ホントに避けようがない

週刊オブイェクトの「関門海峡で護衛艦くらま衝突事故、火災発生」という記事中にリンクされていて知った動画なのですが。

心臓の弱い方は見ない方が良いです。
衝撃の場面は2:00頃です。

自分がいくら気をつけていても、事故は向こうからやって来ることもあります。
安全運転はもちろんですが、もらい事故に対する備えもするべきでしょう。

５０年の差（続き）

「５０年の差」の続き。

IIHS 50th anniversary（IIHS）

左が2009年モデルのシボレー・マリブ。右が1959年モデルのシボレー・ベルエア。

オフセット衝突実験前。 衝突実験後。 実験後の運転席付近。

前回の動画でも、その差は歴然としていましたが、写真で見ても５０年という歳月の間にボディの安全性が大きく差が出ていることが判りますね。

世間が休日の時に通勤するのは好きではない

周りが休日なのに自分が仕事で憂鬱、という訳ではない。
電器屋で働いていた時はそれが当たり前の状態だったし、逆に休日だと混んでいるような所に平日で空いている時に出かけることが出来る方がメリットだと思っていたぐらいなので。あ、冠婚葬祭は困るけどね（笑

何が嫌かというと、普段自動車を運転していないと思われる人が、流れを無視するような運転をしたり、危険な運転をしているのを多く見かけるから嫌なのだ。

続きを読む "世間が休日の時に通勤するのは好きではない"

５０年の差

自動車のクラッシュテストで知られるアメリカのIIHS（交通安全保険協会）が５０周年という事で、1959年モデルのシボレー・ベルエアと2009年モデルのシボレー・マリブを、オフセットで衝突させるテストを行いました。

VIDEO: IIHS celebrates 50th anniversary by crashing modern Malibu into '59 Bel Air（Autoblog）

動画を見てもらうと一目瞭然ですが、５０年という歳月の間にこれだけ自動車の安全性は向上してるわけで。もちろんボディ剛性だけではなく、シートベルトやエアバッグなどの安全装備も増えているので、見た目以上に安全性は向上していると思います。

Chevrolet Malibu（IIHS）

ちなみに今回使われたシボレー・マリブは第７世代にあたる現行モデルで、IIHSでのクラッシュテストでは正面衝突・側面衝突共に「Ｇｏｏｄ」の評価を受けています。

横転には弱い

ヴェルファイアすごいっスねー。自動車アセスメントグランプリですからねー。

側面衝突試験で横転するけどなｗｗｗ

別にヴェルファイアだけの話ではなくて、この手の車で多い話で。

ヴォクシーだって横転するし。

セレナだって横転するし。

ステップワゴンだって横転するし。

デリカＤ：５だって横転する。

要は横転していても、乗員がキチンと保護されれば良いわけなんですがね。
でも評価が高い安全ボディだろうと、サイドエアバッグが付いていようと、シートベルトしていないと意味無いからねー。

ベルトはしていないんだろうな…

帰り道の途中の酒屋にある「萌酒」の看板がいつも気になる奇妙な青です。イラストが巫女さんらしいのが特に気になるｗ
ちなみに昔、酒の問屋に勤めていたこともありますが、私はお酒が飲めません。元々アルコールには弱いのですが、病気で肝臓をおかしくしました（滝汗

そんな挨拶とは全く関係ない今日の記事。
「春の交通安全運動」中でも無茶な運転する人はいますけど。
通勤途中、赤信号で止まっているときにふと後方を見たときにミラーに映っていたもの。

…追突事故を起こしたら、助手席の人の足は複雑骨折するだろうか？それともライダーキック状態で車外に放り出されるのだろうか？

逆走そんなに多いのかー

逆走の瞬間（YouTube）

昨日の朝日新聞にこんな記事が。

高速道「逆走」、３年連続９００件超　４割が６５歳以上（朝日新聞）

高速道路上での「逆走」が３年間で900件を超えるそうである。実際、高速道路を走っていて、電光掲示板に「逆走車注意」と表示されているのを見たことがある。
紙面の方には、逆走車のドライバーの遺族の方や、逆走車と衝突してしまったドライバーに取材した記事が掲載されていました。

＞運転者の年齢別では、高齢者が際立つ。西日本高速道路（大阪市）が０２～０６年の逆走車の事故を分析した結果、６５歳以上の運転が４４．７％を占めた。高速での事故全体に占める高齢者の割合（４．７％）の約９倍。警察庁のまとめでも、０１年以降の逆走人身事故の３８．８％は高齢者が引き起こしていたという。

報道とかで逆走事故を聞くと、高齢者の事故が多いような印象がありましたが、実際に多いのですね。
とはいえ半数は高齢者ですけど、残りの半数は高齢者以外な訳で。
一昨年の記事にも書いたけど、下りるはずだったＩＣを通り過ぎたからって逆走するのも相変わらずいるからね。

