燃費と修理費と命の三択にならないか？

カテゴリーを「そんな餌で以下略」にするか「交通安全について考える」にするか悩んだ。

ガソリン高騰の中　燃費向上へ“特効薬”　ＡＴ車レバー　切り替え装置（西日本新聞）
[SS]　（同記事の転載：Yahoo!・goo）

某燃費向上スレではニュートラル走行の是非について侃々諤々だったりしますが、そんな時に福岡県の立山自動車工業が「ニュートラン」という装置を開発したとのニュースが。

＞　加速後、速度を一定に保つためアクセルペダルから足を離すと、装置と変速機をつなぐワイヤが働き、シフトレバーが自動的にドライブ（Ｄ）からニュートラル（Ｎ）に入る。Ｎだと、エンジンと変速機が切り離され、慣性で走るため、Ｄのみで走行するよりも燃料の消費を抑えられるという。運転者が再加速したりブレーキを踏んだりすれば、自動的にＤに切り替わる。ＡＴ車なら、すべての車種に取り付けられるとしている。

Ｄレンジでアクセルオフするとフューエルカットが働くけど、Ｎレンジだとアイドリングを維持しようとしてフューエルカットは働かないんじゃなかったっけ？
あと走行中にＮレンジにするなとインプレッサの取説にも載っているけど。
走行中にＮレンジにすることによる、ＡＴその物への負荷とかもどうなんだろうね？

いや、私はＭＴ車乗りなので、ＡＴ車でニュートラル走行するとどうなるかなんて知ったこっちゃないですが（酷
ＭＴ車でニュートラル走行なんて、そんな危険なことはしませんがね。
だってニュートラルだと
エンジンブレーキ効かないじゃん（吐血

2008WRC第１１戦ラリー・ニュージーランドDAY2

End of day two: top three reverse after tactical shuffle（wrc.com）
2008年ニュージーランド：PWRCニュース -デイ２（WRC JAPAN）
Repco Rally New Zealand day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 2（スズキWRCチャレンジ）
＜DAY2＞WRC第11戦 ラリー・ニュージーランド（Car＠nifty）
WRCニュージーランド、ローブがデイ2最速も戦略的2位を選択。ラトバラが首位に（AUTOSPORT WEB）※要登録

グラベル路面の掃除役となった首位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）と２位のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）の差は２日目開始時点では27秒8あったものの、やはりミッコはタイムが伸びず、ＳＳ１０で逆転を許してしまう。
が、ローブがＳＳ１１フィニッシュ手前で意図的にペースダウン。その結果、首位がヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）、9秒3差の２位がミッコ、ミッコから4秒差でローブが３位で２日目を終えることに。

２日目終了時の上位陣の順位は
１位　ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
２位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
４位　ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位　フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
６位　ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
７位　ペター・ソルベルグ（スバル）
８位　P-G・アンダーソン（スズキ）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）

It’s advantage Prokop in P-WRC（wrc.com）
DAY 2 終了（奴田原が行く！）

ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るマーティン・プロコップが首位に。
ミルコ・バルダッチと奴田原文雄はコースオフでデイ撤退。

アメリカでは病気や怪我したらアレとは聞いていたけど

アメリカの医療費の一例 交通事故で顔面骨折1週間ほど入院で10万ドル超える→下腿の2骨もしくは大腿骨折なら30万ドル（天漢日乗）

アメリカで交通事故により顔面骨折した人が、ヘリ搬送に１日２万ドルのＩＣＵのおかげで、１週間入院で１０万ドルオーバーだそうだ。

日本は最近自己負担金が増えてきているけど、「国民皆保険」だからここまで自己負担することはない。そうじゃなかったら、私が高校生の時に交通事故で骨折して２週間ぐらい入院・手術しているけど、とんでも無い額の出費になっただろうし、父が癌手術の後１週間ＩＣＵだったけど、家を売る羽目にはなっていない。

とはいえ、それなりに出費はあるので、保険とかは色々考えた方が良いよね。
私が高校生の時の事故は通学時の事故だったので保険金が多少出たし、父の場合は共済に入っていたので手術費の足しになる位ぐらいは出た。

医療保険とかで思い出したけど、バーチャルFPたまきの保険入門が更新休止して１年以上も経つんやね…。

2008WRC第１１戦ラリー・ニュージーランドDAY1

End of day one - Hirvonen leads Rally New Zealand（wrc.com）
2008年ニュージーランド：デイ１の結果（WRC JAPAN）
Repco Rally New Zealand day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY 1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.11 ニュージーランドラリーLeg1結果(8/29)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第11戦 ラリー・ニュージーランド（Car＠nifty）
激戦のWRCニュージーランド、ヒルボネンが初日トップ（AUTOSPORT WEB）※要登録

現在ドライバーズランキングトップの為に先頭スタートとなりグラベル路面の掃除役となってしまうセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。それでもミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）との首位争いを繰り広げていたものの、スターターモーターのトラブルによりエンジンが掛からなくなってSS4-2のスタートに遅れ、30秒のペナルティを受けることに。
首位のミッコと２位のローブとの差は27秒8。ローブと３位のダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）との差は2秒2。ソルドと４位のラトバラとの差は0秒1。

１日目終了時の上位陣の順位は
１位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
２位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
３位　ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位　ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
５位　フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
６位　ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
７位　ペター・ソルベルグ（スバル）
８位　P-G・アンダーソン（スズキ）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）

ジジ・ガリの代役として久々のグラベルラリーとなったフランソワ・デュバル（ストバード-フォード）はラトバラから57秒8差の５位。
ペター・ソルベルグ（スバル）はペースが上がらず７位。
スズキ勢は７位にP-G・アンダーソン、８位にトニ・ガルデマイスター。
クリス・アトキンソン（スバル）はＳＳ３でコースアウトしてデイ撤退。

DAY 1終了（奴田原が行く！）
新井敏弘選手、ストップの状況
新井敏弘選手、リタイヤ（新井敏弘オフィシャルサイト）

ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るミルコ・バルダッチが首位。同じくランエボIXを駆るマーティン・プロコップが２位、奴田原文雄が３位。
新井敏弘はＳＳ３で木の枝がラジエーターに刺さり、それに気がつかないままＳＳをゴールしてエンジンにダメージを受けた為にリタイアとなってしまいました。

