していませんが、その代わりにクロノス・レーシングが「ほぼワークス」状態でした。翌年シトロエン・スポールが復帰すると待遇にあまりにも差がありすぎてクロノス側が困惑していましたが。）
もちろんマニュファクチャラーとして走るとなると、当然スバルとプロドライブ両社の協力は不可欠です。スバルが2006年のプジョーのようにある程度の協力（ボディやパーツの供給）をするのか、また2006年の三菱とMMSPとの間に起きた件の様に認めないのか、注目したいと思います。
フォード、WRC活動継続を改めて表明（AUTOSPORT WEB）※要登録
フォードは数年前にＷＲＣを撤退寸前まで行って、Ｍスポーツが頑張って「以前よりリーズナブルに参戦できます」とか色々会社にアピールした結果、継続が決まったという経緯があります。なので米フォードがヤバい状態でも、有力スポンサーが在り、カスタマーカー事業も好調である限りはＷＲＣ撤退は無いでしょう。
もちろんフォードそのものが無くなった場合は…。
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残業からヘロヘロで帰宅したらこのニュース。
。・ ﾟ・。＊ 。 ＋ﾟ。・．。＊ ﾟ ＋ 。・ﾟ・（ﾉД｀）
富士重工業 世界ラリー選手権ワークス活動の終了について（富士重工業）
Subaru to withdraw from World Rally Championship（SWRT）
Subaru to withdraw from World Rally Championship（Prodrive）
Subaru pulls out of the WRC
Subaru doesn’t rule out WRC return（wrc.com）
スバル、WRCから撤退（WRC JAPAN）
【富士重工業】世界ラリー選手権ワークス活動の終了について
ペター「どうなるかわからない」
SWRT／プロドライブがリリースを発行「世界中のラリーファンにとって悲しむべきもの」（AUTOSPORT WEB）※要登録
スバル、今季限りでのWRCからの撤退を発表（ホビダス・オート）
【スバルWRC撤退】森社長「決断は本当につらいものでした」（Response）
スバルも世界ラリー選手権（WRC）から撤退（CarWatch）
【速報１】富士重工（スバル）もWRC撤退
【速報2】富士重工（スバル）もWRC撤退（CyberX Blog）
ちょっと衝撃が大きすぎてまとまりません。
F1から撤退したホンダ、WRCから撤退するスズキとスバル。３社に共通するのはメインスポンサーがいない事。そういえばホンダもスバルもBAT（ラッキーストライクや５５５のタバコ会社）がメインスポンサーだった時期がありますが、その後は大きなスポンサーには恵まれていませんね。それ故にメーカーの出費額が大きく、この時期の相次ぐ撤退に繋がったのかもしれません。
また、会見の中で「2009年シーズンをもって今後の活動を検討するつもりだった」との発言がありますが、2010年以降のレギュレーション（関連）を考えると、ＣセグメントのインプレッサをＳ２０００に仕立てて参戦するには大きすぎて厳しいとの見方がありました（他メーカーはＢセグメントベースが多い）。
マーカス・グロンホルムに声を掛けているという噂がありましたが、アダプタとのジョイントも含めて現行レギュレーションの中で最後に一花咲かせようとしていたのかもしれませんが、それも適わぬ事となりました。
とりあえずグループＮの方は継続されるという事で一安心。
ただ今までインプレッサで戦っていたクスコが、来季はランエボＸにスイッチする（プレスリリース）という話があったばかりなので、なんとも（汗
でも現時点でＰＷＲＣを戦えるような市販車なんてスバルと三菱の２社しか作っていませんが。一応Ｓ２０００も走っていますけど、Ｓ２０００のどこがプロダクションカーやねんｗ
しかしＷＲＣの方はシトロエンとフォードだけってなると、マニュファクチャラータイトルが成立しないと思うんだが。どこかに（中古で良いから）スバルやスズキのマシンを走らせる！と言い出すチームが現れて、マニュファクチャラー登録すれば話は別ですけど。以前、三菱がＷＲＣ撤退したときに、ＭＭＳＰが独自にスポンサー連れてきてマニュファクチャラー２で参戦しようとした事があったんですが、それすらも本社に止められちゃった事があります。
スズキの場合は無理そうですけど、スバルの場合はプロドライブがＧＯサインを出せば出来そうな気がする。とはいえ、この経済危機の状態でスポンサーを探すのも大変だと思うので、例えばアダプタみたいなところがそれをしようと思っても、メーカーの支援無しだと厳しいと思いますけどね。
そういえば、ここ数年のＦ１とＷＲＣの開催数は異常。
ローブの勝利数が飛び抜けて多いのは、最近のＷＲＣ開催数が多いからでもあるわけで。それでも来季は全１２戦に減りますが。
Ｆ１なんかは今季は１８戦！来季でも１７戦もあります。その一方で北米は無いは、フランスも無くなるは、ドイツやイギリスも将来が怪しいはで、参戦している自動車メーカーのプロモーション効果について疑問視したいですけど。
開催数が多いと上納金でウハウハな連中は良いけど、参戦するチームの負担は大きいですよ。しかもフル参戦を求められるわけですし…。
…いやホント、ＦＩＡを一回解体した方が良いかもね。
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スズキ、FIA 世界ラリー選手権 (WRC) 活動の休止について（スズキ）
Suzuki suspends its WRC programme（wrc.com）
スズキ、WRC(世界ラリー選手権)から撤退へ（FMotorsports WRC）
【スズキ】スズキ、FIA 世界ラリー選手権（WRC）活動の休止について
アンダーソン、スズキの参戦休止に「非常に残念」（AUTOSPORT WEB）※要登録
スズキが2009年以降のWRC活動の休止を発表（ホビダス・オート）
【スズキWRC】09年以降の参戦を休止（Response）
スズキ、世界ラリー選手権（WRC）活動を休止（CarWatch）
スズキ、世界ラリー選手権への参戦休止（イザ！）
スズキが09年からＷＲＣ参戦休止（日刊スポーツ）
ＳＸ４ＷＲＣを参戦マシンにして今季からＷＲＣに本格的に参戦したスズキが、来季以降のＷＲＣ活動の休止を発表しました。
来季は休止するのではないかとの噂はありましたが、もともと噂が出た段階では2010年以降のレギュレーション変更を見据えＳ２０００の開発に力を入れるための休止と言われていました。しかし今回のプレスリリースを読んだ限りでは、ＷＲＣ休止というより撤退に近い感じを受けます。
また一般系メディアによると、スバルも来季のＷＲＣについては「休止も含めて検討中」との報道がされています。仮にですがスズキに次いでスバルも撤退すると、ＷＲＣ参戦マニュファクチャラーはシトロエンとフォードの２社のみとなってしまい、マニュファクチャラータイトルが成立しなくなります。当然ＷＲＣ存続の危機です！
スバルがＷＲＣ撤退しませんように…ｍ（´Д｀＊）
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New World Rally Car details revealed（wrc.com）
2010年新WRカーはS2000プラスで決まり。グループNは、そして日本メーカーはどうなる？（AUTOSPORT WEB）※要登録
2010年からのＷＲカーは、以前から言われていた「Ｓ２０００＋パフォーマンスキット」になったようです。
このパフォーマンスキットは、ターボ・インマニ・エキマニ・パドル付きのクイックギアシフト機構・前後のエアロなどからなり、コストが30,000ユーロ（今日の為替レートで約365万円）未満、ターボを装着することでベースのＳ２０００に５０馬力パワーアップするようになっています。
ただコレになると思うと、スバルは一体どうするのかが非常に気になるのですが…。
あと気になるのが、Ｓ２０００はＮＡエンジンで、それにターボを付けて５０馬力パワーアップしたのがＷＲカーとなるわけですが、圧縮比とかは変えようがないと思うのですけど、ターボといっても低ブーストなんですかね？
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先月27日から初音ミクＺ４ 個人スポンサー受付開始していますけど、何人ぐらい集まったんだろうと思っていたのですが。
＞凄いっすね・・
＞
＞痛車って・・
＞
＞個人スポンサーも2000人以上らしい・・
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ＿＿＿ _,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐､｀|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で ／ r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ｿ /|: : |
！？ ヽ::::ー-.. ／ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／ `､ ::::::::::: /: i } ＞
::∧: : :|: |J ＼ ／ ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|＼ ￣/ /| |: : :|: |
個人スポンサード先行予約の時で667人という話だったので、1000人いくかどうかかな？とは思っていましたが。
もちろん公式に出た話ではない、あくまでも噂なので、信じるかどうかは自己判断で。
ちなみに受付開始当日（11月27日）の午後９時半過ぎに申し込んだ私の場合は注文番号が90だったので、最低でも90人いることは確実なんですが。
それにしても個人スポンサーを2000人以上集めたのが事実なら…。
来季から痛車がドーンと増えるかもしれないのか…？
だよな～。
「MOLAレオパレスＺ」はGT300チャンピオンになっちゃったし、「メロンブックスBRIGキャッツDLシティ」は全日本ラリーJN-1クラスチャンピオンになったし。
でもなぁ～。あんまり坂東組のレクサスＩＳ（のガワを被ったＦポン）に萌えキャラというのは想像が付かないんだが（汗
もっとも2000人の個人スポンサーが付いたとしても、特典の制作費やら何やらで、使える金額がどれほど残るのかが疑問ですけどね。GT300クラスは（一応）プライベーターが多いとなっていますが、年間予算って平均でどれぐらいなんでしょうね？
初音ミクＺ４の個人スポンサーに興味がある人は下のバナーをクリック！
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Loeb wins Wales Rally GB!（wrc.com）
Wales Rally GB day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.15 ウェールズラリーLeg3結果(12/07)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第15戦 ラリー・グレートブリテン（Car＠nifty）
WRC最終戦ラリーGB、ローブが逆転で優勝。シトロエンがマニュファクチャラーズタイトルを獲得（AUTOSPORT WEB）※要登録
セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がデイ３全てのＳＳでトップタイム！ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）を抜いて優勝！またシトロエンが今季のマニュファクチャラータイトルを獲得しました！
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位 ペター・ソルベルグ（スバル）
５位 P-G・アンダーソン（スズキ）
６位 フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
７位 トニ・ガルデマイスター（スズキ）
８位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
スズキ勢は２戦連続で２台とも入賞！来季がますます楽しみですね！…スバルもガンバレ！
MotoGPチャンピオンのヴァレンティーノ・ロッシは総合１２位でフィニッシュ。
Flodin wins Welsh P-WRC battle but Aigner takes the title （wrc.com）
ＰＷＲＣの方は、インプレッサを駆るパトリック・フローディンが優勝！
そしてランエボIXを駆るアンドレアス・アイグナーは２位フィニッシュ！８ｐ獲得で合計３８ｐとなり、３６ｐのユホ・ハンニネンを逆転して、ＰＷＲＣタイトルを獲得しました！おめでとうございます！
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SS15: No position changes on the Super Special（wrc.com）
