給油記録(2005/11/30)

9月26日と同じゼネラル（Self）でレギュラーを37.55L給油。
前回給油時からの走行距離は446.6km。
燃費は約11.9km/Lになります。
更に燃費が悪化しています orz

給油の時に先日のオイル交換の時に100円で買ったSX-6000フューエルトリートメントを投入してみました。
結果予想としては…
効果が感じられないに１票（ォ

プラッツ改めベルタ

初代ヴィッツベースだったプラッツが２代目ヴィッツベースにＦＭＣして名前も変わって「ベルタ」になりました。
価格は132万3000円から175万3500円までと意外と高め。
プラッツの如何にもトランクを後付けしたようなデザインよりはマシですが、これで「コンパクト・スタイリッシュ・サルーン」と言われてもなぁ～というデザインですが。
特に気になるのはフロント。

グリルとバンパー開口部がまるでマツダ車ですが。

タイでは飲酒運転ＯＫなのか？

２ちゃんねるの車種・メーカー板のトヨタ車は他車のパクリデザインばっかだねNo.3というスレの203見て、お茶吹きそうになった。

>203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/30(水) 08:46:09 ID:MjwGlMLA0
>　　　 トヨタって露骨にひどいよね。
>
>　　　 飲酒ドライブ推奨トヨタ
>
>
>　　　 ttp://www.toyota.co.th/red/th/model/vigo_ccab4x2/vigo_ccab4x2_home.htm
>　　　 が
>　　　 ttp://www.toyota.co.th/red/th/model/vigo_ccab4x2/gallery/photo_p21.htm
>　　　 こんなことになってる。

←クリックすると大きくなります。
缶に「お酒」の文字が入っているんだけど！？
タイでは飲酒運転ＯＫなんですか！？
そもそもタイでチューハイ売っているかどうか知らないけど。

WebCGでＦタイプＮＡスポーツワゴンの記事

スバル・インプレッサワゴン1.5i Gパッケージ（FF/4AT）【ブリーフテスト】（WebCG）

＞露出の機会さえ増えれば、ライバルたちを出し抜くことができ
＞るほどの実力はもっている。うまく若者にアピールすることが
＞大事だろう。そう、たとえば最近なら秋葉原あたりにショールー
＞ムを構えてみるのも、マニア受けするスバルは成功するかもし
＞れない。

それは激しくイヤだ（'Ａ`）
そもそもアキバに車を展示して誰が見るっちゅーねん。
つーかこれ以上オタ車にしてどーすんねん。

＞（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★★
＞このクルマで語るべきは価格よりも、秀逸なハンドリングかもし
＞れない。
（中略）
＞ステアリングホイールには路面からの情報が十分に伝わって、
＞ドライビングの楽しみが味わえる。コーナリング時のライントレー
＞ス性能は、FFとしてはすばらしいデキだ。

うむ、その通りだ！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

＞（エンジン＋トランスミッション）……★★★
＞エンジンの振動が少なく、音も静かな水平対向ユニットは好印
＞象。ただしトルクは物足りなく、高速道路の入口などの坂道
＞で、変速せずに登ることは難しい。
（中略）
＞スバルのラインナップ中、インプレッサにしか採用されない1.5
＞リッターエンジンは、主力エンジンと違っておいてきぼりの感が
＞いなめない。もう少し開発に力を入れてくれるとうれしいところ
＞だ。

うむ、その通りだ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

「それがＮＡインプレッサクォリティ」

充満していますｗ

１１月２３日にツインリンクもてぎで開催された「Ｈｏｎｄａ Ｒａｃｉｎｇ ＴＨＡＮＫＳ ＤＡＹ」において、凄いメンツでレースをしたそうです。
【Ｈｏｎｄａ Ｒａｃｉｎｇ ＴＨＡＮＫＳ ＤＡＹ】国光ｖｓ悟ｖｓ亜久里ｖｓガチャピン、インテグラ最速は誰だ （AUTO GALLERY NET）
放映日は何時だろう？
それにしてもガチャピンの中の人は大変ですね。

（Θ_Θ|∀・)っ|） ＜中の人など居ないっ！
（Θ_Θ||）≡ ピシャ!!

Moparは如何？

風邪ひいて喉と頭が痛いです。だからといって凹んではいられません！

某雑誌と某ＣＤを探しに入った店で「バニシング・ポイント」（ＡＡ）のＤＶＤが在庫処分で安く売っていたので買ってきました。
子供の時にＴＶで放映されたこの映画を見て「チャレンジャーかっこいいー！」と思ったせいか、最近流行のアメ車といえばローライダーやエスカレード・ナビゲーターなどの高級ＳＵＶですが、私にとってアメ車といえばマッスルカーなのです。

最近３００Ｃやマグナムのヒットでビッグ３では唯一堅調なクライスラーが、来年1月のデトロイトオートショーに「ダッジ チャレンジャー コンセプト」を出品するそうです。

【デトロイトモーターショー06】ダッジ チャレンジャー コンセプト（Response）
[自動車ニュース] デトロイトにダッジ・チャレンジャー・コンセプト登場（ホビダス）
イラストを見た感じでは結構良さそうです。実物はどうでしょうかね？
もし市販するのであればコンバーチブルモデルも作って、そっちは「クーダ」の名前にするとか（笑
もちろんＣＭにはドン・ジョンソンを（爆