購入予告？

今日（２９日）、ネコ･パブリッシングから「痛車倶楽部」と「アイラブスバル　スバル50周年記念1958-2008」が発売される予定である。
内容が分からなかったので様子を見ていたのだが、２８日になってネコ･パブリッシングのページのNEW RELEASEに掲載された。
痛車倶楽部がVol.01ということは続刊の予定ありということか。ドラゴン山崎氏はおいといて（ォ）、「山本マサユキの 『萌ミ』 レポート」って、ガタピシ車でいこう!!の山本マサユキ氏やろか？
アイラブスバルの方は…。「I LOVE SEVEN」とか「I LOVE SKYLINE」とか持っているけど、それらとは違う雰囲気の様な気がする。
とりあえず、たった今、Amazonで注文してきたｗｗｗｗ
届くのは２～３日かかるだろうけどね。

「細かい」と言われるかもしれないけど

レガシィという車はあるが、レガシーという車は無い。
スーパーＧＴはGrand Prixではない。

…という事を「お問い合わせ」の所から通報した方が良いのかね？＞某所。

■8月29日追記
「とらいあんぐるハート」は知っているけど、「トライアングルはーと」というのは知らない。ちなみに「とらいあんぐるハート 1・2・3 DVD Edition」[Amazon]を積みゲーにしている私…(ノД`)

■9月4日追記
お問い合わせから誤表記の指摘をしましたら、本日修正されているのが確認されました。
ちなみに過去にインプレッサをレガシーと表記したところです。
そっちの方は未だに修正されていませんが（汗

給油記録(2008/8/27)

タイヤ交換の帰りに6月12日以来の会社近くのJOMO（Self）に寄ってレギュラーを13.68L給油。
前回給油時からの走行距離は205.8km。
燃費は約15.0km/L。ちなみにこのＧＳは水曜日は特価です。
燃費の値が2007年6月13日の約15.0km/Lと同じになりますが、僅かながらも記録を更新しています。

フロントタイヤ交換(ODO46093km時)

なんだかんだありましたが、今日フロントタイヤだけ交換してきました。
ミシュランのENERGY XM1です。
一応タイヤ屋に相談したのですが、ENERGY 3はライフは長いけど値段が高め。Pilot PRIMACYは良いとの話で値段も在庫限りでXM1とENERGY 3の中間の価格だったのですが、来月まで特価商材が残っている保証はなく、通常価格はそれなりのお値段なので妥協してXM1に。だってXM1が（思ったより）安かったんだもん。

まだフロントだけの交換なので、リアを交換するまでインプレッション等については暫くお待ち下さい。
そういえば以前、ノビチェンコさんがGD2に履かせていましたな。

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タイヤ屋行ってみた
タイヤで悩む

しけた餌クマー

朝日超渇きさんがＪＶＣＳ（旧名称ＪＶＴＳ）を試したら驚愕の結果が。

ＪＶＣＳパワーチェック！！[ウェブ魚拓]（朝日超渇きさん）

そもそも謳い文句の通りだとすると、ターボ車に装着するとミスファイアリングシステムが要らなくなるんじゃねーか？と思ってしまうし、そんなのをＮＡに付けたら低速がスカスカになりそうな気もするのだが。で、パワーアップするけど燃費も悪化だと思うのよ、謳い文句通りならｗ
（間違いがあったら指摘してね☆）

グラフなどは上記リンク先を見て欲しいのだが、これだと某車がエンジンブローするのも納得というか。
１５０万円払ってコールドターボ付けちゃった人は、遅くなっただけでブローしなくて良かったね！としか言えないｗ

自動車メーカーに納品しているマフラーメーカーのアフターマーケット向け商品をケナしている誰かの所のもそうなんだけど、謳っていることが本当なのか？特許の内容は科学的に正しいことなのか？を検証できれば良いんだろうけど、こういうのをＣＦＤで解析ってやってもらったら一体幾らかかるんだろうね？

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初音ミクＺ４制作風景

作ってみた　特別編（ニコニコ動画）

作ってみた　特別編（YouTube）

作ってみた　特別編（作ってみた業者）
作ってみた　特別編（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）
出た！作ってみたの御社がミクカーのカーマーキング作業動画を投稿！（初音ミクみく）

また御社かww



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初音ミクＺ４！
初音ミクＺ４の動画がうｐされてた
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F1チケットの案内をカイゼンしました！？

訴訟逃れ!?　今年のF1日本GPは「バスの到着」を保証せず！（日刊サイゾー）

トヨタの"カイゼン"ってスゲー！

＞「いずれの無料バスについても、レース開始、あるいは最終列車出発までの到着を保証するものではありません。」

どははは！
交通手段が無料バスしかないのに、その運行については保証無しか！
あらかじめ注意書きを明記しておくことで、「おまえら遅れても訴えるなよ！」って言っているつもりか！
もうちょっと違った書き方ってあると思うのだが。

とりあえず客商売っつーもんを一から勉強し直した方がいいんでね？

給油記録(2008/8/25)

会社の帰りに前回と同じ自宅の隣の市の昭和シェル（Self）でレギュラーを41.99L給油。
前回給油時からの走行距離は541.8km。
燃費は約12.9km/L。
レギュラーガソリンの値段がリッター１７０円を切ったのは嬉しいけど、
約42リッターも入れると７千円超えだ。ヽ（´Д｀；）ﾉ

先日、燃料警告灯が点いたり消えたりという事がありましたが、今度はトリップが538km付近で点灯しました。
今までの経験上、残量が約１０リッターを切ると点灯するようなので、先日点灯したのは何かの間違いだったのでしょう。

2008スーパーＧＴ第６戦ポッカ1000kmの結果

# 第6戦 鈴鹿：決勝レース結果
Rd.6決勝速報：カルソニックIMPUL GT-Rが今季初優勝！（SUPER GT.net）
カルソニック IMPUL GT-R、RAYBRIG NSXを下し2年ぶりの1000km勝利！（AUTOSPORT WEB）※要登録

初音ミクＺ４は残念なことになってしまいましたが、それはともかく無事に開催されたポッカ1000km。
ＧＴ５００の方は４番手スタートだった松田次生／セバスチャン・フィリップ組のカルソニックIMPUL GT-Rが優勝。
ＧＴ３００の方は５番手スタートだった星野一樹／安田裕信組のMOLAレオパレスZが優勝。ポールスタートの山野哲也／佐々木孝太組のクスコDUNLOPスバルインプレッサはクラス１１位。

なお次戦、9月13～14日に行われる第７戦もてぎ300kmですが、SUBARUファンシートが販売されていますので、「もっとクスコDUNLOPスバルインプレッサを応援する！」という方はいかがでしょうか？