Wales Rally GB day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 2（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.15 ウェールズラリーLeg2結果(12/06)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第15戦 ラリー・グレートブリテン（Car＠nifty）
WRC最終戦ラリーGBデイ2、フォードのラトバラが首位を堅持（AUTOSPORT WEB）※要登録
悪路面に悩まされるウェールズ・ラリー・ＧＢ。
デイ２最初のＳＳ９でダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）は２番手タイムのミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）より18秒も速いタイムでトップタイムを獲り、順位も２位にジャンプアップ！
次のＳＳ１０では首位のヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）がトップタイムを獲り、5秒差でセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がセカンドタイム、ソルドは21秒差の４番手タイムだったことから３位に後退。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
２位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
３位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位 ペター・ソルベルグ（スバル）
５位 P-G・アンダーソン（スズキ）
６位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）※
７位 フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
８位 トニ・ガルデマイスター（スズキ）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
ペター・ソルベルグ（スバル）はソルドと24秒6差で４位。
スズキ勢はP-G・アンダーソンが５位に後退したものの、トニ・ガルデマイスターが８位に浮上したことで２台とも入賞圏内に。
ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）はＳＳ１２でトップタイムを獲るなどして９位に浮上。
セバスチャン・オジェ（PH Sport-シトロエン）はＳＳ９でコースオフしてリタイア。
マッズ・オストベルグ（アダプタ-スバル）はＳＳ１４でコースオフしてリタイア。
MotoGPチャンピオンのヴァレンティーノ・ロッシは総合１５位。
デイ１でリタイアしたクリス・アトキンソン（スバル）のインプレッサWRC2008の映像（サービスに運ばれるところ？）がYouTubeにＵＰされていました。
(;´∀`)･･･うわぁ･･･
Flodin leads Production fight into final day（wrc.com）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るガイ・ウィルクスが４位に後退。代わってインプレッサを駆るパトリック・フローディンが首位に。
２位には18秒7差でプジョー207S2000を駆るパトリック・サンデル（ランキング３位）。
ランキング２位のランエボIXを駆るアンドレアス・アイグナーは３位のまま。
ランキング３位のインプレッサを駆るヤリ・ケトマーは５位。
ＰＷＲＣランキングトップのユホ・ハンニネン（３６ｐ）がデイ１でリタイアしていますが、アイグナー（３０ｐ）がこのまま３位でフィニッシュすると６ｐゲットで３６ｐになり並ぶことに。勝利数はどちらも３勝しているんだけど、この場合（ポイント・勝利数が同じ）はどうなるんだろう？もちろんアイグナーが２位以上でフィニッシュすれば文句なしのＰＷＲＣタイトルですけど。
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Wales Rally GB - end of day one（wrc.com）
Wales Rally GB day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.15 ウェールズラリーLeg1結果(12/05)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第15戦 ラリー・グレートブリテン（Car＠nifty）
大波乱のWRCラリーGB初日はラトバラが首位。スズキのアンダーソンが3位に（AUTOSPORT WEB）※要登録
悪天候のため、ＳＳ１とＳＳ４がキャンセルになったデイ１。
ＳＳ２でトップタイムを獲ったのは、今季ＪＷＲＣ王者となったセバスチャン・オジェ（PH Sport-シトロエン）。シトロエンＣ２でタイトルを獲ったご褒美で、ラリーＧＢでＣ４ＷＲＣをドライブするチャンスを得たオジェは、ＳＳ５までトップを快走。しかし残念ながらＳＳ６でギヤボックストラブルにより後退。
それまで２位につけていたマッズ・オストベルグ（アダプタ-スバル）もＳＳ６でスピンするなどで後退し、代わって首位に立ったのがヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）、２位にセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。ＳＳ３・６・７をラトバラが、ＳＳ５・８をローブがトップタイムを獲り合う展開で、デイ１終了時の差は12秒9。
なんと３位につけているのはスズキのP-G・アンダーソン！出走順が遅いことが有利になっているのかもしれないのでデイ２以降はどうなるか？
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
２位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
３位 P-G・アンダーソン（スズキ）
４位 マッズ・オストベルグ（アダプタ-スバル）※
５位 ペター・ソルベルグ（スバル）
６位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
７位 フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
８位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
マニュファクチャラータイトル連覇のためには１-２フィニッシュが必要なＢＰ-フォード。ラトバラは現在首位なものの、ミッコ・ヒルボネンの方はＳＳ５のゴール手前で転倒し、大幅にタイムロスして総合２９位。
スバルのペター・ソルベルグは４位のオストベルグと3秒4差で５位。クリス・アトキンソンはＳＳ７をスタートして180mほどの位置にある最初のカーブでコースオフし激しく転倒。病院へ空輸される事となりましたが大怪我は負っていないようです。
MotoGPチャンピオンのヴァレンティーノ・ロッシは総合２３位。
Wilks continues to lead P-WRC after day one（wrc.com）
ＰＷＲＣの方は首位がランエボIXを駆るガイ・ウィルクス。
ランキング２位のランエボIXを駆るアンドレアス・アイグナーは３位。
ランキングトップのランエボIXを駆るユホ・ハンニネンはＳＳ６でエンジントラブルのためにリタイア。
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アウディ、オープントップの新車「R15」を投入へ（AUTOSPORT WEB）※要登録
今までの「R10 TDi」に代わるニューモデル「R15 TDi」が来年３月のセブリング１２時間でレースデビュー。そしてルマン２４時間にはアウディ・スポーツ・チーム・ヨーストが３台のR15を走らせることが明らかとなりました。
新車の来季デビューが明らかとなる中、こういうニュースも。
Audi scraps LMS programme
Audi pulls out of ALMS as well（Autosport）
Audi out of 2009 Le Mans Series（RACING-LIVE.com）
BREAKING: Audi withdraws from 2009 American Le Mans Series（Autoblog）
LMS,ALMS:アウディ2009年はLMS,ALMSとも撤退（FMotorsports Kaigai）
来季のアウディワークスが出場するのは上記の２レース、セブリングとルマンのみで、ＬＭＳ・ＡＬＭＳ共にシリーズ参戦しないことを発表しました。
そういえば昨日、Ｆ１撤退を発表したホンダですけど、来季のＡＬＭＳのLMP1クラスにAcuraで参戦する予定なんですが、そっちはどうなるんだろう？
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SUPER GTファンの皆様へ（SUPER GT.net）
「決勝レース結果に関する控訴」に関して（ARTA Project）
ARTA Garaiya、スーパーGT最終戦の控訴を取り下げ チャンピオンが確定（AUTOSPORT WEB）※要登録
ARTAがJAFに提出していた「11月9日に行われたSUPER GT第9戦富士スピードウェイ決勝レース結果に関する控訴」を取り下げたことにより、今季のスーパーＧＴ300クラスのチャンピオンが「MOLAレオパレスZ」の星野一樹／安田裕信組に正式に決まりました。
チャンピオン争いが最終戦までもつれ込み、よりによってラストラップに「ダイシン ADVAN Z」がスローダウンしたことによって、「MOLAレオパレスZ」が６位に入りチャンピオンを獲得したというのが今回の問題。
「MOLAレオパレスZ」が７位フィニッシュだった場合、９位の「ARTAガライヤ」と同ポイントになるものの、勝利数によって「ARTAガライヤ」の新田守男／高木真一がチャンピオンになるという展開だっただけに、ラストラップの「ダイシン ADVAN Z」のスローダウンに疑惑の目を向けられても仕方がないというか。
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会社でお昼食べながらネットみていたら、こんなニュースが。
ホンダ、5日にF1チームに関して声明発表予定 - 撤退か？
ホンダ・レーシングF1チームの将来 （F1通信）
Hondaのうわさ
Hondaが記者会見開催へ（F1-Live.com）
ホンダが緊急会見（F1キンダーガーテン）
ホンダが今日の午後、記者会見を開くそうですが、その内容がＦ１撤退なのではないかという話です。
現在、会社から速報として書いていますので、記事については帰宅後に更新します。
撤退が誤報でありますように…。
■22時20分追記
F1レース活動について（HONDA）
ホンダ、F1撤退！！（F1キンダーガーテン）
ホンダ、F1からの撤退を正式発表
大島役員「成績不振が撤退の理由ではない」（AUTOSPORT WEB）※要登録
ホンダ、F1撤退を決定（Car Watch）
ホンダF1会見まとめ
ホンダF1会見こぼれ話（CyberX Blog）
ホンダがＦ１撤退、経営資源を次世代技術に配分（ロイター）
ホンダＦ１撤退 年間３７０億円、高騰する参戦費用が負担に（イザ！）
ホンダのＦ１からの撤退が正式に発表されました。
経営上の判断なんでしょうけどね…。
今はただ残念としか言いようがないです…。
ニック・フライ、ホンダF1チームの予定を説明（F1通信）
ホンダF1の売却先はエンジンとともに検討へ
フライ、ホンダ撤退後のチーム存続に希望的観測（AUTOSPORT WEB）※要登録
ブラックリーの方はどうなるんでしょうね？
買い手を募集中のようですが、この世界的な景気減退の中で買うところがあるのだろうか？いや、お金は有るところには有るからねぇ～。
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Results SS13 Hohraisen Short 4（新城ラリー２００８公式HP）
レースリザルト
レースレポート（DUNLOP MOTOR SPORT）
新城ラリー（奴田原が行く！）
【JRCA】全日本ラリー選手権第10戦最終戦「新城ラリー」ランサーの奴田原文雄が最終戦で有終の美を飾る！（AUTOSPORT WEB）※要登録
今季の全日本ラリーも、新城ラリー2008が最終戦。
優勝したのはランエボＸを駆る奴田原文雄／小田切順之組。今季２勝目。
で、気になるのはJN-1クラス。
前戦までのポイントランキングは、１位が84pの明治慎太郎／足立さやか組の「OKU el ADVAN EP82」。２位が79pの西山敏／多比羅二三男組の「el. DL. Wako's. BRIG. AA. NAS シティ」。３位が75pの廣瀬康宏／中村信博組の「メロンブックス BRIG キャッツ DL シティ」。
つまり「メロンブックス BRIG キャッツ DL シティ」がチャンピオンになるためには、明治組に10p、西山組に5p以上もの差を付けてフィニッシュしなければならないということで、「絶対勝利」を決意して今ラリーに挑むわけですが。とはいえ明治組は優勝こそ無いものの全戦ポディウムフィニッシュ、西山組は第８・９戦を２連勝中という状況。