まぁ私には買えませんけどね（'Ａ`）

リチャード・バーンズ死去

かねてより脳腫瘍を患い療養中だった2001年のＷＲＣチャンピオン、リチャード・バーンズ氏が昨夜亡くなりました。享年３４歳。

Burns loses long battle with disease（TIMES）
Richard Burns: 1971-2005（WRC.COM）
Richard Burns dies at 34（RALLY-LIVE.com）
リチャード・バーンズ死去（RallyX）

2003年のラリーＧＢに参戦の為、マルコ・マーティンと共にカーディフへ向けてクルマを運転していた時に失神。その後の検査で脳腫瘍（星状膠細胞腫）が発見され、その療養のために実質引退状態でした。
それでも治療の効果があったのか最近はラリーのイベントに顔を出すこともあったようなので、復帰は無理でもラリー関係の仕事が出来るぐらいに回復してくれればと思っていましたが…残念です。
故人のご冥福を心からお祈りいたします。

エンジンオイル交換(ODO10106km時)

前回のオイル交換時にジェームスのスバル担当店員に薦められたオイルとは…
RESPOでした。
「ゼロスポーツとRESPOいいですよ～」と、湾○フェアやっているのにもかかわらず勧めていました(^_^;
ゼロスポーツのベースオイル強化剤を使っていて良い感触なのですが、さすがにチタン入りエンジンオイルは高い。そもそもこの感触も粘弾性の効果なのかチタンの効果なのか分からないというのもあって、チタンが入っていない5W-30のRESPO E TYPEをチョイス。100%化学合成油とは書いてありますがＰＡＯともエステルとも書いてありません。プレスリリースを見るとエステルのようですね。
交換してから家までの短い距離を走った感じでは、交換前よりも静かに軽やかになっています。新油効果かもしれませんが。
いまジェームスではガソリン代節約大作戦というキャンペーンをやっていて、低粘度エンジンオイルのいくつかが対象商品になっていてRESPO E TYPEも対象商品なのですが、対象商品を購入するとSX-6000フューエルトリートメント（上の写真の黒いボトル）が通常1,980円のところ100円で買えるということなのですが…買っちゃいました、テヘッ(^^ゞ
オカルトだと思うんですけどねぇ～。そのうち試してみます。
あとＤＭハガキが来ていたので「LEDフラッシュライト」貰ってきました。アルミ製で意外とよく出来てます。小型のマグライトを２本持っているので、これは大型のマグライトしか持っていない母にあげようっと。

ヒュンダイ New サンタフェ

今日もいつものようにレスポンスを見ていて気になった記事があった。
【デトロイトモーターショー06】ヒュンダイ HCD9 コンセプト（Response）
気になったのはデトロイトモーターショーというクーペ「HCD9テーラス」ではなく、その下に掲載されていた新型のサンタフェだった。

何？このInfiniti FXのパチモンは？

で、ヒュンダイのサイトを見に行った。
Hyundai Launches New SantaFe（Hyundai）
本当に新型サンタフェだった…。

というわけで急遽作った新カテゴリー「インスパイヤ」。本当はネタをいくつか用意していたけどアホらしくなってお蔵入りするつもりだったのですが、あんな車見ちゃったらねぇ…。

イルモアがMotoGPに参戦！？

あのイルモア・エンジニアリングが2007年シーズンからのMotoGP参戦を目指しているそうな。
イルモア、モトGPエンジンに進出へ（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
それはいい。いろいろなチームがいる方が見る方としても楽しめる。
もっともフレームどーすんだとか、どこのチームと組むのかというのはあるが
（来季のエンジン入手に困ってＫＴＭと交渉しているチームはあるけど）。

