2007年ＷＲＣカレンダー決定！

WORLD MOTOR SPORT COUNCIL（FIA）
2007年暫定カレンダー発表（e-WRC.jp）
ウインターリーグ白紙に！ワールドカウンシルが07年カレンダー発表（RallyX）
2007年WRCは全16戦で開催。新たに3ラリーが加わり日本は第14戦に
FIAがWRCのルール変更を発表。“スーパーラリー”は廃止に（AUTOSPORT WEB）※要登録

どういうコトかというと
１．コスト削減案として１年を通してエンジンの仕様は１つのみ。
２．スーパーラリー規定が変更になり、一旦リタイアしたドライバーは再出走が可能なものの最終結果に応じたポイントを得られなくなりました。その代わり、各レグの上位３人にボーナスポイントが与えられることになりました。
３．プライオリティ1ドライバーに対するテスト制限
４．リモート・サービスの復活。
５．Super2000のＰＣＷＲＣへの本格参加。
６．2008年からのタイヤワンメイク及びムースタイヤの禁止。
７．バイオフューエルの導入検討。
８．リエゾン区間を４輪未満で走行することの禁止。
９．開催期間は既存の１～１２月。ノルウェー・ポルトガル・アイルランドの３戦がＷＲＣ昇格。その代わり、キプロス・トルコ・オーストラリアの3戦が外れる。

２について今年の第１戦のモンテカルロにおけるセバスチャン・ローブで考えてみると、レグ１でリタイアした後スーパーラリーで再出走して２位入賞で８ポイント獲得だったのですが、この制度になると２位入賞が無くなるので８ポイントは得られなくなります。しかしレグ２・レグ３のタイムは１位のため、３＋３＝６ポイント獲得することになります。
また、昨年のラリージャパンのペター・ソルベルグで考えると、レグ３で石にヒットしてリタイアしてしまったものの、レグ１・レグ２で１位のタイムだったのでやはり同じく３＋３＝６ポイント獲得となります。
もちろんレグ１～３をそれぞれ１位完走して優勝してしまえば１０＋３＋３＋３＝１９ポイントも獲得できることになります。

６のムースタイヤの禁止についてはインカット走法に制限が掛かるものと思われますし、パンク時に如何に早く交換するかという腕の見せ所(?)でもあります。ＰＣＷＲＣではムースタイヤを使っていませんのでパンク時にはジャッキアップしてタイヤ交換していましたが、新井敏弘／トニー・サーカム組は早いと１分半で交換を終えます。（　ﾟДﾟ）ﾋｮｴｰ

７は環境問題を考えると是非研究を進めていってもらいたいものですが…、ディーゼルやハイブリッドの導入はどうなんでしょ？

８については今年のアクロポリスのレグ２におけるセバスチャン・ローブのような左リアタイアだけではなく右リアタイアまでも失って火花とパーツを飛び散らせながらリエゾン区間を走ると言うことが一切出来なくなるということになります。

９についてはウインターシーズンの導入が白紙撤回されたことで、スズキのＷＲＣ参戦計画にどう影響を及ぼすのかが注目されます。