そして、全日本クラスチャンピオンへ（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
ところがレグ１のＳＳ１で西山組が、ＳＳ３で明治組がリタイアに！
「メロンブックス BRIG キャッツ DL シティ」はボロボロになりながらもクラス３位で完走！12pゲットでトータル87pとなり、今季のJN-1クラスチャンピオンとなりました！
おめでとうございます！
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Hirvonen wins Rally Japan but Loeb secures the Championship（wrc.com）
Rally Japan day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.14 日本ラリーLeg3結果(11/02)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第14戦 ラリージャパン（Car＠nifty）
ラリージャパン、ヒルボネンが優勝、タイトルはローブが獲得。ふたつの新記録、樹立（AUTOSPORT WEB）※要登録
ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）が逃げ切ってラリー・ジャパン２連覇を達成！
一方、セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は３位入賞で、ＷＲＣ５度目のドライバーズタイトルを獲得しました！
というわけで以下の結果に。
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位 クリス・アトキンソン（スバル）
５位 P-G・アンダーソン（スズキ）
６位 トニ・ガルデマイスター（スズキ）
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
８位 ペター・ソルベルグ（スバル）
ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）はミッコとは31秒1差の２位。
４位のクリス・アトキンソン（スバル）はローブとは1分11秒8差。
スズキ勢はＳＳ２７でトニ・ガルデマイスターをP-G・アンダーソンが抜いて、５－６位でフィニッシュ。
DAY2のＳＳ１８でデイ撤退したペター・ソルベルグ（スバル）は、ＳＳ２１・２８・２９でトップタイムを獲る走りを見せて８位入賞。
ドライバーズタイトルはローブのものとなりましたが、マニュファクチャラーの方はＢＰ-フォード勢が１－２フィニッシュを決めたのに対し、シトロエン-トタル勢はローブだけがポイント獲得となり、シトロエン-トタル１７５ｐ・ＢＰ-フォード１６４ｐと１１ｐ差に。
Last stage drama hands Hanninen P-WRC win in Japan（wrc.com）
SS29 リザルト情報（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣの方は首位を走っていたランエボIXを駆るエフゲニー・ノビコフ（１８歳）が、ＳＳ２８終了時点では２位のランエボIXを駆るユホ・ハンニネンに26秒8もの差を付けていました。が、最後のＳＳ２９で逆転！ユホ・ハンニネンが優勝しました！この勝利によりユホ・ハンニネンがＰＷＲＣランキングトップに立ちました。
３位にはＧＲＢインプレッサを駆る新井敏弘が入り、今季初のポディウムフィニッシュ。
ＧＲＢインプレッサを駆る鎌田卓麻は５位。ランエボＸ勢の田口勝彦は７位、奴田原文雄は８位。
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DAY1の記事で、トニ・ガルデマイスターのＳＸ４ＷＲＣに初心者マークが貼られているという話をしましたが。
ジンバブエ出身のコンラッド・ローテンバッハのシトロエンＣ４ＷＲＣにも初心者マークが貼られていたとのこと。
彼ら以外にも、日本に来て運転免許を取得しなければならなかった選手はいるのかな？
チームからのインフォメーション - Car No.7（Rally JAPAN）
ＳＳ６でのクラッシュにより負傷したフランソワ・デュバルのコ・ドライバーのパトリック・ピバト。骨折した骨盤右側と脛骨の手術中に内出血が発見され、出血を止めるための手術も行われて小康を保っているものの、依然絶対安静の状態が続いているとのこと。無事に回復される事をお祈りいたします。
Hirvonen leads Rally Japan at the end of day two（wrc.com）
2008年ジャパン：デイ2の結果（WRC JAPAN）
Rally Japan day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 2（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.14 日本ラリーLeg2結果(11/01)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第14戦 ラリージャパン（Car＠nifty）
ラリージャパンDAY2、ヒルボネンが優勝に向けて前進（AUTOSPORT WEB）※要登録
２日目はＳＳのキャンセルは無し。
首位を走るミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）はＳＳ１７・１８でトップタイムを獲る走りを見せる。
２位のヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）もＳＳ１３・１６でトップタイムを獲って、ミッコとの差が15秒5に。
３位のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は無理をせず、ラトバラと38秒差。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位 クリス・アトキンソン（スバル）
５位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
６位 トニ・ガルデマイスター（スズキ）
７位 P-G・アンダーソン（スズキ）
８位 フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
ペター・ソルベルグ（スバル）はＳＳ１２でトップタイムを獲る走りを見せ、一時４位に浮上するものの。
Japan 2008: Solberg retires after SS18（wrc.com）
ＳＳ１８でコース上にあいた穴でマシンのコントロールを失いクラッシュ。左リアを破損してデイ撤退に。
【ラリージャパン】ペター車がサービスに…（碧き流星）
サービスに戻ってきたペター車を碧さんが撮影しておられました。
これによりクリス・アトキンソン（スバル）が再び４位に。なお、ペターがクラッシュしたのと同じ場所でスピンしたとの事。リアサスにダメージを負ったものの大事には至らず。
マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）は５位に浮上。
スズキ勢はＳＳ１９でトップタイムを獲ったトニ・ガルデマイスターがP-G・アンダーソンを抜いて６位に浮上。ＳＸ４ＷＲＣがトップタイムを撮ったのはＷＲＣ参戦以来初のこと。
Novikov on track to break P-WRC duck（wrc.com）
2008年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権(PWRC)第7戦 ラリージャパン DAY 2（三菱自動車）
DAY2 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣ首位はランエボIXを駆るエフゲニー・ノビコフ（１８歳）がキープ。
２位にランエボIXを駆るユホ・ハンニネンが浮上。ノビコフとは19秒1差。
３位にＧＲＢインプレッサを駆る新井敏弘が後退。ノビコフとは20秒8差、ハンニネンとは1秒7差。
ＧＲＢインプレッサを駆る鎌田卓麻は５位に浮上。
ランエボＸ勢の田口勝彦は７位、奴田原文雄は８位にそれぞれ後退。
ちなみにグループＮのトップは、ＳＲＴＪのＧＲＢインプレッサを駆るヤリ・ケトマー。総合でも９位。現在ＰＷＲＣのランキング３位ですが、ラリージャパンはスキップ。
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今までの十勝から札幌に舞台を移してのラリージャパン開幕です！
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start_toni_03_large.jpg （スズキWRCチャレンジ）
日本初登場、スズキのWRカーは初心者マーク付き！（AUTOSPORT WEB）
スズキのトニ・ガルデマイスターのＳＸ４ＷＲＣに初心者マークが。なんでも所持しているモナコの運転免許証が日本では承認されていないために、公道を使用するラリーでは日本の免許証が必要と言うことで、月曜日に北海道内の免許センターで試験を受け日本の運転免許を取得したのだそうだ。
もちろん免許を取得して１年どころか１週間も経過していないので、初心者マークを貼らねばならない（参考：警視庁）わけで。
…となると海外のラリーで１８歳未満の選手が居たりするけど、日本だと無理なんだろうか？
エボマガ×ASCII.jp号 ラリージャパンに参戦！（ASCII.jp）
そういえばASCII.jpとランサーエボリューションマガジンのコラボレーションで、ランエボＸがラリー・ジャパンに参戦！
今のところ、ASCII.jpの方は車検まで掲載されています。
ランエボＸって、今年の8月1日にFIAのホモロゲ取得していますけど、新型でどこまで活躍できますかねー。ＧＲＢインプレッサは苦戦していますけど。
ラリージャパン2008：スバルインプレッサ・ソルベルグ選手がまた好きになった（[の] のまのしわざ）
シェイクダウン走行の映像をＵＰされている方がいらっしゃいました。
ペターのファンサービスは相変わらずで何より(*^_^*)
これに対抗できるのはジジ・ガリぐらいですが、ただいま負傷欠場中。
End day one: Hirvonen leads after intermittent opening day in Japan（wrc.com）
2008年ジャパン：デイ1の結果（WRC JAPAN）
Rally Japan day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.14 日本ラリーLeg1結果(10/31)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第14戦 ラリージャパン（Car＠nifty）
波乱のラリージャパンDAY1、ヒルボネンがトップを快走（AUTOSPORT WEB）※要登録
なんと雪の為にＳＳ３と７がキャンセルとなった１日目。ＳＳ１・２と連続トップタイムで飛び出したのはミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）。ドライバーズタイトルのためにはもう負けられません。
ＳＳ４でセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がトップタイムを獲るものの、ＳＳ５以降はミッコが連続でトップタイムを獲って差を拡げようとします。
ところがＳＳ５でヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）を抜いてミッコと11秒9差の２位に浮上したフランソワ・デュバル（ストバード-フォード）が、ＳＳ６をスタートして約4.8km地点でクラッシュ。
コ・ドライバーのパトリック・ピバトは病院に搬送され、骨盤と脛骨が骨折していたとのことで手術を受けたそうです。
このアクシデントによりＳＳ６はキャンセル。また、作業による遅れのためＳＳ８もキャンセルとなりました。
１日で４つのＳＳがキャンセル…（汗
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位 クリス・アトキンソン（スバル）
５位 ペター・ソルベルグ（スバル）
６位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）
７位 P-G・アンダーソン（スズキ）
８位 トニ・ガルデマイスター（スズキ）
ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）は、ミッコと26秒2差の２位。
ランキングトップのセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は、ラトバラと4秒4差の３位。
スバル勢のクリス・アトキンソンはローブと29秒7差で４位。５位のペター・ソルベルグはクリスとの差が僅かに1秒7。
スズキ勢はP-G・アンダーソンが７位、トニ・ガルデマイスターが８位と入賞圏内を走行中。
ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）はＳＳ６でターボトラブルによりデイ撤退。
コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン）はＳＳ１でコースオフしてデイ撤退。
Novikov moves into the lead of the P-WRC battle（wrc.com）
2008年ジャパン：PWRCニュース -デイ1new（WRC JAPAN）
2008年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権(PWRC)第7戦 ラリージャパン DAY 1（三菱自動車）
DAY1 Report（新井敏弘オフィシャルサイト）
PWRCラリージャパン：トシ、ヌタを抑えて堂々トップのノビコフってダレダ？（AUTOSPORT WEB）※要登録
ＰＷＲＣの方はロシアからやって来たランエボIXを駆るエフゲニー・ノビコフ（１８歳）が現在トップ。
ＧＲＢインプレッサを駆る新井敏弘は5秒3差で２位。
今ラリーがＷＲＣデビューとなるランエボＸを駆る田口勝彦は５位、奴田原文雄は６位。
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スタンダードエンジン導入に向けてFIAが声明（F1-Live.com）
FIA、2010年からの『統一エンジン案』を呈示（FMotorsports）
FIA、F1の単一エンジンサプライヤーの入札手続きを開始（AUTOSPORT WEB）※要登録
もう「フォーミュラ１」って名前じゃなくても良いんじゃない？
フォーミュラ・バイ・○○○とか
フォーミュラＶ８・バイ・○○○とか
ワールドシリーズ・バイ・○○○とか
（○○○にエンジンサプライヤー名）。
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Citroen team boss praises ‘emphatic’ win（wrc.com）
Rallye Tour de Corse day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.13 フランスラリーLeg3結果(10/12)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第13戦 ラリー・ド・フランス（Car＠nifty）
WRCツール・ド・コルス、ローブが今季10勝目でタイトルに王手（AUTOSPORT WEB）※要登録
セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がいつものように逃げ切って今季１０勝目。
で、注目は２位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）。ＳＳ１３でパンクしたために大きくタイムロスして５位に後退。しかしチームオーダーが発令。それまで２位だったフランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）と３位のヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）が、最終ＳＳ１６のスタート地点に遅着したことでペナルティを受け、ミッコがＳＳ１６でトップタイムを獲ったことから再び２位に浮上してフィニッシュすることに。
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 フランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）
４位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）
５位 ペター・ソルベルグ（スバル）
６位 クリス・アトキンソン（スバル）
７位 ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
８位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
ペター・ソルベルグ（スバル）はミッコのパンクによって一時４位に浮上するものの、ＳＳ１４でパンクしたことにより５位でフィニッシュ。
３台目のインプレッサWRC2008で出走のブライス・ティラバッシは、ＳＳ１４のスタート地点から8.9km付近でメカニカルトラブルのためにストップ、リタイアに。
スズキ勢はトニ・ガルデマイスターが１３位。スーパーラリーで再出走のP-G・アンダーソンが１７位。
とりあえずミッコは今ラリーで２位に入ったことでドライバーズタイトル争いにかろうじて「首の皮一枚」残った状態ですが、残りがグラベル２連戦とはいえ、次のラリー・ジャパンで優勝してもローブが３位以上ならローブのチャンピオンが決定と厳しいことには変わりなく。
そういえばラリー・ジャパンって毎年優勝者が変わっているのですよね。
Ogier crowned 2008 J-WRC champion（wrc.com）
2008年コルシカ：JWRCニュース -最終日（WRC JAPAN）
Report of DAY 3（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣ最終戦は、シトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが優勝。今季３勝目でランキング３位。
ランキング２位のシトロエンＣ２S1600を駆るアーロン・バーカートは５位、ランキングトップのシトロエンＣ２S1600を駆るセバスチャン・オジェは３位でフィニッシュ。結果、アーロン・バーカートは34ポイント、セバスチャン・オジェは42ポイントとなり、今季のＪＷＲＣ王者はセバスチャン・オジェとなりました！おめでとうございます。
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End of day two: Loeb firmly in the lead（wrc.com）
2008年コルシカ：WRCニュース -デイ2（WRC JAPAN）
Rally Tour de Corse day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 2（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.13 フランスラリーLeg2結果(10/11)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第13戦 ラリー・ド・フランス（Car＠nifty）
WRCツール・ド・コルスDAY2、ローブが余裕で首位を守る（AUTOSPORT WEB）※要登録
ローブひとり旅（笑）。この日もＳＳ１２以外は連続トップタイム。
白熱しているのはミッコ・ヒルボネンとフランソワ・デュバルのＢＰ-フォード勢による２位争い。順位が入れ替わったり、ＳＳ１２でデュバルがトップタイムを出したりしながら、２日目終了時点では２位のミッコと３位のデュバルの差は4秒3。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 フランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）
４位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）
５位 ペター・ソルベルグ（スバル）
６位 クリス・アトキンソン（スバル）
７位 ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
８位 ブライス・ティラバッシ（スバル）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
ペター・ソルベルグ（スバル）はヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）に抜かれて５位に後退。ラトバラとペターの差は22秒4。
クリス・アトキンソン（スバル）はＳＳ９でパンクのために大きくタイムロス。順位は６位のままだが、５位のペターとは1分53秒2もの差が。とはいえ７位のウルモ・アーヴァ（シトロエン）との差も1分43秒7もありますが。
トニ・ガルデマイスター（スズキ）はＳＳ１１で燃圧が下がるトラブルで５分ロスしたことから１３位に後退。
P-G・アンダーソン（スズキ）はＳＳ１１でコースオフしてデイ撤退。
Prokop moves clear in the J-WRC race（wrc.com）
2008年コルシカ：JWRCニュース -デイ2（WRC JAPAN）
Report of DAY 2（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣの方は、シトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが首位。
ルノー・クリオR3を駆るピエール・カンパーナは２位に後退。
ランキングトップのシトロエンＣ２S1600を駆るセバスチャン・オジェは３位に浮上。
４ポイント差でランキング２位のシトロエンＣ２S1600を駆るアーロン・バーカートは５位のまま。
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アロンソ２連勝おめでとう！
（前戦シンガポールもだけど）アクシデントがあったとはいえ、非力なルノーでよく頑張った！
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／
（⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 楽しんでもらえたかな？
ヽー―'^ー-'
〉 │
いや、お前呼んでねーからｗ
ハミルトンは自重しろ。
マッサは落ち着け。
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End of day one: Loeb leads Tour de Corse（wrc.com）
2008年コルシカ：WRCニュース -デイ1（WRC JAPAN）
Rallye Tour de Corse day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.13 フランスラリーLeg1結果(10/10)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第13戦 ラリー・ド・フランス（Car＠nifty）
WRC第13戦ツール・ド・コルス、ローブが全SS最速でデイ1トップ（AUTOSPORT WEB）※要登録
デイ１すべてのＳＳでセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がトップタイプを奪取…。
いくらターマックイベントとはいえ
ローブ強すぎ！
それ、前戦の時にも書いたやろ？とのツッコミ禁止ｗ
２位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）とは既に32秒3差も！
一方ミッコと３位のフランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）との差は僅かに1秒7。
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 フランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）
４位 ペター・ソルベルグ（スバル）
５位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）
６位 クリス・アトキンソン（スバル）
７位 トニ・ガルデマイスター（スズキ）
８位 アンドレアス・ミケルセン（RAMSPORT-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）はＳＳ３で壁にヒットしてマシンにダメージを受け
リタイア。
４位争いは、ペター・ソルベルグ（スバル）とヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）とクリス・アトキンソン（スバル）の間で行われ、ペターとラトバラの差は1秒2、ラトバラとクリスの差は2秒7と僅差の戦い。しかし４位のペターは３位のデュバルから37秒5遅れています。
スズキ勢はトニ・ガルデマイスターが７位、P-G・アンダーソンは１２位。
2008年コルシカ：JWRCニュース -デイ1（WRC JAPAN）
Report of DAY 1（スズキスポーツ）
いよいよＪＷＲＣも最終戦。
首位はルノー・クリオR3を駆るピエール・カンパーナ。
ランキングトップのシトロエンＣ２S1600を駆るセバスチャン・オジェは４位。４ポイント差でランキング２位のシトロエンＣ２S1600を駆るアーロン・バーカートは５位。
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Loeb wins Rally de Espana（wrc.com）
2008年スペイン：ローブ優勝（WRC JAPAN）