あとniftyの記事にクレームを付けたい。
＞ホンダ、ヤマハ、スズキ、そしてドゥカティらによって争われている

カワサキは無視ですかそーですか ヽ(`□´)ノ

モンツァ・ラリー・ショー

騒音問題に揺れるモンツァで、今年も「モンツァ・ラリー・ショー」が開催されました。
今年のヴァレンティーノ・ロッシはプロドライブからインプレッサのＷＲカーをレンタル、父親のグラディアーノ・ロッシはグループＮ仕様のインプレッサで親子で出場です。
しかも今年のモンツァには、あのコリン・マクレーがシュコダのファビアで出場！現MotoGPチャンプと元WRCチャンプがターマックラリーイベントでガチンコ勝負ですよ！( ﾟωﾟ)-3-3　ﾌﾝｽ ﾌﾝｽ
で、結果ですが
McRae third in Monza Rally（WRC.COM）
Two victories for Skoda Motorsport（RALLY-LIVE.com）
ロッシがインプレッサでラリー参戦（RallyX）
Ｖ.ロッシ、元ＷＲＣ王者を破る（The Official MotoGP Website）
２日間にわたって争われた（１日目５ステージ・２日目２ステージ）合計タイムの結果、1時間21分53秒1でシュコダのファビアを駆るリナルド・カペッロが去年に引き続き優勝。Ｖ・ロッシは1時間21分58秒7で惜しくも２位、マクレーは1時間22分41秒9で３位でした。
しかしイベントにはまだ続きが。
最後に１対１のタイムアタックを行いトーナメント方式で勝ち残る「Master's Show」が行われ、決勝はＶ・ロッシとＣ・マクレーの対決に！勝負は1秒39の差でＶ・ロッシが勝利しました！
このイベント、出場しているＷＲカーの大部分はフォーカスや２０６やカローラなどの旧型。ファビアにしても最新型だけどカスタマースペック。それに対してロッシのインプレッサは最新ファクトリースペックのＷＲＣ０５！そりゃ速いわ、と言っても４輪が本職ではないのに２年連続で２位は大したものですね。
それにしてもカスタマースペックやＷＲＣ０３・ＷＲＣ０４ではなく、最新ファクトリースペックのＷＲＣ０５を貸し出したＳＷＲＴは何か考えがあるのか？

走行距離10,000km突破

今日、母と一緒に、ある会社と打ち合わせに向かう途中、コンビニに寄ったらオドメーターがちょうど10,000kmになっていることに気がついて記念に撮影。
そろそろエンジンオイルとか交換だね。

ETC車載器が安い！…だから？

某クレジットカード会社からＤＭが来て、「ＥＴＣカードを申し込むとキャンペーン特価でＥＴＣ車載器が3,000円から！」ってチラシが入っていたんだけど、買う予定無いんだよね。


高速の料金所で確かに有れば便利だよな～ＥＴＣゲートだとスムーズに通れていいなぁ～とは思うんだけど、高速道路を使う機会が減ったので元取れるかどうか疑問だし。
アンテナ一体型は3,000円だけど分離型は8,000円。分離型で3,000円なら買うかもね。一体型付けていたウチの会社の社長の車は車上荒らしに遭ったから一体型は買う気無いなー。タダなら貰うがｗ
あー、でも、セットアップ費用は別にボラれるんだよなー。やっぱ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

トミーカイラ、インプレッサワゴン用バンパースポイラー開発中！

トミーカイラ、インプレッサスポーツワゴン用のバンパースポイラー開発に着手
（AUTO GALLERY NET）
現在ＧＤＢ－ＦのチューンドカーＭ２０ｂを開発中のトミーカイラが、インプレッサスポーツワゴン用のバンパースポイラーの開発に着手したとの報道がありました。
イラストを見る限り、Ｍ２０ｂとは違うデザインですが、なかなかイイですね！
当然コレが装着できるのはＦタイプのスポーツワゴンとＮＡセダンに限られますが。
リヤも開発してくれればＣ～Ｅタイプ（涙目）のスポーツワゴンにも装着できるんだけど。
Ｆタイプのオーナーの方は１２月の公開を楽しみにお待ち下さい。

クリス・アトキンソン来季はフル参戦

今季ＳＷＲＴのグラベルでのセカンドドライバーとして活躍したクリス・アトキンソンが来季もＳＷＲＴで戦うことが決まりました。
クリス・アトキンソンがSWRTと2006年WRCにフル参戦に向けて契約（SUBARU）
Subaru signs Atkinson for '06（WRC.COM）
Subaru signs Atkinson for 2006 Championship（RALLY-LIVE.com）
アトキンソン、スバルと契約（RallyX）
今季のＷＲＣでメキメキとその才能を伸ばし、ラリージャパンでは３位でポディウムに立ち、ラリーオーストラリアではトラブルで一旦１０位に後退したもののトップタイムを何回も獲って４位入賞したことから、他チームからも誘いの声が有ったと思いますが、ＳＷＲＴに残留が決定になりました。しかも来季はフル参戦の予定だそうです。
ステファン・サラザンもターマック要員として残留すると見られています。
常々スバルは「うちは他と違ってマニュファクチャラータイトルは考えていない。ペターのドライバーズタイトルに全力を傾けているんだ！」みたいなことを言っていますが、来季はＷタイトル狙えますよ！

ちょwwwフィジコwwwおまwwww

フィジケラ　無謀な若者たちに警告（F1Racing.jp）
うん！確かにその通りだ！無謀運転で死傷する人多いからねっ！

フィジケーラ、運転免許証取り上げ？
フィジケーラの速度違反、88キロオーバーだった!!（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
って何やっとるんじゃコラー！
子供が熱が出たから心配なのは判るが、それはダメだろう。
制限速度を88kmもオーバーで免許剥奪、でもＦ１には出られるそうで（日本とは違うのね）。

ゼロスポーツからインプレッサのコンプリートカー

第14回名古屋モーターショーにてゼロスポーツ　インプレッサコンプリートモデルを発表！（ゼロスポーツ）
ゼロスポーツ、インプレッサ CZS を発表（Response）
ZEROがインプレッサのコンプリートを発表（carview）
ゼロスポーツが名古屋モーターショーにてＦタイプのインプレッサをベースとしたコンプリートカー「ZERO/SPORTS IMPREZA CZS」を発表しました。
前に記事にしたトミーカイラのM20bと違ってスプレットウィンググリルはほぼそのままですが、バンパーの開口部はかなり大きくなっています。またフロア面のフラット形状化やリアアンダーディフューザーの形状見直し、自社製のサスペンションやマフラーを取り付けたこの車、お値段は税込み３９９万円。
私には買えません(;つД`)