某ＣＢ誌セリカの二の舞は御免だ

ＪＶＣＳを試す！超性能マフラーカッターは本当なのか？[ウェブ魚拓]（朝日超渇きさん）

朝日超渇きさんが今度はＪＶＣＳ（旧名称ＪＶＴＳ）をお試しになられるそうだ。
実に楽しみである。
某ＣＢ誌のセリカのようにエンジンブローしないことをお祈りする。

そういえばYouTubeに、こんなのがうＰされていた。

Impreza JVCS sound（YouTube）
ＧＧ２に装着したものらしい。

それはともかくＪＶＣＳのＨＰを見たら、こんなのが載っていた。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ところでこの会社って関宿にあるのかー。

初音ミクＺ４、決勝出走ならず

本日の決勝について（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）

公式車検時に発覚した、燃料系のレギュレーションに合致しない問題のために、決勝に出走することが出来なくなったとのことです。
他のレースで使われているＢＭＷモータースポーツからの供給パーツとはいえ、スーパーＧＴのレギュレーションに引っかかるのでは合わせなくてはなりませんし、空力パーツとかなら現場で何とかすることも出来たかもしれませんが、燃料系だとパーツの手配が間に合わないですよね…。
２２日の練習走行がシェイクダウンという状況なので、ちょっと準備期間が足りませんでしたね。
ツインリングもてぎで9月12～14日に行われる次戦にはキッチリ仕上げて出走して欲しいものです。

第6戦 鈴鹿：決勝日フリー走行結果（SUPER GT.net）
鈴鹿1000km朝のフリー走行はARTA NSX　各メーカーの戦力拮抗（AUTOSPORT WEB）※要登録

朝のフリー走行でのＧＴ３００クラス、ポールポジションのクスコDUNLOPスバルインプレッサは１０番手タイム。やっぱり雨が降らないと（今のインプレッサでは）こんなもんだな。 (つД｀)

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初音ミクＺ４！
初音ミクＺ４の動画がうｐされてた
YouTubeにもうｐされてた

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初音ミク(Hatsune Miku) Studie GLAD BMW Z4（YouTube）

ニコニコ動画とは別の人によるものみたいです。

ところで今日は予選日だったわけですが

悪天候のためにスーパーラップは中止に（SUPER GT.net）
23日の状況報告（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）
二日目ッ！そして・・・（Studie +YOKOHAMA- BLOG）

車検でレギュレーションに合致しない箇所が見つかったために、その部分を調整していたら、雨のために予選２回目が中止となってしまった為に何と予選No Time。
他チームでも通過基準タイムをクリアしていないドライバーが多数いるとの話なので、明日の朝に行われるフリー走行時に「フリー走行上位3台のタイムを平均した107%以内のタイムで走行しなければ、決勝への出走は認められない」となっているけど、練習走行で上位と10秒も差があるのはどうなんだろ。嘆願書出して認められれば最後尾スタートは出来るかもしれないけど。

第6戦 鈴鹿：公式予選総合結果
Rd.6予選速報:RAYBRIG NSX、幻のポールポジション（SUPER GT.net）

なお、ＧＴ５００のポールポジションは2'07.474のタイムを出したRAYBRIG NSX。但しエンジン交換によるペナルティで11番グリッドからのスタートになり、明日の決勝でポールポジションからスタートするのは2'07.753のタイムを出したMOTUL AUTECH GT-R。
ＧＴ３００は雨に強いＡＷＤのクスコDUNLOPスバルインプレッサが2'22.432のタイムでポールポジション。

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初音ミクＺ４！
初音ミクＺ４の動画がうｐされてた

SUBARUお客様感謝デイ

今回も行ってきました「ＳＵＢＡＲＵお客様感謝デイ」。
点検はタイヤの空気圧調整以外は問題なし！…あれ？ガソリンスタンドの空気圧計が適当な数値だったんだろうか？
ご来場抽選プレゼントは…やっぱり残念賞。メモかクリアフォルダか？ということでクリアフォルダをチョイス。

ディーラーを出ようとしたら、燃料警告ランプが点いていた。エアコンを常に稼働させていたとはいえ、450km走行程度でランプが点灯するのは屈辱の極みである（ｵｵｹﾞｻ
これから会社なので途中で給油してきま～す。 (つД｀)

■21時10分追記
会社に向かう途中で、隣の車線を走っていた似非クロカンが目の前に飛び出そうとしたので急ブレーキを踏んだらランプが消えた！ｗ
会社に着いてから撮影してみたけど、燃料系の針が若干戻っているように見えるｗ
どこかに燃料が片寄っていたのかねぇ？

初音ミクＺ４の動画がうｐされてた

SuperGT 初音ミク痛車／練習走行（ニコニコ動画）
【ネタ元】
出た！尻Pが鈴鹿で撮影した「初音ミクカー」の練習走行映像を投稿！（初音ミクみく）

激走！GTより先にニコニコで走る姿を見れるとは…。
イイ世の中になったものだｗ

あと昨日、公式応援サイトの方もリニューアルされています。
レースクイーン？…あー、こんなんじゃなくて、こっちに出来なかったのか？と思った。いや、中の人じゃなくて衣装がｗ

【参考記事】
22日の状況報告（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）
第6戦 鈴鹿：練習走行レビュー（SUPER GT.net）
【速報】初音ミクが鈴鹿を爆走！（ASCII.jp）
BMW Z4、鈴鹿に見参！
むこう三軒、キャラ色マシン
初音ミク Studie GLAD BMW Z4、シェイクダウンは「いいメニューがこなせた」（AUTOSPORT WEB）※要登録

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初音ミクＺ４！

インプ買わなきゃコレやってた

今から３年半も前のヴィヴィオの整備の見積書である。
インプレッサを買うかヴィヴィオをリフレッシュするかで悩んでいた頃である。
結局インプレッサを買ったわけだが。

それにしても３年半も放置しておいたら、文字が読み辛い箇所が出てきている。

改めて文字に起こしてみると

フロントストラット交換工賃　14,000円
右前ストラット（20310KC041）　18,000円
左前ストラット（20310KC051）　18,000円
リアストラット交換工賃　15,400円
右後ストラット（20360KC161）　18,000円
左後ストラット（20360KC171）　18,000円
ウォーターポンプ交換工賃　29,400円
ウォーターポンプ（21111KA282）　6,000円
ガスケット（21114KA031）　280円
クーラント　５Ｌ4,500円
タイミングベルト（13160KA140）　4,000円
タイミングテンショナー（13070KA073）　2,790円
オイルシール交換工賃　4,200円
オイルシール（806738200）　770円
オイルシール（806731070）　640円
シーリング，ベルトカバー（13597KA060）　260円
シーリング，ベルトカバー，NO4（13564KA030）　140円
シーリング，ベルトカバー，NO.（13587KA070）　120円
シーリング，ベルトカバー，NO.（13552KA050）　70円
フューエルフィルタ交換工賃　2,800円
フューエルフィルタ（42072KC040）　5,280円

