第14回十勝24時間レース

決勝レース正式結果（十勝24時間レース公式）
Round3 決勝正式結果（スーパー耐久公式）
十勝24時間レース スペシャルサイト（TOYOTA）
TOYOTA TEAM SARD・第14回十勝24時間レース参戦レポート（SARD）
難しいコンディションの変化にもノントラブル #3｢エンドレスアドバンZ｣がST1クラスで3連勝（NISMO）
三菱ランサー木下隆之選手組がST-2クラス開幕3連勝を飾る！（三菱自動車）
トヨタ・ハイブリッドが十勝24時間レースで総合優勝（ホビダス・オート）
S耐:第3戦十勝24H決勝 ハイブリッドスープラが総合優勝を飾る（モータースポーツ・フォーラム）
十勝24時間：トヨタ・スープラHV-Rが貫禄のトップチェッカー！（AUTOSPORT WEB）※要登録

総合優勝は大方の予想通りＧＴクラスのスープラHV-R。２位とは19周差の616周。
ST1クラス優勝（総合２位）はENDLESS ADVAN Zで開幕３連勝。
ST2クラス優勝（総合５位）はオーリンズランサーEVO・MRでこちらも開幕３連勝。
ST3クラス優勝（総合６位）はFINA GSX ADVAN M3で２連勝。
ST4クラス優勝（総合12位）はFD CIVIC TypeR。
TP1クラス優勝（総合23位）はＥ３燃料で走ったジェネシス・十勝エタノールＤＣで、バイオ・ディーゼル燃料で走ったRed Camel Racingのセアト・レオン2.0TDiはクラス２位（総合27位）。
TP2クラス優勝（総合22位）はスワロー・エボレックス DC5。

スープラHV-Rについては２４時間で616周（3136km）走ったということで、2000年優勝のエンドレスアドバンスープラの605周（3085.5km）を上回る好成績を残しました（2000年のリザルトについては以下を参照：十勝公式・JAF）。
一番気になるのは（市販車とは異なる）レース用のハイブリッドで燃費などの改善はどれ程だったのかということでしょうか。「○○％改善！」というのではなく、具体的に比較データも示して欲しいものです。「昨年のスーパーＧＴ仕様と比較して～」というのは、昨年２４時間耐久イベントに参戦したスーパーＧＴ車両が無いので意味があるのかどうか？（スーパーＧＴのレース距離は通常300km、最長でも1000km）。

ところでJLMC・LMS・ALMSへの参戦計画は無いの～？

■7月19日追記
十勝２４時間 スープラＨＶ－Ｒ（レースとレールと、車に乗って）
今回のスープラに関しては赤い砂兎さんのブログの方が詳しいので、是非ご一読を。
それにしてもキャパシタがかなり猛烈な熱を発生させると言うことは、スーパーＧＴに参戦したとしたらセパンなんて走れないんじゃないだろうか？ドライバーが持ちそうにもない（汗