来年６月までネタ引っ張れるな（ォ

ロッシ、F1転向タイムリミットは来年6月（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
フェラーリ　ロッシに対して決断締め切りを設定（F1Racing.jp）
いやほんともういい加減ハッキリしてほしいと言えばしてほしいんですが。
逆に言えば来年６月までハッキリしなくてもいいとも云えるわけで（汗
Ｆ１転向であればフェラーリ確定なんでしょうけれど
ラリー転向の場合、この記事だとスバルとなっていますし、過去にはフィアットという話もありましたし。
とりあえず来年はミック・ドゥーハンの通算優勝記録を抜くことを目標に頑張ってください。

■11月21日追記
フェラーリ社長、ロッシへの期限設定否定（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
モンテツェモーロ　ロッシはＦ１へ転向できる（F1Racing.jp）
いや本当もう何が何だか。

来季のフォードのセカンドが決定

昨季はＳＷＲＴでインプレッサをドライブしたもののパッとした成績を残せず、今季はプライベーターとして旧型フォーカスに乗ったり、ワークスのシュコダでスポット参戦したミッコ・ヒルボネンがフォードと３年契約を結んだことが明らかとなりました。
Ford signs Hirvonen to drive all-new Focus RS WRC（RALLY-LIVE.com）
フォード ヒルボネンと契約（e-wrc.jp）
フォードのセカンドはヒルボネンに（RallyX）
来季は先に２年契約を結んだマーカス・グロンホルムと共にフィンランド人コンビでフォーカスＷＲＣ０６をドライブすることになります。

…となるとトニ・ガルデマイスターとロマン・クレスタは来季どーするんだろう？
トニ、ランキング４位ですよ！？　５位のマルコ・マルティンは例の事故以来出場していないし、上位３人と比べると印象薄いけど（汗

シュコダの将来暗雲晴れず（RallyX）
クロノス 3台目を検討（e-wrc.jp）
シュコダは来季のワークス活動について未だに決まっていないし、クサラを走らせる有力プライベートチームについてもシートが決まっているのはクロノスの２台（ローブとポンス）だけ。
スバル・三菱は今季と同じでしょうし…。
イス獲りゲームの結果が出るのは何時か！？

喪前ら落ち着け

ヒュンダイ　ソナタ　デザインモニターの声（GOOD DESIGN AWARD）
ヒュンダイのソナタが2005年度グッドデザイン賞（商品デザイン部門／乗用車および関連商品）を受賞したのですが、そのコメント欄が無茶苦茶ですよ！
大部分の★の数が１個or５個って極端過ぎておかしいですよ！

パクリかどーかって事をそんなところで議論してもしょーが無いと思うぞｗ
大体、日本メーカーでもデザインやコンセプトをパクっているところあるぞ。
しかも外国車からデザインをパクった日本車がグッドデザイン賞受賞しているし。

というわけでお嬢様方
グッドデザイン賞なんて
　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
　 　　　|　个 |　　　　　　
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪
と思えば宜しいのです（ォ

参考
小林の目は節穴、、ヒュンダイソナタ、グッドデザイン賞を受賞！
（フィオリーナの以心伝心）
ソナタは売れなくてあたりまえ（陽光燦爛的日子 a diary of worldwalker）

新井選手凱旋！

先日のラリー・オーストラリアでＰＣＷＲＣタイトルを獲得した新井敏弘選手が凱旋帰国しました。
新井敏弘が凱旋記者会見（SUBARU）
【PCWRC】最初に無線で話したのは娘でした---新井選手凱旋(Response）
日本人初のＷチャンピオン…世界ラリー選手権 （zakzak）
ＰＣＷＲＣ（プロダクションカー世界ラリー選手権）参戦３年目にして念願のタイトル獲得の新井選手。本当ならば結果の出せない某ドライバーよりも騒がれても良いとは思うんですけどねぇ（笑
ファンとしては再びＷＲカーに乗って欲しいところですが…。
【PCWRC】新井選手、本音はWRカーだが…難しい（Response）
現実はそう簡単には行かないようです。
ＳＷＲＴは来季も今季と同じ顔ぶれだと思いますのでプライベーターとしてのエントリーしか無いと思います。仮にＰＣＷＲＣ非開催のラリーに自身のチームでプライベート参戦するとなると、グループＮとの違いもありますし、参戦費用の問題もあると思います。

イベント情報（新井敏弘オフィシャルサイト）
さて我らが新井敏弘選手が参加するイベントがいくつか予定されています。
お暇な方は世界チャンピオンの姿を見に行かれてはいかが？
私は行けないんだけどねー(´･ω･`)

給油記録(2005/11/17)

会社帰りに警告ランプが点いたので昭和シェルでレギュラーを41L給油。
前回給油時からの走行距離は510km。
燃費は約12.4km/L。
うーん、エンジンをガンガン回すと燃費悪くなるな～。

