５代目レガシィ登場
新型スバル レガシィ シリーズを発売（富士重工業）
「スバル・レガシィ」、でっかくフルモデルチェンジ（webCG）
【スバル レガシィ 新型発表】快適性と環境性能を高めた5代目（Response）
新型スバル・レガシィ発売、走りと快適性がさらに進化（ホビダス・オート）
スバル、「レガシィツーリングワゴン」と「B4」「アウトバック」をモデルチェンジ
スバル、新型「レガシィ」の発表会を開催（CarWatch）
スバル・レガシィが５代目にフルモデルチェンジしました。
ボディサイズはＢ４が全長4730mm全幅1780mm全高1505mm、ツーリングワゴンが全長4775mm全幅1780mm全高1535mm、アウトバックが全長4775mm全幅1820mm全高1605mmと巨大化しています。全幅はＢ４とツーリングワゴンの日本国内向けは抑えてありますが、アウトバックはＵＳ向けと同じ。
デザインについては、例のごとく実車を見ない限りは何とも。
エンジンはＢ４とツーリングワゴンは2.5リッターのみでSOHC-NAとDOHC-ターボの２種類。アウトバックはＮＡのみで2.5リッターSOHCと3.6リッターDOHCの２種類。
トランスミッションは2.5リッターＮＡが新開発のＣＶＴ「リニアトロニック」、ターボと3.6リッターは５ＡＴで、ターボのS Packageのみ６ＭＴが選べるようになっています。(´･ω･`)
しかしパワーステアリングが「電動」、パーキングブレーキも「電動」。「ヒルホールド機能」装備って従来のスバルユーザーじゃなくて、違うところのユーザーを獲得しようとでもしているんですかねー。パワステについては電動化は燃費対策だというのは分かるんですが。ＶＤＣ全車装備は時勢的には当然ですけど。
ま、乗ってみないと何とも言えないですね。
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コメント
＞違うところのユーザーを獲得
本日営業の方と立ち話してきましたが、どうやら、そのようです。
既存のユーザーはどう見るか二分するだろうと言うことですが、今まで見向きもしなかった人たちにも見て欲しいという意味で門戸を広げたんだろうと言ってました。
おそらく、次のB型でバリエーション追加や手直しがされるはず。
投稿: DeepSky | 2009/05/20 22:50
>>DeepSkyさん
ハイブリッド車で一杯一杯な某社のライバル車を食ったら、どーなっちゃうんだろうとは思いますが。あれ、モデル末期だしｗ
＞Ｂ型
スバルのお約束ですｗ
投稿: 奇妙な青 | 2009/05/20 23:39
フライング…してますが(汁)早いトコ、6M/T車の現物(特にミッションを下から見たい(笑))ですねぇ。
インプレッサの非STIモデルもM/Cでこの6M/Tがレシオ変更になって搭載されたら…なんて妄想が(爆)
ただ、フロントのマウント関係ががクレードル構造になってかなり変わってるそうなので(まだ下からは見てませんが)ストレートな流用は難しいかも…ですが。
＃特にエンジン/ミッションマウント関係の大変更やターボの搭載位置変更の関係もあるので、レイアウト/ケース寸法をまじまじと見てみないと…
投稿: ながみ@GF8C | 2009/05/21 22:48
>>ながみ@GF8Cさん
＞フライング
http://gf8c58d-61.board.coocan.jp/?m=listthread&t_id=280
してましたねぇ～（笑
TY75搭載車乗りは、やはり今度の６ＭＴが気になりますよね。
投稿: 奇妙な青 | 2009/05/21 23:41