レガシィ・ディーゼル発表（その４）
日本でのレガシィ・ディーゼルの記事が増えてきました。
【スバル ボクサーディーゼル】特有のレイアウトはディーゼル向き
【スバル ボクサーディーゼル】確かな走り味とエコ性能のバランス（Response）
Responseにおける松田秀士氏の記事の続きです。ちょっと物足りないかな？
で、ついに清水和夫氏の記事が出てきました。
ディーゼル車は日本で普及するか ! ?（StartYourEngines）
第28回 デビュー目前！ボクサーディーゼル（ECO JAPAN）
StartYourEnginesの方は、ＭＫタクシーがメルセデスベンツE320CDIを導入ということで、E320CDIの後部座席に乗りながらの話の中でボクサー・ディーゼルについての話が出てきます。
またECO JAPANの方は、StartYourEnginesと一部内容が被りますが活字として読むことが出来ます。
今のところ日本でボクサー・ディーゼルについて書かれた記事で一番詳しいのではないのでしょうか。他のと違って問題点についても指摘しています。
あとベストカーの2008年2月9日発売号の予告でレガシィ・ディーゼルの試乗記事が掲載されるようです。
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コメント
燃料噴射って３段なんですね・・・
それだと確かにＥＵＲＯ５＋騒音対策は難しいかも。
最新エンジンの場合
ソレノイドで４段
ピエゾで５～６段
というのが普通になってきてます。
噴孔の数やサイズもありませんし
制御にもよるので
多段なほど良いとは言い切れませんが
おそらく次のバージョンはピエゾ＋５段噴射くらいに
なるのでは？
投稿: P307HDi | 2008/02/06 11:36
>>P307HDiさん
＞次のバージョン
近日中にEURO5に対応させないとダメですからね。
それに日米で販売するためにも、より一層の努力が必要ですね。開発陣はガンバレ！
投稿: 奇妙な青 | 2008/02/06 22:37
TMSの時に解説員に聞いた話では「３回以上」という含みを持たせた発言をされていたので、今後対応させるのかもしれませんね。
インジェクターはてっきりピエゾだと思っていたらソレノイドだったし、以前紹介したジュネーブショーの動画（噴孔６つ？）を見ても５回噴射してるように見えなかったので、おかしいな？ と思っていたんですけどね。
2010年に日米に投入予定ということですから、スケジュールどおりに行けば、2.0D C型で「ピエゾインジェクター＋5回噴射」となるかも？（笑）
投稿: DeepSky | 2008/02/07 22:41
>>DeepSkyさん
今日コンビニでTipo買ってきたら、島下泰久氏によるレガシィ・ディーゼル試乗記が掲載されていましたが、内容的にはWebCGと対して変わらない印象を受けました。
皆さんが気になっている今のボクサーディーゼルの詳細な情報とか、将来具体的にどうしようとしているのか？という情報は、いつ頃になったら分かるんですかねぇ？
投稿: 奇妙な青 | 2008/02/08 01:20