COTY雑感

今年のカー・オブ・ザ・イヤーも一通り出そろいました。
日本カー・オブ・ザ・イヤーは去年はホンダ レジェンドだったのが、今年はマツダ ロードスター。
ＲＪＣは去年は日産 フーガだったのが、今年はスズキ スイフト。
ヨーロッパの方は去年はトヨタ プリウスだったのが、今年はルノー クリオIII。
今年のCOTYに選ばれた車は、ぶっちゃけ私から見て好みの車ばかりという結果なのですが（笑）、去年選ばれた車は正直値段が高いものばかり。
今年選ばれた車は大衆スポーツカー（ロードスター）に大衆車とも言えるＢセグメントのハッチバック（スイフト・クリオIII）。

下馬評の高かったレクサスＧＳは結局何も獲れなかったわけで。
レクサスＧＳは確かに素晴らしいかも知れない。でもアリストの新型でしかない（私から見れば）。

ロードスターはマツダの開発者の「こういう車が欲しい」というところからスタートして、様々な制約の中で育ててきて世界中で愛される車になった。
スイフトは先代の徹底したローコストに対して「これではヨーロッパで通用しない」「安いだけでは賃金の低い国の車に取って代わられるかも知れない」安物車から脱却してヨーロッパの激戦区Ｂセグメント市場に本格的に殴り込むために作られた車。
クリオIIIはそのＢセグメント市場を戦い抜いてきた猛者の新型。

「プリウス」の様にエポックメイキングな車はともかく、ただ「完成度の高い、いい車を作りました」だけで良いのか？
そこに「志」は有るのか？「愛」は有るのか？

私は今年の受賞車に異論はございません！

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーにルノー クリオIII

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2006にルノー クリオIIIが選ばれました。

Car of the Year 2006: Renault Clio scores the first double（Car of the Year）
Clio III: Car of the Year 2006（Renault）
新型ルーテシア 2006年 ヨーロッパ カー・オブ・ザ・イヤー受賞（ルノー・ジャポン）
【COTY】ルノー クリオIII 欧州で受賞（Response）

先にいろいろ説明しますと、前に記事にしたCOTYやRJCは日本国内で市販される乗用車の中から、それぞれ別の自動車ジャーナリストの団体が選考する賞ですが、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーはヨーロッパを代表する７つの自動車雑誌社（AUTO・AUTOCAR・AUTOPISTA・AUTOVISIE・L'AUTOMOBILE MAGAZINE・STERN・VI BILÄGARE）が主宰する会においてヨーロッパ22カ国58名の自動車ジャーナリスト投票によって選考する賞です。
また受賞したクリオですが、日本ではホンダディーラーの名称になっているため、その名前を「ルーテシア」となっており、現在日本国内で販売されているのは先代モデルになります。

先日の東京モーターショーに新型が展示されていましたが、日本への新型導入は来年春の予定だそうです。
幕張には行けなかったけど新型ルーテシアが見たい！という方は、今月17～20日に行われる第14回名古屋モーターショー、今月25～28日に行われる第4回大阪モーターショーに新型ルーテシアが展示される予定となっております（上の写真のルノー・スポール コンセプトが展示されるかどうかは不明）。

2006年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーにスイフト

日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（RJC）の主催する2006年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーにスズキのスイフトが選ばれました。

スズキ｢スイフト｣が2006年次ＲＪＣカー･オブ･ザ･イヤーを受賞（SUZUKI）
【COTY】2006年次 RJCカー・オブ・ザ・イヤー大賞（Response）
スズキの「スイフト」がＲＪＣカーオブザイヤー受賞（日本経済新聞）
スイフトは日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞「Most Fun」に続いての受賞になります。

カー・オブ・ザ・イヤーインポートはシトロエンＣ４が選ばれました。
テクノロジー・オブ・ザ・イヤーには日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞「MOST ADVANCED TECHNOLOGY」も受賞したホンダ シビック・ハイブリッドの「3ステージi-VTEC＋IMA」が、パーソン・オブ・ザ・イヤーにはマツダの井巻久一代表取締役社長兼CEOがそれぞれ受賞しました。

ＣＯＴＹとはまた違った結果になりましたね。

新井選手ＰＣＷＲＣ制覇！

SS26　リザルト（新井敏弘オフィシャルサイト）
PCWRC Rd.8 Telstra Rally Australia Leg3Report（SUBARU）
PCWRC最終戦ラリー・オーストラリアでインプレッサWRC STIを駆る新井敏弘選手がマーク・ヒギンズに1分46秒6の差をつけて優勝。今季４勝目を挙げＰＣＷＲＣタイトルを獲得しました！おめでとうございます！
６位に入ればタイトル決定だったのに優勝してタイトル獲得に花を添えましたね。
来年はフェイスリフトしたインプレッサでタイトル連覇に挑むわけですが、三菱勢も来年はランエボⅨを投入してくるので、より一層激しい争いが見られることを期待しております。