シートベルト関連の動画をようつべで探してみた

これらの動画を見ても、「シートベルトなんてしない」と言えるかい？

シートベルトは重要だよ

続・シートベルト（松下宏の見たクルマ、乗ったクルマ、会った人）

自動車評論家の松下宏氏がブログで「どんな時でもシートベルトを装着すべき」という趣旨の記事（たぶんコレの後半）を掲載したところ、某同業者に、
＞『シートベルトは個人の責任の問題なのだから、任せたらいいじゃないか』
という趣旨のことを言われたとのこと。

シートベルトをしなかった人が怪我しようが死のうが自己責任だけど、巻き添えを食う人が出る可能性に思い至らないのかね？車の中でダイビングボディアタックとかトペ・スイシーダを食らうと考えたら怖いでしょ？
というわけでシートベルトに関しては、松下宏氏の意見に賛成であります。

左足ブレーキか…

両足運転で防げ－オートマ車で頻発するアクセルとブレーキの踏み違え事故（JanJan）

相変わらずアクセルとブレーキの踏み間違いとされる事故が多いわけですが、ＭＴ乗りの奇妙な青としましては「なんでそんなに間違うの～？」と思ってしまう。いやＡＴでも踏み間違えたことは無いのだが。本当に踏み間違えなのかと思うくらい、その手のニュースは多い。
もちろん昨日今日で問題になったわけでも無いのだが。

ＡＴの左足ブレーキは危険なのですか？（教えて！goo）

教えて！gooのこの質問は2005年12月13日。

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ（[の] のまのしわざ）

こちらの記事に至っては2003年10月06日である。

左足ブレーキそのものはやった事があります。といっても公道上ではなく、レンタルカート場で。
カートはＭＴが無いので、ペダルはアクセルとブレーキだけ。カートの構造上、必然的に左足ブレーキになります。
かなり昔に１回だけ友人とレンタルカート場に行って乗ってみたのですが、左足ブレーキに慣れるのに精一杯で終わった記憶しか有りません。
またカートに乗ってみたい気はあるのですが、１回乗っただけだとブレーキに慣れるのにまた精一杯になるでしょうね。やっぱり何回も乗らないと（不器用なだけか？）。

現在、公道上を走行する前提で生産されている市販車の場合、ＡＴ車が大きめのブレーキペダルになっているとはいえ、右足でブレーキを踏むように配置されている以上、左足ブレーキはやや不自然な踏み方になると思うのです。（車種ごとの専用部品になるとは思いますが）ブレーキペダルをもう少し左寄りに配置する必要があると思います。
また、左足ブレーキを習得するのに公道上で練習されては困るので、クローズドな練習場所が必要になると思います。でもそうなると教習所で左足ブレーキ教習とかやらなければいけないとかなるのだろうか？
色々考えていくと「左足ブレーキ仕様のクルマには左足ブレーキ講習を受けたものだけが運転できる」とか「免許の条件欄に左足ブレーキと記載」とか考えてしまい、そうなると段々ややこしい方向になりそうなので、ここで一旦考えるのを止めてしまうヘタレな奇妙な青であった（笑

上記の「のまのしわざ」の記事中にリンクされていたものですが、ナルセペダルというのがあるのですね。アクセルの操作が違うものの、ブレーキは従来通りなので踏み間違えは確かに起こりません。
でもこれって細かいアクセル操作とかはどうなんだろう？

道路交通法の改正

改正された道路交通法が今日６月１日から施行された訳ですが、リンク先の条文を読んでも判りにくいので、わかりやすく解説しているところを紹介しますね。

法令・制度 / 道路交通法改正 / 平成20年6月1日施行のもの（千葉県警）
平成20年の施行内容（道路交通法の改正ポイント）

ポイントとなるのは
○後部座席シートベルトの着用義務化
○高齢運転者標識(もみじマーク)の表示の義務化
○聴覚障害者標識の表示の義務化
○普通自転車が歩道を通行することができる要件の明確化
でしょうか。
後席シートベルトがまだ義務化していなかったというのはビックリでした。てっきりもう義務化されているものとばかり。

「面倒」の声も　後部座席シートベルト義務化で（イザ！）

「面倒」とか言わずに装着してください。たとえ後席でもシートベルトをしていないせいで大怪我したり死亡したりする例はありますよ。
という訳で、衝突実験映像を貼っておきますね。

衝撃映像「後席シートベルト衝突テスト」JAF（YouTube）
衝撃映像「後席シートベルト衝突テスト」JAF（Start Your Engines）

交通事故を再現　後部シートベルト安全性訴え（YouTube）
交通事故を再現　後部シートベルト安全性訴え（TOKYO MX NEWS）

「一定の基準」って何だろう？

貨物自動車運送事業安全性評価事業（社団法人全日本トラック協会）

こんなステッカーを付けた冷凍トラックが前のクルマを煽ったり、園児の乗った幼稚園の送迎バスの前に無理矢理割り込んだりしていたんだが、全日本トラック協会にタレこめば指導なり認定取り消しとかしてくれるのだろうか？
信号待ちの時にケータイで撮っては見たものの、ドライバー名は記載されていないし、ナンバー設置位置がアレで読めません（；´Д｀）