RallyRACC Catalunya day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.12 カタロニアラリーLeg3結果(10/5)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第12戦 ラリー・スペイン（Car＠nifty）
WRCスペイン、ローブが今季9勝目を飾る（AUTOSPORT WEB）※要登録
ターマックでのシトロエン勢は、やはり強かった。
セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が今季９勝目を達成。24秒9差でダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）が２位となり、１－２フィニッシュです。
ＢＰ-フォード勢はフランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）が順位を譲って、ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）が３位。
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
４位 フランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）
５位 ペター・ソルベルグ（スバル）
６位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）
７位 クリス・アトキンソン（スバル）
８位 アンドレアス・ミケルセン（RAMSPORT-フォード）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
ペター・ソルベルグ（スバル）はＳＳ１６でシトロエンＣ４ＷＲＣを駆るウルモ・アーヴァに抜かれたものの、アーヴァがＳＳ１７でステアリングアームを破損したためにリタイアしたので、なんとか５位でフィニッシュ。
クリス・アトキンソン（スバル）はヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）に抜かれて７位。
３台目のインプレッサWRC2008で出走のブライス・ティラバッシは１０位。
スズキ勢はトニ・ガルデマイスターが１３位。スーパーラリーで再出走のP-G・アンダーソンが３２位。
Prokop wins the Spanish J-WRC battle（wrc.com）
Report of DAY 3（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣの方は、シトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが優勝。今季２勝目です。
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End of day two - Loeb and Citroen hold steady（wrc.com）
2008年スペイン：WRCニュース -デイ2（WRC JAPAN）
RallyRACC Catalunya day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 2（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.12 カタロニアラリーLeg2結果(10/4)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第12戦 ラリー・スペイン（Car＠nifty）
WRCスペインDAY2、首位ローブがリードを広げる（AUTOSPORT WEB）※要登録
ＳＳ１０でミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）、ＳＳ１２でフランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）がトップタイムを獲るものの、その他のＳＳはセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がトップタイムを獲って、２位のダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）に27秒7差を付けるほどの快走で首位を盤石なものに。ソルドも３位のデュバルに23秒7差を付けており、シトロエン勢の１－２体制は崩れそうにない。
３位争いをしているデュバルとミッコとの差は13秒2に広がる。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 フランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）
４位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
５位 ペター・ソルベルグ（スバル）
６位 ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
７位 クリス・アトキンソン（スバル）
８位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
５位のペター・ソルベルグ（スバル）は、ミッコとの差が2分2秒3に開く一方、６位のウルモ・アーヴァ（シトロエン）徒の差が僅かに1秒4に！
クリス・アトキンソン（スバル）はヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）を抜いて７位に浮上。
スズキ勢はトニ・ガルデマイスターが１５位。スーパーラリーで再出走のP-G・アンダーソンが４３位。
Ogier’s mistake leaves Prokop leading J-WRC（wrc.com）
Report of DAY 2（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣの方は、首位だったシトロエンＣ２S1600を駆るセバスチャン オジェがＳＳ１２でスピンしてラジエーターを破損しリタイア。代わってシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが首位に。
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苦渋の決断（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
2008全日本ラリー選手権第９戦「M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ2008」に参戦の「メロンブックスＢＲＩＧキャッツＤＬシティ」。
ＳＳ５のゴール間際にミッショントラブルが発生。惰性でゴールして何とかサービスまで戻ったもののリタイアとなったそうです。
「メロンブックスＢＲＩＧキャッツＤＬシティ」なんですが、「MRCニュース vol.16」によると、前戦のFMSC吉野ヶ里マウンテンラリー2008直前テスト時にエンジンが壊れ、スペアのシリンダーヘッドに交換しただけで出走していたとのこと。
「MRCニュース vol.17」ではオーバーホールを行ったスペアエンジンに交換したそうですが、今度はミッションにトラブルが発生！ スペアのミッションはノーマルとジムカーナ用クロスの２つがあったそうなんですが、どっちを使って壊れたんですかね？
ＧＡ２シティが生産終了してから１５年近く経ちますけど、使えるパーツは年々少なくなる一方でしょうねぇ…。
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End of day one - a perfect start for Loeb and Citroen（wrc.com）
2008年スペイン：WRCニュース -デイ1（WRC JAPAN）
RallyRACC Catalunya day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.12 スペインラリーLeg1結果(10/3)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第12戦 ラリー・スペイン（Car＠nifty）
WRC第12戦スペイン、ローブが全SSトップでデイ1を完全制覇（AUTOSPORT WEB）※要登録
デイ１すべてのＳＳでセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がトップタイプを奪取…。
いくらターマックイベントとはいえ
ローブ強すぎ！
やはりターマックが得意なチームメイトのダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）に15秒8も差を付けているよ！
トラブルが無ければ、このまま行くんだろうねー。
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 フランソワ・デュバル（ＢＰ-フォード）
４位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
５位 ペター・ソルベルグ（スバル）
６位 ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
７位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ストバード-フォード）
８位 クリス・アトキンソン（スバル）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
ヤリ-マティ・ラトバラと交代でＢＰ-フォードのセカンドドライバーとなっているフランソワ・デュバルがソルドから25秒5遅れで３位。ＢＰ-フォードのファーストドライバーのミッコ・ヒルボネンは４位ながらもデュバルとは僅かに2秒8差。
５位のペター・ソルベルグ（スバル）だが、ミッコとは既に1分3秒4もの差が。
スズキ勢はP-G・アンダーソンがＳＳ２でコースオフしてデイ撤退。トニ・ガルデマイスターはＳＳ５でのパンクによるタイムロスなどもあり１７位。
Ogier still strong at the front of the Junior race（wrc.com）
Report of DAY 1（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣの方は、ランキングトップのシトロエンＣ２S1600を駆るセバスチャン オジェが首位。
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正式結果（総合）
正式結果（クラス別）（ＦＭＳＣ 吉野ヶ里マウンテンラリー’０８）
【JRCA】全日本ラリー選手権第8戦、勝田範彦が優勝、2年連続のチャンピオンを決める！（AUTOSPORT WEB）※要登録
2008年ＪＡＦ全日本ラリー選手権第８戦FMSC吉野ヶ里マウンテンラリー'08で優勝したのは「ラック名スバルSTiDLインプレッサ」を駆る勝田範彦選手！今季４勝目となり2年連続のシリーズ総合チャンピオンとなりました！おめでとうございます！
Rd.8 吉野ヶ里（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
JN-1クラスは「el.DL Wako's BRIG AA NAS シティ」が優勝。「メロンブックスＢＲＩＧキャッツＤＬシティ」はクラス２位に入り、ランキングトップを維持。
今季の全日本ラリーも残るはターマックラリーのM.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ2008・新城ラリー2008の２戦のみ。行けるものならどっちかは行きたいけど、距離があるので仕事の都合とか色々あるので難しいかな？
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昨日の練習走行で、あんまり走っていないなぁ～とは思ったのですが。
予選・決勝の出走について（STGT痛車チーム広報課 ☆ 初音ミク× BMW☆）
【ミクカー】明日明後日のもてぎについて（ピアプロ開発者ブログ）
m(_ _)m（Studie +YOKOHAMA- BLOG）
残念！初音ミクカーがマシントラブルにより予選・決勝への出走出来ず（初音ミクみく）
第7戦 もてぎ：練習走行レビュー（SUPER GT.net）
初音ミク Studie GLAD BMW Z4、トラブルの原因はオイル圧（AUTOSPORT WEB）※要登録
午前中の練習走行でオイルフィルターが吹き飛んでコースにオイルを撒き散らすトラブルが発生したそうで、午後も３周ぐらいしか走行していないなと思ったら、オイルクーラーが破損していたとのこと。
オイルフィルターやオイルクーラーが破損するぐらいのオイル圧って！Σ（ﾟДﾟ）
■9月17日追記
初音ミクZ4、もてぎで炎上！（ASCII.jp）
オイル吹くだけじゃなくて、炎上してエンジンブローまでなっていたんか…。