大荒れのＷＲＣ最終戦

いよいよ今季のＷＲＣもラリー・オーストラリアで最後！
オーストラリアというと、先日テレビで「水曜どうでしょうClassic」の「オーストラリア大陸縦断３７００キロ」を見たので、「砂漠」とか「ハエが沢山」というイメージが（コラ

ドライバー・マニュファクチャラー共にタイトルは決まったものの、ドライバーランキング２位の座をペター・ソルベルグとマーカス・グロンホルムが争っており、また来季のシートが決まっていないドライバーにとっては良いパフォーマンスとリザルトを残して来季につなげたいところ。
しかしラリーは大荒れの展開に。

まずフォードが新型のフォーカスを登場させましたがラリー・オーストラリアはラリー・ジャパンとペアのため、トニ・ガルデマイスターとロマン・クレスタは最初に30秒のペナルティー。
ラリーがスタートすると、スバルのペターとクリス・アトキンソンが絶好調！
一方プジョーはダニエル・カールソンがＳＳ３でコースオフしてマシンが炎上リタイア、グロンホルムもＳＳ７でサスペンショントラブルになりリタイア。
好調クリスもＳＳ５まで首位だったもののステアリングトラブルにより後退。
ＳＳ８終了時に首位に立ったクリスチャン・ローブもＳＳ９でコースオフして木に激しくぶつかりマシンを大破してリタイア。
WRC:Rd.16オーストラリアGPラリー第1レグ結果（2日目）（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
レグ１終了時の順位は１位ペターの後は、今季前半あまりにも非道くてコドラに愛想尽かされるは一時期サインツに取って替わられるは絶不調だったフランソワ・デュバルが２位に、３位にシュコダにまた乗ったコリン・マクレーが入りました。シュコダ速くなっているのか!?

で、第２レグ。
ＳＳ１３でペターが６速全開の時にコースに飛び出してきたカンガルーと激突して大破リタイア。
ＳＳ１４ではハリ・ロバンペラがトップタイムですが、セカンドタイムが何とシュコダのアーミン・シュワルツ！がんばれシュコダ！
この後はデュバル・ハリ・クリスがトップタイムを取り合い。
WRC:Rd.16オーストラリアGPラリー第2レグ結果（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
ペターのリタイアでデュバルが首位に！２位はマクレー、３位はハリ。
クリスが６位まで戻ってきています。

とうとう第３レグ。
第２レグに続いてデュバル・ハリ・クリスがトップタイムを取り合うなか、ＳＳ２３終了後のサービスでマクレーのシュコダがクラッチのトラブルの為にリタイア。
ＳＳ２５でトニ・ガルデマイスターがウォーターポンプのトラブルの為リタイア。
WRC:Rd.16オーストラリアGPラリー第3レグ結果（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
2005ＷＲＣ最終戦テレストラ・ラリー・オーストラリアを制したのはシトロエンのフランソワ・デュバル！ＷＲＣ初優勝おめでとう！これで来季のシートにも明るい未来が見えてきたでしょう。
２位には三菱のハリ・ロバンペラ。来季はもっと期待できそうですね。
３位にはシトロエンのプライベーター、マンフレッド・ストール。
４位には猛チャージして追い上げたスバルのクリス・アトキンソン。あと６秒差でした。
８位に入ってポイントゲットしたシュコダのアーミン・シュワルツはこのラリーで引退だそうです。お疲れ様でした。来季はシュコダのプライベート・チームをレッドブルの支援で運営するとか？…レッドブルって飲料メーカーだよねぇ？そんなに儲かっているのか？

ランキング上位３名が揃ってリタイアする波乱のラリーでしたが、デュバルの初優勝、クリスの奮闘、シュコダの健闘とマクレーの健在など見所はあったようです。ＴＶ放映が待ち遠しいですね。
それにしても来季がどうなるのかはっきりしていないチームが多いのが気になります…。

MovistarがＦ１参入？

F1Racing.jpを見ていて気になる記事が。
“モヴィスター”　Ｆ１参入か？（F1Racing.jp）
グレシーニ・レーシングが運営している「Team Movistar Honda MotoGP」というチームがありまして、そのチームに所属しているライダーが2003・2004年とランキング２位だったセテ・ジベルノーと先日２連勝して今年度のランキング２位になったマルコ・メランドリという強豪チームなのです。
MotoGPで上位争いをしているチームから、何処へ移行しようとしているのでしょうか？

SETE GIBERNAU JOINS THE DUCATI MOTOGP TEAM（DUCATI）
ジベルノーがドゥカティに移籍したのとは関係ないとは思いますけど。

ロッシ、またフェラーリに乗る

つい先頃、やっと今シーズンのMotoGPが終わったばかりだというのにもうフェラーリのテストに参加しています。
V.ロッシ、今週再びフェラーリ・テストへ
ロッシ、再びフィオラノでテスト
ロッシ、フェラーリ・テストに｢満足｣（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
Moto GPのロッシが再びフェラーリでテスト
ロッシ、フェラーリでの3日間のテストに満足（F1-Live.com）
ロッシ　再びフェラーリのテストを完了（F1Racing.jp）
今月１８～２０日に行われる「モンツァ ラリーショー」でインプレッサＷＲカーで走るのに、そっちの練習はしなくていーのだろうかと余計な心配をしてみたり（汗
2006年も３・４週間置きに走らせるという話もありますが、それでMotoGPをまともに戦えるのかという疑問もありますし。
もうみんなの頭の中は2007年ですかー！？