トラック運送事業者の交通安全対策などへの事業所単位での取り組みを評価し、一定の基準をクリアした事業所を認定だそうだけど、「一定の基準」ってどれほどのものなんだろう？
「安全性に対する法令の遵守状況」「事故や違反の状況」「安全性に対する取組の積極性」の３テーマの評価項目が設けられ、１００点満点中８０点以上でその他の認定要件をクリアした事業所が「安全性優良事業所」（Ｇマーク）として認定されるということらしいけどねー。
事故を起こしたり違反で捕まったりしていないけど、危険運転をしているというのはどうなんだろうね？？

何の為にフォグランプ付いているの？

いやいや、日曜日にコッチの方でも雪が降りましたよ～。
月曜の朝に雪かきに時間食って遅刻したけどな（ｺﾗ

雪をなめるな！ということを、hikiさんやdoe136さんが書かれています。

というかスタッドレス持って無くてごめんなさい。
(A` )、　　ペコペコ
　ノノ ｚ乙

それはさておき、私が住んでいるところとか通勤路とか会社の所とかは川沿いだったり水田地帯だったりで湿度が高いせいか霧がよく発生します。バイクのヘッドライトをイエローバルブにしたり、車を買うときにはイエローのフォグランプが必須とか言うのはこの辺の事情があるからだったりします。
で、今朝も盛大に霧が発生していたのですが。

こんな状態でも無灯火のクルマは多いし、無茶な運転するドライバーは相変わらずだし（呆
推定80km/hで走っていった無灯火の軽自動車とか、無灯火で交差する道路から無理矢理合流しようとして４ｔトラックにカマ掘られそうになるステップＤＱＮとか。何考えているんだか分からないです。

無灯火ではないといっても車幅灯点けた程度では、光量が足りなくて何の役にも立っていません。やはりフォグランプかヘッドライトを点けていないと遠くからは認識できません。意外にと言っては何ですが、デイランプは車幅灯よりも効果ありに思えます。色が青いのがほとんどですし、Ｗ数も大したこと無いですが、輝度が高いせいですかねぇ。

ところでこういう時にヘッドライトは点けてもフォグランプは点けないクルマが結構いるのですが。スイッチの場所を知らないとか言うオチなのか…？

満額でもエエんちゃう？

この時期だとお酒を飲む機会が多いとは思いますが、飲酒運転はダメですよー。

合コン帰りの男女６人、飲酒運転で罰金１４０万円取られる（痛いニュース(ﾉ∀`)）

みんなで酒飲んだ後、５人乗りの車に６人乗車して、パトカーの制止振り切って逃走して、捕まった後も同乗者のうち３人は現場から走って逃げた…って（笑

その結果が
運転手→罰金３０万円
同乗していた車の持ち主→罰金３０万円
運転手が飲酒したことを知っていた他の同乗者→罰金２０万円×４人
で、罰金総額１４０万円也。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

運転代行業社のラジオCMみたいに「あの時、代行を頼んでいれば…」と悔やんでいるのか、「おまえが悪い」と責任をなすり付け合っているかどうかは知らないっ！ｗ

でも良かったじゃないか。事故を起こしていたら、こんなもんじゃ済まないわけだから。

嘘はあかんよ～

6月12日の記事で、「当て逃げ動画で祭り」の事を書きましたが、結局、当て逃げの犯人は車の所有者本人だったそうです。

当て逃げ映像ネット公開、車所有者割り出され書類送検（朝日新聞）
当て逃げ男を書類送検＝「ネット公開」で騒ぎ－結局は否定の本人・警視庁（時事通信）
「当て逃げ」動画騒動 「車所有者」がついに書類送検（J-CASTニュース）
２ちゃんねるで“当て逃げ動画”が公開され騒がれた当て逃げ犯、書類送検へ（痛いニュース(ﾉ∀`)）

やっぱり嘘ついたらアカンよね。
事故後に警察に聞かれた時点で、「私がやりました、申し訳ありませんでした」って謝罪してキチンと対応していれば、ここまで大事にならなかったのにね。
まあ、それ以前に当て逃げしている時点でアレだけどね。
マスコミは個人名とかは出さないけど、ネット上だと今年６月の祭りの時点で個人名が発覚しているからね。
それに未だにYouTubeには動画がＵＰされているし。

この先ドライブレコーダーとかが普及して、どんどんこういう事件の解決に役に立つと良いですね。今回はちょっと警察がもたもたしていた感じもありますが（苦笑

それにしてもドライブレコーダーは高いですね。前にデジカメで似たような事をしようとしたことがありますが。

例えばこういうカメラだとどうなんだろう？
これのちょっと古いモデルを持っている人が会社の同僚にいるけど、おもちゃみたいな物で画質は誉められたものじゃないとか言っていた。確かに画質はソニーや松下などから出ているようなビデオカメラと比べたらアレだろうけど。
テープやディスクを使っていないので振動には強そうだけど（機構的に強くても手ぶれ防止は無いから映像はアレかも）、画質がすぐ前の車のナンバーが読める程度だったら役に立つかな？
誰かコレを車載カメラとして利用している人いないですかねぇ？