で、工賃計が65,800円、部品計が96,850円、消費税が8.133円で
合計金額が170,783円。

もちろん今でもこの価格かどうかは不明であるが。
値上げしていると思った方が良いだろう。

最近、激しい夕立が多いけど

ＮＡインプレッサ純正のポテンザＲＥ８８より、
もうすぐ寿命のトランピオ Vimodeの方が
安心して走れるのは何故なんだろう？ｗ

ちなみにトーヨータイヤでＤＲＢというストリート系スポーティータイヤがありますが、排水性はVimodeに劣るとの話で。どちらかというとVimode後継はPROXES T1Rの方だとの事。でもどちらも195/60R15は無いのよねぇ～。

初音ミクＺ４！

ミクカー誕生！（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）
ウワサのNo.808 初音ミク Studie GLAD BMW Z4最新情報（SUPER GT.net）
出た！SUPER GTの初音ミクカーがついに「痛車」として完成！（初音ミクみく）
カーマーキング完成しました（作ってみた業者）
ついに完成！　初音ミクレースカー！（ASCII.jp）
GT仕様BMW Z4、完成迫る　カラーリングはコレだ！（AUTOSPORT WEB）※要登録

遂にあのStudie & GLAD with ASADA RacingのBMW Z4 Mクーペのカラーリングが完成！
…って、カラーリング担当したの御社さんッスか！

鈴鹿1000kmはスーパーＧＴで一番の長丁場のレースなので、無事に完走して欲しいものです。
あと、激走！GTでどう取り上げられるのかも気になりますｗ

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今月の23・24日は

今月の23・24日はSUBARUお客様感謝デイですよー。
開催日が違うところがあるかもしれないので注意！

私は行きますよ～。
１０ポイント愛車無料点検でタイヤのこと指摘されるだろうけどね！ｗ

2008WRC第１０戦ラリー・ドイツDAY3

Loeb wins in Germany（wrc.com）
2008年ドイツ：ローブ圧勝（WRC JAPAN）
Rallye Deutschland day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.10 ドイツラリーLeg3結果(8/17)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第10戦 ラリー・ドイツ（Car＠nifty）
WRCドイツ、ローブが大会7連覇を達成（AUTOSPORT WEB）※要登録

セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がラリー・ドイツ７連覇を達成。ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）が４位に終わったことで、ドライバーズランキング首位に立ちました。
また、ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）が２位、クリス・アトキンソン（スバル）が６位だったことで、ソルドがドライバーズランキング３位に。
フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）はミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）の追撃を振り切って３位表彰台です。

というわけで以下の結果に。
１位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位　ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位　フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
４位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
５位　ペター・ソルベルグ（スバル）
６位　クリス・アトキンソン（スバル）
７位　ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
８位　ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）

回復に向かうガリ（WRC JAPAN）
骨折のガリ、手術は成功も、今季復帰は絶望か（AUTOSPORT WEB）※要登録

ＳＳ５でのクラッシュにより手術を受けたジジ・ガリ（ストバード-フォード）。手術は無事に成功したものの、回復には時間が掛かるとのこと。今ラリーで３位フィニッシュしたデュバルがターマック以外のラリーでも代走として走ることになるのでしょうか？（別にグラベルがダメな訳ではないので）

Ogier cruises to J-WRC win（wrc.com）
Report of DAY 3（スズキスポーツ）

ＪＷＲＣの方は、シトロエンＣ２S1600を駆るセバスチャン・オジェが優勝。今季３勝目。

検索ワード／フレーズを見て思った

○「夏コミ 痛車 2008」

うちなんかより痛車ニュースさんとかに行った方が良いと思うよ。

ところでAmazonに
こんなのが登録されていたのだが。
8月29日にネコ･パブリッシングから1,500円で発売予定って高いなぁ～。内容も分からないし（この時期に出版と云うことは「あうとさろーね」とコミケに来たのを収録するんだろうけど）。
もうちょっと詳報が来てからでも注文するのは遅くないよね。

○「reva レビュー 電気自動車」

うちなんかより電気自動車ニュースさんとかに行った方が良いと思うよ。

○「インプレッサ バンパー交換 費用」

うちなんかよりディーラーに行った方が良いと思うよ。

○「ゴリラ vs 迷わん」

それはFireRoadsterさんとこのネタだろう。

○「土屋圭市 慰謝料」

(´･ω･`) 知らんがな。

○「ターボ キット インプレッサ EL15」

そんな物無いから

夢から覚めなさいー。

伊藤大輔選手、退院

伊藤大輔選手の事故の話を7月19日に書いて以来、検索ワード／フレーズの首位が「伊藤大輔」のままの当ブログ。
その後はそのことに触れてもいなくとも、「伊藤大輔」で検索して来られる方が多いので、とりあえず続報を。

退院（伊藤大輔オフィシャルブログ）

今月15日に５週間ぶりに退院したようです。

【ＴＧＤＡ夏祭り】ドライバートークショー（GazooRacingレポーター ジミーBLOG）
伊藤大輔、ファンの前に元気な姿を披露「一刻も早く復帰したい」（AUTOSPORT WEB）※要登録

今日行われた「TGDA夏祭り in メガウェブ」に来場して挨拶したとのこと。
レース復帰にはまだもうちょっと時間が掛かりそうですね。

2008WRC第１０戦ラリー・ドイツDAY2

Citroen dominate day two in Germany（wrc.com）
Rallye Deutschland day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY2（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.10 ドイツラリーLeg2結果(8/16)（FMotorsports WRC）
＜DAY2＞WRC第10戦 ラリー・ドイツ（Car＠nifty）
WRCドイツDAY2、ローブが独走体制を固める（AUTOSPORT WEB）※要登録

このラリーを得意としている首位のセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）は、後続を引き離す。
１日目２位だったミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）は、１日目ほどのペースは無く、ＳＳ７でダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）に抜かれた上、ＳＳ１４で左後輪がパンクして40秒もロス。フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）にも抜かれて４位に転落。しかしデュバルとミッコの差は僅かに3秒9。