オイルフィルターからオイル漏れ

サービスステーション向け自動車用エンジンオイルフィルターの不具合について
（新日本石油）
サービスステーション向け自動車用エンジンオイルフィルターの不具合について
（ジャパンエナジー）
和興フィルタテクノロジー株式会社が製造し、JOMOやENEOSのガソリンスタンドなどで今年９月以降に販売されたエンジンオイルフィルターの一部に不具合があり、フィルターとエンジンの接合部分に隙間が生じてオイルが漏れることが２４件報告されているということで、点検を呼びかけています。不具合のあるフィルターは対策品と無償交換するとの事。
不具合がある可能性のあるフィルターの型番や、問い合わせ先などについては上記のリンク先を御覧下さい。

私？
うちのインプレッサは前回のオイル交換は７月末にジェームスでやったのでノー問題ですよー。
そういえば9500km走ったから、もうそろそろエンジンオイル交換しなきゃね。

アメリカで最も盗まれた車

HOT WHEELS: DO YOU KNOW WHERE YOUR CAR IS?（NICB）
米国で０４年に最も盗まれた車、ホンダ「シビック」（CNN）
日本車は盗難車でも人気、ナンバーワンはホンダ シビック（Response）
米国保険犯罪局（ＮＩＣＢ）が７日に発表した統計によると、全米で２００４年に最も盗まれた車は、１９９５年型のホンダ「シビック」だったそうです。
トップ10を見ると日本車と米国製ピックアップばかりですね。
人気があって数が多く出ている車は、車丸ごとでなくても部品としても需要が多い…という話を何処かで見たような気がします。
日本国内の場合はどうなんだろう？
ＧＤＢとかよく盗まれるという話はあっちこっちで見るけど。

ちょっと話がズレますけど、今日保険屋さんの所に行ってきて車の保険の更新をしてきたのですが、車両保険の話をしていて盗難の話が出たのですが、ランクルなどの盗難が非常に多い車種の場合、車の保管態勢や盗難防止策をちゃんとやっていないと車両保険の引き受けをお断りする保険会社もあるそうです。

2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤーにロードスター

色々と批判もある日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）ですが、今年の大賞にマツダのロードスターが選ばれました。

「マツダロードスター」が「2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞（MAZDA）
【COTY】2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー大賞
【COTY】日本カー・オブ・ザ・イヤー3賞
【COTY】2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー得点（Response）
日本カー・オブ・ザ・イヤー2005-2006は、「マツダ・ロードスター」が受賞（webCG）
カー・オブ・ザ・イヤーにロードスター（日刊スポーツ）

インポート・カー・オブ・ザ・イヤーには得票数が３位（外国車ではトップ）だったＢＭＷ３シリーズが選ばれました。
また特別賞においては「Most Fun」にスズキ スイフトが、「Most Advanced Technology」にはホンダ シビック／シビック・ハイブリッドが選ばれました（「Best Value」は該当無し）。
まぁ順当な選定だと思います。

さて日本には日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会のとは別にもう一つのカー・オブ・ザ・イヤーがあります。ＲＪＣ（日本自動車研究者・ジャーナリスト会議）が選定するRJCカー・オブ・ザ・イヤーです。
こちらの方も来週には結果が出る予定になっています。
こちらは国産車と外国車は別なのですが、果たしてCOTYと違う結果が出せるのかどうか？

富士重工業が人員削減

富士重、初の人員削減・希望退職で700人（日本経済新聞社）
富士重工業、８００人程度削減へ…希望退職を募集（読売新聞）
富士重工、７００人リストラ…年５０億円削減へ（ZAKZAK）
たしかにスバルは国内市場で苦戦しているだけに、やむを得ないのかも。
魅力的な新車が出せれば一番良かったのでしょうけれど。
退職された方が新天地で活躍できることをお祈りいたします
（リストラ３回・勤務先消滅２回の「奇妙な青」より）。

MotoGP最終戦バレンシアGP

Ｍ.メランドリ、２連勝で総合２位奪取（The Official MotoGP Website）
第17戦 バレンシアGP 決勝（HONDA）
MotoGPレース結果：決勝（YAMAHA）
モビスター・ホンダのマルコ・メランドリが前戦トルコＧＰに引き続いて２連勝しました。これでランキング２位確定です。
彼とランキング２位争いをしていたニッキー・ヘイデンは0.097秒差で２位。
１５番スタートだったヴァレンティーノ・ロッシは追い上げたものの2.959秒差で３位。残念ながらミック・ドゥーハンの年間１２勝に並ぶことは出来ませんでした。
ポールポジションのセテ・ジベルノーは４周目にマシントラブルでリタイアだそうです。

ローブ、来季の所属チーム決定！

２ちゃんねるのＷＲＣスレで知ったニュース。
Loeb to drive for Kronos Racing in 2006（RALLY-LIVE.com）
２年連続ドライバーズ・タイトルを手に入れたセバスチャン・ローブ。
ＰＳＡグループが今季限りでＷＲＣからワークス撤退することから来季に向けての移籍先が注目されていたわけですが、クロノス・レーシングに移籍するそうです。