避けようがない…

２３日夜に兵庫県尼崎市で１ＢＯＸ車とタクシーが衝突して、タクシーの運転手と乗客が亡くなるという痛ましい事故がありました。衝突した１ＢＯＸ車を運転していた男は飲酒していたとの事。しかもその直前に死亡ひき逃げ事故を起こしていた疑いもあるとのことで呆れかえります。
ところで衝突されたタクシーにはドライブレコーダーが搭載されていたとのことで、いくつかのマスコミがネット上の記事に掲載しています。

兵庫・飲酒死亡事故、衝突の瞬間映像（ＴＢＳ）
ドライブレコーダーに衝突時の映像　兵庫の酒酔い事故（朝日新聞）
尼崎・飲酒衝突、避けられぬ一瞬…レコーダー記録（読売新聞）
映像がとらえた…泥酔のワゴン車、真正面から（イザ！）

ＴＢＳのは動画で、他のは静止画が掲載されていますが、どうみてもタクシー側には避けるチャンスすら無かったように思えます。朝日の記事だとドライブレコーダーに記録された衝撃値は最大の１０、読売の記事によると余りの衝撃に事故後10秒ほど記録するはずが0.6秒後に映像が途切れていたとのこと。またイザ！の記事によると容疑者は夕方からコンビニの駐車場でビールや焼酎を約１０本飲んでおり呼気１Ｌ当たり0.75mgのアルコールが検出されたと言いますから完全に飲酒運転ですね。

1月4日の記事にも書きましたが、アルコールが体内で分解されるのには時間が掛かります。ちょっと仮眠を取ったぐらいで分解されるアルコールの量なんて高が知れています。
なぜ買った酒類を家に帰るまで飲むのを我慢できなかったのか？
「ちょっと位なら大丈夫」「仮眠取ったから大丈夫」などと思っているのでしょうか？
福岡の子供３人が亡くなった事故でも思ったけど、加害者側って飲酒運転を舐めているよね（参考：Response 福岡の幼児3人死亡の飲酒事故、同乗者らが危険性を否定）。

犠牲者のご冥福をお祈りいたします。

静かすぎるのも考えもの

電気自動車に対する懸念材料（？）の一つではありましたが、ハイブリッドでも！

あまり静か過ぎて起こる　ハイブリッドカー意外な「死角」（J-CASTニュース）

耳の遠い方だとインプレッサでも気がつきませんよ（汗
アイドリング付近だとＮＡインプレッサは意外とエンジン音が静かなので。
そういう時はむやみにホーン鳴らさずにガマンしますけど。ビックリして転倒される方が怖いし。

この手の話で良く案として出るのが、エンジン音を合成音声で出せばいいと云うもの。
フェラーリＶ１２サウンドとか出したら最高なんじゃないかと。
こなたエンジンは勘弁な！ｗ

警官ダメポ

車板のみんカラスレ31で先月初め頃、この動画のことが話題になっていましたが、今頃こんなに大騒ぎになるとは思っても見ませんでした。

やじうまWatch　脇に回った自動車が「ドカッ」と体当たり……当て逃げ動画公開 （INTERNET Watch）
車載カメラで当て逃げの瞬間を撮影して、警察に持って行くも警察は動かず… ２ちゃんねるで当て逃げ動画公開（痛いニュース(ﾉ∀`)）

被害者側の運転も安全運転かと言われると疑問符が付くような気がしないでもないですが、当て逃げをされたことは事実で、一部始終が映像として記録されているのにもかかわらず仕事しないＴ署のヤル気の無さっぷりは呆れます。
まぁ下が動かないときは上を動かす努力を…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ。
警察は動かなくても、ねらーに目を付けられたのが加害者にとっては運のつき。
そもそもナンバーがバッチリ映っていただけではなく、ｍｉｘｉで堂々とその車のナンバーだけではなく、ある程度の個人情報から当日の日記も載せていたんだからショーが無いというか。

…って、またｍｉｘｉかよ！ｗ

で、会社から何から迷惑掛けまくった加害者の明日はドッチだｗ

それにしても車載映像があっても仕事してくれないんじゃ、ドライブレコーダーが普及しても意味が無くなるようで困るよね。
ま、このＴ署の警官がヤル気のないダメ警官だったって事でしょうね。署によってヤル気が違うってこともあるけどね、詳しくは云わないけど（謎

■6月14日追記
クズ交通警察では、なお国民の理解は得られない。（nikaidou.com）
まぁ働かない警官を働かすなり、別の警官に働いてもらうなり、方法は他にも色々あるよね。