２日目終了時の上位陣の順位は
１位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位　ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
３位　フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
４位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
５位　ペター・ソルベルグ（スバル）
６位　クリス・アトキンソン（スバル）
７位　ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
８位　ウルモ・アーヴァ（シトロエン）※
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）

Ogier controls J-WRC fight（wrc.com）
Report of DAY 2（スズキスポーツ）

ＪＷＲＣの方は、マーティン・プロコップがオルタネーターのトラブルで大きく後退。
代わってシトロエンＣ２S1600を駆るセバスチャン・オジェが首位に。

こんなの売っていた

ちょっと買い物のついでに某中古パーツ屋に寄ってみたら、こんなのが売っていた。

暑さもあってか一瞬だけクラッときてしまったが、１６インチにしたら燃費が落ちそうだなと思いとどまったのですがｗ
スピードラインのウルティモ（SUPER-REGの様な気がするけどｗ）って重そうな気が。それにミシュランのPilot HXって、一体いつのタイヤなんだろうか？
GD／GGよりGC／GF向けだと思うので、GC／GFのアプライドＡ～Ｃ辺りにどうでしょう？？

2008WRC第１０戦ラリー・ドイツDAY1

Rallye Deutschland - end of day one（wrc.com）
2008年ドイツ：WRCニュース -デイ1（WRC JAPAN）
Rallye Deutschland day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.10 ドイツラリーLeg1結果(8/15)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第10戦 ラリー・ドイツ（Car＠nifty）
WRCドイツ初日、首位ローブをヒルボネンが猛追（AUTOSPORT WEB）※要登録

当然のごとくターマックのこのラリーではセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）が速いわけですが、ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）が19秒9差の２位で食い下がっています。
３位はダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）でミッコと5秒7差。

１日目終了時の上位陣の順位は
１位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位　ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
４位　フランソワ・デュバル（ストバード-フォード）
５位　ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）
６位　ペター・ソルベルグ（スバル）
７位　クリス・アトキンソン（スバル）
８位　ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）

ジジ・ガリ（ストバード-フォード）がＳＳ５のスタートから12km付近の右コーナーでコースアウト。大きくクラッシュして腰骨を骨折し、ヘリコプターで病院に搬送される事態に（参考：wrc.com）。これによりＳＳ５は途中でキャンセル、またＳＳ６もコース上に観客が溢れて危険なために途中でキャンセルとなっています。

Prokop continues Finnish form in Germany（wrc.com）
Report of DAY 1（スズキスポーツ）

ＪＷＲＣの方は、前戦フィンランドで優勝したシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが首位。

オージーSUGEEEEE！

昨日の記事で安全性に疑問があると書いた「Mitsubishi Express」。

でも、そのことを気にしていないオージーもいるらしく
Evovan


４Ｇ６３ターボを積んだのが複数台あるらしい（汗

でもそれを更に上回る、

シボレーの350ci（5.7L）Ｖ８を搭載したのまで有る！
真っ直ぐ走るだけでも大変そうだがｗ

タイヤが来年早々また上がる？

住友ゴム、国内市販用タイヤの再々値上げ検討（日刊工業新聞）

今年４月に値上げして、来月値上げの予定で、更に年明けにも値上げしたいらしい。
うわー。インプレッサに履かせるタイヤが未だ決まっていないけど、出来るだけロングライフの物にした方が良いかな？

そんな時代にこんなことしているアフォが
車５０台パンク被害、今月初旬には２２０台も　いわき（イザ！）

１本だけだったり４本ともヤられているケースもあったりだけど、被害総額は数百万円になるのかな？側面だとほぼ修理不可能だから買い換えだし、ランフラットなんかだと普通のより高いし。
あー、まさか自己破産したら払わなくても済むと思ってる？＞犯人。
破産法の第二百五十三条によると
第二百五十三条 　免責許可の決定が確定したときは、破産者は、破産手続による配当を除き、破産債権について、その責任を免れる。ただし、次に掲げる請求権については、この限りでない。
（中略）
二 　破産者が悪意で加えた不法行為に基づく損害賠償請求権
ってあるけどねｗ

後ろの車が気になる

HELP（pya!）

これはオーストラリアとニュージーランドの自動車クラブ、およびニュージーランド政府とオーストラリアの各州政府などによって運営されているAustralasian New Car Assessment Program（ＡＮＣＡＰ）の広告だそうです。
広告の右下に書かれているフレーズは「BEWARE OF CARS WITH LESS THAN 4 STARS. 」、日本語だと「４ツ星未満の車には注意」でしょうか？（ANCAPは５段階評価）

ちなみにスバル車の評価はすべて４ツ星以上。現行販売車種に至ってはオール５ツ星となっております。
まぁ最近発売した車は最高評価の５ツ星が当たり前だろ？という気もしないではありませんが、ダミー人形が逃げ出したくもなる車というのは未だに存在するわけで（汗
広告に出てくる車が何なのかは分かりませんが、２ツ星評価をされている現行車がクライスラー・ボイジャー、フォード・クーリエ４×４、ホールデン・バリーナ（大宇・カロスのＯＥＭ車）、マヒンドラ・ピックアップと４車種もある（３ツ星はもっとある）。

しかし、それらを下回る１ツ星評価の車が今でも売られているのだが！

Mitsubishi Express Crash Test: 1 Star ANCAP Rating（YouTube：ANCAPVIDEO）

ANCAPで１ツ星評価のこのクルマ、現地名「Mitsubishi Express」、日本では「デリカ バン」という名で売られていた商用バンです（３代目）。

このバンでクラッシュしたときには

やっぱりこうなっちゃうんですかねー（滝汗

■8月19日追記
コメント欄で指摘がありましたが、記事中に於いて「Mitsubishi Express」と現在日本国内で販売されている「デリカ バン」（４代目と現行５代目はマツダ・ボンゴのＯＥＭ）が同一車種であるかのような表記がされていました。「Mitsubishi Express」は1986年6月19日ＦＭＣの３代目デリカ バンと同一車種であり、現行のデリカ バンとは全くの別物です。
記事を訂正するとともに、紛らわしい表現を用いてしまったことをお詫びいたします。

2007年Ｆ１日本ＧＰ訴訟第一回口頭弁論

“ずさんなF1”訴訟──富士スピードウェイに反省の色なし（日刊サイゾー）

まだ一回目の口頭弁論なので何とも。
ただ
＞「想定を超える悪天候に見舞われた特殊事情」
というのはいくら何でも無いだろ。
もともと雨がよく降るところなのに。
過去、ＦＳＷで大雨の中に行われたレースなんてたくさんあるし。それで事故も何回も起きているし。
まさか1976年のＦ１日本ＧＰ（参考：日刊スポーツ）を知らないとか、1998年の全日本ＧＴ選手権第２戦（参考：YouTube）を知らないとか言わないよね？？