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Subaru considers entry into World Touring Car Championship（Autoblog）
WTCC: Subaru to do both WRC and WTCC?（TouringCarTimes）
WTCC - Sarà la Subaru la quarta Casa ufficiale dal 2010?（Racingworld.it）
今年10月25～26日にラウンド21と22が日本の岡山国際サーキットで行われるＷＴＣＣ（世界ツーリングカー選手権）。日本初開催というだけではなく、日本人ドライバーも織戸学選手、青木孝行選手、谷口行規選手の３選手が参戦（参照：ADVAN・FMotorsports Kaigai）という事で注目を集めているわけですが、そのＷＴＣＣにスバルが参戦するのではないか？とのニュースが。
現在ＷＴＣＣはSuper2000規定に基づいた車両によって行われており、またＷＲＣ（世界ラリー選手権）もFIAとしては将来Super2000に移行することを望んでいるとされています（一応2011年以降のWRカーはSuper2000またはグループＮがベースとされる）。ところが同じ「Super2000」と言っても、２リッターＮＡエンジン搭載は同じですが、ＷＲＣやＩＲＣで走っているのは４ＷＤ、ＷＴＣＣで走っているのはＦＦまたはＦＲ。実は被らないんですね。
この記事を書いている時点でのＷＴＣＣのマニュファクチャラーズランキングトップはセアト。ディーゼルエンジン搭載のレオンTDiが参戦車両です。インプレッサ・ディーゼルがもうすぐ欧州でデビューになることを考えると、インプレッサ・ディーゼルでのＷＴＣＣ参戦と考える方が自然かもしれません。
スバル車のアイデンティティとして「水平対向エンジン」と「シンメトリカルＡＷＤ」が挙げられますが、ＦＦについてもスバル1000以来の伝統を持つメーカーであります。市販するインプレッサ・ディーゼルもＡＷＤだけではなくＦＦも販売されるのでしょうか？
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Loeb wins Rally New Zealand!（wrc.com）
2008年ニュージーランド：WRCニュース -最終日（WRC JAPAN）
Repco Rally New Zealand day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.11 ニュージーランドラリーLeg3結果(8/31)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第11戦 ラリー・ニュージーランド（Car＠nifty）
大波乱のニュージーランド最終日、最後に笑ったのはローブ（AUTOSPORT WEB）※要登録
３番手スタートとなり、有利に競技を進めるはずだったセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。ところがＳＳ１４でスピンを喫してしまい、ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）に抜かれ４位に後退してしまう。
先頭スタートのヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）はグラベル路面の掃除役となり苦戦するが、２番手スタートのミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）はＳＳ１５で逆転し首位に立つ。
が、ＳＳ１７でフォード勢に災難が。ラトバラがスタートして3.3km付近で岩にヒットしてダメージを受けてリタイア。フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）はコースアウトしてリタイア。そしてミッコはゴールまで8km付近で右リアタイヤがパンク。そのまま走り続けたものの８番手タイムとなってしまい３位に転落。
ＳＳ１６・１７と連続でトップタイムを獲ったローブが首位に立ち、そのままシトロエン勢が１－２フィニッシュを決めました！
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
４位 ペター・ソルベルグ（スバル）
５位 ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
６位 P-G・アンダーソン（スズキ）
７位 トニ・ガルデマイスター（スズキ）
８位 フェデリコ・ヴィラグラ（ミュンヒス-フォード）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
Prokop takes debut P-WRC win（wrc.com）
2008年ニュージーランド：PWRCニュース -最終日（WRC JAPAN）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るマーティン・プロコップが優勝。
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End of day two: top three reverse after tactical shuffle（wrc.com）
2008年ニュージーランド：PWRCニュース -デイ２（WRC JAPAN）
Repco Rally New Zealand day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 2（スズキWRCチャレンジ）
＜DAY2＞WRC第11戦 ラリー・ニュージーランド（Car＠nifty）
WRCニュージーランド、ローブがデイ2最速も戦略的2位を選択。ラトバラが首位に（AUTOSPORT WEB）※要登録
グラベル路面の掃除役となった首位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）と２位のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）の差は２日目開始時点では27秒8あったものの、やはりミッコはタイムが伸びず、ＳＳ１０で逆転を許してしまう。
が、ローブがＳＳ１１フィニッシュ手前で意図的にペースダウン。その結果、首位がヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）、9秒3差の２位がミッコ、ミッコから4秒差でローブが３位で２日目を終えることに。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位 フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
６位 ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
７位 ペター・ソルベルグ（スバル）
８位 P-G・アンダーソン（スズキ）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
It’s advantage Prokop in P-WRC（wrc.com）
DAY 2 終了（奴田原が行く！）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るマーティン・プロコップが首位に。
ミルコ・バルダッチと奴田原文雄はコースオフでデイ撤退。
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End of day one - Hirvonen leads Rally New Zealand（wrc.com）
2008年ニュージーランド：デイ１の結果（WRC JAPAN）
Repco Rally New Zealand day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.11 ニュージーランドラリーLeg1結果(8/29)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第11戦 ラリー・ニュージーランド（Car＠nifty）
激戦のWRCニュージーランド、ヒルボネンが初日トップ（AUTOSPORT WEB）※要登録
現在ドライバーズランキングトップの為に先頭スタートとなりグラベル路面の掃除役となってしまうセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。それでもミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）との首位争いを繰り広げていたものの、スターターモーターのトラブルによりエンジンが掛からなくなってSS4-2のスタートに遅れ、30秒のペナルティを受けることに。
首位のミッコと２位のローブとの差は27秒8。ローブと３位のダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）との差は2秒2。ソルドと４位のラトバラとの差は0秒1。
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
３位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
５位 フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
６位 ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
７位 ペター・ソルベルグ（スバル）
８位 P-G・アンダーソン（スズキ）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
ジジ・ガリの代役として久々のグラベルラリーとなったフランソワ・デュバル（ストバード-フォード）はラトバラから57秒8差の５位。
ペター・ソルベルグ（スバル）はペースが上がらず７位。
スズキ勢は７位にP-G・アンダーソン、８位にトニ・ガルデマイスター。
クリス・アトキンソン（スバル）はＳＳ３でコースアウトしてデイ撤退。
DAY 1終了（奴田原が行く！）
新井敏弘選手、ストップの状況
新井敏弘選手、リタイヤ（新井敏弘オフィシャルサイト）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るミルコ・バルダッチが首位。同じくランエボIXを駆るマーティン・プロコップが２位、奴田原文雄が３位。
新井敏弘はＳＳ３で木の枝がラジエーターに刺さり、それに気がつかないままＳＳをゴールしてエンジンにダメージを受けた為にリタイアとなってしまいました。
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# 第6戦 鈴鹿：決勝レース結果
Rd.6決勝速報：カルソニックIMPUL GT-Rが今季初優勝！（SUPER GT.net）
カルソニック IMPUL GT-R、RAYBRIG NSXを下し2年ぶりの1000km勝利！（AUTOSPORT WEB）※要登録
初音ミクＺ４は残念なことになってしまいましたが、それはともかく無事に開催されたポッカ1000km。
ＧＴ５００の方は４番手スタートだった松田次生／セバスチャン・フィリップ組のカルソニックIMPUL GT-Rが優勝。
ＧＴ３００の方は５番手スタートだった星野一樹／安田裕信組のMOLAレオパレスZが優勝。ポールスタートの山野哲也／佐々木孝太組のクスコDUNLOPスバルインプレッサはクラス１１位。
なお次戦、9月13～14日に行われる第７戦もてぎ300kmですが、SUBARUファンシートが販売されていますので、「もっとクスコDUNLOPスバルインプレッサを応援する！」という方はいかがでしょうか？
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本日の決勝について（STGT痛車チーム広報課 ☆ 初音ミク× BMW☆）
公式車検時に発覚した、燃料系のレギュレーションに合致しない問題のために、決勝に出走することが出来なくなったとのことです。
他のレースで使われているＢＭＷモータースポーツからの供給パーツとはいえ、スーパーＧＴのレギュレーションに引っかかるのでは合わせなくてはなりませんし、空力パーツとかなら現場で何とかすることも出来たかもしれませんが、燃料系だとパーツの手配が間に合わないですよね…。
２２日の練習走行がシェイクダウンという状況なので、ちょっと準備期間が足りませんでしたね。
ツインリングもてぎで9月12～14日に行われる次戦にはキッチリ仕上げて出走して欲しいものです。
第6戦 鈴鹿：決勝日フリー走行結果（SUPER GT.net）
鈴鹿1000km朝のフリー走行はARTA NSX 各メーカーの戦力拮抗（AUTOSPORT WEB）※要登録
朝のフリー走行でのＧＴ３００クラス、ポールポジションのクスコDUNLOPスバルインプレッサは１０番手タイム。やっぱり雨が降らないと（今のインプレッサでは）こんなもんだな。 (つД｀)
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ついにスーパーＧＴもか…
初音ミクＺ４！
初音ミクＺ４の動画がうｐされてた