■6月16日追記
【トレビアン】緊急謝罪文！ 当て逃げ事件で 『mixi』 が大炎上！（livedoor ニュース）
会社が謝罪文を掲載しました。また加害者は懲戒解雇処分になったとのことです。

■6月18日追記
「当て逃げ」動画で大騒動　本人解雇、勤務先も謝罪（J-CASTニュース）
とうとうJ-CASTにまで取り上げられました。

人のフリ見て我がフリ直せ

ん～、駐車場ではヘンな動きする車が多いから気をつけよう。
…いや、ブログにヘタなこと書くと叩かれるよね。前にも灰色Ｓ２０３オーナーで叩かれたの居たね。そっちはＳ２０３ツブして某所を一回退会して銀色Ｓ２０４で再登録しているね。今回は赤色Ｓ２０３オーナーだね。
駐車場に駐める際には前後左右をキチンと確認しなければいけないと改めて思ったね。
あと無理な割り込みは危ないよね。
運転中のデジカメ撮影や携帯電話も危険だよね。

うん、明日からも安全運転に努めよう！

なあ、今通り過ぎたＩＣで降りるんじゃね？

乗り過ごした高速道路、救済措置があった！（exciteニュース）
高速で下りるＩＣを通り越して次のＩＣで戻る場合、料金所の前で Ｕターンして戻っ...（Yahoo!知恵袋）

私の場合、降りるインターを間違えて通り過ぎた経験は２回ほどありますが、そういう時にだいたい目的地が次のインターとの中間だったりして困った経験は特にないです。
でも急いでいたり、次のインターチェンジで降りると目的地がかなり遠くなってしまうケースもあるでしょう。そういうときには、係員に申し出れば（必ずではないが）対処してくれるというのは心強い情報であると云えるでしょう。

とはいえ、高速道路の逆走はそれ以外の理由もあるので、高速道路を走るときに油断しない方が良いみたいですね。

高速道逆走事故：０４～０６年、全国で１０９件　４割が高齢者、標識拡大など改善も（毎日新聞）

いや、それ、公道走行不可だろ？

ブレーキ無し自転車(道路交通法違反)をNIKE社が広告で推奨
ブレーキ無し自転車（ピスト）を奨励する雑誌が宝島社から発売。犯罪者・企業が多数顔晒し（痛いニュース(ﾉ∀`)）

今は便利なもので、インターネット上でも法律や法令が読めるようになっているものがある。
という訳で道路交通法でググれば、すぐに読むことが可能である。そのうちの一つとして法庫にある道路交通法をちょっと見てみる。で、第63条の９にはこう書かれている。

（自転車の制動装置等）
第63条の９　自転車の運転者は、内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。
２　自転車の運転者は、夜間（第52条第１項後段の場合を含む。）、内閣府令で定める基準に適合する反射器材を備えていない自転車を運転してはならない。ただし、第52条第１項前段の規定により尾灯をつけている場合は、この限りでない。

制動装置（ブレーキ）に関しては、道路交通法施行規則に記載されている。
総務省が提供している法令データ提供システムというのがあって、それで道路交通法施行規則の第九条の三を見てみる。

（制動装置）
第九条の三 　法第六十三条の九第一項 の内閣府令で定める基準は、次の各号に掲げるとおりとする。
一 　前車輪及び後車輪を制動すること。
二 　乾燥した平たんな舗装路面において、制動初速度が十キロメートル毎時のとき、制動装置の操作を開始した場所から三メートル以内の距離で円滑に自転車を停止させる性能を有すること。

ブレーキ無し、前照灯無し、反射器無し。

それ違法だから。

保安部品が付いている自転車でも事故がしょっちゅうなのに、保安部品が付いていない自転車なんて…。
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
言っておくけど自転車事故でも人は死ぬから。

そういえばバーチャルFPたまきの保険入門で、自転車保険の話をしていたことがあったけど、ピストで事故ったら過失割合が大きくなりそうな気がした。というか保険に入っていたとしても保険金が下りるのだろうか？違法車両だし。

いや、それはダメだろう

デジカメアイテム丼　エニーズ・インターナショナル「RICHTER Camera Holder GLOBAL」（デジカメWatch）

それをフロントウィンドウに取り付けたらダメだろう？

（関連記事）
…やるなよ？絶対にやるなよ！
言い訳が苦しいです

…やるなよ？絶対にやるなよ！

4月8日の「言い訳が苦しいです」の続き。

【PNDテスト】クラリオン「DrivTraxP5」概要＆取付性（webCG）
話題のPNDを試す1　クラリオンDTR-P5（All About クルマ・バイク）

（　゜д゜）ポカーン

・・・
・・・・・・
・・・・・・・・
えーと、
違反を承知で誤魔化した親方と、
違反を承知で撮影のためにウィンドウに装着し問題点を指摘した石田功氏。

悪いのは…

スタンド設計した人！そこに正座しる！ｗ

言い訳が苦しいです

←某所のScreenShotです。クリックして拡大して御覧下さい。

本文と写真、それと追記を見比べてください。
判断は見た人に任せます。

オフ会で暴走して事故…

車板のオフで暴走行為→横転→一般者も巻き込んだ事故に（( ；＾ω＾)＜へいわぼけ）

個人的に集団で走る行為って好きではないです。何かあったら怖いので。仕事で車２～４台に分乗というのはありますけど。
それとは別に首都高を走るのも好きではないです。Ｃ１なんて初めて走ったらワケワカメですよｗ