それはおいといて、2007F1日本グランプリ被害者の会では訴状・答弁書・意見陳述書を公開しています。

訴状・答弁書・意見陳述書の公開（2007F1日本グランプリ被害者の会（事務局））

アレって放射線がナンタラって言ってなかったっけ？

先日こんなクルマが走っているのを見かけた。
警察署の前でよくこんな走りが出来るなと思うくらい、スバラシイ走りでしたよ、ええ。

ところで例のブツは
「放射性物質を使用して活性化がどうの」
という代物だと思ったのですが、


とか




とかを



掲示しなくても良いのでしょうか？

【参考】
放射線系チューンとは（Ichiさん）
ＲＢ２５に効果的？（安全なの？）[ウェブ魚拓]（朝日超渇きさん）

タイヤのインプレッション リンク集

次期タイヤが決まらない奇妙な青です。
参考意見を求めて２ちゃんねるの各タイヤスレを見てみたり、Webにあるインプレッションを見てみたりしています。

福岡県福岡市にある村上タイヤのタイヤ・インプレッション。

福岡県福岡市にあるHALFMILEのお客様のタイヤインプレッション。

埼玉県川越市にあるタイヤランド小沢のタイヤの性能比較のページ。

埼玉県入間市にあるタイヤサービス中原のタイヤ 性能比較。

価格.comの自動車・バイク > カー用品 > タイヤのクチコミ。

carviewのパーツレビューのタイヤ。

これらを読んで更に混乱しています…。
＝□○＿

タイヤで悩む

とりあえず今までの中間報告。

○8月6日に行ってきたタイヤ屋
ヨコハマのDNA ECOSが１本10,000円（工賃込み）。
DNA Earth-1とDNA S.Driveが１本12,500円（工賃込み）。

○昨日行ってきた中古タイヤ屋
結構溝が残っている中古のダンロップ・LM702が１本3,500円（工賃別）。工賃入れても４本で20,000円。でも製造したの何年前だ？
あと新品も取り扱っていて、グッドイヤーのLS2000 HybridIIが9,755円（工賃込み）。
REVSPEC RS-02はどうか？とも言われたのだが、195/60R15は無いのであった。
（´・ω・｀）にょろ～ん

○今日行ってきたＪ娘
18日までのキャンペーン中だと４本同時購入で15％OFFとの事。
トーヨーのTEO plusが置いてあったけど、ECOSやLS2000が４本同時購入15％OFF工賃込みで５万円弱なので、それより高いTEO plusの値段は…お察し下さい。

○今日行ってきた自動後退
Ｊ娘よりはほんの気持ちだけ安い。
あとピレリのP6000が46,400円（工賃別）で売っていたけど、屋外展示しているのはどうかと。

○今日行ってきた黄帽子
クムホやナンカンは安いよねー、シンセラも安いよねー。他のタイヤは「自動車用品店だからな」という値段。
が、17日までの特価でBFグッドリッチのg-Force Sportが４本で37,260円（工賃込み）！暑さのせいもあってか一瞬クラッと来てしまったｗ　でもこのタイヤの評価がちょっと分からない。

○ちょっと中古パーツ検索してみた
ミシュランのENERGY XM1の未使用品が２本組15,900円（工賃別）のが載っていた。

いやホント、どうしたもんかねぇ～。

【関連記事】
タイヤどーしよか
タイヤ屋行ってみた

給油記録(2008/8/9)

医者行ったりタイヤ見に行ったりしたついでに1月17日以来の、自宅の隣の市の昭和シェル（Self）でレギュラーを27.82L給油。
前回給油時からの走行距離は372.2km。
燃費は約13.4km/L。
エアコンのスイッチをＯＮにしたままなので、多少燃費が悪化しています。
今月もガソリン卸価格が上がっているはずですが、思ったほどは上がっていないようです。

タイヤ屋行ってみた

先日の「タイヤどーしよか」の続き。

会社の帰りに、うちの会社が利用しているタイヤ屋に行ってみました。9月1日からのタイヤ値上げは全メーカーだそうで。だいたい５％ぐらいの値上げになるという話でした（参考：ブリヂストン・ダンロップファルケン・ミシュラン・ピレリ）。

195/60R15の値段をちょっと聞いてみると、DNA ECOSは工賃込みでちょうどキリがいい値段。DNA Earth-1とDNA S.Driveは同じ値段で、４本だとECOS＋１万円。LE MANS LM703とDIREZZA DZ101はEarth-1などよりちょっとだけ高め。ENERGY XM1はもうちょっと高い。

値段だけ考えればECOSなんですが。Earth-1がECOSより省燃費性能がＵＰしていると言っても、４本で１万円の差は大きい。

ところで帰宅後、あるタイヤ屋のWebページを見たら、Pilot Preceda PP2が二本で壱万六千四百壱円、Pilot PRIMACYが二本で壱万九千百五十二円（工賃別）というのが載っていたんですが！（在庫処分品）
でもこの店、数十kmも離れているんだよなぁ～。

とりあえず明日は会社近くに出来た中古タイヤ屋を覗いてみる予定。

ついにスーパーＧＴもか…

Ｄ１グランプリに参戦する「B324R」。
全日本ラリーに参戦する「メロン号」。
そして遂にスーパーＧＴまで！

痛車デザイン大公開！！！
初音ミクカーGT-３００参戦決定！！！
痛車コラボ続報（ピアプロ開発者ブログ）
Super GTデビュー
GT参戦の問合わせについて
工場見学、ワンフェス、ワンホビＴＶ4と・・・　（STGT痛車チーム広報課　☆ 初音ミク× BMW☆）
GT300参戦のBMW Z4は“初音ミク”カラー！　第6戦から登場へ（AUTOSPORT WEB）※要登録

スーパーＧＴ第６戦鈴鹿1000kmにＧＴ３００クラスをBMW Z4 Mクーペで参戦予定のStudie & GLAD with ASADA Racing。なんとカラーリングが「初音ミク」。
公式応援サイトも作られているしっ！

あと残っているのはフォーミュラニッポンぐらいかねぇ～。

ところでメロン号ですが
メロン号、東京『あうとさろーね』参加決定！ （メロンブックス・ラリーチャレンジ　メロン号東奔西走）
8月16・17日に行われるあうとさろーねでの展示が決定したとのことです。