■PM11:00追記
ＷＲＣ＝総合王者ローブ、来季はクロノスから参戦（ロイター）
ロイターでも報道されました。
またクロノス・レーシングのトップにも掲載されています。
来季のクロノス・レーシングはローブとクサビエ・ポンス、２台のクサラを走らせることになります。
もっともローブは再来季はワークス復帰するシトロエンに戻るのは確実ですが。

給油記録(2005/11/04)

会社帰りに出光でレギュラーを35.4L給油。
前回給油時からの走行距離は455.3km。
燃費は約12.9km/L。
渋滞路を走った割には燃費が落ちていない…？

何このパトカー？

「高速機動隊のスーパーパトカーSP-R」が来てた（アキバBlog）
プレイステーション2用ソフト『高速機動隊 ～ワールドスーパーポリス～』のプロモーション用に製作されたパトカーらしいですが、Ｒ３４スカイラインがベースかな？
このパトカー、公道を走行することが出来ない（自走できない改造をしたのか警察車両と酷似しているためなのか誰か知りませんか？）ので、キャラバンカーに積載して全国宣伝の旅をしているそうです。
これって西部警察のマシンＲＳみたいなものなんですかね？

東京モーターショー写真集！？

とりあえず作りました。
ココログの方にBLOGで作るのはアレだと思ったのでWebの方に。
HomePageからＣＡＲ→東京モーターショー2005とクリックしてください。
まだ写真の編集及びコメント付けが途中なので、後から何台か追加します。

■PM11:10追記
ＵＰ終わりました…。
写真の選定・編集、コメント付けは大変でした…。

東京モーターショー行ってきた

今日、インプレッサに乗って幕張で行われている東京モーターショーに行ってきました。
駐車場がますます遠くなってる～(;つД`)
ちなみに自宅から駐車場まで掛かった時間は
Judas Priest 「PAINKILLER」
METALLICA 「ST.ANGER」
の２枚を聞き終わって始めに戻って２・３曲聞くぐらい。
帰りに掛かった時間はFOZZYの
「Fozzy」・「Happenstance」・「All That Remains」
の３枚＋１曲ぐらい。
その位の時間をＭＴ車で渋滞路をノロノロと進んでいたわけです。クラッチが軽くて良かった（笑

デジカメ持っていったので、後でＵＰします。

亜久里Ｆ１ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！

噂通り「鈴木亜久里」がやってくれたー！
『11番目のチーム』正式発表! 代表は亜久里氏！（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
緊急発表！　亜久里のF1チーム誕生！（F1-Live.com）
【アグリF1結成】純日本チームを目指す（Response）
エンジンはホンダから供給を受けるようですが、ドライバーやスポンサーは未発表（佐藤琢磨とは交渉中との事だが…）。タイヤはブリヂストンと交渉中。
詳細はこれから少しずつ明らかになるのでしょうか？
「１１番目のチーム」は明らかになったわけですが、果たして「１２番目のチーム」も出てくるのでしょうか？

■11月2日追記
帰宅してネット巡回してコメント書いたら日を跨いでしまいました（笑
鈴木亜久里、2006年に新チームでのF1参戦を表明
鈴木亜久里、「純日本チーム」を率いてF1へ（carview）
新チーム、シャシー名は『AGURI』（@niftyモータースポーツ・フォーラム）
○チーム名は「SUPER AGURI Formula 1」。
　IRLのチーム名が「SUPER AGURI Fernandez Racing」なので特にどうという事はないのですが…。
○シャシー名は「AGURI」
　…えーと、これって笑うところ？ﾌﾞﾌｯ∵(´ε(○=(ﾟ∀ﾟ )
　姓である「SUZUKI」だと某四輪車・二輪車メーカーと同じになってしまいますからねぇ。
【アグリF1結成】エベレストに登るベクトル（Response）
＞「F1はまさにエベレストのような存在」
いつから片山右京になったんだYO!（笑
＞「チームを買ったりするのではなく、イチから組み立てて参戦する」
これって本当に凄いことなんですよね。
Ｆ１ドライバーとしての経験があったり、ＦＮやＧＴレース等でのＡＲＴＡの運営実績があったり、ホンダの支援があるとはいえ、全くの新規参入となるとＦ１に関するノウハウなども無いので相当苦労すると思います。既存のチームを買収した方がスタッフも設備もノウハウもある程度同時に手に入るので楽なんですよね。
この心意気は凄いです！尊敬します！
どこかの連中に爪の垢煎じて飲ませたい位です（ォ
ソフトバンクＦ１参入か、１１番目のチームとしてオファー（ZAKZAK）
ソフトＢがF1参入へ亜久里＆琢磨新チーム（日刊スポーツ）
欧州進出を考えている企業の場合、Ｆ１は広告塔として魅力があるものかも知れません。ただソフトバンクにとって、どういうメリットがあるのかが私には分からないのですが。国内向けにしては高すぎる宣伝費となりますし。