しかしアクセラスポーツでどういう走り方したら横転なんてするんだろう？
オフ参加者の車だけではなく無関係の車を巻き込んでいるのは大問題だが、死者・大怪我の人がいないなら不幸中の幸いですね。アクセラ全損は自業自得なので。

信貴生駒スカイラインのこともあるので皆さん安全運転で…。
（参考）
信貴生駒スカイラインで大事故（まとめさいと）
信貴生駒スカイライン事故（PERFECT NORMALブログ）

とりあえずゲームで我慢しる！ってことで。
今でもたま～にＤＣ版首都高バトルやっていたり（笑
０１持っているけど積みゲーになっています…。

御利益無しｗ

眠いので高速道路の走行車線ど真ん中へ停車→トラック追突４人死傷（ぺぺねた。）

昨日あんな記事書いたばかりでなんですが

深夜に高速道路を走行中に眠くなる
↓
走行車線ど真ん中にクルマ駐めて寝る
↓
後続車が追突

そりゃ深夜の高速道路で走行車線のど真ん中にライトを消してクルマを駐めれば後続車がぶつかると普通思うんだけどね？
そういえばクルマいっぱいに神社の交通安全ステッカーが貼られているんだけど、これだけたくさん貼ったらご利益が飽和状態になって無効化されるか、神様が機嫌を損ねてご利益なしになりそうな気もするんだが(;´Д`)

とりあえずサービスエリアやパーキングエリアで休憩を取りましょうよ。
どうしてもＳＡやＰＡまで保ちそうになかったら、せめて路肩に駐めてハザード点けましょうよ。

どーしようもないのは何処にでも居る

ひどい運転をしてしまっている車のムービーあれこれ（GIGAZINE）
「運転がひどい」どころか人としてどーよ？というか犯罪だそれはー！が多い。
まぁ世界中に映像が流れても自業自得なのでー（一番上の動画なんて顔モロだからな～）。

迷惑運転（DeepSky）
実家の近所の潰れたパチンコ屋の駐車場に、金曜日の夜ともなると珍走が集まってきて煩かったです。
営業再開したので最近は来ませんが。
そういえば大昔、某ＰＡでマックスターンやっていたバカが失敗して暴走して、通りすがりの人をはねて大怪我させた事件を聞いたことがありますが、今だったら危険運転致死傷罪でしょうね…。

http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2007/02/post_a19f.html（天漢日乗）
ドリフトやりたきゃ走行会行けばいいのに(´･ω･`)
大阪近辺でドリフト可のサーキットって何処かあるのかな？？

５人乗りの車に、３２人乗って運転→事故って１６人死亡、１６人ケガ…中国（痛いニュース(ﾉ∀`)）
えーとギネスに挑戦か何かですか？（ォ
それともタンクデサントですか？（ﾏﾃ
※タンクデサント…第二次世界大戦でソ連軍が行った戦術、つーか戦車随伴歩兵のこと。兵員輸送トラックがまるで足りてなかったソ連軍で、戦車と共に歩兵を進撃させるにはどうすればいいかと考えて「戦車に直接乗せればイイジャン！」と思いついて実行してしまったもの。
戦車に手すりを付けて「ウラー！」と突撃。戦車から間違って転落したら、後続の戦車に轢かれて死亡。手すりが壊れて転落したら、後続の戦車に轢かれて死亡。障害物に乗り上げて転倒したら下敷きになって死亡。戦車は真っ先に狙われるので、敵砲弾が当たったら死亡。当たらなくても至近で炸裂したら破片で死亡。敵の攻撃に対して戦車が機動回避して振り落とされたら、後続の戦車に轢かれて死亡。敵陣近くなったら銃弾も飛んでくるが、乗っている戦車の装甲による跳弾に当たっても死亡。
平均寿命は配属後２週間だったらしい…。
日本でも見掛けますね。定員乗車のクルマに更にハコ乗りして笑顔で手を振っているＤＱＮとか。
そろそろ時期的に免許取り立て初心者ドライバーがクルマに定員オーバーの友達を乗せて死亡事故を起こす頃合いなので、皆さん気をつけましょう（コラ