Ｘゲーム１４ ラリー

Rally at X Games 14 wows the crowds [SPOILER ALERT]（Autoblog）
Mitsubishi Evo Flips At X-Games Rally（JALOPNIK）

Ｘゲーム１４のラリーで、トラヴィス・パストラーナがゴールドメダルを獲得しました！

でも一番盛り上がったのはインプレッサを駆るDave Mirraとランエボを駆るAndrew Comrie-Picardの対決の方かもしれない。

ECOペダル

【日産】世界で初めてエコドライブをサポートするアクセルペダルを開発（オートギャラリーネット）

アクセルペダルを踏み込んだ際に、燃費が悪くなるような過剰な踏み方だとペダルが重くなることでドライバーにペダル踏みすぎと知らせ、エコドライブを支援しようとするシステムだそうだ。
カタログ値には現れないけど、実燃費は向上しそう。
特に某Ｔ社の車には効果があるんじゃない？ついでに少し踏んだだけでスロットルをガバッと開けるのを止めた方が良いと思うけどねｗ

2008WRC第９戦ラリー・フィンランドDAY3

Loeb wins Rally Finland!（wrc.com）
2008年フィンランド：ローブ優勝（WRC JAPAN）
Rally Finland day three bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY3（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.9 フィンランドラリーLeg3結果(8/03)（FMotorsports WRC）
＜DAY3＞WRC第9戦 ラリー・フィンランド（Car＠nifty）
シトロエンのローブがWRCフィンランド初優勝（AUTOSPORT WEB）※要登録

ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）の追撃を9秒差で逃げ切り、セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）がフィンランド初優勝！今季６勝目でドライバーズランキングトップのミッコとの差は僅か１ポイントに詰め寄りました。
３位にはクリス・アトキンソン（スバル）！４位のダニエル・ソルドに13秒9の差を付けてのポディウムフィニッシュです。しかもドライバーズランキングも３位に浮上！

というわけで以下の結果に。
１位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位　クリス・アトキンソン（スバル）
４位　ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位　ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
６位　ペター・ソルベルグ（スバル）
７位　マティ・ランタネン（フォード）※
８位　トニ・ガルデマイスター（スズキ）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）

上位陣の順位は変わらず。
ヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）は総合３８位。これによってマニュファクチャラーランキングではＢＰ-フォードとシトロエン-トタルとの差が３ポイントに縮まりました。
ウルモ・アーヴァ（シトロエン）は総合１５位。
ホンダ・シビックType-R R3で参戦のガイ・ウィルクスは総合１８位。

Juho Hanninen is Finland P-WRC winner（wrc.com）
6位でフィニッシュ（奴田原が行く！）

ＰＷＲＣの方は、ランエボIXを駆るユホ・ハンニネンが優勝。
奴田原文雄は６位。

Prokop takes J-WRC victory in Finland（wrc.com）
Report of DAY 3（スズキスポーツ）

ＪＷＲＣの方は、シトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが優勝。

タイヤどーしよか

１年前にノビチェンコさんから頂いたタイヤですが、フロントはもうこれしか残っていません！（リアはもう少し残っている）
このままではいかん！今月中には２輪だけでも交換せねば！

というわけで、色々と次期購入タイヤについて考えてみる。

○トーヨー　トランピオ Vimode
メーカー曰く、レスポンス系スポーツタイヤ。
個人的にはそれまであまり良いイメージがなかったトーヨーへの評価を「( ･∀･)ｲｲ!」と思わせてくれたタイヤです。
残念ながらカタログ落ち。

○トーヨー　TEO plus
simataku1さんをはじめ、結構履いている人が多く、普通のタイヤとしての評価は高い。

でも何故かうちの近所でトーヨーを安く売っている店が無いのが困る。

○ヨコハマ　DNA S.Drive
ヨコハマタイヤでVimodeに相当するタイヤとなるとこれか？
値段も意外と安い。
そういえば弟はコレを買いに行って別なタイヤを買ってきたｗ

○ヨコハマ　DNA Earth-1
今回の本命。
ウエットグリップは良好。エコタイヤらしくエンジンブレーキの効きは悪化するとのこと。
他車種ですが、P307HDiさんとdoe136さんが履いておられて、燃費向上効果はあるみたいです。
でも値段は高め。

○ヨコハマ　DNA ECOS
軽自動車時代にお世話になったタイヤ。
他のタイヤを勧められて履いてみても結局これに戻るというｗ
値段は安い。

○ミシュラン　Pilot PRIMACY
NAインプレッサ＠2ch〜FAQ〜にもあるが、NAインプレッサでは最も相性が良いとも言われている。
でも値段は高い。

○ミシュラン　ENERGY XM1
ノビチェンコさんがVimode以前に履いていたタイヤ。
プライマシーよりは安い。

○ダンロップ　DIREZZA DZ101
S.Driveを買いに行ったはずの弟が何故かこれを買って帰ってきた。
あとでDNA GPとの違いでも聞いてみよう…。

○ダンロップ　LE MANS LM703
会社の人に頼まれて現行オデッセイのタイヤをこれに交換しに行ったことがありますが、静粛性の違いには気がつきませんでした。
私が鈍感なのでしょうか？

○ピレリ
Webページが使いづらい。
タイヤ検索に出てくる車種が日本向けじゃない。

○ブリヂストン
ポテンザＲＥ８８はタダでも要りません。

○フェデラル
SS595がVimodeっぽいパターンですな。
でもＮＡインプレッサにはどれが似合うんだか？

○ネットオークション
並行輸入か何かのBFグッドリッチとコンチネンタルのオールシーズンタイヤが安いですね。オールシーズンなので静粛性とかは…。

えーと、他に何かＮＡインプレッサに合うタイヤって何があるんだろう…？
という訳でご意見を募集しております。m(__)m

2008WRC第９戦ラリー・フィンランドDAY2

Finland end of day two - Loeb still in control（wrc.com）
Rally Finland day two bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY2（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.9 フィンランドラリーLeg2結果(8/02)（FMotorsports WRC）
大接戦のWRCフィンランド、デイ2もローブがリードを守る（AUTOSPORT WEB）※要登録