YouTubeにもうｐされてた
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初音ミク(Hatsune Miku) Studie GLAD BMW Z4（YouTube）
ニコニコ動画とは別の人によるものみたいです。
ところで今日は予選日だったわけですが
悪天候のためにスーパーラップは中止に（SUPER GT.net）
23日の状況報告（STGT痛車チーム広報課 ☆ 初音ミク× BMW☆）
二日目ッ！そして・・・（Studie +YOKOHAMA- BLOG）
車検でレギュレーションに合致しない箇所が見つかったために、その部分を調整していたら、雨のために予選２回目が中止となってしまった為に何と予選No Time。
他チームでも通過基準タイムをクリアしていないドライバーが多数いるとの話なので、明日の朝に行われるフリー走行時に「フリー走行上位3台のタイムを平均した107%以内のタイムで走行しなければ、決勝への出走は認められない」となっているけど、練習走行で上位と10秒も差があるのはどうなんだろ。嘆願書出して認められれば最後尾スタートは出来るかもしれないけど。
第6戦 鈴鹿：公式予選総合結果
Rd.6予選速報:RAYBRIG NSX、幻のポールポジション（SUPER GT.net）
なお、ＧＴ５００のポールポジションは2'07.474のタイムを出したRAYBRIG NSX。但しエンジン交換によるペナルティで11番グリッドからのスタートになり、明日の決勝でポールポジションからスタートするのは2'07.753のタイムを出したMOTUL AUTECH GT-R。
ＧＴ３００は雨に強いＡＷＤのクスコDUNLOPスバルインプレッサが2'22.432のタイムでポールポジション。
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初音ミクＺ４！
初音ミクＺ４の動画がうｐされてた
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Loeb wins in Germany（wrc.com）
2008年ドイツ：ローブ圧勝（WRC JAPAN）
Rallye Deutschland day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.10 ドイツラリーLeg3結果(8/17)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第10戦 ラリー・ドイツ（Car＠nifty）
WRCドイツ、ローブが大会7連覇を達成（AUTOSPORT WEB）※要登録
セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がラリー・ドイツ７連覇を達成。ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）が４位に終わったことで、ドライバーズランキング首位に立ちました。
また、ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）が２位、クリス・アトキンソン（スバル）が６位だったことで、ソルドがドライバーズランキング３位に。
フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）はミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）の追撃を振り切って３位表彰台です。
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
４位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
５位 ペター・ソルベルグ（スバル）
６位 クリス・アトキンソン（スバル）
７位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
８位 ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
回復に向かうガリ（WRC JAPAN）
骨折のガリ、手術は成功も、今季復帰は絶望か（AUTOSPORT WEB）※要登録
ＳＳ５でのクラッシュにより手術を受けたジジ・ガリ（ストバード-フォード）。手術は無事に成功したものの、回復には時間が掛かるとのこと。今ラリーで３位フィニッシュしたデュバルがターマック以外のラリーでも代走として走ることになるのでしょうか？（別にグラベルがダメな訳ではないので）
Ogier cruises to J-WRC win（wrc.com）
Report of DAY 3（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣの方は、シトロエンＣ２S1600を駆るセバスチャン・オジェが優勝。今季３勝目。
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Citroen dominate day two in Germany（wrc.com）
Rallye Deutschland day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY2（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.10 ドイツラリーLeg2結果(8/16)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第10戦 ラリー・ドイツ（Car＠nifty）
WRCドイツDAY2、ローブが独走体制を固める（AUTOSPORT WEB）※要登録
このラリーを得意としている首位のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は、後続を引き離す。
１日目２位だったミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）は、１日目ほどのペースは無く、ＳＳ７でダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）に抜かれた上、ＳＳ１４で左後輪がパンクして40秒もロス。フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）にも抜かれて４位に転落。しかしデュバルとミッコの差は僅かに3秒9。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位 フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
４位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
５位 ペター・ソルベルグ（スバル）
６位 クリス・アトキンソン（スバル）
７位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
８位 ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
Ogier controls J-WRC fight（wrc.com）
Report of DAY 2（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣの方は、マーティン・プロコップがオルタネーターのトラブルで大きく後退。
代わってシトロエンＣ２S1600を駆るセバスチャン・オジェが首位に。
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Rallye Deutschland - end of day one（wrc.com）
2008年ドイツ：WRCニュース -デイ1（WRC JAPAN）
Rallye Deutschland day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.10 ドイツラリーLeg1結果(8/15)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第10戦 ラリー・ドイツ（Car＠nifty）
WRCドイツ初日、首位ローブをヒルボネンが猛追（AUTOSPORT WEB）※要登録
当然のごとくターマックのこのラリーではセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が速いわけですが、ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）が19秒9差の２位で食い下がっています。
３位はダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）でミッコと5秒7差。
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位 フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
５位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
６位 ペター・ソルベルグ（スバル）
７位 クリス・アトキンソン（スバル）
８位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
ジジ・ガリ（ストバード-フォード）がＳＳ５のスタートから12km付近の右コーナーでコースアウト。大きくクラッシュして腰骨を骨折し、ヘリコプターで病院に搬送される事態に（参考：wrc.com）。これによりＳＳ５は途中でキャンセル、またＳＳ６もコース上に観客が溢れて危険なために途中でキャンセルとなっています。
Prokop continues Finnish form in Germany（wrc.com）
Report of DAY 1（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣの方は、前戦フィンランドで優勝したシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが首位。
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Rally at X Games 14 wows the crowds [SPOILER ALERT]（Autoblog）
Mitsubishi Evo Flips At X-Games Rally（JALOPNIK）
Ｘゲーム１４のラリーで、トラヴィス・パストラーナがゴールドメダルを獲得しました！
でも一番盛り上がったのはインプレッサを駆るDave Mirraとランエボを駆るAndrew Comrie-Picardの対決の方かもしれない。
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Loeb wins Rally Finland!（wrc.com）
2008年フィンランド：ローブ優勝（WRC JAPAN）
Rally Finland day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.9 フィンランドラリーLeg3結果(8/03)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第9戦 ラリー・フィンランド（Car＠nifty）
シトロエンのローブがWRCフィンランド初優勝（AUTOSPORT WEB）※要登録
ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）の追撃を9秒差で逃げ切り、セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がフィンランド初優勝！今季６勝目でドライバーズランキングトップのミッコとの差は僅か１ポイントに詰め寄りました。
３位にはクリス・アトキンソン（スバル）！４位のダニエル・ソルドに13秒9の差を付けてのポディウムフィニッシュです。しかもドライバーズランキングも３位に浮上！
というわけで以下の結果に。
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 クリス・アトキンソン（スバル）
４位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
６位 ペター・ソルベルグ（スバル）
７位 マティ・ランタネン（フォード）※
８位 トニ・ガルデマイスター（スズキ）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
上位陣の順位は変わらず。
ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）は総合３８位。これによってマニュファクチャラーランキングではＢＰ-フォードとシトロエン-トタルとの差が３ポイントに縮まりました。
ウルモ・アーヴァ（シトロエン）は総合１５位。
ホンダ・シビックType-R R3で参戦のガイ・ウィルクスは総合１８位。