悪質な煽り運転され、若葉マークの軽の娘と父死傷→無免許男、再逮捕へ（痛いニュース(ﾉ∀`)）
（；´Д｀）うわぁ…。
軽自動車に乗っていた頃、何でもないところで黒塗りとか白塗りのフルスモーク国産３ナンバーセダンに煽られたことあったなぁ…。
刑法にはこう書かれています。
（危険運転致死傷）
第208条の２　アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で四輪以上の自動車を走行させ、よって、人を負傷させた者は15年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は１年以上の有期懲役に処する。その進行を制御することが困難な高速度で、又はその進行を制御する技能を有しないで四輪以上の自動車を走行させ、よって人を死傷させた者も、同様とする。
２　人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、前項と同様とする。赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、同様とする。
（参考：法庫）
煽りや急な割り込み、幅寄せも危険運転なのですよー！
無免許ＤＱＮは知らなかったかもしれないけど「知らなかった」では済まないのですよー！

えー、危なさそうなのには近づかないのが一番なのかも知れませんね。

それだと遅いだろ？常識的に考えて

ぶつかってからスイッチが入って録画したんじゃ遅いと思うんだよ。
とりあえず「ドライブレコーダー」でググるべきなんじゃないかな？＞ヒョ

（参考）
ドライブレコーダー普及活用プロジェクト

この手の装置は非常に有効だと思います。
事故が起こった後、原因究明する際に「死人に口なし」な例がありますし、また生きていても大怪我で救急搬送されていて検証時に不在で一方的な調書を作られたという例もありますので。
雑誌で柳原三佳さんの記事を読むと、こういう装置が必要に思えてくるのですよ。ただそれなりのお値段はするんですよね(-ω-；)
事故の真相究明にはなっても事故防止には（直接）結びつかないので保険料割引は難しいと思いますが、助成金とか出るようになれば良いんですけどね～。

これだけ騒がれているのに

今日から仕事だったのですが、お昼に幹線道路沿いのトラックが駐まれるぐらい駐車場が広い某うどん屋で食事したのですが、お客の一人がビール（中びん）を飲んでいました。
真っ昼間から飲んでいる客はその一人だけでしたが、服装から見るとどうやらトラックドライバーのようでした。そもそもこの店に来るのは、立地条件上、車で来る客しかいないのですが、よくもまあ店側もビールを出すもんだと思いましたよ（呆
食事後そのドライバーは車内で仮眠を取っていましたけど、すぐにアルコールは分解されるのでしょうか？

体内のアルコール処理に要する時間（キリンビール）
Ｑ５　いつ頃酔いが醒めるか実は計算出来る？（アサヒビール）
アルコールが体にはいると（サントリー）
３時間　肝臓のはたらき（サッポロビール）

ビール大びん１本を飲んだ場合で、アルコールの分解される時間は約３時間だそうです。つまり中びんだと約２時間半。
このドライバーはその後、何時間仮眠を取ったのでしょうね…？
ちなみに乗ってきていたのはトレーラーでしたが((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本当に飲酒運転無くならないね

はーい！今日は何の日か知っていますか～？
今日は有馬記念ですよー！
うちの会社でも、中山競馬場に行く人に「ディープインパクトの単勝買ってきて！」とお願いしている人が多いです。記念にするそうです。
もっとも中山競馬場にディープのラストラン見に行く人だけではないでしょうから、今夜は負けてヤケ酒を飲む人とか、競馬とは関係なく某世界宗教とも関係なく二人でシャンパンなんか飲んでいるのもいるでしょう。
…飲んだ後はどうするの？

飲酒≠運転はいつになったら浸透するか？（livedoor ニュース）

私が昔住んでいたＣ県ではこの時期「居酒屋の角を曲がると取り締まり」・「橋を渡り終えたら取り締まり」・「よく使われる抜け道でも取り締まり」と警察が頑張っていましたし、勤務先の人たちとの飲み会も私が酒飲まない人なのでよく運転手役に指名されていました。
今住んでいるところは県警にキャリアが赴任してくると「こんなに飲酒事故が多いのは民度が低いからだ！」と言うのらしいですが、取り締まりは相変わらずヌルいです(;´Д`)
ここに住んでいる人たちも飲み会の後「帰り、自宅まで送りましょうか？( ・Д・)ﾉ」と言っても、「いいよいいよ～、ちょっと寝てから自分の車で帰るから～」と言う人が多いです
ヽ(;´Д｀)ﾉ
それでも最近は運転代行使う人が増えてきましたが、正月なんか、まっ昼間からフラフラ走っているクルマがいたりするというのは…。

シートベルトせなアカン！

今朝、通勤の途中で数台前方を走る５ナンバーミニバンが変な走り方をしていました。片側２車線の国道なのですが、流れに乗った走り方をしていない。そのミニバンと私の間を走っていた車が次々とミニバンを抜いていったので、私の目の前にミニバンが来たのですが、見ていると３列目シートで小学生らしい子供が二人シートベルトもしないではしゃぎまくってました（；´Д｀）

私の場合、同乗者には必ずシートベルトをさせます。
でも「大丈夫だよ～」と言って、なかなかしないクソガキ人もいますね。
そういう場合はどうするか？
スピードメーターも動かないような、人が歩く程度の速度で急ブレーキ！
だいたい顔面をブツけますｗ
ただ、この方法はあんまりオススメ出来ません。
時と場所と相手を考えないと、怪我や事故やケンカや車の内装を汚す原因になりますので（滝汗