だっ２日目も首位セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）と２位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）の争いが３位以下を大きく引き離す展開に。ミッコはＳＳ１２・１５・１９でトップタイムを獲って迫るものの、ローブはＳＳ１３・１４・１８でトップタイムを獲り、ＳＳ２０でミッコがスタートに失敗しローブがＳＳ２１でトップタイムを獲ったことで、その差が18秒2に。
前日と違う展開になったのは３位争い。ジジ・ガリがＳＳ１６でコースアウトして転倒リタイア、ヘニング・ソルベルグがベースが上がらずとストバード-フォード勢が後退していく中で、足回りを交換したクリス・アトキンソン（スバル）がペースアップ！首位とは3分3秒6もの差があるとはいえ３位に浮上！但し４位のダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）との差は僅か1秒…。

２日目終了時の上位陣の順位は
１位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位　クリス・アトキンソン（スバル）
４位　ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
５位　ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
６位　ペター・ソルベルグ（スバル）
７位　マティ・ランタネン（フォード）※
８位　トニ・ガルデマイスター（スズキ）
（※が付いているのは非マニュファクチャラーエントリー）

P-G・アンダーソン（スズキ）はＳＳ１６のジジ・ガリと同じコーナーでコースアウトして木と衝突してリタイア。
トニ・ガルデマイスター（スズキ）は８位に浮上。
再出走のヤリ-マティ・ラトバラ（ＢＰ-フォード）はＳＳ１６・１７・２０でトップタイムを獲るものの総合４５位。
Honda Civic Type-R R3で参戦のガイ・ウィルクスは総合１９位。

Hanninen hits the front of P-WRC（wrc.com）
2008年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権 第5戦 ラリー・フィンランド DAY 2（三菱自動車）

ＰＷＲＣの方は、１日目首位だったランエボIXを駆るユハ・サロがＳＳ１６でコースアウトしてリタイアしたこともあって、ランエボIXを駆るユホ・ハンニネンが替わって首位に。
奴田原文雄は７位に浮上。

Prokop takes advantage in Juniors（wrc.com）
Report of DAY 2（スズキスポーツ）

ＪＷＲＣの方は、１日目首位だったスズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコがＳＳ１２・２０でコースアウトして後退。替わってシトロエンＣ２S1600を駆るマーティン・プロコップが首位に。

痛車グラフィックスVol.2買った

「痛車は文化だ！」　痛車グラフィックスVol.2発売（アキバBlog）
痛車グラフィックス Vol.2発売 「車がボクらのキャンバスだ!!」（せなか：オタロードBlog）
痛車グラフィックスVol.2発売「もはや痛車は日本が誇る次世代アートだ！」（アキバOS）

7月31日発売だったのですが、今日になってペリカン便で痛車グラフィックス Vol.2[Amazon]が届きました。
7月20日に行われたばかりの「萌車ミーティング2008in岐阜」の記事が掲載されていてビックリ。
ところで今号STAFF欄には「痛車評論家／山崎 龍」の記載がありませんが…。クビかしら？移籍かしら？廃業かしら？ｗ（ォ

それはそうと、芸文社が11月9日にお台場レインボータウンで「痛Gふぇすた」を開催するそうです。入場料は１名様500円ですが、痛Ｇ Vol.2には2名様までの特別無料入場券が付いています。

2008WRC第９戦ラリー・フィンランドDAY1

2008年フィンランド：WRCニュース -デイ1（WRC JAPAN）
Rally Finland day one bulletin（SWRT）
REPORT OF DAY1（スズキWRCチャレンジ）
WRC:Rd.9 フィンランドラリーLeg1結果(8/01)（FMotorsports WRC）
＜DAY1＞WRC第9戦 ラリー・フィンランド（Car＠nifty）
WRC第9戦フィンランド、デイ1はローブが制する（AUTOSPORT WEB）※要登録

未だにフィンランドでの勝利がないセバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）。母国での勝利を挙げたいミッコ・ヒルボネンとヤリ-マティ・ラトバラのＢＰ-フォード勢。しかしローブは強い！ミッコが単独トップタイムを獲ったのはＳＳ８だけで、ＳＳ２・６ではローブと同タイムでのトップタイム。つまりＳＳ８以外はローブがトップタイムという速さ！DAY1終了時の首位ローブと２位ミッコの差は14.4秒。ラトバラはＳＳ３でコースアウトしてデイ撤退。
一方３位争いが、ヘニング・ソルベルグとジジ・ガリのストバード-フォード勢およびダニエル・ソルドとウルモ・アーヴァのシトロエン勢によって繰り広げられる！ＳＳ９でアーヴァはコースアウトしてデイ撤退した後、ＳＳ１０でヘニングが３位に浮上。DAY1終了時点で３位のヘニングが２位のミッコと38秒7差、４位のガリはヘニングと3秒1差、５位のソルドはガリと9秒2差なので、まだまだどうなるか分かりません！

１日目終了時の上位陣の順位は
１位　セバスチャン・ローブ（シトロエン-トタル）
２位　ミッコ・ヒルボネン（ＢＰ-フォード）
３位　ヘニング・ソルベルグ（ストバード-フォード）
４位　ジジ・ガリ（ストバード-フォード）
５位　ダニエル・ソルド（シトロエン-トタル）
６位　ペター・ソルベルグ（スバル）
７位　クリス・アトキンソン（スバル）
８位　P-G・アンダーソン（スズキ）

スバル勢が６位にペター・ソルベルグ、７位にクリス・アトキンソンとなっていますが、５位のソルドと６位のペターの差は32秒4…。
スズキ勢はP-G・アンダーソンが８位、トニ・ガルデマイスターが１０位にいますが、７位のクリスと８位のアンダーソンの差は39秒3…。

2008年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権 第5戦 ラリー・フィンランド DAY 1（三菱自動車）

ＰＷＲＣの方はランエボIXを駆るユハ・サロが首位。
奴田原文雄は１１位。

Report of DAY 1（スズキスポーツ）

ＪＷＲＣの方はスズキ・スイフトS1600を駆るミハエル・コシュツシュコが首位。

Super fly Guy（Guy Wilks）

2006年までスイフトS1600でＪＷＲＣに参戦していたガイ・ウィルクス。今ラリーにはJAS MotorsportのHonda Civic Type-R R3で参戦しています。DAY終了時点で総合26位ですが、Ａ７クラスではトップとなっています。

そもそもロボットか？これ？

トヨタ、立ち乗り＆2輪の“移動支援ロボット”「Winglet」開発（ITmedia News）
【トヨタ】立ち乗り型パーソナル移動支援ロボット「Winglet」を開発（オートギャラリーネット）

…おかしいなぁ～。
私の目にはロボットじゃなくて

セグウェイのパチモノ

にしか見えないんだが。
疲れているのかな…。