みんカラにはコメントできないので(以下略
ノビチェンコさんがRoger Clark MotorsportのチューンドGC8「Gobstopper」の動画を紹介していて、見てみたら「スゲー!」と思った。
エンジン最高出力が605馬力、NOS使用で722馬力って…(笑)。 ちなみにベースエンジンはクローズドデッキのEJ20Gの様。トランスミッションは6速シーケンシャル。サスは写真を見るとEXE-TC社製の物。
ターマック最速のGCじゃないの、この車?
ノビチェンコさんと別の動画を貼ってみる。
ちなみにこの「Gobstopper」、コーギーの新製品になっていたりするので、来年辺りには日本でもミニカーは入手できるだろう。
これって、BMCのカーボン・ダイナミック・エアボックス(C.D.A)じゃないですか?欧州車だと付けている方が多いと思います。
インプレッサだとCDA150が適正サイズかと。日本には来ていないようですが、本国にはCDASP-30というキットがあるようです。取り付けるとこんな感じになるようです。
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コメント
当たりです。見ただけでわかるとはすごいなぁ。
CDAのロゴが見えないように裏側を撮影したのに(笑)
似たようなサクションキットを装着予定でして
今頃、itg社製エアクリ本体が船の上をどんぶらこ中で
カーボンケースは国内で制作中です。
初ということで、メーカーの社長さんが
スタッフを連れて戸塚まで取付に来てくれるよ。
投稿: Net | 2010/08/25 00:22
>>Net@打倒スペCさん
プジョー買ったら付けようかと思っていたので(^^ゞ
今のインプレッサに、こういうのを付ける予定は無いです。排気系すらイジる予定ないし。
一体どこまで炭素部品が増えるんですか?アレとかも未だ付けていないのに!w
投稿: 奇妙な青 | 2010/08/25 20:59