なお、赤信号で止まった時にそのミニバンをよく見たら、２列目シートに赤ん坊を抱いた人が。

人間エアバッグかよ！ (|| ﾟДﾟ)

運転中に何を考える？

今日の午後、会社の車を運転しながらBayFMを聞いていたら「100万人以上のドライバーが運転しながらＨなことを考えている」という話をしていました。
どうやらコレ↓のことみたいですね。

運転中の考えごと　100万人以上が「セックスのこと」（Amebaニュース）
運転中の想念は「セックス」、英ドライバー５人に１人（ＣＮＮ）

私はンな事、１回も考えたこと無いですねー。
というか運転しているときは運転に集中しましょう！
Ｈなことばかり考えて運転していると、こういうダメ人間になってしまうかもしれませんよ！？

Auto-eroticism undoes driver（REUTERS UK）
真空ポンプにペニスを吸わせながら運転していた男、事故を起こす（エキサイトニュース）のGoogleキャッシュ
まりたんにっき　2006/9/13 水曜日（魔法の海兵隊員 ぴくせる☆まりたん）

大バカ野郎ですねー。まりたんでなくとも「マスかきやめ！パンツあげ！」と言いたいですねー。
こういうバカは悪化する前に、海兵隊新兵訓練キャンプに放り込んで訓練教官殿に文字通りシゴいてもらった方が良いかもしれませんね（ォ

悪化したらどうなるかって？
↓こうなります。

What happened?（Hugo Strikes Back!）
※グロ注意！

信号待ちでヘッドライトを消す？

「道路交通法」の「第10節　灯火及び合図」の「第５２条」には、こう書かれています。

（車両等の灯火）
第52条　車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第63条の９第２項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
２　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
（参考：道路交通法（法庫））

さて人力検索はてなで、こんな質問がありました。
信号待ちの車でヘッドライトを消している車がありますよね？…（人力検索はてな）

まず私の場合は「夜間の信号待ちでヘッドライトを消すことは無い」と言っておきます。
ついでに言えば、夕方はなるべく早めにライトオンします。
バイクや軽自動車に乗っていて危険な目に何度も遭っているからなのですが、ライトを点けると云うことは前方を明るく照らすだけではなく、自分の存在を周囲にアピールすると云う目的もあります。

で、回答を見ると私から見ると「それはどーかなー？」というのがあるのですが…。
○対向車が眩しくないように
　対向車のライトが眩しい？そりゃハイビームにしているか、光軸が狂っているか、競技用ハイワッテージ入れているかのどれかじゃないか？
○バッテリーの負担を減らすため
　アイドリングストップしているのですか？それはすばらしい！それにしてもバッテリーがダメになるぐらい、信号待ちで何十分も待たされるのですか？
　あと寒冷地に住んでいないので、寒冷地でのバッテリーの負荷については不勉強なのですが、寒冷地仕様ってオルタネータやバッテリーが大容量の物になっていたと思うのですが、それでも足らないときがあるのでしょうか？
○ヘッドライトの生涯点灯時間を少しでもセーブするため
　点けたり消したりの方が寿命が短くなります。
○蒸発現象
　そりゃハイビームにして（以下略

道路の傾斜や、後続車のライトの位置によって眩しいことがあるのは事実ですけど、完全に消してしまうのは自車の存在を他車から分かりにくくしてしまうので危険だと思います。スモールライトも、やたらと暗いクルマもありますし。
H.L.C.スーパー No.6800（永井電子機器）
この装置のように停止時にある程度減光する機能が標準で装備されれば「対向車に対して眩しくないようにヘッドライトを消す」必要は無くなりますね。
…ん？これが標準装備になったら後付デイランプが売れなくなるのでは…？

信号待ちでのヘッドライトについて、ココを読んでいる皆さんの意見を聞きたいところであります！

Number of the Beast

今日、ウチの会社の人が何人か現場に出て作業していたら、近所の人が「何やってんの～？」と見に来たそうだ。
そしたらその人を黒のD社のＭってクルマがはねちゃったそうな∑（￣□￣；）
で、運転手は介抱するどころか降りることもなく数人の目撃者が居るのにもかかわらず

逃げた！

ウチの会社の人が一人、追いかけたらしいけど

赤信号ブッチして逃げられたそうな。
不幸中の幸い、被害者の方は打撲で済んだそうだけど、会社の人たちは警察呼んだり救急車呼んだり、現場検証に立ち会わされ事情聴取も受けて、「午後仕事になんなかった」らしい。

道路交通法（法庫）
ひき逃げ（Wikipedia）

人様に迷惑掛けて逃げる奴はクルマに乗るな！

ちなみに
私は「ひき逃げ」は無いですが「あて逃げ」された事があります…（つД｀）

p.s.
記事のタイトルは逃げたクルマとは何の関係もなく、ただ今日の日付を見ただけです。