Juho Hanninen is Finland P-WRC winner（wrc.com）
6位でフィニッシュ（奴田原が行く！）
ＰＷＲＣの方は、ランエボIXを駆るユホ・ハンニネンが優勝。
奴田原文雄は６位。
Prokop takes J-WRC victory in Finland（wrc.com）
Report of DAY 3（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣの方は、シトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが優勝。
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Finland end of day two - Loeb still in control（wrc.com）
Rally Finland day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY2（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.9 フィンランドラリーLeg2結果(8/02)（FMotorsports WRC）
大接戦のWRCフィンランド、デイ2もローブがリードを守る（AUTOSPORT WEB）※要登録
だっ２日目も首位セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）と２位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）の争いが３位以下を大きく引き離す展開に。ミッコはＳＳ１２・１５・１９でトップタイムを獲って迫るものの、ローブはＳＳ１３・１４・１８でトップタイムを獲り、ＳＳ２０でミッコがスタートに失敗しローブがＳＳ２１でトップタイムを獲ったことで、その差が18秒2に。
前日と違う展開になったのは３位争い。ジジ・ガリがＳＳ１６でコースアウトして転倒リタイア、ヘニング・ソルベルグがベースが上がらずとストバード-フォード勢が後退していく中で、足回りを交換したクリス・アトキンソン（スバル）がペースアップ！首位とは3分3秒6もの差があるとはいえ３位に浮上！但し４位のダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）との差は僅か1秒…。
２日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 クリス・アトキンソン（スバル）
４位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
６位 ペター・ソルベルグ（スバル）
７位 マティ・ランタネン（フォード）※
８位 トニ・ガルデマイスター（スズキ）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
P-G・アンダーソン（スズキ）はＳＳ１６のジジ・ガリと同じコーナーでコースアウトして木と衝突してリタイア。
トニ・ガルデマイスター（スズキ）は８位に浮上。
再出走のヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）はＳＳ１６・１７・２０でトップタイムを獲るものの総合４５位。
Honda Civic Type-R R3で参戦のガイ・ウィルクスは総合１９位。
Hanninen hits the front of P-WRC（wrc.com）
2008年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権 第5戦 ラリー・フィンランド DAY 2（三菱自動車）
ＰＷＲＣの方は、１日目首位だったランエボIXを駆るユハ・サロがＳＳ１６でコースアウトしてリタイアしたこともあって、ランエボIXを駆るユホ・ハンニネンが替わって首位に。
奴田原文雄は７位に浮上。
Prokop takes advantage in Juniors（wrc.com）
Report of DAY 2（スズキスポーツ）
ＪＷＲＣの方は、１日目首位だったスズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコがＳＳ１２・２０でコースアウトして後退。替わってシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが首位に。
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2008年フィンランド：WRCニュース -デイ1（WRC JAPAN）
Rally Finland day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.9 フィンランドラリーLeg1結果(8/01)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第9戦 ラリー・フィンランド（Car＠nifty）
WRC第9戦フィンランド、デイ1はローブが制する（AUTOSPORT WEB）※要登録
未だにフィンランドでの勝利がないセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。母国での勝利を挙げたいミッコ・ヒルボネンとヤリ-マティ・ラトバラのＢＰ-フォード勢。しかしローブは強い！ミッコが単独トップタイムを獲ったのはＳＳ８だけで、ＳＳ２・６ではローブと同タイムでのトップタイム。つまりＳＳ８以外はローブがトップタイムという速さ！DAY1終了時の首位ローブと２位ミッコの差は14.4秒。ラトバラはＳＳ３でコースアウトしてデイ撤退。
一方３位争いが、ヘニング・ソルベルグとジジ・ガリのストバード-フォード勢およびダニエル・ソルドとウルモ・アーヴァのシトロエン勢によって繰り広げられる！ＳＳ９でアーヴァはコースアウトしてデイ撤退した後、ＳＳ１０でヘニングが３位に浮上。DAY1終了時点で３位のヘニングが２位のミッコと38秒7差、４位のガリはヘニングと3秒1差、５位のソルドはガリと9秒2差なので、まだまだどうなるか分かりません！
１日目終了時の上位陣の順位は
１位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
４位 ジジ・ガリ（ストバード-フォード）
５位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
６位 ペター・ソルベルグ（スバル）
７位 クリス・アトキンソン（スバル）
８位 P-G・アンダーソン（スズキ）
スバル勢が６位にペター・ソルベルグ、７位にクリス・アトキンソンとなっていますが、５位のソルドと６位のペターの差は32秒4…。
スズキ勢はP-G・アンダーソンが８位、トニ・ガルデマイスターが１０位にいますが、７位のクリスと８位のアンダーソンの差は39秒3…。
2008年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権 第5戦 ラリー・フィンランド DAY 1（三菱自動車）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るユハ・サロが首位。
奴田原文雄は１１位。
ＪＷＲＣの方はスズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコが首位。
2006年までスイフトS1600でＪＷＲＣに参戦していたガイ・ウィルクス。今ラリーにはJAS MotorsportのHonda Civic Type-R R3で参戦しています。DAY終了時点で総合26位ですが、Ａ７クラスではトップとなっています。
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APRC最終結果
JRC最終結果（ラリー北海道）
SS18 リザルト情報（新井敏弘オフィシャルサイト）
2008年FIAアジア・パシフィックラリー選手権（APRC）第4戦
08'全日本ラリー選手権第6戦 （三菱自動車）
アジア・パシフィックラリー選手権（APRC）第４戦および全日本ラリー選手権（JRC）第６戦のラリー北海道。
総合優勝したのはＧＲＢインプレッサを駆る新井敏弘選手。国内だと壊れないＧＲＢ（ォ
ＡＰＲＣ優勝（総合２位）したのはランエボIXを駆る田口勝彦選手。ライバルのコディ・クロッカー選手がＡＰＲＣ４位だったことで、ランキングトップに立ちました。
ＪＲＣ優勝したのはＧＲＢインプレッサを駆る北村和浩選手。ランキング３位に浮上。
なお、今ラリーはグラベルラリーということで、「メロンブックスＢＲＩＧキャッツＤＬシティ」はエントリーしていません。
が、
MRCニュース vol.11（メロンブックス・ラリーチャレンジ メロン号東奔西走）
今月２０日に岐阜県可児市で行われる「萌車ミーティング2008in岐阜」に参加するそうです。
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OVERALL CLASSIFICATION（Mazda Sports Car Club）
MSCC Tokyo Rally 2008 ④（勝田範彦 公式ブログ）
08'全日本ラリー選手権第5戦（三菱自動車）
2008年ＪＡＦ全日本ラリー選手権第５戦MSCC東京ラリー2008で優勝したのは、ランエボIXを駆る石田正史選手！今季２勝目です。
２位はGRBインプレッサの勝田範彦選手。
ランエボＸで出走の田口幸宏選手は６位、奴田原文雄選手は９位。
今ラリーはグラベルラリーということで、「メロンブックスＢＲＩＧキャッツＤＬシティ」はエントリーしていません。
ところで、そのメロン号のインカー映像がYoutube及びニコニコ動画にＵＰされているそうです。
興味がある方はご覧になっては如何でしょうか？
あれ…、真ん中に見覚えがあるものが…（笑
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Hirvonen wins Rally Turkey!（wrc.com）
Rally of Turkey day three bulletin（SWRT）
WRC:Rd.8 トルコラリー3Leg結果(6/15)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第8戦 ラリー・オブ・ターキー（Car＠nifty）
WRC第8戦トルコ、ヒルボネンがリードを守りきり優勝（AUTOSPORT WEB）※要登録
ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）が逃げ切って優勝！今季２勝目です。
ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）はＳＳ１９でトップタイムを獲ったものの7秒9及ばず２位。
セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）もＳＳ１８でトップタイムを獲るものの、ミッコとは25秒7差、ラトバラとは17秒8差で３位。
この結果、ミッコが再びランキングトップに。
というわけで以下の結果に。
１位 ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位 ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
３位 セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位 ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位 ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
６位 ペター・ソルベルグ（スバル）
７位 マシュー・ウイルソン（ストバード-フォード）※
８位 コンラッド・ローテンバッハ（シトロエン）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）
ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）がヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）を逆転して４位に。
ペター・ソルベルグ（スバル）は６位。
クリス・アトキンソン（スバル）は総合13位。
ジジ・ガリ（ストバード-フォード）は３日目体調不良により出走せず。
Aigner takes P-WRC victory in Turkey（wrc.com）
2008年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権 第4戦 ラリー・トルコ DAY 3（三菱自動車）
ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るアンドレアス・アイグナーが優勝！今季３勝目です。
２位は48秒7差でプジョー207S2000を駆るパトリック・サンデル。
３位はランエボIXを駆るミルコ・バルダッチ。
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